公路路面拓寬中新老路面接合探究

于永恒

(黑龍江省雙鴨山市寶清縣公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 寶清155600)

最近幾年我國公路的建設(shè)發(fā)展很快，為了提高公路的整體承載力，對在建公路整體質(zhì)量的控制，對已建成公路的改造都是有關(guān)部門需要不斷研究的問題。建設(shè)好公路，才能保證人們出行的質(zhì)量，才能便利人們的生活。但在公路路面拓寬過程，容易出現(xiàn)很多問題，只有不斷進行分析和研究，才能建好公路。

1 公路路面拓寬概述

在當今時代，汽車的發(fā)展，很大程度上便利了人們的生活，人們的出行離不開汽車。加之人們的收入不斷增長，使得我國汽車的保有量迅速增加，但與此同時，汽車過多會對公路產(chǎn)生壓力。每逢節(jié)假日，人們結(jié)伴出游，因為人流量過大而導(dǎo)致的高速公路擁堵的新聞屢見不鮮。不僅是高速公路，一些城市道路也因為車流量大而不堪重負。對于這類問題，最根本的解決辦法道路重建，但是道路重建需要高額的費用，并且如果需要道路重建，進實地考察也需要較多的時間，所以經(jīng)過對比，公路路面拓寬是相對合理的選擇。

對公路路面拓寬中新老路面接合，需要進行細致的研究。不僅對公路的損壞情況使用年限等問題進行實地調(diào)研，也需要根據(jù)路基情況進行公路拓寬。只有這樣，才能保證公路拓寬后的質(zhì)量，以免造成人力物力的浪費。公路拓寬后，道路承載力增強，一定程度上可以緩解擁堵的情況，極大程度上便利了人們的出行。

2 公路路面拓寬施工中拼接臺階結(jié)構(gòu)簡析

為了使公路拓寬過程進行得更加順利，設(shè)置臺階可以使新老路面結(jié)合的更加平整。但設(shè)置臺階也需進行計算和研究，臺階設(shè)置一般分為面層臺面和基層臺面，需要依據(jù)實際情況進行分析和選擇。

2.1 面層臺面

面層大多和輪胎直接接觸，鋪設(shè)面層可以使道路平坦順暢，設(shè)置一級臺階在分層面是為了讓新老道路能夠順利連接，拓寬工程完成后路面也能較為平整。鋪設(shè)面層工作量適中，所以實際施工過程中，鋪設(shè)面層較為常見。

2.2 基層臺面

一般來說，在公路路面拓寬施工中，設(shè)置多層臺階，它的使用效果遠遠比設(shè)置一級臺階要好。設(shè)置多層臺階能夠更好的讓新老道路銜接起來。這種做法在理論研究中比較常見，但在實際工程中，設(shè)置多層臺階會增加工作量，增加工作難度，所以如何選擇，如何調(diào)整臺階高度是需要考慮的問題。

3 公路路面拓寬過程中新老路面結(jié)合探究

3.1 工程設(shè)計

在開始施工之前，首先要對公路情況進行了解，例如使用年限，最大負荷，地區(qū)人口等并進行分析。再依據(jù)分析結(jié)果，由專業(yè)人員對整個工程進行系統(tǒng)的設(shè)計和規(guī)劃。因為地區(qū)差異很大，所以工程設(shè)計要考慮的因素有很多，對于工程師的專業(yè)素質(zhì)要求很高。只有工程設(shè)計的合理，才能使以后的施工更加順利的進行。

3.2 選定拼接方案

新老路基之間因為種種因素可能存在道路出現(xiàn)裂縫的問題，嚴重影響了工程的質(zhì)量?？梢哉f，新老路面拼接的情況直接影響公路拓寬工程。所以對于拼接方案的選擇，需要格外慎重。權(quán)衡多個方案的利弊，選擇最合適的方案，保證路面拼接的質(zhì)量，最大程度上減少路面出現(xiàn)裂縫，路基沉降等問題。

3.3 清理

在公路拓寬整個工程中，清理工作顯得尤為重要。在施工前需要對公路上的障礙物，進行處理。不僅僅是照明設(shè)備，綠化設(shè)施也需要被清理。這些障礙物被清理后，還需要將地面填平。目的是使公路拓寬工程能夠更順利的完成。

