楊舒樂

(長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校，吉林 長(zhǎng)春 130000)

1 新能源汽車維修診斷技術(shù)特點(diǎn)

汽車維修人員只有通過實(shí)踐積累豐富的故障診斷經(jīng)驗(yàn)，才能應(yīng)對(duì)新能源汽車和傳統(tǒng)汽車并存維修的局面。當(dāng)下，以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子檢測(cè)儀器已經(jīng)在很多汽車進(jìn)行了應(yīng)用，減少了維修工人的工作量，同時(shí)電子檢測(cè)儀器中的故障代碼和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，可以提高汽車故障診斷的精準(zhǔn)性。

將電子信息技術(shù)與機(jī)械設(shè)施結(jié)合，通過計(jì)算機(jī)追蹤并檢測(cè)動(dòng)態(tài)，對(duì)提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量有著巨大的促進(jìn)作用。這對(duì)于新能源汽車維修診斷也是一樣，只有通過完善的電子信息監(jiān)測(cè)技術(shù)，才能對(duì)各類問題進(jìn)行有效解析。與過去汽車維修過程不同，新能源汽車維修過程更為復(fù)雜。一般而言，在完成新能源整車安裝之后，維修人員無法處理車輛內(nèi)部的各類隱患。例如，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，傳統(tǒng)方法是拆下來整個(gè)空調(diào)裝置進(jìn)行檢測(cè)，而目前只需要利用電子診斷技術(shù)，在不解體整車配置的結(jié)構(gòu)下，可以讀取故障參數(shù)，從而知悉故障部位。這樣一來，維修工人可以大幅縮減診斷時(shí)間，也能將更多的時(shí)間用于維修，企業(yè)方面也能降低維修成本。此外，電子檢修可以減少人工對(duì)敏感器件的破壞。因而，這種電子診斷檢測(cè)技術(shù)更專業(yè)，也更先進(jìn)。

2 新能源汽車維修診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1 提升維修精度

傳統(tǒng)維修過程中，維修人員使用維修技術(shù)維修新能源汽車時(shí)，其應(yīng)具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的專業(yè)技能、扎實(shí)的維修知識(shí)。如若維修人員缺乏上述專業(yè)技能和知識(shí)，存在難以精準(zhǔn)預(yù)判故障發(fā)生的位置，進(jìn)一步會(huì)降低維修的精度。這種情況下，很多維修人員無法預(yù)判實(shí)際情況，增加了無端的時(shí)間成本。針對(duì)新能源汽車而言，在實(shí)際維修過程中，如無法準(zhǔn)確定位新能源汽車故障，可能會(huì)損壞車輛中某些零部件，甚至精密電子儀器。相對(duì)而言，如若采用以智能自動(dòng)化為核心的電子診斷技術(shù)，就會(huì)幫助維修人員提高判斷的精準(zhǔn)度。進(jìn)一步，汽車維修人員可以通過診斷儀、示波器檢測(cè)設(shè)備故障，并運(yùn)用合理的技術(shù)手段，能夠解決傳統(tǒng)技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的問題，強(qiáng)化新能源汽車維修效率與維修質(zhì)量。最終來說，新能源汽車維修工作如若實(shí)現(xiàn)信息化，那么新能源汽車發(fā)展將會(huì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

2.2 維修管理全面化

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車維修模式，時(shí)下新能源汽車維修模式有了新的變化。其中的要求就是，維修人員在維修新能源汽車過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行新能源汽車維修標(biāo)準(zhǔn)及具體要求，從而實(shí)現(xiàn)維修管理全面化。從技術(shù)角度來看，維修人員如若尚未掌握新能源汽車故障維修信息，也并不了解當(dāng)前這類汽車的相關(guān)系數(shù)，這導(dǎo)致汽車維修難度系數(shù)增加，也無法保障后續(xù)維修質(zhì)量。在這種情況下，新能源汽車故障檢測(cè)使用電子診斷技術(shù)，可以保證最終的維修效果。具體來說，維修人員將維修零件數(shù)據(jù)信息輸入電子診斷系統(tǒng)，可在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的同時(shí)，賦予不同用戶相應(yīng)權(quán)限，從而為其他維修工人提供信息，實(shí)現(xiàn)全面維護(hù)管理新能源汽車的目的。

