烏克蘭客機(jī)伊朗墜毀引猜測(cè)

●本報(bào)駐伊朗、埃及特約特派記者 李睿 黃培昭 ●本報(bào)特約記者 任重

波音又掉了一架客機(jī)，而且掉在德黑蘭，跟伊朗向美軍基地發(fā)射導(dǎo)彈在同一天。1月8日，“禍不單行”的氣氛幾乎令全球股市應(yīng)聲下跌。當(dāng)天，烏克蘭國(guó)際航空公司這架波音737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛不久后墜毀，立即引發(fā)了“疑似遭到伊朗導(dǎo)彈擊落”或者“疑似恐怖襲擊”的猜測(cè)。伊朗方面隨即否認(rèn)“導(dǎo)彈誤傷”的謠傳，烏克蘭方面8日晚發(fā)表最新聲明稱，事故原因?qū)⒂烧{(diào)查委員會(huì)公布，此前烏方作出的事故原因“是引擎故障，排除恐怖襲擊可能”的聲明不具有效力?！斑@起悲劇對(duì)伊朗和波音公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)嚴(yán)峻時(shí)刻”，美國(guó)彭博新聞社8日稱，伊朗剛剛對(duì)蘇萊曼尼將軍被美軍無(wú)人機(jī)斬首實(shí)施了軍事報(bào)復(fù)，波音公司正嘗試從兩起波音737MAX客機(jī)失事的歷史性危機(jī)中恢復(fù)。伊朗民航局局長(zhǎng)8日拒絕將“黑匣子”飛行記錄儀交給波音公司或美國(guó)。

機(jī)上176人全部遇難

據(jù)伊朗國(guó)家電視臺(tái)8日?qǐng)?bào)道，這架波音737-800飛機(jī)隸屬烏克蘭國(guó)際航空，原計(jì)劃飛往烏克蘭首都基輔，其中不少乘客還計(jì)劃到達(dá)基輔后轉(zhuǎn)機(jī)去加拿大。航班追蹤平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，該航班當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6時(shí)12分從霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，6時(shí)14分失去聯(lián)系。機(jī)上176人“無(wú)一生還”，包括167人乘客和9名機(jī)組人員。其中有82名伊朗人，63名加拿大人，11名烏克蘭人，10名瑞典人，4名阿富汗人，3名德國(guó)人和3名英國(guó)人。正在阿曼度假的烏總統(tǒng)澤連斯基8日匆匆返回基輔，他在臉書上寫道：“從中東傳來(lái)噩耗。我向所有乘客和機(jī)組人員的親友們表示誠(chéng)摯的哀悼?！?/p>

8日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐德黑蘭特約記者趕到墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，迎面撲來(lái)一股燒焦了的氣息，發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸一半在這邊，一半在那邊，機(jī)翼碎片一塊在前方，一塊在后方，整個(gè)飛機(jī)沒(méi)有一塊是完整的。現(xiàn)場(chǎng)到處是殘肢，還有散落的遇難者遺物。記者注意到附近就是一片居民區(qū)，可以想象飛行員在最后關(guān)頭為避開居民區(qū)所作的巨大努力，否則這起空難必將導(dǎo)致更多傷亡。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一名乘客散落的日記本，上面記載著去年夏天他剛剛結(jié)婚，以及結(jié)婚那天他心情的激動(dòng)緊張。現(xiàn)場(chǎng)還有小女孩的一只小紅靴子。

伊朗學(xué)生通訊社8日播出了一段當(dāng)天墜機(jī)事故的視頻。視頻中，一個(gè)光點(diǎn)從遠(yuǎn)處墜落，撞擊地面后產(chǎn)生的爆炸照亮了天空。伊朗新聞機(jī)構(gòu)發(fā)布的照片顯示，救援人員正在檢查田野里冒著煙的殘骸。伊朗緊急事務(wù)部門負(fù)責(zé)人庫(kù)利萬(wàn)德8日表示：“火勢(shì)猛烈導(dǎo)致我們無(wú)法施救。我們動(dòng)用22輛救護(hù)車、4輛大型救護(hù)車以及一架直升機(jī)?！彼诮邮苊襟w采訪時(shí)確認(rèn)，所有乘客都已遇難，救援小組正在收集尸體，以便盡快移交給驗(yàn)尸官。

伊朗否認(rèn)“導(dǎo)彈誤傷”

俄羅斯塔斯社8日稱，客機(jī)的“黑匣子”已被發(fā)現(xiàn)，并移交伊朗執(zhí)法部門?？蜋C(jī)墜毀后，立即有媒體宣稱它是“被伊朗防空系統(tǒng)擊落的”。中東“阿拉比亞”電視臺(tái)報(bào)道說(shuō)，烏克蘭客機(jī)“很可能是受到了導(dǎo)彈襲擊”，飛機(jī)在墜落到地面之前，受到“外部金屬物的襲擊”而發(fā)生爆炸，火球滾滾。

報(bào)道還稱，發(fā)射軍用導(dǎo)彈而不慎傷及民航客機(jī)“并非新鮮事”，當(dāng)天伊朗剛剛向美國(guó)駐伊拉克兩個(gè)軍事基地發(fā)射多枚導(dǎo)彈，很可能在發(fā)射過(guò)程中，由于導(dǎo)彈的參數(shù)設(shè)置和技術(shù)操控等原因“殃及”離彈道飛行軌跡很近的烏克蘭客機(jī)。伊拉克《晨報(bào)》網(wǎng)站稱，伊朗發(fā)射導(dǎo)彈“傷及自身”的概率“在正常情況下也不應(yīng)該很大，但這次卻被烏克蘭客機(jī)不幸撞上了”。

