Bernd Stegemann

Cupra Formentor

這款西雅特子品牌的概念車是一款運動跨界SUV 車型，F(xiàn)ormentor的長度約為4.50米， 定位在Ateca和Tarraco之間，但設計和底盤（與全新Leon一樣，是基于MQB Evo平臺打造的），新車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，更加強勁

大眾Tiguan Coupe雙門轎跑車

與奧迪Q3 Sportback相似，即將推出的Tiguan雙門轎跑車采用了更加富有運動氣息的低矮車身設計，新車型將于今年投入生產(chǎn)。車主花費大約1500歐元的附加費用就可以加裝更為時尚的數(shù)字駕駛艙，以及動力更加強勁的發(fā)動機

評價

轎跑車SUV外形更時尚，對實用性和空間有影響，價格也有所上升

奧迪Q3 Sportback

盡管長度增加了16毫米，高度減少了29毫米，前擋風玻璃和后窗玻璃更加扁平，肩線更低，但是這款Sportback從外觀上看還是一款普通Q3的衍生車型。雖然在設計上頗具優(yōu)勢，但是在頭部空間、裝載空間（最大1400升而不是1525升）、全向視野和價格方面也存在一些小缺點。瑕不掩瑜，漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運動懸掛和6種駕駛模式大大提高了這款車的性能表現(xiàn)。搭載150馬力發(fā)動機和手動變速箱的兩款前驅(qū)車型（35 TFSI、35 TDI）動力性能較弱，而45 TFSI（230馬力）和40 TDI（190馬力）的quattro車型匹配的是S-tronic七擋雙離合變速箱，標配當中還包括數(shù)字駕駛艙

小車也高端

BMWiX2

從外觀和技術上都不那么激進，這款基于UKL前輪驅(qū)動平臺打造的四門電動版本將從2021年開始替代i3

福特Mach-E

這個名字讓人以為它是野馬跑車的電動版本，但實際上這款跨界車型（2020年上市）是特斯拉Model Y的競爭者。據(jù)稱這款車可達到近600公里的續(xù)航里程

梅賽德斯-奔馳GLA

由于新推出的兄弟車型GLB已經(jīng)提供了足夠的空間，因此下一代GLA（自2020年春季起）將會繼續(xù)保持轎跑車的流線造型和動態(tài)特性

阿爾法·羅密歐Tonale

這位Stelvio的小兄弟也是從一座著名的意大利山口（此山口位于Rheatian阿爾卑斯山）中得名，采用了轎跑SUV的設計風格。根據(jù)日內(nèi)瓦車展上展出的概念車來看，先期推出的應該是基于Jeep指南者打造的、4.50米長的量產(chǎn)車型。除了前置汽油發(fā)動機，這款插電式混合動力汽車還在后軸上搭載了兩臺電動機，從而實現(xiàn)全輪驅(qū)動，并可達到50公里的純電動續(xù)航里程

特斯拉Model Y

這是一款基于Model 3開發(fā)的全電動多功能運動車型，特斯拉將于2020年推出這款采用相同電動機和75%相同零件的車型。由于這款車比Model 3更長、更高，也有人將其視為“大號的Model 3”。預計這款衍生車型的價格為55000歐元起

沃爾沃V40

在XC40取得巨大成功之后，沃爾沃將在相同的CMA模塊化平臺基礎上打造其下一款緊湊級車型（從2021年開始），并對這款跨界車型進行調(diào)整。車身高度的增加有助于電池組的配置，也能讓乘車人員更加舒適地上下車

多種動力方案

PSA的插電混動方案由一臺1.6T發(fā)動機和兩臺電動機構成

沃爾沃電動汽車平臺底部帶有電池模塊

盡管大多數(shù)跨界車屬于在價格上比較敏感的小型車和緊湊型車變種車細分市場，但是，未來只推出搭載汽油和柴油發(fā)動機的車型是不夠的。作為電氣化的第一步，許多制造商將自己的燃油車型轉(zhuǎn)換成輕度混合動力車型，48伏皮帶啟動發(fā)電機可以通過動力回收系統(tǒng)減少二氧化碳排放。而純電動駕駛只能持續(xù)很短的時間。

很明顯，插電式混合動力汽車能夠?qū)崿F(xiàn)更長的純電動續(xù)航里程，因此PSA集團開發(fā)了混合動力汽車，例如這幾款SUV：雪鐵龍C5 Aircross、DS 7 Crossback、歐寶Grandland X和標致3008。它們都搭載兩塊電池與最大功率為103千瓦的兩臺電動機，可達到50公里的純電續(xù)航里程。尺寸較小的車型，例如DS 3 Crossback或基于CMP模塊化平臺打造的標致2008，也將很快推出純電動車型。

由于沃爾沃只以輕度混合動力、插電式混合動力或純電動的形式構建所有新車型，因此與中國母公司吉利共同開發(fā)的緊湊型模塊是為這3款車型而設計的。最大功率為300千瓦的電機和容量為78千瓦時的鋰電池可以令新一代V40達到500公里的純電動續(xù)航里程。

