11月的廣州車展剛剛落下帷幕，驕陽似火的羊城為年終車市又增添了一把助燃劑。伴隨著近年來中國汽車市場的消費升級，消費者對于產(chǎn)品的要求也隨之越來越高。但對于大多數(shù)購買汽車的消費者來說，考量的首要問題依然是“這臺車的發(fā)動機好不好？”

為了讓廣大消費者更加深入地了解一款優(yōu)秀發(fā)動機的技術(shù)與優(yōu)勢，《汽車與運動》雜志攜2020年度獲獎的“十佳發(fā)動機”亮相廣州國際汽車展覽會。

作為世界三大發(fā)動機評選之一，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選已經(jīng)走過第15個年頭。在過去15年中，共有50余家汽車企業(yè)的150余款發(fā)動機成功獲獎，更有連續(xù)15年參加評選并且連續(xù)獲獎的合資汽車品牌。“中國心”年度十佳發(fā)動機評選，已成為中國乃至全球汽車行業(yè)中最具權(quán)威和影響力的發(fā)動機評選盛典。15年間我們共同見證了世界動力的發(fā)展、中國動力的成長、自主品牌發(fā)動機技術(shù)的進步。

今年“中國心”2020年度十佳發(fā)動機評選實車測試階段共有來自一汽、一汽-大眾、上汽、上汽通用、東風、吉利、長城、長安、比亞迪、江淮、廣汽等車企的15款發(fā)動機入圍。排量從1.2L-2.0L，同時也有一款柴油發(fā)動機入圍。經(jīng)過一系列專業(yè)、客觀、公正的測試評選環(huán)節(jié)，最終，一汽-紅旗1.5T汽油機、上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率發(fā)動機、東風汽車集團股份有限公司乘用車公司DFMC15TDR發(fā)動機、弗迪動力驍云1.5Ti高功率發(fā)動機、領(lǐng)克汽車1.5TD MHEV系統(tǒng)、長安汽車藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機、廣汽本田1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)、上汽通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、長城汽車GW4N202.0TGDI汽油機、上汽大通上汽π 2.0T兩級增壓柴油機成功摘取2020年度“十佳發(fā)動機”桂冠。

榮獲今年“中國心”十佳發(fā)動機評選的十款發(fā)動機依然呈現(xiàn)出小排量的發(fā)展趨勢，其中1.5L排量占7臺，2.0L排量3臺。先進技術(shù)應(yīng)用方面，渦輪增壓依舊是主流，動力響應(yīng)更好的雙流道結(jié)構(gòu)占據(jù)主導，電控執(zhí)行器也大規(guī)模應(yīng)用，而且我們還看到了技術(shù)含量更高的VGT可變截面渦輪增壓器應(yīng)用。但和往年注重升功率、升扭矩，主打動力性不同的是，今年的獲獎發(fā)動機在保證動力性的同時都更加注重經(jīng)濟性的平衡，提高熱效率成為目前乃至未來傳統(tǒng)內(nèi)燃機的主要發(fā)展趨勢。

350bar燃油噴射系統(tǒng)、直噴技術(shù)、高滾流、高能點火、雙VVT甚至VVL、可變缸等發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的最新技術(shù)已經(jīng)得到了大面積使用。

更高效的燃燒系統(tǒng)需要強大熱管理系統(tǒng)的支撐，我們在這些獲獎的發(fā)動機中看到了電子水泵、電子節(jié)溫器、智能熱管理模塊等最新技術(shù)應(yīng)用。

減摩擦對于經(jīng)濟性尤為重要，0W-20低粘稠度機油、各種減摩擦技術(shù)、DLC涂層以及兩級可變、全可變排量機油泵等技術(shù)也呈現(xiàn)出大規(guī)模應(yīng)用的趨勢。除此之外，EGR、GPF等改善排放等技術(shù)也得到了廣泛使用。

可以說，今年獲獎的發(fā)動機整體技術(shù)水平又上了一個新臺階，各大主機廠紛紛推出具有國際技術(shù)水平的、以高熱效率、高動力、低排放為代表的先進產(chǎn)品。

不可否認，15年來“中國心”年度十佳發(fā)動機評選活動不僅已成為各大合資、自主品牌同臺競技、共同交流的平臺，更是成為了世界發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的風向標。借著本屆廣州車展之際，“中國心”2020年度十佳發(fā)動機展臺將會讓消費者更加直觀、詳細地了解每款獲獎機型采用的先進技術(shù)與優(yōu)勢、普及專業(yè)知識提升消費者的認知度。

就像在展臺參觀的消費者對工作人員所說的，“通過現(xiàn)場展出的發(fā)動機，將一款優(yōu)秀發(fā)動機的各項技術(shù)優(yōu)勢進行量化，附以簡單明了的關(guān)鍵詞解讀，可以讓消費者更加直觀地了解一款優(yōu)秀發(fā)動機的優(yōu)勢所在。”