熊 磊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司第九分公司，貴州 貴陽 550000)

1 梁式橋施工流程

1.1 進(jìn)行模板工程的建設(shè)

橋梁的建設(shè)具有特殊性，不同于道路等的建設(shè)，因此為了保證橋梁建設(shè)的整體力度，必須要提前進(jìn)行模板建設(shè)，使用定型鋼模，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與施工團(tuán)隊(duì)保持高度的信息交流，進(jìn)行鋼膜的加工和設(shè)計(jì)，保證橋梁建設(shè)符合建設(shè)區(qū)域的實(shí)際需求。首先，在進(jìn)行側(cè)模建設(shè)時(shí)，為了保證承載力可以使用加勁肋板作為主材料，配合槽鋼進(jìn)行制作，保證模板的剛度和硬度達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行側(cè)模建設(shè)的時(shí)候，人員要注意按照嚴(yán)格的施工流程，避免安裝時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)。其次，要對(duì)底模進(jìn)行建設(shè)，在施工現(xiàn)場(chǎng)將底膜綁扎鋼筋骨架，利用大型的機(jī)械設(shè)備將底膜吊起運(yùn)送到指定位置，在底膜安裝完畢之后進(jìn)行固定，隨后再進(jìn)行側(cè)模與端模的安裝。

1.2 鋼筋的加工與安裝

在橋梁建設(shè)的過程中，鋼筋是必須要使用到的，也是主要的使用材料，鋼筋具有極強(qiáng)的剛度和硬度，能夠提升橋梁的承載力。因此要按照嚴(yán)格的流程對(duì)于鋼筋材料進(jìn)行加工與安裝，首先對(duì)于鋼筋安裝的位置進(jìn)行確定，在橋梁的胎架上對(duì)梁肋鋼筋材料進(jìn)行綁扎，主要在梁底部進(jìn)行支座鋼板的安裝，保證質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)橫隔板鋼筋進(jìn)行綁扎，隨后進(jìn)行焊接，將橋梁與鋼筋進(jìn)行相連，并且通過焊接將鋼筋的位置進(jìn)行固定。隨后開始進(jìn)行側(cè)模的支設(shè)，根據(jù)底膜的安裝情況進(jìn)行側(cè)模的安裝，設(shè)置齒板進(jìn)行固定，在側(cè)模的胎架上對(duì)頂板鋼筋進(jìn)行綁扎，隨后安裝端模與錨墊板，保證鋼筋的安裝可以提升整個(gè)橋梁的承載力。

1.3 嚴(yán)謹(jǐn)安裝波紋管

在進(jìn)行梁式橋建設(shè)的過程中，波紋管的安裝是重要的施工步驟，利用波紋管可以有效的進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，同時(shí)波紋管具有耐腐蝕和安全性的重要優(yōu)勢(shì)，可以有效的提升預(yù)應(yīng)鋼筋的保護(hù)力度，加大橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)結(jié)構(gòu)的耐久性。當(dāng)前在進(jìn)行橋梁建設(shè)的過程中，大多采用鍍鋅波紋管進(jìn)行施工。應(yīng)當(dāng)結(jié)合橋梁的設(shè)計(jì)圖紙確定波紋管的安裝位置，將波紋管利用托架和箍筋進(jìn)行焊接，保證安裝的質(zhì)量。在橋梁建設(shè)的時(shí)候需要使用多個(gè)波紋管，因此要對(duì)于波紋管的連接處進(jìn)行處理，通常兩個(gè)波紋管可以保持15～20 cm的重疊，接縫處用特制的膠布纏繞。在橋梁的建設(shè)中規(guī)范開展混凝土澆筑施工，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有效提升承載力，為避免澆筑過程中波紋管發(fā)生上浮與偏移，提前用鋼筋進(jìn)行固定，保證波紋管的質(zhì)量。

1.4 有效進(jìn)行混凝土澆筑

混凝土澆筑技術(shù)是我國施工過程中的主要技術(shù)手段，也是橋梁建設(shè)中的重點(diǎn)技術(shù)，使用混凝土技術(shù)，可以有效的保證橋梁的建設(shè)質(zhì)量，可以說，混凝土澆筑是整個(gè)梁式橋建設(shè)的重中之重。在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，首先必須要合理選擇混凝土技術(shù)的原材料，保證質(zhì)量，在攪拌站進(jìn)行集中生產(chǎn)，確?；炷恋幕旌媳壤侠碇螅褂米孕盾囘M(jìn)行運(yùn)輸，利用大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行澆筑，在澆筑時(shí)，澆筑扣與橋梁頂板之間的距離需控制在30～50 cm的范圍內(nèi)，結(jié)合橋梁建設(shè)的特性，施工時(shí)采用由下至上的原則，同時(shí)要保證澆筑工作的連續(xù)性。

