謝松豪（中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086）

在石油生產(chǎn)的過程中，油品必然會(huì)經(jīng)歷儲(chǔ)存與運(yùn)輸?shù)牟襟E，但是在此過程中，出現(xiàn)的油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗問題，不僅造成了資源的浪費(fèi)，還會(huì)污染周邊環(huán)境。為此，需要根據(jù)當(dāng)前油品儲(chǔ)運(yùn)過程中產(chǎn)生油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗問題的原因，采取或制定相應(yīng)的解決方案，避免油品的儲(chǔ)運(yùn)損耗。

1 油品儲(chǔ)運(yùn)過程中油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗的危害

油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗，雖然表面上看起來只會(huì)對(duì)當(dāng)前企業(yè)的發(fā)展造成小幅度的虧損，但是如果問題長期得不到解決，那么企業(yè)便會(huì)一直受到油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗所帶來的經(jīng)濟(jì)虧損，使其逐漸地積少成多，影響企業(yè)的健康發(fā)展。而且油氣損耗問題所帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)上的問題，油氣在儲(chǔ)運(yùn)的過程中，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，破壞生態(tài)的平衡與穩(wěn)定。同時(shí)，由于石油中含有大量的烴類氣體，其在儲(chǔ)運(yùn)的過程中一旦人體發(fā)生接觸，便會(huì)嚴(yán)重的危害人體健康，特別是在儲(chǔ)運(yùn)的過程中，其油氣的散發(fā)會(huì)影響到附近的工作人員，并且如果長期接觸的話，還會(huì)引發(fā)內(nèi)臟、皮膚、呼吸道、神經(jīng)系統(tǒng)等方面的疾病。

2 油品儲(chǔ)運(yùn)過程中油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗問題出現(xiàn)的主要原因

2.1 油罐車內(nèi)氣相傳質(zhì)

罐內(nèi)氣相的質(zhì)量傳遞可分為三種形式：強(qiáng)制對(duì)流、熱擴(kuò)散和分子擴(kuò)散，這也是油氣在罐內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)的主要原因，一是強(qiáng)制對(duì)流，在運(yùn)輸過程中，罐內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，造成罐內(nèi)壓力不均，在這種狀態(tài)下，油氣在罐內(nèi)會(huì)發(fā)生移動(dòng)和變化，對(duì)罐內(nèi)環(huán)境有很大影響，導(dǎo)致?lián)p耗問題；另一種是熱擴(kuò)散，熱擴(kuò)散現(xiàn)象主要是由于溫度變化引起的油氣擴(kuò)散，受罐內(nèi)環(huán)境的影響而外部因素，也會(huì)改變油箱的溫度。如果溫度分布不均勻，或者溫度在短時(shí)間內(nèi)迅速上升和下降，氣體就會(huì)遷移，導(dǎo)致一定的能量消耗。第三，分子擴(kuò)散，分子擴(kuò)散是由于內(nèi)部油氣濃度不均勻造成的。在從高濃度到低濃度的轉(zhuǎn)換過程中，空間凝膠和氣體分子受到影響。一旦接觸到外部環(huán)境，就會(huì)造成損失。

2.2 油品儲(chǔ)存中存在的問題

這問題出現(xiàn)的原因主要是在其在存儲(chǔ)的過程中，“大小呼吸”作用所導(dǎo)致的。所謂大呼吸，是指當(dāng)石油企業(yè)向石油儲(chǔ)罐中注入油品時(shí)，其油氣液面在上升的過程中因?yàn)閴毫ψ饔枚鴮?dǎo)致其油氣從油罐的通氣系統(tǒng)中排到空氣之中，造成環(huán)境污染。而小呼吸指的是在晝夜溫差的影響下，產(chǎn)生儲(chǔ)運(yùn)損耗。