3.4 老路開挖

老路開挖的開挖方法是臺階式開挖，具體的開挖方法還需依據(jù)實際情況確定。每個地區(qū)的地質(zhì)條件不同，設(shè)置的坡度也不同。一般從老路的最下部開挖，與此同時也要對地基進行處理。階段式開挖是對高一層臺階開挖之后，再次對最低一層進行回填?；蛘呤菍吰逻M行挖掘，不斷向頂層挖，這也是老路路基開挖的一種方法。

3.5 地基處理

在對地基進行處理時，主要依據(jù)各地區(qū)的地質(zhì)條件進行分析。路基沉降情況非常常見，在實際施工中，要根據(jù)不同的土質(zhì)條件選擇不同的處理方式。如果地區(qū)情況較為復(fù)雜，也可以選用復(fù)合地基處理方式。盡可能避免出現(xiàn)路基沉降的情況，才能使后續(xù)的工程順利進行，新老路面連接后路面能夠保證完整和連續(xù)。

3.6 回填

回填主要有鋪設(shè)砂墊層和土方回填。公路拓寬工程要合理的鋪設(shè)砂墊層，保證排水系統(tǒng)正常工作。土方回填工作必須及時進行，并且保證工作質(zhì)量，避免出現(xiàn)塌方情況，要盡量壓實，保證回填部的穩(wěn)定。

3.7 鋪設(shè)鋼塑格柵

在進行新老路基路面拼接施工過程中，務(wù)必要嚴格遵守施工要求，但因為多種原因，新老地基總會出現(xiàn)一定程度的沉降問題，如何正確處理沉降問題是亟需考慮的問題。在路床的頂部和路基的底部設(shè)置鋼塑格柵一定程度上可以減少新老路基沉降的問題，但具體設(shè)置的位置還需結(jié)合實際工程情況進行調(diào)整。

3.8 路床填筑

如果新老路面的銜接部位承載力較弱，那么在實際公路使用中，公路的使用壽命會受到影響而減少。所以在施工中，要在銜接部位留夠搭接寬度，提高承載力，延長公路的使用壽命。

4 新老路面拼接質(zhì)量關(guān)鍵點

4.1 路基的土質(zhì)情況

就整個工程而言，經(jīng)過分析之后，路基的土質(zhì)情況是對工程影響最大的。由于地區(qū)不同，土質(zhì)情況也復(fù)雜多樣，如果在公路拓寬施工中，軟土土質(zhì)會一定程度上影響施工的進度，老路基經(jīng)過長時間的使用，新路基就算經(jīng)過很多調(diào)整也很難達到老路基的條件，二者存在差異過大，就又會產(chǎn)生新的問題。如何克服新老路基之間的差異，如何正確處理軟土路基，是公路拓寬施工中需要重視的問題。

4.2 排水

不管進行怎樣的施工，排水問題對施工的影響都很大，一旦路面排水不暢，整個施工過程將會受到影響。合理設(shè)置排水管道，建立完整的排水系統(tǒng)，合理鋪設(shè)砂墊層，避免工程因排水不暢而造成路面沉降，影響施工進程。

4.3 拼接臺階尺寸的選定

由于拼接臺階的尺寸可選擇性很強，要依據(jù)具體情況，進行詳細的計算，經(jīng)過分析之后，選擇合適的臺階尺寸，如果出現(xiàn)不適合的情況，要立即調(diào)整選擇，保證拼接工程的質(zhì)量。

4.4 施工過程中的質(zhì)量控制

在新老路面銜接過程中，有關(guān)部門要重視施工過程中的質(zhì)量控制，不僅要提前做好規(guī)劃，選擇合適方案，相關(guān)施工人員必須嚴格遵守施工要求，對施工人員進行培訓(xùn)，提高施工人員的整體素質(zhì)，面對突發(fā)情況，能合理的控制局面，并和專業(yè)人員溝通，合理處置后才能繼續(xù)施工。相關(guān)部門加強對施工過程中的控制，一旦出現(xiàn)違反施工要求的行為，要進行處罰和警告，重視施工現(xiàn)場的安全，推動施工工程順利進行。

結(jié)束語

由于我國經(jīng)濟發(fā)展前景較好，人民生活質(zhì)量不斷提高，私家車越來越多，交通也越來越發(fā)達。所以公路拓寬是必然趨勢，為了使我國交通建設(shè)能夠順利進行，對于公路拓寬的思考和研究要不斷進行。施工前做好規(guī)劃，因地制宜選擇合理方案。施工過程中進行質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)新老路面銜接不暢的情況。新老路面銜接的順暢，公路拓寬后道路平整，對保證公路安全有重要意義，也提高了居民出行的舒適程度。所以，保證施工的質(zhì)量非常重要。