1.5 施工工藝

通常情況下，施工工藝往往涵蓋以下幾點(diǎn)：第一，預(yù)制梁體。為了最大限度地使預(yù)制箱梁在頂推前處于恰當(dāng)標(biāo)高上，相關(guān)人員一定要對(duì)預(yù)留拱度量做好嚴(yán)格的把關(guān)，以便可以減少排架的非彈性變形。第二，除了要充分保障和連體連接處的質(zhì)量之外，還應(yīng)切實(shí)保障導(dǎo)梁的剛度。第三，妥善處理承受垂直力的變形情況以及水平推力的變形情況，同時(shí)還要對(duì)非彈性變形以及臨時(shí)墩的剛度進(jìn)行嚴(yán)格控制。第四，要提前做好頂推設(shè)備的準(zhǔn)備工作，并結(jié)合頂推方式要求確保受力均勻性、頂推的連動(dòng)性。

1.6 后期拆模、養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行混凝土澆筑之后，必須要放置一段時(shí)間，保證混凝土的結(jié)構(gòu)硬化，經(jīng)過了一段時(shí)間之后，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，松開螺栓保證橋梁表面建設(shè)的平整性， 在拆模之后立刻對(duì)于橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，可以將草墊或者是塑料膜將橋身包裹住，定期的進(jìn)行灑水保濕，通常需要噴灑7 d，使橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)始終保持在濕潤的狀態(tài)，后期的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，提升橋梁的使用壽命。

2 有效進(jìn)行梁式橋質(zhì)量控制的策略

2.1 加大對(duì)于材料的把控

在梁式橋施工的過程中需要使用大量的材料，如鋼筋、混凝土、波紋管等，因此必須要對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，施工材料的質(zhì)量直接決定了橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。相關(guān)建設(shè)人員必須要仔細(xì)謹(jǐn)慎，在進(jìn)行材料的購置時(shí)，要提前對(duì)于各個(gè)施工材料的特性進(jìn)行了解，根據(jù)橋梁建設(shè)的實(shí)際要求進(jìn)行購置。同時(shí)對(duì)于各種材料的優(yōu)缺點(diǎn)及特性都有所了解，同時(shí)了解各個(gè)材料的性能、適用范圍等，在施工的過程中能根據(jù)工程的實(shí)際需求情況提供合適的材料，保證物盡其用。同時(shí)，加大對(duì)于混凝土材料的保管力度，避免澆筑的時(shí)候質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成經(jīng)濟(jì)損失。梁式橋建設(shè)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，如起吊機(jī)等，按照廠家的要求進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在故障時(shí)及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)，避免造成損壞，影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

2.2 提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平

橋梁的建設(shè)具有特殊性，同時(shí)橋梁的建設(shè)質(zhì)量與人們的出行安全息息相關(guān)，因此必須要有效的提升施工人員的技術(shù)水平，從而保障梁式橋工程的建設(shè)質(zhì)量。以往我國部分工人在進(jìn)行橋梁建設(shè)的時(shí)候不能有效的對(duì)于橋面進(jìn)行建設(shè)，混凝土澆筑的方式不規(guī)范，導(dǎo)致了橋梁的承載力度不達(dá)標(biāo)，因此施工企業(yè)在施工前要加大對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度，提高施工人員的水平，明確梁式橋建設(shè)的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，能夠正確的進(jìn)行橋梁模型的建設(shè)，學(xué)會(huì)新的施工技術(shù)手段，能夠正確的使用當(dāng)前的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的吊起工作，從而強(qiáng)化工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工技術(shù)控制，有效的進(jìn)行后期的監(jiān)督，當(dāng)橋梁后期拆模的時(shí)候有效的對(duì)于橋面的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，確保橋梁的質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才可正式投入使用。

3 結(jié) 語

綜上所述，隨著我國橋梁建設(shè)數(shù)量的持續(xù)增多，當(dāng)前橋梁的建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)成為了社會(huì)上所關(guān)心的重點(diǎn)問題。梁式橋是我國橋梁建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，因此應(yīng)加大對(duì)于梁式橋施工技術(shù)的研究，引進(jìn)新的技術(shù)，使用更加高效率的設(shè)備，在橋梁建設(shè)的時(shí)候注重質(zhì)量把控的重要理念，提前我國橋梁的建設(shè)質(zhì)量。