2.3 運(yùn)輸過程中的儲(chǔ)運(yùn)問題

在通過車輛、船舶等形式進(jìn)行油氣運(yùn)輸時(shí)，由于在油品往往需要經(jīng)過多次灌裝，并且裝油的過程中缺乏密閉性，便會(huì)導(dǎo)致油品在此過程出現(xiàn)了儲(chǔ)運(yùn)損耗的現(xiàn)象。而且運(yùn)輸過程中的裝油量也同樣會(huì)影響油氣的儲(chǔ)運(yùn)損耗情況。相關(guān)研究表明，在溫度、密封性、油品類型相同的情況下，將裝油量為20%與95%時(shí)油氣的儲(chǔ)運(yùn)損失進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)前者比后者高出8倍左右[1]。

3 避免油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗的有效措施

3.1 改進(jìn)油罐

當(dāng)前，我國大部分石油企業(yè)在進(jìn)行油品儲(chǔ)存的過程中，所采取的存儲(chǔ)方式均為固定頂油罐，但是這種油罐在實(shí)際使用的過程中，其密封性往往差強(qiáng)人意，極其容易出現(xiàn)油氣儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)象。為此，想要在儲(chǔ)存的過程中，避免發(fā)生油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗的現(xiàn)象，就應(yīng)當(dāng)積極的對(duì)油罐進(jìn)行更新與優(yōu)化，以使其能夠在最大限度上的降低油氣的儲(chǔ)運(yùn)損耗量。

3.2 油氣回收

利用油氣回收裝置對(duì)排出的油氣揮發(fā)所產(chǎn)生的氣體進(jìn)行回收，是處理油氣儲(chǔ)運(yùn)問題最為有效的途徑，利用這類裝置，能將揮發(fā)的油氣氣體再次轉(zhuǎn)換為液態(tài)并注回罐中。而在實(shí)際工作中，較為常見的油氣回收措施主要為三類，其具體表現(xiàn)為：

3.2.1 吸附法

吸附法，是通過對(duì)吸附劑的利用，對(duì)混合物中的各項(xiàng)成分進(jìn)行反應(yīng)，從而使其分離。具有較強(qiáng)的選擇性，能夠直接對(duì)油氣中的烴分子進(jìn)行吸附，并排除空氣。一般而言，吸附法主要采用的吸附劑為活性炭，在性價(jià)比上有著極大的優(yōu)勢。并且這種方法在操持上相對(duì)簡單，不論是長期還是間歇性的運(yùn)行都能夠使用。

3.2.2 冷凝法

冷凝法相較于吸附法，更加適用于對(duì)擁有較高濃度的油氣進(jìn)行回收，這種方式可以通過低溫冷凝技術(shù)，分離出油氣中的烴類氣體。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，冷凝法的溫度會(huì)隨著氣體具體含量來進(jìn)行調(diào)整，但通常都保持在-70℃～170℃之間。并且冷凝法所回收的產(chǎn)品十分純凈，沒有過多的雜質(zhì)。

3.2.3 吸收法

吸收法能通過吸收設(shè)備來將油品產(chǎn)生的油氣吸入到特定的吸收設(shè)備中，對(duì)其進(jìn)行真空解析，并將解析后所產(chǎn)生烴類物質(zhì)傳輸?shù)交厥昭b置中進(jìn)行處理，這種技術(shù)的特點(diǎn)，在于其有著相對(duì)較高的設(shè)計(jì)彈性，在方便操作的同時(shí)，能夠吸收具有混合性質(zhì)的烴類氣體[2]。

3.3 裝載運(yùn)輸

油氣在裝載運(yùn)輸?shù)倪^程中，往往會(huì)根據(jù)運(yùn)輸目的地不同，而采用多種裝載形式進(jìn)行運(yùn)輸，一般較為常見的為車船裝載。并且根據(jù)不同的裝載形式，為了降低油氣的儲(chǔ)運(yùn)損耗，需要采取不同的形式進(jìn)行裝運(yùn)。例如，長慶油田在進(jìn)行油氣運(yùn)輸時(shí)，便選優(yōu)了車輛裝載運(yùn)輸?shù)姆绞?，并且為了避免油氣?chǔ)運(yùn)，其在裝載的過程中，通過下裝鶴管以及油氣回收鶴管來進(jìn)行油品的密閉裝車，在此過程中完全的避免了油品與外界空氣之間的接觸，使油氣難以儲(chǔ)運(yùn)。而在進(jìn)行船舶裝載時(shí)，也同樣要注意在進(jìn)行裝油時(shí)關(guān)閉全部的艙口蓋以及檢尺控，保障油氣裝載的密閉性。