英國(guó)《太陽(yáng)報(bào)》8日也報(bào)道稱，有人擔(dān)心，這架飛機(jī)可能是“被緊張的伊朗軍隊(duì)擊落的”。此前幾天，伊朗總統(tǒng)魯哈尼曾暗示會(huì)出現(xiàn)“另一場(chǎng)洛克比空難”。這起墜機(jī)事件與2014年馬航客機(jī)在烏克蘭被分離主義分子用火箭彈擊落“很相似”。同樣，美國(guó)海軍1988年錯(cuò)誤擊落一架伊朗客機(jī)，造成290人死亡。當(dāng)前，許多航班已經(jīng)暫停飛越伊朗和伊拉克領(lǐng)空。

也有不少媒體斷然否認(rèn)這種可能性。埃及《共和國(guó)報(bào)》8日?qǐng)?bào)道說(shuō)，這架失事的烏克蘭客機(jī)上，大部分都是伊朗人，不可能是伊朗自己發(fā)射導(dǎo)彈把它打下來(lái)的。報(bào)道指出，伊朗民航方面責(zé)任人說(shuō)，事發(fā)前，機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有宣布“緊急狀況”，也沒(méi)有向塔臺(tái)做任何報(bào)告，說(shuō)明事發(fā)突然，飛機(jī)是在沒(méi)有任何征兆的情況下驟然失去動(dòng)力而下降的。但無(wú)論如何，這一事件本身很可能會(huì)被一些人拿來(lái)說(shuō)事，從而導(dǎo)致“政治陰謀論甚囂塵上”。

據(jù)伊朗伊斯蘭共和國(guó)通訊社報(bào)道，伊朗道路與城市建設(shè)部通信與信息中心負(fù)責(zé)人卡西姆·比西8日表示，飛機(jī)墜毀的原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致的機(jī)體起火，如果飛機(jī)墜落是因?yàn)楸粚?dǎo)彈擊中，機(jī)體肯定會(huì)在空中就爆炸了。法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)稱，截至目前沒(méi)有跡象指向恐怖襲擊。當(dāng)天早些時(shí)候，烏克蘭駐伊朗大使館表示，事故的起因是“飛機(jī)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)技術(shù)故障”，并排除了恐怖襲擊的因素。霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)言人也提到了“可能導(dǎo)致災(zāi)難性墜機(jī)的技術(shù)難題”。

波音處境雪上加霜

烏克蘭國(guó)際航空8日在一份聲明中表示，將無(wú)限期停飛德黑蘭航班。公司正在盡一切努力找出失事原因，將對(duì)罹難者家屬提供所有可能的協(xié)助?！都~約時(shí)報(bào)》8日稱，烏克蘭國(guó)際航空公司每周提供5趟從德黑蘭到基輔的直飛航班。該航空公司擁有35架波音客機(jī)和7架巴西航空工業(yè)公司的飛機(jī)，其中，波音737-800占24架。根據(jù)飛行安全基金會(huì)編制的一份烏克蘭航空事故列表，這家航空公司此前從未發(fā)生過(guò)致命的墜機(jī)事故。

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）8日?qǐng)?bào)道，烏克蘭國(guó)際航空總裁迪赫涅拒絕就飛機(jī)失事原因發(fā)表評(píng)論，他表示，飛行人員經(jīng)過(guò)多年培訓(xùn)，不可能是機(jī)組人員的錯(cuò)誤所致。航空公司發(fā)言人則對(duì)美國(guó)CNBC網(wǎng)站表示，他們的飛機(jī)沒(méi)問(wèn)題，1月6日還剛飛過(guò)，而且機(jī)組人員經(jīng)驗(yàn)豐富。

“我們已留意到伊朗的媒體報(bào)道，正在收集更多信息”，飛機(jī)墜毀后，波音發(fā)表聲明稱，墜毀的波音客機(jī)是2016年交付烏克蘭國(guó)際航空公司的。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》8日稱，737是波音公司的主力，為波音創(chuàng)造了大量現(xiàn)金流。盡管烏克蘭國(guó)際航空的這架737-800與遭停飛的737MAX屬于同一家族，但兩者是不同的機(jī)型。這架烏克蘭客機(jī)屬于737NG系列，全世界有逾8000架同系列飛機(jī)在服役。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》8日稱，過(guò)去一年，波音較新款的737MAX飛機(jī)出現(xiàn)了一系列技術(shù)問(wèn)題。這架墜毀的烏克蘭737客機(jī)是一款較早的機(jī)型，沒(méi)有去年墜機(jī)事件導(dǎo)致波音在全球停飛的737MAX的飛行控制功能?！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，去年兩架737MAX飛機(jī)在不到5個(gè)月時(shí)間內(nèi)相繼墜毀，共造成346人死亡，波音公司已受到嚴(yán)密審視。目前737MAX機(jī)型在全球范圍內(nèi)停飛，給該公司造成危機(jī)。就在該公司正努力對(duì)MAX機(jī)型進(jìn)行一項(xiàng)已獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的修正時(shí)，波音又爆出了新的安全風(fēng)險(xiǎn)，“波音可能還需要對(duì)737NG機(jī)型進(jìn)行評(píng)估”。

另外，正如不少媒體所說(shuō)，這起墜機(jī)事故發(fā)生在伊朗與美國(guó)關(guān)系緊張的時(shí)期。英國(guó)廣播公司（BBC）稱，伊朗、烏克蘭、美國(guó)與法國(guó)當(dāng)局將參與事故調(diào)查，但在伊朗受到美國(guó)多項(xiàng)制裁而且與美關(guān)系惡化的情況下，四國(guó)能如何合作并不明朗?！?/p>