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      馬拉松賽事跑者滿意度調(diào)查分析
      ——以2018紹興國際馬拉松為例

      2020-01-08 06:21:36陳國強(qiáng)林君薇
      體育教育學(xué)刊 2019年6期
      關(guān)鍵詞:跑者馬拉松賽紹興

      陳國強(qiáng),林君薇

      (1.上海體育學(xué)院 體育、媒介與文化研究中心,上海 200438;2.上海外國語大學(xué) 體育部,上海 200083)

      近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng),相關(guān)體育政策的扶持,以及群眾健康觀念的改變,催生了馬拉松賽事熱潮。2018年,全國舉辦馬拉松及相關(guān)賽事達(dá)1 581場,參賽人次為583萬[1]。然而隨著馬拉松賽事的持續(xù)升溫,相關(guān)問題也開始出現(xiàn)。運(yùn)動員是體育運(yùn)動的核心,國際奧委會也把運(yùn)動員放在奧運(yùn)會的核心地位。在馬拉松賽事數(shù)量倍增的背景下,提升馬拉松跑者滿意度,提高賽事質(zhì)量迫在眉睫。本文以2018紹興國際馬拉松為例,對跑者的滿意度情況進(jìn)行調(diào)研,并對提高賽事質(zhì)量提出了建議。

      1 國內(nèi)馬拉松賽事發(fā)展現(xiàn)狀

      近年來,國務(wù)院及各部委以及中國田協(xié)等出臺的多項(xiàng)馬拉松賽事相關(guān)政策極大地促進(jìn)了馬拉松賽事在我國的普及與發(fā)展,主要體現(xiàn)在我國馬拉松賽事日益增長的賽事數(shù)量和參賽人數(shù)上。2010年中國田協(xié)注冊馬拉松賽事為13場,2018年已躍升至339場,馬拉松及相關(guān)運(yùn)動賽事參賽人次接近600萬[2]。

      賽事數(shù)量增加的同時(shí)對賽事的品質(zhì)提出了要求,在現(xiàn)有的賽事評價(jià)體系中,我國經(jīng)國際田聯(lián)認(rèn)證的金銀銅標(biāo)賽事共13場。目前國內(nèi)馬拉松賽事中業(yè)余跑者人數(shù)占到參賽總?cè)藬?shù)的95%以上[3],與其他賽事相比馬拉松賽事參賽主體為業(yè)余選手,因此業(yè)余跑者的滿意度和賽事美譽(yù)度成為衡量賽事品質(zhì)的又一標(biāo)準(zhǔn)。

      不過,我國馬拉松賽事數(shù)量上的激增和精品賽事的涌現(xiàn)不代表賽事質(zhì)量普遍具有較高水平[4]。荀思杭(2018)認(rèn)為,當(dāng)前我國馬拉松賽事仍存在著同質(zhì)化嚴(yán)重,服務(wù)水平不高和功能定位單一等問題[5]。梁國力(2017)指出,賽事長效機(jī)制缺乏、賽事文化積淀不足、賽事商業(yè)運(yùn)作不佳及賽事品牌建設(shè)薄弱等是當(dāng)前我國馬拉松賽事存在的問題[6]。鐘臣(2018)提出國內(nèi)馬拉松賽事仍存在賽事同質(zhì)化嚴(yán)重,政府職能定位不準(zhǔn)確,賽事組織水平低,參賽認(rèn)知偏差等問題[7]。苗廣超(2019)認(rèn)為趨利化辦賽,產(chǎn)業(yè)鏈不完整,辦賽模式同一化是當(dāng)前國內(nèi)馬拉松賽事需要改進(jìn)的部分[8]。對以上學(xué)者的相關(guān)研究進(jìn)行總結(jié)發(fā)現(xiàn),我國馬拉松賽事在整體質(zhì)量和跑者滿意度方面仍然存在較大的提升空間。

      2 研究方法

      2.1 文獻(xiàn)資料法

      通過中國知網(wǎng)以“馬拉松”“城市馬拉松”和“賽事滿意度”等為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索,查閱國內(nèi)外馬拉松賽事相關(guān)文獻(xiàn)15篇,查閱中國田聯(lián)官方網(wǎng)站等并加以整理,獲取中國馬拉松賽事發(fā)展現(xiàn)狀等信息;通過賽事信息后臺獲取參賽跑者人數(shù)和居住地等數(shù)據(jù)。

