李世濤

(四川省成都市泡桐樹(shù)小學(xué)（天府校區(qū)） 四川成都 610000)

我們經(jīng)常聽(tīng)到教育要“立足于滿(mǎn)足10 年、20 年后的社會(huì)所需的人”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，除了在教室發(fā)生的教學(xué)行為、知識(shí)的傳遞外，對(duì)校園生活和教育行為需求越來(lái)越豐富的情況下，我們?nèi)绾卫煤媒淌乙酝獾目臻g，設(shè)計(jì)出適合本學(xué)校校情、適合學(xué)生發(fā)展、符合課程建設(shè)需求和學(xué)校文化的空間呢，筆者深入研究中國(guó)學(xué)生發(fā)展核心素養(yǎng)，并結(jié)合學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，認(rèn)為在校園中開(kāi)設(shè)交通安全教育是非常重要且緊迫的事情。

一、以安全的視角看教育

交通安全是每個(gè)人都不自覺(jué)參與其中的社會(huì)行為。無(wú)論是駕駛者、騎行者還是行人，都是復(fù)雜有序的交通網(wǎng)絡(luò)中的組成部分，因此，交通安全和交通文明涉及每個(gè)自然人。未來(lái)的交通將呈現(xiàn)復(fù)雜、精細(xì)化和智能化的特點(diǎn)，作為學(xué)生也將會(huì)是每天交通活動(dòng)的參與者，因此，把交通安全知識(shí)與文明參與交通納入教學(xué)，不管對(duì)于現(xiàn)在，還是立足于未來(lái)的“合格的人”，都是一件非常重要且有意義的事情。因此，交通安全進(jìn)校園，培養(yǎng)學(xué)生安全、文明地參與交通是學(xué)校教育不可忽視的重要內(nèi)容，也是學(xué)生發(fā)展的切實(shí)需求。

鑒于此，把交通安全教育作為學(xué)?？臻g高效規(guī)劃的落腳點(diǎn)，將安全教育課程化，成為每個(gè)學(xué)生都能參與并掌握的技能，把校園空間的價(jià)值與意義發(fā)揮到最大。

學(xué)校的內(nèi)部通道或消防通道，在不影響消防需求，不在路面設(shè)置和安裝固定的裝置外，以地面畫(huà)線(xiàn)的方式重新規(guī)劃設(shè)計(jì)地面設(shè)施，提供模擬行人（未成年人）參與交通的安全行為，成為滿(mǎn)足學(xué)校規(guī)劃交通安全教學(xué)場(chǎng)所的重要條件。

二、以行人為中心而設(shè)計(jì)

交通安全教學(xué)場(chǎng)所在很多學(xué)校也有開(kāi)展，多以駕駛者的角度來(lái)規(guī)劃教學(xué)空間，成為一個(gè)名副其實(shí)的“駕?！爆F(xiàn)場(chǎng)。校園的交通安全設(shè)施的參與對(duì)象主要位在校學(xué)生，參與交通的方式基本為步行的未成年人，交通安全基地就應(yīng)該堅(jiān)定“以行人為中心而設(shè)計(jì)”的定位，在設(shè)計(jì)中不需要重點(diǎn)考慮到作為駕駛者的道路交通需求，比如限速裝置、左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)線(xiàn)路，車(chē)輛并線(xiàn)等裝置，以及環(huán)島、路牌等交通知識(shí)與信息，而是將人行道、盲道、紅綠燈、斑馬線(xiàn)、禁止翻越圍欄以及涉及未成年人需要了解和知道的報(bào)警、定位知識(shí)為主。

三、分段實(shí)施，行人優(yōu)先

根據(jù)學(xué)齡兒童年齡特征、校園實(shí)際空間環(huán)境等因素，將六個(gè)年級(jí)學(xué)生分為三個(gè)學(xué)段，高效地規(guī)劃學(xué)校教育空間，呈現(xiàn)出一個(gè)教學(xué)內(nèi)容清晰，目標(biāo)明確的開(kāi)放式的交通安全課堂。具體思考如下：

（一）第一教學(xué)區(qū)，教學(xué)主題：靠右行走、人行道、識(shí)別紅綠燈

按照年齡特征，一、二年級(jí)的學(xué)生可以納入第一教學(xué)區(qū)，教學(xué)重點(diǎn)為學(xué)習(xí)紅綠燈知識(shí)，通過(guò)斑馬線(xiàn)、盲道、走人行道和靠右行走，靠右行走是所有交通參與者必須謹(jǐn)記的基本性規(guī)則，因此放在第一教學(xué)區(qū)。同時(shí)，結(jié)合地形，設(shè)置禁止翻越欄桿的設(shè)施；交通安全報(bào)警也是每個(gè)學(xué)段必須謹(jǐn)記的常識(shí)，因此，每個(gè)學(xué)段均設(shè)置110 公安、120 急救、122 交通事故三類(lèi)報(bào)警電話(huà)的教學(xué)內(nèi)容。

