摘要：近年來，隨著我國電力系統(tǒng)運用機械技術(shù)的水平持續(xù)進(jìn)步，加入城鎮(zhèn)農(nóng)村的電網(wǎng)改造計劃的用電人群的數(shù)量劇增，用戶規(guī)模不斷擴大，保證電網(wǎng)的正常運行成為了首要任務(wù)，相關(guān)工作人員也承載了巨大的壓力。不管是客觀原因還是主觀原因，都讓企業(yè)對電網(wǎng)系統(tǒng)中的所有環(huán)節(jié)提出了更加細(xì)致的要求。輸電線路是電力系統(tǒng)中不可或缺的存在，電網(wǎng)的穩(wěn)定運行與電力的安全輸送密切相關(guān)，因此，加強輸電線路運檢一體化管理迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng);輸電線路;運檢一體化;管理

一、電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理過程中存在的問題

1.1輸電線路運檢工作人員緊缺

當(dāng)前我國緊缺輸電線路運檢工作人員，特別是時，嚴(yán)重缺乏具有非常豐富的輸電線路維修專業(yè)人才。對于電力系統(tǒng)輸電線路運檢維修時缺少的高素質(zhì)的專業(yè)人才，電力企業(yè)花費大量精力和時間才能夠培養(yǎng)出來，輸電線路運檢工作人員緊缺嚴(yán)重影響了電網(wǎng)穩(wěn)定的運行。

1.2管理過程當(dāng)中缺乏完善的責(zé)任制度

在電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理應(yīng)用的過程當(dāng)中，缺乏較為完善的責(zé)任制度。由于電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理模式，使檢查部門以及運維部門二者合二為一，因此制定的很多責(zé)任制度還不夠完善，責(zé)任劃分不夠清晰。在進(jìn)行電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理時，沒有將一體化管理當(dāng)中的運檢責(zé)任明確地落實到每位工作人員身上。由于沒有完善管理過程當(dāng)中的責(zé)任制度，造成日常工作中出現(xiàn)問題時沒有管理層人員去主動承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，導(dǎo)致不能正常開展電力系統(tǒng)輸電線路運檢的相關(guān)日常管理工作。不能完全落實電力系統(tǒng)輸電路線運檢一體化的相關(guān)管理工作，在輸電線路運行的過程當(dāng)中增加了發(fā)生故障的概率，從而增加了輸電線路故障的檢修成本和檢修時間。

1.3管理過程中各部門之間的配合度相對較低

電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理的過程當(dāng)中，電力企業(yè)的各個部門之間應(yīng)該進(jìn)行高度的配合，在輸電線路運營、檢查以及維修維護等方面應(yīng)該進(jìn)行緊密的溝通，電力企業(yè)各個部門之間應(yīng)該保持著良好的溝通和配合，有效地提高運營的工作效率。然而在當(dāng)前的輸電線路運檢實際的管理過程當(dāng)中，電力企業(yè)的工作人員沒有充分意識到各個部門之間的相互配合對企業(yè)輸電線路運檢一體化管理的重要影響，依然存在工作重復(fù)的現(xiàn)象，重復(fù)工作導(dǎo)致電力單位的運營成本和維修成本不斷增加。冬天是電力系統(tǒng)故障的高發(fā)期，假如工作人員沒有在短時間內(nèi)排除相關(guān)故障，可能導(dǎo)致電力系統(tǒng)的故障問題不斷惡化，會給電力企業(yè)帶去非常嚴(yán)重的不利影響。

二、電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理

2.1構(gòu)建運檢一體化管理系統(tǒng)

對輸電線路實施運檢一體化工作期間，需要加強管理力度，企業(yè)建立運檢一體化管理系統(tǒng)，對管理工作進(jìn)行進(jìn)一步強化，促使輸電線路始終處于安全、可靠的運行狀態(tài)下。對輸電線路運檢一體化管理，可以對檢修工作計劃做出進(jìn)一步評估，促使輸電線路運行狀態(tài)得到進(jìn)一步優(yōu)化，還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行有效收集，針對輸電設(shè)備的具體運行情況作出相應(yīng)核定，制定出切實可行的運行策略，對輸電線路的實際運行數(shù)據(jù)做出深入研究，將輸電線路具體運行過程中存在的安全隱患進(jìn)行及時消除，確保輸電線路始終處于正常運行狀態(tài)下。