2.3 有助于完善維修制度

為降低新能源汽車發(fā)生故障率，實(shí)現(xiàn)整體性能的最優(yōu)化，維修人員就應(yīng)該采用最新的電子檢測(cè)診斷技術(shù)。在這一過程中，維修人員如依然采用傳統(tǒng)方案檢修汽車故障，那么他就會(huì)進(jìn)入思維盲區(qū)，進(jìn)而出現(xiàn)很多維修無法解決的問題。這樣一來，維修人員就難以利用相關(guān)電子檢修設(shè)備等先進(jìn)資源。如果在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用過程中，充分發(fā)揮電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀況以及具體運(yùn)行中的問題，從而規(guī)避不必要的風(fēng)險(xiǎn)和檢修工作?？傮w來看，利用電子診斷技術(shù)，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)維修技術(shù)的不足，也能提高整體維修效率和質(zhì)量。

3 新能源汽車維修中維修技術(shù)應(yīng)用方案的制定

3.1 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制定措施

目前，混動(dòng)型新能源汽車仍然使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為自身的動(dòng)力源。在這種情況下，維修人員應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)方面，利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行分析。以高速時(shí)動(dòng)力不足現(xiàn)象為例，這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)正常參與工作，但動(dòng)力不足的可能原因是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這種故障導(dǎo)致油壓偏低，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。此時(shí)，應(yīng)利用電子診斷技術(shù)，讀取空氣流量、轉(zhuǎn)速、噴油脈寬、氧傳感器信號(hào)電壓等參數(shù)，采取排除法監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因，從而提出解決方案。

3.2 檢測(cè)動(dòng)力電池的措施

一般而言，動(dòng)力電池作為純電汽車關(guān)鍵性部件，其性能好壞直接影響整車性能。據(jù)此能夠發(fā)現(xiàn)，新能源汽車維修環(huán)節(jié)中，動(dòng)力電池檢測(cè)極為重要。由于動(dòng)力電池非常多，維修人員需要根據(jù)電池類型的不同，采用對(duì)應(yīng)的維修方案。借助于電子診斷技術(shù)，對(duì)接電池包中的接口，將電壓、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)輸入維修設(shè)備，從中查找詳細(xì)數(shù)據(jù)并做分析，從而做進(jìn)一步的修理。

3.3 檢測(cè)整車控制系統(tǒng)的措施

在現(xiàn)實(shí)生活中，如遇到新能源汽車無法正常供電的問題，就需要將專業(yè)電子診斷設(shè)備接入控制系統(tǒng)，從而判斷這種設(shè)備是否能正常工作。而后，通過萬用表檢查其電源電壓、喚醒電壓、接地、相關(guān)線束及插件是否正常，并對(duì)電源電路故障進(jìn)行判斷。最后，使用讀波形的方法判斷CAN線是否正常，是否存在短路或斷路現(xiàn)象。此外，在電控技術(shù)方面，新能源汽車故障較多。因而，這會(huì)使得電路管理系統(tǒng)出現(xiàn)較大的問題。一旦出現(xiàn)故障，這會(huì)嚴(yán)重影響汽車安全性。而借助于電子診斷技術(shù)，可以通過監(jiān)測(cè)電控單元，從數(shù)據(jù)方面提供維修的可能性。

4 結(jié)語(yǔ)

時(shí)下，電子信息技術(shù)在新能源汽車維修診斷方面取得了不錯(cuò)成效。并且，新能源汽車診斷維修技術(shù)仍以電子診斷方案為主，可以充分發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提高整體維修質(zhì)量和效率。在這一情況下，新能源汽車維修人員需要充分發(fā)揮電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不斷提高汽車診斷效率。