李黔豫

(貴州省三都公路管理段，貴州 三都水族自治縣 558100)

在公路小修保養(yǎng)過程之中，通過運用路面預防性養(yǎng)護技術，可以顯著提高公路保養(yǎng)質(zhì)量，防止出現(xiàn)大規(guī)模道路交通安全事故。要想保證公路路面預防性養(yǎng)護水平得到更好提升，本文重點介紹不同路面預防性養(yǎng)護技術的具體運用。

1 公路常見病害分析

因為公路路面病害種類特別多，因此，在公路小修保養(yǎng)工程之中，有關人員要加強針對性養(yǎng)護，結合不同的公路路面結構特征，科學選擇預防性養(yǎng)護技術，并明確公路路面病害產(chǎn)生原因，進一步提高公路路面小修養(yǎng)護質(zhì)量。

第一，車轍病害及其產(chǎn)生原因。出現(xiàn)此種病害的主要原因是公路路面施工強度較低，在路面鋪筑的過程當中，因為質(zhì)量控制不到位，再加上道路車輛的長時間碾壓，路面容易出現(xiàn)車轍病害。

第二，路面裂縫病害及產(chǎn)生原因。路面出現(xiàn)裂縫，與外界溫度環(huán)境存在較大關聯(lián)，在我國的南方地區(qū)，因為溫差比較小，此種路面病害現(xiàn)象減少。在冬季，因為外界溫度過低，使得公路路面出現(xiàn)一定裂縫，影響車輛行駛的舒適度，使得公路路面安全隱患不斷增多。

第三，路面沉降病害及產(chǎn)生原因。如果公路路面出現(xiàn)沉降病害，要立即處理，否則會引發(fā)大規(guī)模的安全事故。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是公路路基穩(wěn)定性較差。

2 公路小修保養(yǎng)中路面預防性養(yǎng)護策略

2.1 超粘磨耗層技術要點

(1)施工準備內(nèi)容

①在公路路面超粘磨耗層施工前期，施工單位要對既有路面進行預先處理，保證路面隱患得到有效消除。

②重點檢查各項施工設備，并加強調(diào)試，保證各項施工機械設備處于穩(wěn)定運行狀態(tài)之后，方可投入到后續(xù)施工之中。

③如果外界溫度較低，小于15 ℃，則禁止進行路面超粘磨耗層施工。降雨后，若公路路面存在較多積水，也不得進行施工，需要將路面積水清除干凈，才能夠進行施工。

④針對公路小修保養(yǎng)施工路段，提前封閉交通，施工單位主動和該路段的交通管理單位聯(lián)系，經(jīng)過共同的商議之后，制定出完善的交通調(diào)整方案。

⑤在公路路面超粘磨耗層施工前，作業(yè)人員要將施工路段的路面徹底清掃，將路面雜物有效清除，并使用吹風機進行有效清除，然后使用鋼刷，將路面粘附雜質(zhì)有效清除，如果原有路面受到油脂污染，則需要使用清潔劑進行全面清洗，并用水沖洗干凈。

(2)超粘磨耗層的攤鋪施工要點

第一，將已經(jīng)裝好施工作業(yè)材料的攤鋪機開到起點位置，與走向控制線對準，作業(yè)人員需要科學調(diào)整攤鋪箱的拱度，保證攤鋪箱和周圍路面緊密相貼。

第二，結合各項作業(yè)材料的設計配合比，重點檢查礦料含水量，并科學調(diào)整料門的高度與開度。

第三，啟動發(fā)動機，保證拌合缸離合器處于接合狀態(tài)，攪拌軸能夠穩(wěn)定運轉，啟動攤鋪箱螺旋分料器。

第四，將各個料門的控制開關有序打開，保證水泥、石料與水在同一時間內(nèi)進入到拌和缸之中，并將混合料移送到乳液噴出口。

第五，適當進行水量的調(diào)節(jié)，保證稀漿稠度合適，并科學控制加水量，待稀漿混合料均勻的攤鋪到攤鋪箱全寬范圍，操作人員可以告知駕駛人員，在規(guī)定時間之內(nèi)，啟動封層車，保證封層車慢速運行，其前進速度保持在10～30 m/min之間，稀漿的攤鋪量和生產(chǎn)量保持一致。

第六，如果攤鋪機內(nèi)部的某項材料用完，操作人員需要將材料輸送控制開關快速關閉，并將攪拌缸內(nèi)部的混合料進行充分的攪拌，保證混合料攪拌更為均勻，攤鋪箱內(nèi)部的混合料攤鋪結束后，可馬上通知攤鋪車駕駛人員停止行駛。