根據(jù)以上考慮，需要滿(mǎn)足教學(xué)需求，環(huán)境設(shè)計(jì)就需要人行道、斑馬線(xiàn)、盲道、靠右行走標(biāo)識(shí)牌、人行道紅綠燈、道路交通隔離設(shè)施、110 公安、120 急救、122 交通事故報(bào)警等警務(wù)信息，還可以增加應(yīng)急避難設(shè)施指引牌和路燈桿定位報(bào)警的教學(xué)。

（二）第二教學(xué)區(qū)，教學(xué)主題：無(wú)紅綠燈斑馬線(xiàn)、車(chē)庫(kù)出口、集體出行的安全

車(chē)庫(kù)出口是非常常見(jiàn)的場(chǎng)所，大量地出現(xiàn)在學(xué)校、小區(qū)、商場(chǎng)、醫(yī)院等各類(lèi)場(chǎng)所，且出行車(chē)輛均有加速的現(xiàn)象，保障行人在這種環(huán)境中的安全是該區(qū)域設(shè)計(jì)的重點(diǎn)?？梢越Y(jié)合學(xué)校車(chē)庫(kù)出口的有利環(huán)境，教會(huì)學(xué)生安全通過(guò)車(chē)庫(kù)出入口的方法。無(wú)紅綠燈的斑馬線(xiàn)也大量地出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中，也是未成年人安全通行的盲區(qū)，如何正確觀測(cè)、通行，將是本區(qū)域設(shè)計(jì)規(guī)劃的重點(diǎn)。集體出行是學(xué)生階段非常常見(jiàn)的集體行為，如春游等集體出行，上學(xué)、放學(xué)三三兩兩的小團(tuán)體行走，這種團(tuán)體安全也是該學(xué)段需要教會(huì)學(xué)生的重要內(nèi)容。

鑒于以上教學(xué)需求，所需環(huán)境設(shè)備有：雙向兩車(chē)道、人行道+盲道、車(chē)庫(kù)出口標(biāo)識(shí)、行人慢行、注意避讓提示牌、沒(méi)有紅綠燈的斑馬線(xiàn)等。

（三）第三教學(xué)區(qū)，教學(xué)主題：應(yīng)急處理常識(shí)、騎車(chē)安全知識(shí)、模擬公交車(chē)站-文明乘車(chē)

隨著互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)App 平臺(tái)的出現(xiàn)，公共自行車(chē)服務(wù)為出行提供了極大的便捷，自行車(chē)出行成為“3 公里以?xún)?nèi)”的出行重要工具，也是家庭外出活動(dòng)騎行的重要選擇。我國(guó)道路交通安全法規(guī)定年滿(mǎn)12 周歲可騎自行車(chē)上路，這一規(guī)定符合學(xué)校五六年級(jí)學(xué)生的年齡特點(diǎn)，安全騎行的教育正是這個(gè)學(xué)段非常急需的內(nèi)容；公共交通出行也是這個(gè)學(xué)段重要的交通出行方式，如何安全乘車(chē)、文明乘車(chē)，也是符合學(xué)校教學(xué)需求和學(xué)生成長(zhǎng)需求的重要內(nèi)容，因此，設(shè)計(jì)模擬公交車(chē)站，教會(huì)學(xué)生正確參與公共出行的方法，也是該學(xué)段的必要內(nèi)容。

因此，第三教學(xué)區(qū)教學(xué)所需環(huán)境設(shè)置：地面雙向兩車(chē)道、斑馬線(xiàn)、人行道、自行車(chē)道、應(yīng)急避難設(shè)施指引牌、模擬公交車(chē)站，觀察地面標(biāo)線(xiàn)、上下公交車(chē)的安全。

四、守護(hù)安全，傳遞文明

交通安全教育基地的設(shè)計(jì)，還可以廣泛地傳遞交通文明。在各類(lèi)媒體如此發(fā)達(dá)的今天，我們時(shí)?？吹匠鲂兄械牟晃拿餍袨椋@種不文明有可能成為交通事故的誘發(fā)原因，如往車(chē)外拋東西、隨意變線(xiàn)、占用應(yīng)急車(chē)道等。向未成年人播下一顆文明的種子，讓這顆種子再去影響更多的人，這符合社會(huì)主義核心價(jià)值觀強(qiáng)調(diào)的“和諧”與“文明”價(jià)值觀；也呼應(yīng)了中國(guó)學(xué)生發(fā)展核心素養(yǎng)關(guān)于“健康生活”中強(qiáng)調(diào)的中小學(xué)生“具有安全意識(shí)與自我保護(hù)能力，養(yǎng)成健康文明的行為習(xí)慣和生活方式”的要求。