3.4 加強(qiáng)操作管理

（1）加強(qiáng)油船附件的維護(hù)保養(yǎng)，保持油船密度。

（2）盡可能增加油品排放，降低油箱空高；

（3）改進(jìn)油輪的接收和調(diào)度，在條件允許的情況下盡量減少油輪內(nèi)的油液循環(huán)，及時(shí)接收和分配油液，盡量在大氣冷卻階段接收油液，盡快接收，盡快輸送；在常壓加熱階段，供油速度應(yīng)為蒸汽包，供油后應(yīng)立即排油，這些措施都有利于降低油耗。

3.5 選用合理的油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)

在儲(chǔ)運(yùn)石油的實(shí)際過程中，要保證儲(chǔ)運(yùn)石油的方法合理、安全，目前社會(huì)正處于高速發(fā)展階段，需要使用石油產(chǎn)品的地點(diǎn)也不盡相同，鑒于此，石油運(yùn)輸方式也應(yīng)具有多樣化的特點(diǎn)，在鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸乃至航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，都必須采用石油運(yùn)輸系統(tǒng)；必須選擇合理的輸油系統(tǒng)。

石油運(yùn)輸系統(tǒng)也有多種多樣性，如封閉式運(yùn)輸系統(tǒng)、電子檢測系統(tǒng)等；這些系統(tǒng)可以結(jié)合起來，保證石油運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行；此外，電子檢測系統(tǒng)可以及時(shí)檢測到石油泄漏或石油泄漏，并能在時(shí)間，提高石油儲(chǔ)運(yùn)效率。

3.6 選用優(yōu)質(zhì)的儲(chǔ)油罐

油品大多儲(chǔ)存在油罐內(nèi)，因此必須選用優(yōu)質(zhì)油罐。一般情況下，可以根據(jù)油品的特點(diǎn)選擇合適的油罐。例如，如果你想儲(chǔ)存和運(yùn)輸成品油，最好選擇地下油罐。如果需要儲(chǔ)運(yùn)油品，應(yīng)相應(yīng)選擇屋頂上的液體油罐，有針對(duì)性地選擇對(duì)油品儲(chǔ)運(yùn)有重大影響的油罐，還能減少油品的儲(chǔ)運(yùn)損失。一些質(zhì)量問題，比如一些質(zhì)量低劣的油輪經(jīng)常會(huì)漏油，導(dǎo)致不必要的油損。

3.7 加強(qiáng)儲(chǔ)油罐的密閉性

一些油品的損失是由于油箱上呼吸閥的密封性差造成的，因此有必要提高油箱的密封性，這樣可以有效地減少油品的微小呼吸損失。實(shí)際上，進(jìn)一步講，油品儲(chǔ)運(yùn)的主要方式是加強(qiáng)儲(chǔ)油罐的密封性?？稍诤粑y外安裝擋板，以提高儲(chǔ)油罐的密封性。同時(shí)在油箱呼吸閥下面安裝擋板，保證氣體進(jìn)入油箱時(shí)，空氣不會(huì)直接接觸到油，減少油的大呼吸損失。因此，科學(xué)地設(shè)計(jì)呼吸閥或在呼吸閥外安裝擋板，可以有效地減少油的儲(chǔ)運(yùn)和損耗。

4 結(jié)語

綜上所述，油品儲(chǔ)運(yùn)過程中的油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗問題，會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益、周邊的環(huán)境以及人員，而其儲(chǔ)運(yùn)損耗問題的主要方面便是存儲(chǔ)與運(yùn)輸環(huán)境，為此需要根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的實(shí)際需求，對(duì)油罐進(jìn)行改進(jìn)，并采取吸收、冷凝、吸附等方法進(jìn)行回收，注意轉(zhuǎn)載運(yùn)輸中的密閉，以此來保障我國石油業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)效益。