      2.2 問卷調(diào)查法

      通過前期的數(shù)據(jù)和理論準(zhǔn)備,結(jié)合相關(guān)專家意見進(jìn)行調(diào)研問卷設(shè)計(jì),并與紹興國際馬拉松組委會進(jìn)行多次討論修改形成最終問卷,問卷包含14個(gè)選擇題、5個(gè)滿意度調(diào)查和3個(gè)主觀題,被調(diào)查者一般可以在10分鐘內(nèi)完成。本次問卷以紙質(zhì)形式在賽事終點(diǎn)處設(shè)點(diǎn)向全馬組和半馬組參賽跑者隨意發(fā)放。共發(fā)放問卷133份,回收問卷133份,回收率為100%,其中有效問卷132份(全馬跑者問卷69份,半馬跑者問卷63份),問卷有效率為99.24%。

      2.3 訪談法

      對14位完賽跑者和2位組委會工作人員進(jìn)行面對面訪談,共16人次,獲得了跑者對賽事的意見、不同參賽方式的特點(diǎn)以及賽事的組織情況等信息。

      3 分析與討論

      3.1 紹興國際馬拉松基本概況

      紹興市位于浙江省中北部,地理位置優(yōu)越,屬于長三角城市群,經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚;擁有2500余年的悠久歷史,是24座著名歷史文化名城之一。

      首屆紹興國際馬拉松(下文簡稱“越馬”)于2017年舉辦,吸引了來自27個(gè)國家和地區(qū)的15 000余名選手參賽。第二屆“越馬”于2018年11月25日舉辦,鑒于上屆比賽的良好口碑和優(yōu)質(zhì)的賽事體驗(yàn),本屆比賽共吸引來自五大洲52個(gè)國家和地區(qū)的22 000余名選手參賽[9],賽事被中國田協(xié)認(rèn)定為“銀牌賽事”,反映出賽事國際化程度的提高,對跑者的吸引力增強(qiáng)。其中賽道設(shè)置極具特點(diǎn),沿途景點(diǎn)和橋梁較多,賽道觀賞性較好、挑戰(zhàn)性較強(qiáng)。

      3.2 調(diào)研結(jié)果與分析

      通過對所回收的有效問卷加以整理,將問卷內(nèi)容細(xì)分為參賽跑者基本情況、參賽情況、滿意度情況與反饋三部分,并展開分析。通過對基本情況和參賽情況的了解,可獲取跑者參賽方式,參賽意愿和賽事吸引程度等方面的信息,滿意度情況和意見匯總則有助于發(fā)現(xiàn)賽事存在的問題并總結(jié)提升策略。

      3.2.1 跑者基本情況

      對于跑者的基本情況的調(diào)查,大多需要了解跑者性別,職業(yè)和居住地等方面的信息,性別數(shù)據(jù)可獲得跑者男女比例;通過職業(yè)數(shù)據(jù)可了解跑者的職業(yè)構(gòu)成和比例;通過居住地?cái)?shù)據(jù)可了解跑者來源及其比例。

      3.2.1.1 性別

      根據(jù)賽事組委會數(shù)據(jù),完賽跑者中“全馬”組男性3 626人,女性603人,男女占比分別為85.7%和14.3%;“半馬”組男性4 882人,女性1 596人,男女占比分別為75.4%和24.3%?!叭R”組女性完賽跑者數(shù)量較少,男性跑者比例較高,“半馬”組女性完賽跑者數(shù)量上升,女性比例較“全馬”上升。完賽跑者中男性共8 505名,占總數(shù)的79.5%,女性共2 199名,占總數(shù)的20.5%。說明男性跑者仍是本屆賽事的主要參與者,這一比例與我國2017年馬拉松賽事男女跑者比例相差不大。

      3.2.1.2 職業(yè)

      在6個(gè)選項(xiàng)中,單位員工(48.5%)排第一,然后是自由職業(yè)者(15.2%)、公務(wù)員(12.1%)、學(xué)生(12.1%)、農(nóng)民(2.3%)。職業(yè)在很大程度上決定一個(gè)人的經(jīng)濟(jì)能力和閑暇時(shí)間,并影響其參賽意愿和消費(fèi)能力。調(diào)查發(fā)現(xiàn)單位員工占比較高,其次是自由職業(yè)者,因其可支配時(shí)間相對比較充分,有較多的時(shí)間進(jìn)行馬拉松的訓(xùn)練和比賽。

