鄭 林

（廈門茂華建工有限公司，福建 廈門 361000）

1 引言

在城市運行中市政道路是保證城市發(fā)展水平的關(guān)鍵，從當前的市政道路建設中能夠看出，其材質(zhì)大多為瀝青混凝土，這種類型的市政道路質(zhì)量較好，還能為車輛駕駛?cè)藛T提供一個舒適的駕駛環(huán)境，在保證城市交通順暢的同時，幫助城市穩(wěn)定發(fā)展。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)特點

瀝青混凝土具有成本低、施工速度快等特點，能夠很好地保護道路路基。瀝青混凝土主要材料是瀝青，將其與砂料等進行混合，形成混合料。攤鋪過程中，將其混合料均勻攤鋪在道路上，然后，利用相應設備碾壓，整個過程時間較快，施工效率高，能很好地緩解城市交通壓力。瀝青混凝土屬于柔性路面，能夠給人很好的行車體驗，而且，瀝青自身的摩擦力較大，能更好地保證車輛行駛安全。養(yǎng)護過程中，其養(yǎng)護方法較方便，針對各類道路病害問題都有相應方案，能很好地處理路面災害，達到理想的道路維護效果。利用瀝青混凝土道路能夠保護兩側(cè)的路基，瀝青混凝土具有很強的吸附力，能減少地表水對道路的影響，有效提高瀝青混凝土道路路基防水效果，延長瀝青混凝土道路的使用壽命。

3 瀝青混凝土道路施工設計優(yōu)化和準備工作

3.1 優(yōu)化內(nèi)容

瀝青混凝土道路施工過程中，瀝青混凝土會受到很多方面的影響。為了更好地保證瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，應在施工前及時了解施工現(xiàn)場情況，明確施工地區(qū)的地質(zhì)情況，并結(jié)合市政道路的具體用途設計相應的施工方案，保證瀝青混凝土的穩(wěn)定性。例如，對于湯岸北路、坂南路道路改造工程，工程建設地點位于東孚街道，湯岸北路（孚蓮路坂南路段）及坂南路（東孚大道下土樓東路段），本項目主要改造兩條市政道路。湯岸北路長987.58m，寬26m。包括挖除原有路面、人行道磚，修復路基，鋪設瀝青路面、透水磚人行道，更換路沿石、路燈纜線，改造排水設施，恢復綠化帶，安裝交通標志牌、隔離護欄、澆灌系統(tǒng)，施劃交通標線等。應根據(jù)此內(nèi)容合理配備瀝青混凝土的混合料比例，有效地滿足工程施工需求，提高自身的穩(wěn)定、防水等性能。在制定瀝青混凝土道路配合比過程中，應根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定和道路建設質(zhì)量技術(shù)指標進行有效分析，結(jié)合以往的瀝青混凝土比例分析配合比，保證配合比正確。

3.2 準備工作

在瀝青混凝土道路施工前，最重要的就是選擇混合料。采購過程中，應保證原材料質(zhì)量滿足工程建設需求，不合格的材料不能進入施工現(xiàn)場。有效保管進入施工現(xiàn)場的材料，避免因保管不善影響原料質(zhì)量。在拌合過程中，應控制砂石的含水量，并利用重量衡量其比例。在攪拌過程中應保證攪拌的均勻度，合理控制溫度，使混合料具備很好的穩(wěn)定性。

4 瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應用

4.1 瀝青混合材料質(zhì)量控制

4.1.1 瀝青混凝土道路基礎(chǔ)層施工

路基完成挖掘后，應加固道路路基，如果路基為軟土結(jié)構(gòu)，應利用排水加固或換土加固的方法保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為后續(xù)施工提供相應幫助。瀝青混凝土分為三層，最底層為道路路基，中間為混凝土，最上層為瀝青混合料。在混凝土施工過程中，應嚴格控制每一層的施工質(zhì)量，進而保證自身強度滿足相應標準，更好地提高瀝青混凝土的施工質(zhì)量。