實惠新選擇

斯柯達柯米克

柯米克在技術上與Scala完全相同，通過改變車身比例脫穎而出：車身長度減少12厘米，行李廂空間從467升減少到400升，高度增加了6厘米，帶來了更大的頭部空間，并提升了座椅高度。除了附加功能，您必須帶著放大鏡才能找到其他區(qū)別，這款跨界車的價格也僅貴了600歐元（17950歐元起）

歐寶Mokka

新款車型采用了與標致2008相同的PSA平臺，長度相似，將于今年年開始生產(chǎn)純電動版本

雷諾Captur

與入門級的Clio相比，新的Captur動力明顯更加強勁，已于2019年底推出了汽油車型和柴油車型（95至155馬力）

起亞Xeeed

Ceed家族的第4名成員，車身尺寸只多了幾厘米，但是在座椅高度、車內(nèi)空間和拓展性方面均有明顯提高

油耗和價格方面的對比

跨界車型雖然續(xù)航里程更低，但是價格更加優(yōu)惠

與普通的小型車或緊湊級車相比，跨界車型具有空間更大、視野更好、更容易上下車和更智能等優(yōu)點。但是，它們也像SUV和越野車一樣，受到諸多質(zhì)疑，例如價格昂貴且續(xù)航里程不足。但是，在此前的對比中，我們通過事實證明，每100公里0.2至0.6升的額外消耗相對較小，它們的基礎價格有時甚至低于同類緊湊型車型的最低售價。

DS 3 Crossback

長4.12米的DS 3 Crossback e-tense是PSA集團基于CMP平臺打造的一款純電動小型SUV。在e-tense中的100千瓦電動機由車身底部的50千瓦時電池供電，根據(jù)WLTP工況，該電池可實現(xiàn)320公里的續(xù)航里程，而且可在30分鐘內(nèi)將其充電至80%。價格從38390歐元起

評價

在小巧、昂貴的DS 3 Crossback上，很明顯，其奢華性遠超其實際價值

標致2008

全新一代2008的外觀和208很像，它沿用了3008的設計風格，車身長度增加了14厘米，達到4.30米。內(nèi)飾設計采用了3D i-Cockpit沉浸式座艙，座艙是偏向駕駛員的，投影式儀表盤可將行車信息以三維投影的方式實時顯示。除了汽油發(fā)動機（100/130/155馬力）和柴油發(fā)動機（100/130馬力）外，還將提供純電動版本的e-2008

評價

新的2008是設計師的得意作品，比其上一代車型更現(xiàn)代、更寬敞

福特 Puma

Van B-Max作為一款外觀圓潤的跨界車型，在成為嘉年華的寬敞版替代車型后，福特又基于全新嘉年華平臺打造了4.19米長的Puma。在這款車型上，我們可以看到比較聰明的設計：行李廂（456升）下方有一個額外的隔間，帶有排水裝置，用于存放濕的物品

評價

價格自2萬歐元起，不僅像嘉年華一樣敏捷，而且車內(nèi)空間寬敞，設計獨特！

馬自達CX-30

在馬自達3的基礎上，CX-30的底盤增加了10厘米的高度。只需支付1300歐元（從24290歐元起）的附加費用，用戶就可獲得位置更高的坐姿、通風效果更好的后排座椅、多出72升的存儲空間、SUV外觀，以及更高的離地間隙，還可選裝四輪驅(qū)動系統(tǒng)

評價

雖然車輛采用了高底盤設計，過彎時卻不會有明顯的側(cè)傾，而且比馬自達3擁有更多的車內(nèi)空間

野趣更撩人

大眾汽車T-Roc Cabrio

兩個車門，后排和行李廂空間更小，這款敞篷車的車頂采用織物材質(zhì)，非常輕巧

大眾汽車T-Roc R

與奧迪SQ2一樣，該系列的新款頂級車型都由300馬力、400牛· 米的2.0升汽油發(fā)動機提供動力?；緝r格（約4.4萬歐元）包括四輪驅(qū)動和DSG 變速箱

日產(chǎn) Juke

第一代車型誕生9年后，將在今年秋天推出沒有那么個性的繼任車型

適合越野駕駛的量產(chǎn)汽車

加價更多，增值更小

早在20年前，斯巴魯和沃爾沃就通過為四輪驅(qū)動的旅行車提供更大的離地間隙，搭起了與時尚SUV之間的橋梁，分別推出了傲虎和Cross Country系列。同時，即使是菲亞特熊貓和大眾汽車UP等小型車輛，也以相同的方式為自己的車型加分，其中最簡單的方法是令車輛的外觀更加個性化，并為用戶提供更高的座椅，雖然價格并不便宜（通常1500-3500歐元）。當斯巴魯翼豹進化到第3代車型時，在其基礎上開發(fā)的跨界車型正式被命名為翼豹XV，僅需多花1000歐元。

總結

跨界車與它們的原型車相比，除了具有車身高度、座椅位置和車內(nèi)空間等實用性的優(yōu)勢外，大多數(shù)車型的設計也非常獨特，引人注目。由于油耗比較低，某些跨界車型的價格甚至會比其正常版本的兄弟車型還便宜，因此衍生車型的多樣性和銷售數(shù)字應該會繼續(xù)增長。如果還有其他令人眼前一亮的新車型出現(xiàn)，例如T-Roc敞篷版，那么用戶肯定會更加興奮。