      3.2.1.3 居住地

      在被調(diào)查的跑者中,56.1%的跑者居住在浙江省其他地市,24.2%的跑者居住在外省,只有19.7%的跑者居住在紹興本地。首屆越馬賽事的成功吸引了浙江其他地市跑者的目光,本著就近就便的原則,第二屆越馬浙江省其他市跑者參與人數(shù)較多、參與熱情較高。外省跑者來參賽附帶著觀光性質(zhì),而本屆比賽對跑者推出了免費(fèi)游覽紹興知名景點(diǎn)等活動,跑者在參賽同時(shí)還可一覽紹興風(fēng)光。該舉措在服務(wù)跑者的同時(shí),客觀上也帶動了紹興旅游業(yè)發(fā)展。

      3.2.2 跑者參賽情況

      3.2.2.1 參賽方式

      調(diào)查顯示,與朋友及俱樂部一起(68.2%)是參賽的主要方式,然后是一個(gè)人前來(18.9%)、與家人一起(10.6%)、其他(2.3%)。結(jié)合訪談了解到,通過俱樂部參賽,跑者可在比賽過程中與隊(duì)友相互幫助,在交通食宿方面分?jǐn)傎M(fèi)用,節(jié)約參賽成本。

      3.2.2.2 參賽動機(jī)

      調(diào)查顯示,參賽主要原因分布如下:“越馬”口碑較好(45.5%)、就近就便(37.1%)、積累參賽經(jīng)驗(yàn)(26.5%)、旅游(12.9%)。首屆“越馬”的成功給參賽選手留下了深刻的印象,跑者滿意度較高。本次調(diào)研有70.5%的跑者第一次參加“越馬”,29.5%的跑者第二次參加,有近三成跑者第二次參賽,反映出首屆“越馬”的跑者體驗(yàn)和賽事口碑較好,跑者對“越馬”的忠誠度、黏合度較高。除了“越馬”的好口碑,紹興市高鐵和公路等便利的交通條件成為外地選手參賽的另一驅(qū)動因素。

      3.2.2.3 獲取賽事信息渠道

      調(diào)查顯示,49.2%的跑者通過官方網(wǎng)站了解比賽,33.3%的人通過微信,31.8%的人依靠朋友、俱樂部告知,其他渠道和微博分別為7.6%和2.3%。近半數(shù)的跑者從官方網(wǎng)站上了解比賽,表明本次比賽官網(wǎng)成為跑者獲取信息的主要渠道,后續(xù)需要加強(qiáng)賽事信息的推送。

      3.2.3 跑者滿意度與反饋

      本次滿意度調(diào)查采用五級評分,1為非常不滿意,2為不滿意,3為一般,4為比較滿意,5為非常滿意。各項(xiàng)均值為該項(xiàng)總分與選擇該項(xiàng)的數(shù)量的比值,滿意百分比為該項(xiàng)目4分及4分以上數(shù)量占選擇該項(xiàng)的數(shù)量的百分比,并按照數(shù)值大小進(jìn)行排名。

      表1 2018紹興國際馬拉松賽事服務(wù)滿意度表

      項(xiàng)目均值滿意百分比(%)排名賽事志愿者服務(wù)4.7798.491賽道路標(biāo)及指引清晰度4.7296.972比賽路線特色與景觀4.7196.213賽事官方信息清晰度4.6996.964比賽補(bǔ)給豐富性4.6494.705總平均值4.7196.67

      五個(gè)項(xiàng)目中,“比賽路線特色與景觀”和“賽道路標(biāo)及指引清晰度”屬于賽事競賽條件,“賽事志愿者服務(wù)”和“比賽補(bǔ)給豐富性”屬于賽事跑者服務(wù)部分,“賽事官方信息清晰度”則屬于賽事傳播環(huán)節(jié)。五個(gè)項(xiàng)目分別從賽道、指引、志愿者、補(bǔ)給和宣傳五個(gè)角度進(jìn)行調(diào)查,獲取跑者對賽事滿意度的綜合情況。