4.1.2 攤鋪瀝青混合料

完成路基施工后，應在混凝土的上層攤鋪混合料，根據(jù)市政道路的實際情況，選擇相應的施工設備，保證市政道路施工順利完成，確保施工質(zhì)量。在攤鋪前，應先在混凝土上涂粘一層瀝青，完成后不能受到人為或車輛的影響，再涂上一層熱的瀝青混合料，以此保證瀝青混合料和混凝土的密實性。例如，在坂南路道路改造工程中，坂南路長663.96m、寬26m。包括挖除原有路面，修復路基，鋪設瀝青路面，更換路沿石、路燈纜線，改造排水設施，安裝交通標志牌、隔離護欄，施劃交通標線等。根據(jù)道路具體寬度利用攤鋪機進行攤鋪施工，按照相應的工作流程順利完成整個攤鋪。如果道路寬度過大，應充分分析兩次攤鋪之間的接縫問題。攤鋪過程中的速度、溫度等要根據(jù)混合料自身實際情況和道路情況決定。利用攤鋪機的自動找平和調(diào)節(jié)厚度裝置實現(xiàn)連續(xù)攤鋪，保證市政道路平整。對于無法攤鋪的部分，要利用人工攤鋪的方法進行攤鋪，確保整個道路攤鋪的連續(xù)和穩(wěn)定。如果在完成攤鋪后出現(xiàn)塌陷等問題，應及時補修，更好地保證攤鋪質(zhì)量。

4.1.3 瀝青混凝土的壓實

完成攤鋪后需進行壓實處理，使瀝青混合料更加穩(wěn)定。在碾壓過程中分初壓、復壓和終壓三個環(huán)節(jié)。三個環(huán)節(jié)壓實內(nèi)容各不相同，需根據(jù)具體情況選擇相應的機械。初壓環(huán)節(jié)可利用雙鋼輪式碾壓機對瀝青混合料進行初步碾壓。在碾壓過程中溫度和速度都應加以控制，以便更好地達到相應的壓實目標。在初壓過程中還可選擇能夠進行振搗的碾壓機，在碾壓過程中對路面進行振搗，取得理想的碾壓效果。在完成碾壓工作后，應及時撤離瀝青混凝土路面，避免長時間停留而導致路面變形。復壓和終壓環(huán)節(jié)可利用輪式碾壓機完成，碾壓時混凝土表面溫度要控制在合適的范圍內(nèi)，避免因溫度過高而附著在機械上。

4.1.4 接縫處理

接縫也是瀝青混凝土道路施工的難點，完成攤鋪和壓實后，在瀝青混凝土基本成型時再處理瀝青路面兩側(cè)的縫隙。瀝青混凝土路面的縫隙大多是縱向或橫向，需要根據(jù)實際情況制定接縫方案。縱向縫大多是利用熱接縫的處理方法，在瀝青混凝土還具有一定溫度的基礎(chǔ)上，對其接縫處添加瀝青混合料，利用這種方法時一般是在完成接縫后才對其進行碾壓，以保證碾壓作業(yè)平整。在攤鋪過程中，應將攤鋪機控制在20m以上?？v向縫大多是處理道路寬度較寬的類型，而對于道路較窄的能夠一次完成，并不需要進行接縫處理。還可以利用冷接縫的方法，也就是在完成一側(cè)道路施工后，再對另一側(cè)進行攤鋪。及時清掃接縫處，涂上瀝青完成接縫處理。需要注意的是，在完成一側(cè)施工后，應將攤鋪機重疊在已完成的路面上，并且將其寬度控制在10m以內(nèi)，計算相應參數(shù)是否正確，保證處理的合理性。

4.2 瀝青混凝土道路施工質(zhì)量管控

4.2.1 瀝青路面壓實

只有保證瀝青路面壓實，才能使瀝青路面更加平整。在壓實過程中，應采取科學合理的方法更好地保證壓實效果。還應在壓實過程中以縱向形式從低處向高處進行，提高壓實質(zhì)量。

4.2.2 瀝青路面裂縫處理

瀝青路面施工并非一次完成，需在攤鋪和壓實后進行檢查，及時處理出現(xiàn)的裂縫。對接縫可通過切除接縫兩端，再填入瀝青混合料的方法進行填補，使瀝青路面更加平整。

5 結(jié)語

市政道路施工工程中，瀝青混凝土道路是重要形式之一。要更好地完成瀝青混凝土道路施工，就應了解瀝青混凝土道路的施工特點和相應的施工方法，保證瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，為城市發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。