中國中車 當(dāng)之無愧的“中國名片”

代表品牌 中國核電、格力、海爾

中國中車是國企改革的探路者，2015年“南北車”重組成立新中車，開創(chuàng)了國有企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組新模式。中國中車瞄準(zhǔn)世界一流水平，不斷增強(qiáng)研發(fā)能力，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了在世界先進(jìn)軌道交通裝備領(lǐng)域“領(lǐng)跑”目標(biāo)。

如今，人們從北京南站乘坐 G1 次中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”歷經(jīng)4小時28分的飛馳，便可以抵達(dá)上海虹橋站。一路上，“復(fù)興號”最高時速超過了 350 公里，這個時速也為中國樹立了里程碑——世界高鐵運(yùn)營時速最快的國家。

“復(fù)興號”是中國高速列車多年技術(shù)創(chuàng)新的積淀。2017年6月，“復(fù)興號”投入使用，持續(xù)運(yùn)行時速達(dá)到350公里，并具備時速400公里以上的運(yùn)速儲能，成為全球運(yùn)行速度最快、更安全、更可靠的動車組列車。

創(chuàng)新永無止境。從我國第一輛地鐵列車到全球首列應(yīng)用全碳纖維復(fù)合材料的新一代地鐵，中國中車是中國高鐵發(fā)展的一個縮影。隨著中國中車的高歌猛進(jìn)，“中車制造”已擁有世界領(lǐng)先的軌道交通裝備研發(fā)制造平臺和制造基地，產(chǎn)品出口全球100多個國家和地區(qū)，覆蓋全球83%擁有鐵路的國家，全球高鐵市場占有率超過70%。

據(jù)了解，中車株洲所作為中國中車的“創(chuàng)新高地”，是我國智能運(yùn)載裝備制造業(yè)的佼佼者，在軌道交通和新能源裝備領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先步伐。中車株洲所以軌道交通主業(yè)為依托，實(shí)施“同心多元”戰(zhàn)略，將核心智能技術(shù)向新材料、風(fēng)電裝備、新能源汽車等領(lǐng)域延伸，實(shí)現(xiàn)芳綸、聚酰亞胺膜等高分子復(fù)合材料研發(fā)突破，推出風(fēng)電葉片自動打磨機(jī)器人、風(fēng)機(jī)智能運(yùn)維等創(chuàng)新成果，建成新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線等智能制造項，通過持續(xù)深化智能技術(shù)與先進(jìn)高端裝備的融合創(chuàng)新，有力助推我國智能制造邁向更高水平。

作為我國軌道交通裝備行業(yè)出口時間最早、產(chǎn)品數(shù)量最多的企業(yè)，中車長客已在美國、澳大利亞、俄羅斯等國家建立了輻射整個區(qū)域的市場總部和分研發(fā)中心，覆蓋全球四大區(qū)域和 30 余個經(jīng)營地區(qū)。同時，中國中車緊扣國家“一帶一路”建設(shè)和高鐵“走出去”的黃金機(jī)遇，推進(jìn)國際化經(jīng)營，大力開拓海外市場，引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”。

如今，中車制造的高速動車組系列產(chǎn)品，已成為國之重器。中國中車，這一張高鐵產(chǎn)業(yè)名片，正散發(fā)著“中國創(chuàng)造”的璀璨光芒。

（編輯/呂天驕）