      競賽部分是賽事的主體和基礎(chǔ),滿意度調(diào)查中賽道路標(biāo)及指引清晰度位列第二,盡管參賽人數(shù)超過20 000人,起終點(diǎn)的路標(biāo)指引有效地起到了疏導(dǎo)人流、維護(hù)賽場秩序的作用。比賽路線特色與景觀排名第三,途經(jīng)魯迅故里等紹興著名景點(diǎn)豐富了賽道景觀,錯(cuò)落分布的橋(全程53座)充分彰顯紹興的水城特色。跑者反映本次賽事主要存在賽道彎道過多,后程坡度太陡,賽道指引標(biāo)志距離設(shè)置過近、不夠清晰等問題。

      跑者服務(wù)是跑者直接體驗(yàn)的部分,也是直觀感受。滿意度調(diào)查中賽事志愿者服務(wù)位列第一,紹興當(dāng)?shù)馗咝楸敬钨愂绿峁┝? 500余名志愿者,高校志愿者便于統(tǒng)一組織、管理和培訓(xùn)。社會志愿者共1 200余名,社會志愿者更加熟悉本地情況,志愿服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富,服務(wù)意愿較強(qiáng),組織架構(gòu)清晰能為跑者提供更加專業(yè)的服務(wù)[11]。通過訪談了解到,跑者對本次賽事志愿者服務(wù)滿意度較高。賽事補(bǔ)給豐富性滿意度排名最后,跑者后半程體能下降嚴(yán)重,需要補(bǔ)充大量水分和能量,但比賽后程能量膠、飲料不足,主辦方應(yīng)考慮跑者前后半程不同的體能狀況,后半程增加補(bǔ)給。跑者反映本次賽事存在存取包環(huán)節(jié)秩序混亂,賽前賽后打車?yán)щy,交通不便,場館周邊住宿困難,后程補(bǔ)給站設(shè)置不合理,移動廁所數(shù)量較少等問題。

      賽事傳播涉及賽事品牌建立與傳播,中央電視臺體育頻道連續(xù)兩年對越馬進(jìn)行同步直播,新華網(wǎng)等20多家媒體對賽事進(jìn)行報(bào)道。通過訪談得知,賽事期間,官網(wǎng)日均瀏覽量超過20萬,是跑者獲取信息主要的渠道。滿意度調(diào)查中賽事官方信息清晰度排名第四,部分跑者反映官方信息清晰度不夠,包括官網(wǎng)信息不全,語種較少和社交媒體平臺信息不夠豐富等,賽事宣傳強(qiáng)度和精細(xì)度可以進(jìn)一步加強(qiáng)。

      4 紹興國際馬拉松跑者滿意度提升策略

      4.1 改善賽事競賽條件,提升賽事品質(zhì)

      馬拉松賽事的運(yùn)作具有系統(tǒng)性等特點(diǎn),需要對辦賽全程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)注。競賽部分是賽事的主體和根基,根據(jù)調(diào)研的反饋,“越馬”需從賽道設(shè)置和賽道指引等環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)和完善,為跑者提供更好的賽事體驗(yàn)。

      賽道設(shè)置方面,跑者反映彎道過多,起伏落差大?!霸今R”的賽道途經(jīng)魯迅故居等城市特色和文化韻味顯著的區(qū)域,但是部分路段影響了跑者的跑步節(jié)奏和舒適度,下一步應(yīng)采取鋪設(shè)臨時(shí)賽道和減少不平整賽道的長度等措施,在保留賽道特色的基礎(chǔ)上帶來更好的賽道體驗(yàn);賽道指引標(biāo)志方面,跑者反映存在指示不清等問題。賽道指引應(yīng)保持合理的距離,不宜過近或過遠(yuǎn),提高指示清晰度,以及可視化程度。

      4.2 提高賽事服務(wù)水平,為跑者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

      大型的馬拉松賽事需要城市的交通和食宿等相關(guān)配套設(shè)施支持?!霸今R”起終點(diǎn)均設(shè)在紹興市奧體中心,場館設(shè)施較新,但是地理位置遠(yuǎn)離市中心,周邊的交通條件和食宿等配套設(shè)施仍有不足。

      首先應(yīng)改善城市交通和住宿條件,提高公共交通的便利程度,增加接駁車車次;完善場館周邊配套設(shè)施條件,考慮到駕車前來參賽的跑者,應(yīng)提高停車場的容納能力;加速場館周邊的城市化建設(shè),為參賽者提供良好的餐飲和住宿條件。

