馮振強 李玲 孫振州 谷青悅(北京斯派克工程項目管理有限責(zé)任公司,北京 100089)
(1)對于一般線路段,采用自動焊接的管道在每個焊接機組的前一百道焊口采用100%AUT 和100%射線復(fù)驗,每種檢測方式按照各自標準進行評判,有一種檢測方式不合格即評定為不合格。
(2)對于一般線路段“百口磨合”以后的焊接管道,對每個流水作業(yè)焊工組每完成的100 道焊口,均應(yīng)采用射線抽檢,抽檢比例不少于20%。當(dāng)RT 檢測結(jié)果與AUT 檢測結(jié)果不一致時,采用以下方法處理:
①RT 檢出缺陷,AUT 發(fā)現(xiàn)缺欠指示,焊縫是否合格按照GB/T 50818 要求判定。
②RT 檢出缺陷,AUT 未發(fā)現(xiàn)缺欠指示,應(yīng)對AUT 檢測工藝及執(zhí)行情況進行確認,并對當(dāng)日檢測焊縫全部重新采用AUT檢測。
(3)對于單出圖三穿地段、規(guī)劃區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)、高后果區(qū)、并行管道段等設(shè)計明確的雙百檢測區(qū)域,將采用100%AUT 和100%射線復(fù)驗,每種檢測方式按照各自標準進行評判。
(4)對于連頭口,將進行100%的射線檢測、100%的手工超聲和100%(PAUT+TOFD)檢測,各檢測方法按各自標準進行評判。
(5)對于返修口,為滿足返修口雙百檢測的要求,根據(jù)傳統(tǒng)檢測案例,超聲波檢測一般采用手動超聲波檢測,但由于手動超聲波檢測數(shù)據(jù)無法記錄,不能滿足智慧管道檢測結(jié)果數(shù)字化移交的要求。因此,為保證中俄東線油氣管道工程返修檢測結(jié)果的可靠性,實現(xiàn)超聲波檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化存儲和移交,所有返修口應(yīng)在傳統(tǒng)超聲波檢測的基礎(chǔ)上,增加PAUT+TOFD 檢測技術(shù)。
由于返修口在RT 檢測結(jié)果中可能無缺陷顯示,為檢驗返修缺陷是否返修完全,返修口宜采用以下流程檢測:
①AUT 檢出缺陷后,宜采用PAUT+TOFD 檢測技術(shù)進行缺陷位置確認,無論PAUT+TOFD 檢測能否發(fā)現(xiàn)AUT 檢出的缺陷,均按照AUT 的檢測結(jié)果進行返修。
②如果PAUT+TOFD 能夠?qū)UT 發(fā)現(xiàn)的缺陷進行確認,返修后應(yīng)采用PAUT+TOFD 對返修位置進行再次掃查,檢驗返修缺陷是否返修完全,同時檢驗返修位置是否產(chǎn)生新的缺陷。此外再采用RT 和UT 對缺陷位置檢測,以滿足返修口進行射線和超聲檢測的要求。
③如果PAUT+TOFD 不能對AUT 發(fā)現(xiàn)的缺陷進行確認,返修后應(yīng)采用AUT 對返修位置進行再次掃查,檢驗返修缺陷是否返修完全。此外再采用PAUT+TOFD、RT 和UT 對缺陷位置檢測,以滿足返修口進行射線和超聲檢測的要求。
中俄東線天然氣管道工程業(yè)主委托了第三方無損檢測單位開展無損檢測工作,監(jiān)理單位按照合同要求對無損檢測底片/掃插圖進行相應(yīng)比例抽檢。同時在招標文件中業(yè)主提出無損檢測單位之間需開展100%互評,并給予了相關(guān)費用。為了確保工程質(zhì)量,業(yè)主委托了第四方復(fù)評單位,開展無損檢測底片/掃查圖100%復(fù)評。
根據(jù)業(yè)主規(guī)定,復(fù)評單位為檢測結(jié)果的最終仲裁單位,如第三方檢測單位、互評單位、復(fù)評單位、監(jiān)理單位對評定結(jié)果提出不同意見,將申請業(yè)主啟動仲裁程序,由第四方復(fù)評單位邀請權(quán)威專家予以最終結(jié)果評定。
以往項目施工、檢測、監(jiān)理單位均建立各自的無損檢測臺賬,各自為營。歸納總結(jié)就是,各單位需投入大量的人力、物力核對臺賬數(shù)據(jù),大量的重復(fù)性工作增加了各單位的工作負擔(dān),線下流轉(zhuǎn),很容易出現(xiàn)各家臺賬不一致的問題,頻繁出錯,加班加點,互相指責(zé),仍不能保證臺賬的準確性。
以某長輸管道為例,為實現(xiàn)信息共享,各參建單位除自身無損檢測臺賬外,還需共同維護四方臺賬。四方臺賬信息需各單位共同維護,即施工單位錄入焊口,檢測單位錄入檢測結(jié)果,監(jiān)理、互評、復(fù)評單位按序分別錄入抽檢結(jié)果,并進行線下流轉(zhuǎn),頻繁復(fù)制、粘貼,造成了部分數(shù)據(jù)被篡改而不能及時發(fā)現(xiàn),從而造成部分焊口結(jié)果與實際不符,當(dāng)焊口重新排查核對時可能已完成下道工序施工,從而造成返工而勞民傷財。