(3)養(yǎng)護與交通開放

超粘磨耗層初期養(yǎng)護期間，嚴禁車輛與行人通過，待超粘磨耗層凝結成型之后，滿足交通開放要求后，方可開放交通。

2.2 薄層罩面技術要點

(1)施工準備內(nèi)容

施工單位需要準備攤鋪機，包括一系列的配套設備，雙鋼輪壓路機、水車與公路路面除塵設備、切割機與乳化瀝青運輸車等等。良好的施工作業(yè)材料，可以保證公路路面薄層罩面施工后續(xù)進行，故施工單位還要對各項作業(yè)材料質(zhì)量進行有效的控制。

(2)薄層罩面施工要點

①攤鋪要點。薄層罩面需要在60～80 ℃的施工溫度下進行施工，操作人員要精確的控制噴灑量，不斷提升公路路面攤鋪的均勻性與平整性。熱瀝青混合料的攤鋪溫度不宜低于150 ℃，不宜超過170 ℃，薄層罩面噴灑結束后，方可進行攤鋪施工，熱瀝青混合料要均勻的攤鋪在薄層罩面噴灑面之上，作業(yè)人員還要使用電加熱振動熨平板進行熨平處理。

②碾壓要點。薄層罩面系統(tǒng)的碾壓施工，需要在公路路面溫度降低到90 ℃前開展，操作人員使用10～12 t之間的雙鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)在1～2次之間，壓路機禁止停留在剛攤鋪的熱瀝青混合料表層。同步薄層罩面攤鋪結束后，要馬上進行壓實處理。保證壓路機的穩(wěn)定運行，提升其操作性能，并安裝好皂液水添加系統(tǒng)與刮板，避免新攤鋪的熱瀝青混合料直接粘在碾壓軸上。

(3)驗收要點

結合薄層罩面公路路面使用性能要求進行驗收。薄層罩面施工技術的有效運用，可以明顯提升公路路面穩(wěn)固性與平整度，增強路面施工強度，而且其施工周期短，造價低，具備良好發(fā)展前景。

2.3 裂縫灌縫技術要點

(1)施工準備內(nèi)容

在路面小修養(yǎng)護工程之中，裂縫病害特別常見，施工單位可以采用裂縫灌漿技術進行科學防治，主要準備內(nèi)容如下。

第一，重點檢查開槽機和灌縫機的運行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)開槽機和灌縫機出現(xiàn)較大故障問題，要馬上組織專業(yè)維修人員進行維修，保證各項機械設備可以正常運行。

第二，對瀝青路面的裂縫情況進行全面檢查，并認真記錄，結合公路路面的真實情況，科學選擇修補養(yǎng)護方案。

(2)裂縫施工要點

第一，在施工期間，若灌縫機開啟，操作人員則需要立即將灌封膠進行預熱，保持灌封膠處于融化的狀態(tài)，并控制好施工溫度，灌封膠的施工溫度不宜低于193 ℃，不宜高于204 ℃。

第二，開槽施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員需要使用專業(yè)的開采設備，在路面裂縫部位，加強開槽處理力度，并結合相應的設計規(guī)范要求，將開槽部位制成凹槽形狀。在具體施工中，根據(jù)路面裂縫的具體情況，合理選擇鋸片的尺寸與高度。路面裂縫開槽深度在1.5～2.0 m之間，開槽方向則需要結合路面裂縫方向來定。

第三，做好清槽工作，開槽施工完畢之后，作業(yè)人員需要將槽縫部位的雜物有效清理，可采用吹塵機和鋼絲刷進行清理，從而保證密封膠和槽面保持有效粘結。

第四，烘槽，在路面裂縫部位，作業(yè)人員可以利用噴槍，將施工部位進行加熱，保證施工部位溫度滿足具體要求，將槽內(nèi)部的水分有效去除，進一步提升密封材料與槽面的粘結性。

第五，密封膠施工期間，作業(yè)人員要結合該地區(qū)的氣候條件，科學選擇密封膠進行施工，密封膠的施工溫度不宜低于200 ℃，不宜高于210 ℃。

3 結束語

通過有效的介紹了公路小修保養(yǎng)中路面預防性養(yǎng)護策略，如超粘磨耗層、薄層罩面、裂縫灌縫技術施工要點等，可以保證公路小修養(yǎng)護路面預防性養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯的提高，對我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到一定推動作用。