      其次是賽事補(bǔ)給,在比賽后半程跑者體力下降嚴(yán)重,出現(xiàn)脫水等現(xiàn)象,應(yīng)增加后半程補(bǔ)給站數(shù)量,豐富補(bǔ)給品的種類,實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給的合理分配;考慮不同天氣情況和跑者體能分配情況,制定相應(yīng)的預(yù)案。

      最后是存取秩序,賽后區(qū)域的面積較小導(dǎo)致人員通道較窄,造成擁擠,下一步組委會可考慮更換存包區(qū)域的位置或者增設(shè)秩序引導(dǎo)人員等措施。

      4.3 加大賽事傳播力度,推動賽事品牌的樹立

      詳細(xì)、準(zhǔn)確和易方便獲取的賽事信息是消除跑者疑惑和不確定的關(guān)鍵。廣泛和恰當(dāng)?shù)男麄鞒蔀轳R拉松賽事提高跑者滿意度不可或缺的一部分,也有利于擴(kuò)大賽事知名度。

      官網(wǎng)是跑者獲取信息的首要渠道,應(yīng)完善信息和提供多語種服務(wù)?!霸今R”官網(wǎng)缺少往年賽事數(shù)據(jù)和報(bào)名情況等信息,有部分外籍跑者反映語種較少,下一步應(yīng)完善官網(wǎng)信息,提供多種語言服務(wù),滿足跑者信息需求,提升“越馬”國際化水平;同時(shí),重視新媒體等渠道的宣傳,增強(qiáng)信息發(fā)布功能,多平臺發(fā)布信息,重視與跑者的互動,實(shí)現(xiàn)“越馬”宣傳的全平臺覆蓋。

      5 結(jié)論與建議

      5.1 結(jié)論

      在我國馬拉松賽事數(shù)量快速增長的背景下,跑者的滿意度和賽事的美譽(yù)度成為衡量賽事品質(zhì)的又一標(biāo)準(zhǔn)。通過對2018紹興國際馬拉松跑者進(jìn)行問卷調(diào)查,賽事口碑成為跑者選擇賽事的首要因素。紹興國際馬拉松已舉辦兩屆,賽事的國際化程度較高,口碑較好,對跑者吸引力增強(qiáng)。

      參賽者方面,男性跑者比例較高,跑者以外地跑者為主,單位員工最多,有近三分之一的跑者參加過兩屆“越馬”,主要通過官網(wǎng)了解賽事信息,主要參賽方式是與俱樂部或朋友一起,“越馬”的良好口碑成為吸引跑者參賽的最主要原因。

      跑者反映本次賽事存在賽道設(shè)置和引導(dǎo)標(biāo)志不合理,基礎(chǔ)設(shè)施和賽道補(bǔ)給有待完善,賽事傳播中賽事信息不夠豐富等問題,因此加強(qiáng)以上三個(gè)方面的工作成為提升跑者滿意度的首要任務(wù)。

      5.2 建議

      通過對紹興國際馬拉松進(jìn)行跑者滿意度調(diào)查,得出馬拉松賽事跑者滿意度提升策略,對國內(nèi)其他馬拉松賽事具有積極的指導(dǎo)意義。

      首先是競賽層面,賽道路線設(shè)置體現(xiàn)城市特色的同時(shí)應(yīng)注意跑者體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)競賽性和觀賞性的統(tǒng)一;線路標(biāo)志應(yīng)指引清晰,合理設(shè)置距離;起終點(diǎn)計(jì)時(shí)團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)準(zhǔn)確并及時(shí)發(fā)布成績信息,為選手提供良好的競賽條件。

      其次是選手服務(wù)層面,完善軟硬件配置,增強(qiáng)各要素之間的配合,加強(qiáng)對志愿者團(tuán)隊(duì)的細(xì)化培訓(xùn),提供優(yōu)質(zhì)服務(wù);多方面考慮賽事與選手情況,合理設(shè)置補(bǔ)給點(diǎn)和補(bǔ)給品;醫(yī)療團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多種預(yù)案的演練,保障跑者的生命安全;完善城市基礎(chǔ)設(shè)施,為跑者提供良好交通和食宿條件。

      最后是賽事傳播層面,一方面建立信息發(fā)布體系,通過官網(wǎng)和微信等多平臺立體發(fā)布賽事信息;另一方面注重賽事的形象宣傳,提升賽事的知名度和美譽(yù)度。

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