2.2通過智能技術(shù)進(jìn)行管理

傳統(tǒng)輸電線路管理過程中，主要是通過技術(shù)人員針對線路運行信息進(jìn)行記錄，然后對信息進(jìn)行分析和整合，此后通過專業(yè)維修人員對其進(jìn)行檢修。這一工作方式工作效率較低，缺乏準(zhǔn)確度，難以對故障進(jìn)行精準(zhǔn)定位。智能化管理平臺為數(shù)據(jù)采集以及傳輸提供了十分便捷的使用感，也提高了輸電線路作業(yè)強度和質(zhì)量，這就促使電力企業(yè)輸電線路運檢一體化管理工作得到可靠效果，也就實現(xiàn)了對其的高效有序管理。這種情況下，智能化管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)正常運轉(zhuǎn)，同時還可以快速準(zhǔn)確的對線路故障地點進(jìn)行定位，充分補充之前的運檢管理系統(tǒng)當(dāng)中存在的不足之處，最終促使輸電線路有序、穩(wěn)定和高效運轉(zhuǎn)。

2.3建立健全的設(shè)備信息檔案庫

當(dāng)下，我國各大電網(wǎng)輸電線路規(guī)模得到進(jìn)一步擴大，促使輸電線路設(shè)備管理面臨挑戰(zhàn)。多數(shù)大型輸電線路以及那些復(fù)雜的電力設(shè)備，在具體運行過程中，均容易出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，這也對輸電線路管理工作帶來影響。電力企業(yè)必須對信息檔案做出進(jìn)一步改進(jìn)，對輸電線路進(jìn)行大力檢查和管理十分重要，構(gòu)建比較完整的設(shè)備以及信息檔案，可以促使工作中存在的問題得到有效解決。構(gòu)建完整的設(shè)備信息文件清單，在設(shè)備原始技術(shù)文件當(dāng)中，存在生產(chǎn)數(shù)量、試驗數(shù)據(jù)和操作參數(shù)等。為了促使設(shè)備信息檔案得到改善，還需要對設(shè)備異常記錄、操作參數(shù)等進(jìn)行收集和記錄，測試相應(yīng)管控數(shù)據(jù)，從而歸檔處理。此外，對原始設(shè)備情況作出相應(yīng)對比，能夠明確當(dāng)下設(shè)備運行具體情況，促使相應(yīng)工作人員能夠清晰的分析并判斷出設(shè)備具體運行狀態(tài)。對設(shè)備數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集和組織，主要是為了方便對設(shè)備進(jìn)行檢測和分析，針對分析結(jié)果提供重要數(shù)據(jù)，對后期設(shè)備具體運行情況的診斷提供依據(jù)。

2.4健全一體化管理系統(tǒng)

建立一體化管理系統(tǒng)，能夠促使數(shù)據(jù)完整性得以提升，通過這種方式，構(gòu)建相應(yīng)線路運行策略，從而消除相應(yīng)安全隱患，進(jìn)一步保障輸電線路運行的有序性。在實施具體作業(yè)時要從下列幾個方面著手。

對數(shù)據(jù)進(jìn)行具體收集過程中，技術(shù)人員必須要保障數(shù)據(jù)具有實時性，并且要確保其可以及時對相關(guān)人員提出的工作計劃進(jìn)行分析，此后對分析結(jié)果做出科學(xué)判斷。于一體化管理系統(tǒng)必須要保障可以對所收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的整合，同時還需要作出科學(xué)合理的篩選，通過篩選，獲得各種監(jiān)控指標(biāo)，然后對監(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步完善和管理，保障對全部數(shù)據(jù)指標(biāo)作出全面的監(jiān)控，從中及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。盂技術(shù)人員對那些運行狀態(tài)不良好的設(shè)備進(jìn)行重點檢修，最終保障設(shè)備運行可行性，從線路運行過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患，然后對這些隱患進(jìn)行有針對性的預(yù)防。

三、結(jié)語

總而言之，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的現(xiàn)代化社會，電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理工作的重要性已經(jīng)越來越突出，為了保障輸電過程的安全性和穩(wěn)定性，電力企業(yè)必須要加大管理力度，提高工作人員的綜合素質(zhì)，并將智能化管理技術(shù)融入其中，最終實現(xiàn)電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理工作的高效發(fā)展。

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季斌（1979.7.25），性別：男;籍貫：江蘇金壇;民族：漢;學(xué)歷：本科;職稱：工程師;職務(wù)：專職;研究方向：輸電。