青島華油監(jiān)理公司中俄東線(長嶺-永清)監(jiān)理四標段項目部統(tǒng)一了“監(jiān)理策劃科學(xué)化、體系文件系統(tǒng)化、過程管理標準化、監(jiān)理手段信息化”的監(jiān)理一體化管理思路,明確了“日事日清、日清日高、日日賬實相符”、“不嚴格監(jiān)理就是不作為”的工作目標。
為應(yīng)對中俄東線全自動焊接管理鏈條較長的狀況,監(jiān)理部挑選出業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)過硬的專業(yè)監(jiān)理工程師,承擔(dān)“1 對1”監(jiān)理任務(wù)。1 名專業(yè)監(jiān)理工程師對應(yīng)1 個全自動焊接機組,對該機組開展全責(zé)任鏈管理、全過程監(jiān)督和全工序確認。全責(zé)任鏈管理,主要包括焊縫外觀核查、檢測申請確認、下達檢測指令、督促檢測報告(返修通知單)、監(jiān)督返修前PAUT 定位、下達一次返修指令、返修過程監(jiān)督、確認復(fù)探申請、下達復(fù)探指令、督促復(fù)探報告、如一返不合格進入二返程序、如一返合格跟蹤第三方互評結(jié)果、跟蹤第四方復(fù)評結(jié)果、下達防腐指令。全過程監(jiān)督,是按照“逢錯必報、有錯必糾”的工作原則,依據(jù)設(shè)計文件、標準規(guī)范、管理文件等,對所負責(zé)機組“人、機、料、法、環(huán)”五個方面主動開展監(jiān)督檢查,及時將現(xiàn)場存在問題全面上報監(jiān)理部。全工序確認,是按照監(jiān)理工作手冊對可交付的成果開展檢查驗收管理,強調(diào)上道工序未經(jīng)確認,下道工序禁止施工。監(jiān)理部通過實施“1 對1”監(jiān)理模式,真正將現(xiàn)場監(jiān)理工作分解到人、責(zé)任鏈追溯到人、工作績效考核到人。
在中俄東線數(shù)字化管道建設(shè)的大背景下,監(jiān)理部對PCM系統(tǒng)進行了深入研究,認為PCM 系統(tǒng)主要用于數(shù)據(jù)的收集存儲,進而形成一條虛擬的數(shù)字化管道。為了確保PCM 系統(tǒng)數(shù)據(jù)對齊,需加大對數(shù)據(jù)形成的過程管控。為此,監(jiān)理部應(yīng)用信息化管理思路,主動開發(fā)中俄東線監(jiān)理信息系統(tǒng)“無損檢測”、“臺賬管理”模塊,實現(xiàn)了無損檢測全過程管控信息化。
在無損檢測數(shù)據(jù)收集方面,監(jiān)理部組織開發(fā)出與信息平臺相配套的手機APP,施工單位質(zhì)檢員通過手機APP 掃描焊口二維碼或現(xiàn)場錄入檢測申請數(shù)據(jù),發(fā)起無損檢測申請,“1 對1”監(jiān)理在線確認檢測申請、發(fā)送檢測指令,檢測單位檢測完成后在PC 端錄入無損檢測評定數(shù)據(jù),系統(tǒng)自動生成報告,關(guān)聯(lián)生成臺賬。如有不合格焊口則系統(tǒng)自動生成返修通知單,監(jiān)理在線點擊確認后,返修通知單自動轉(zhuǎn)發(fā)施工單位。各工作按照流程完成的同時,所有數(shù)據(jù)直接進入數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)了無損檢測流程在線流轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)高度共享交互。并且信息系統(tǒng)可以按需固化表格自動生成記錄、在線同步生成無損檢測臺賬及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析圖表,為判定焊接工藝執(zhí)行和焊機的穩(wěn)定性提供數(shù)據(jù)支持。
目前,中俄東線監(jiān)理四標段正在應(yīng)用的無損檢測模塊由各參建單位共同進行維護,各司其責(zé),通過手機APP/網(wǎng)頁平臺輸入各自數(shù)據(jù)后,平臺可按需自動生成無損檢測申請、指令、報告、返修通知單、竣工資料等相關(guān)資料,有效減少了各單位之間大量的重復(fù)工作,提升了管理工作效率,各單位無需再專門投入專職管理人員,減少各參建單位人員投入,節(jié)約了成本。
以往四方共享臺賬線下流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)量較大,各參建方對數(shù)據(jù)復(fù)制、粘貼,如稍有不慎,就會造成線下數(shù)據(jù)被篡改,因數(shù)據(jù)量較大,篡改后的數(shù)據(jù)很難發(fā)現(xiàn),為后續(xù)試壓段焊口核對帶來諸多困難。線上互評/復(fù)評實現(xiàn)后,各單位均通過線上維護各自數(shù)據(jù),修改數(shù)據(jù)需向管理員申請并留下修改痕跡,從而有效規(guī)避了數(shù)據(jù)篡改的風(fēng)險及錯誤率。