楊直頁

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

1.1 高速公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求

對(duì)于高速公路路基施工，我國有著明確的施工規(guī)范制度，為實(shí)現(xiàn)高速公路路基施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化要求，在施工過程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守國家相關(guān)制度的規(guī)定，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)高速公路路基施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行合理的規(guī)劃，使其滿足施工的要求。一方面，在施工前完成設(shè)計(jì)交底工作。為確保后期路基施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性和合理性，施工單位需提前做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，了解施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、地勢(shì)等基本情況，在此基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核與復(fù)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題，向上級(jí)人員進(jìn)反饋，確保設(shè)計(jì)方案的可靠性和準(zhǔn)確性。

1.2 高速公路路基排水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

路基排水技術(shù)是高速公路路基施工中所運(yùn)用的技術(shù)類型之一，在實(shí)際施工過程中，施工人員需要對(duì)地表排水管、截水溝進(jìn)行合理設(shè)施。針對(duì)下雨、下雪等天氣，確保雨水能夠順利排出，以免路面形成積水，影響車輛正常行駛。在地面排水施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照高速公路路基排水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，充分考慮公路塌泄、坑槽等問題，對(duì)地面水滲透性進(jìn)行評(píng)估，制定完善的路基施工排水方案，使其達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在地下排水方面，還會(huì)涉及到暗溝、滲井等處理方式，解決路基下面的積水問題。從高速公路使用安全的角度出發(fā)，合理運(yùn)用路基施工排水技術(shù)，避免了路面因積水過多形成裂縫、坑槽等現(xiàn)象，延長了高速公路路基的使用壽命，確保車輛的安全行駛。

1.3 高速公路路基防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

路基防護(hù)技術(shù)在高速公路路基施工中也起著重要性作用，該技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，決定著高速公路路基能否得到長久的使用。在高速公路路基建設(shè)完成后，需要承載著車輛的重量，在加上雨雪、雷電等惡劣天氣的襲擊，久而久之，路基表層的穩(wěn)固性便會(huì)受到影響，繼而出現(xiàn)裂變等現(xiàn)象。為避免裂變情況加劇引發(fā)安全事故，在路基的后期使用中，必須開展高速公路路基的防護(hù)工作，按照技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化要求，有序開展各項(xiàng)施工，解決路面存在的裂變問題，確保路基的質(zhì)量可靠。

2 高速公路路基施工技術(shù)問題研究

2.1 測(cè)量問題

高速公路路基施工是一個(gè)相對(duì)較為復(fù)雜的過程，施工技術(shù)的使用標(biāo)準(zhǔn)化也會(huì)受到多種因素的影響。在具體施工中，為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要有目的性的進(jìn)行測(cè)量。不過，從路基施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況上來看，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)與實(shí)際施工不相符的問題，若沒有采取有效的解決措施，很有可能會(huì)影響到施工的質(zhì)量和效率。通過對(duì)測(cè)量問題的出現(xiàn)原因進(jìn)行分析，來自于多個(gè)方面，如：下雨、下雪等天氣的出現(xiàn)，將導(dǎo)線點(diǎn)沖刷，以至消失或者與中線的復(fù)測(cè)頻率低有關(guān)。這些現(xiàn)象的存在，均可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)中線偏位問題。為此，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量過程中，需選用精準(zhǔn)度較高的測(cè)量工具，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，確保路基施工能夠順利開展。

2.2 地勢(shì)問題

在高速公路路基施工過程中，因地勢(shì)、土質(zhì)等方面的問題，所選用的施工技術(shù)也會(huì)存在著一定的差異性。對(duì)于存在水坑、斜坡等地勢(shì)問題的建設(shè)區(qū)域，若無法確保施工的質(zhì)量，整個(gè)路基的使用安全性便無法得到保障，繼而對(duì)車輛中駕駛?cè)藛T的生命安全造成威脅。

2.3 質(zhì)量問題

路基質(zhì)量是高速公路路基施工中首要關(guān)注的內(nèi)容。從當(dāng)前的施工情況上來看，部分施工單位仍存在著僥幸心理，為降低施工成本，選用質(zhì)量不合格的施工材料，甚至存在偷工減料的行為，大大降低了整個(gè)工程施工的質(zhì)量。在這種情況下，容易引發(fā)各種安全事故，帶來較為嚴(yán)重的后果。例如：在路堤建筑施工中，若選用了性能較差的填料，便會(huì)直接影響到路堤的穩(wěn)定性，發(fā)生塌方等事故。

3 對(duì)于高速公路路基施工技術(shù)問題的相關(guān)措施研究

3.1 精確測(cè)量數(shù)據(jù)

對(duì)于高速公路路基施工技術(shù)使用中存在的問題， 應(yīng)積極采取相應(yīng)的解決措施。針對(duì)數(shù)據(jù)測(cè)量方面，為避免出現(xiàn)中線偏移，需按照施工測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)，完成導(dǎo)線的復(fù)測(cè)，明確導(dǎo)線點(diǎn)的具體位置，于施工前加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)的保護(hù)。根據(jù)《路基施工標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)規(guī)定，對(duì)地邊溝、護(hù)坡道的位置加以明確，使用規(guī)范性的操作方法，完成控制樁的設(shè)置，與路中心保持在50 m的間隔。待邊樁工作完成后，取邊坡樣本，以便后續(xù)使用。對(duì)于有深度的挖掘或者填高作業(yè)期間，在中線樁的測(cè)量環(huán)節(jié)，應(yīng)加大測(cè)量頻率，明確路基的高度和寬度，對(duì)邊坡的坡度進(jìn)行合理設(shè)置，以便后續(xù)施工的穩(wěn)定開展。

3.2 特殊地勢(shì)

針對(duì)特殊地段的高速公路路基施工，需根據(jù)地勢(shì)上的區(qū)別，選用不同的路基施工技術(shù)，在相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求下，合理開展各項(xiàng)施工。此外，在施工過程中，還應(yīng)注意保護(hù)周邊的生態(tài)環(huán)境。正確處理好地勢(shì)問題對(duì)路基施工所帶來的難題，能夠有效的避免滑坡、塌泄等事件的出現(xiàn)，為高速公路路基的使用安全提供了可靠的保障。

3.3 提高公路質(zhì)量

施工材料是高速公路路基建設(shè)中的重要組成要素，材料的性能和質(zhì)量直接決定著路基工程的最終應(yīng)用效果。為此，在高速公路路基施工質(zhì)量方面，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提高重視，選用性能優(yōu)良的施工材料，加大對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理力度，達(dá)到預(yù)期的建設(shè)效果。

4 結(jié) 語

路基施工是高速公路工程建設(shè)的重要組成部分，為確保路基施工技術(shù)使用的標(biāo)準(zhǔn)化，施工單位應(yīng)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，針對(duì)施工過程中質(zhì)量、地勢(shì)和測(cè)量等方面存在的問題，及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行解決，不斷提高路基施工的質(zhì)量和效率，促進(jìn)我國高速公路行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。