11月12日上午，“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會·計算平臺與信息安全”主題峰會在北京市中國國際展覽中心（新館）成功舉辦。作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的重要組成部分，峰會聚焦高性能車載計算平臺、深嵌入式軟件開發(fā)、有效算力、計算通信架構融合，探討信息安全如何為智能網(wǎng)聯(lián)汽車保駕護航，旨在推動計算平臺和信息安全領域技術、行業(yè)、生態(tài)的發(fā)展，為高端制造、人工智能、智慧公路、大數(shù)據(jù)領域凝聚新思路、預判新趨勢。

主題峰會采用了“現(xiàn)場論道+云端相聚”的方式，邀請中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華進行現(xiàn)場主持。此外，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師安暉、科大訊飛副總裁&汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰、Linux基金會總經(jīng)理Arpit Joshipura、北京地平線機器人技術研發(fā)有限公司創(chuàng)始人&首席執(zhí)行官余凱、上海銀基信息安全技術股份有限公司首席執(zhí)行官單宏寅、英偉達汽車業(yè)務發(fā)展總經(jīng)理Dan Berman、360政企安全集團副總裁&工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部總經(jīng)理李航、騰訊安全產(chǎn)業(yè)安全運營部總經(jīng)理呂一平在論壇上發(fā)表了主題演講。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師安暉發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全滲透指標體系及測試結果》。報告中顯示，汽車行業(yè)信息安全亟需標準化，現(xiàn)有的標準和指南很少有直接指導汽車安全硬件和軟件的具體技術規(guī)范。

科大訊飛副總裁&汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰在《淺談智能汽車中軟件的合作模式》的主題分享中表示：用戶和車輛屬性的個性化將會成為智能汽車產(chǎn)品的核心競爭力，結合環(huán)境、精準服務、面向用戶構建對話邏輯，會給整個汽車的產(chǎn)業(yè)鏈帶來不可忽略的價值。

Linux基金會總經(jīng)理Arpit Joshipura以云端相聚的方式分享了《Edge是互聯(lián)汽車行業(yè)的關鍵》主題演講。他表示，Edge的開源滿足了精確確定互聯(lián)車輛藍圖的位置的需求，精確度高于GPS十倍以上，并能以此為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供高精度的智能導航。

北京地平線機器人技術研發(fā)有限公司創(chuàng)始人&首席執(zhí)行官余凱以《車載AI芯片，智能汽車的數(shù)字發(fā)動機》為題分享了自己的看法。他認為，車載AI芯片處于人工智能、智能汽車與集成電路三大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的交匯點，是當代硬科技的珠穆朗瑪。

上海銀基信息安全技術股份有限公司首席執(zhí)行官單宏寅以《L3+ 智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的研究與實踐》為題進行了主題分享。他認為，隨著自動駕駛汽車市場規(guī)模逐漸擴大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全須建立環(huán)環(huán)相扣的“端管云”縱深防御體系。

英偉達汽車業(yè)務發(fā)展總經(jīng)理Dan Berman通過云端相聚，發(fā)布了主題演講《從云端到車端：開發(fā)端到端自動駕駛解決方案》，闡述了自己對計算平臺與信息安全的看法：未來所有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車都將基于軟件開發(fā)技術，為了實現(xiàn)這一革新，我們需要將產(chǎn)業(yè)集中化、開放化，并且要在提供高算力的同時確保安全。

360政企安全集團副總裁&工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部總經(jīng)理李航在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)和思考》中表示：隨著汽車行業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、自動化、共享化、電動化，建立完善的行業(yè)信息安全體系迫在眉睫。

騰訊安全產(chǎn)業(yè)安全運營部總經(jīng)理呂一平聚焦信息安全領域，發(fā)表了以《安全左移，高效提升智能網(wǎng)聯(lián)安全》為題的主題演講，他認為，設計研發(fā)階段作為安全投入的重點，性價比最高，智能網(wǎng)聯(lián)安全需要納入研發(fā)管理和質(zhì)量體系。