張一迪

據(jù)悉，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)將以8000億韓元至9000億韓元（7.36億美元至8.28億美元）的價(jià)格，從軟銀集團(tuán)手中買下網(wǎng)紅機(jī)器人“波士頓狗”制造商——波士頓動(dòng)力。根據(jù)彭博社先前的報(bào)道，兩家公司至少?gòu)慕衲?1月初就開(kāi)始討論出售交易細(xì)節(jié)。若交易順利達(dá)成，這將是這條網(wǎng)紅機(jī)器狗繼谷歌、軟銀后，第三次易主。

仿照四足動(dòng)物運(yùn)動(dòng)形態(tài)的“多足機(jī)器八”是機(jī)器入學(xué)的終極目標(biāo)，因此波士頓狗自2005推出后，就長(zhǎng)年活躍在了公眾視野中?！安ㄊ款D狗爬樓”“波士頓狗放羊”“波士頓狗拉車”，波士頓動(dòng)力公司賦予了這只“大狗”很多有趣的能力。

雖然賺足了公眾的眼球，但是波士頓狗帶來(lái)的商業(yè)收益似乎并不能滿足前東家的需求。據(jù)了解，今年6月波士頓狗正式上架銷售，自上架以來(lái)，目前已經(jīng)有400臺(tái)產(chǎn)品售出，累積收人超過(guò)3000萬(wàn)美元。盡管以單品來(lái)看，銷售戰(zhàn)績(jī)可圈可點(diǎn)，但這對(duì)于債臺(tái)高筑的軟銀公司來(lái)說(shuō)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

機(jī)器人是這幾年韓國(guó)現(xiàn)代汽車關(guān)注的重點(diǎn)，該公司前幾年推出了機(jī)器人外骨骼，又將機(jī)器人與汽車融合在一起。此次收購(gòu)波士頓狗，更加證明了它對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的重視，對(duì)于工業(yè)制造的探索。

機(jī)器人是工業(yè)4.0時(shí)代

重點(diǎn)發(fā)力領(lǐng)域

韓國(guó)現(xiàn)代汽車收購(gòu)世界先進(jìn)機(jī)器人并不是第一次，此前已經(jīng)頻頻向機(jī)器人產(chǎn)業(yè)伸出橄欖枝。2017年，韓國(guó)現(xiàn)代汽車推出了可輔助工廠工人負(fù)重的機(jī)器人外骨骼;2019年，韓國(guó)現(xiàn)代汽車在CES上展示了用于救援的日一evate汽車行走機(jī)器人。韓國(guó)現(xiàn)代汽車曾表示，到2025年，公司在該行業(yè)投資將高達(dá)1.5萬(wàn)億韓元（14億美元）。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車對(duì)于機(jī)器人的執(zhí)著的背后，是世界制造業(yè)的歷史性變遷。

業(yè)內(nèi)公認(rèn)，全球已經(jīng)經(jīng)歷了四次大規(guī)模的制造業(yè)遷移，20世紀(jì)初葉，英國(guó)將過(guò)剩產(chǎn)能向美國(guó)轉(zhuǎn)移;20世紀(jì)50年代，鋼鐵、紡織等傳統(tǒng)制造業(yè)自美國(guó)向德國(guó)、日本轉(zhuǎn)移;在20世紀(jì)60年代至70年代，德國(guó)、日本又將勞動(dòng)密集型加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向亞洲“四小龍”以及拉美國(guó)家;發(fā)展到20世紀(jì)80年代，發(fā)達(dá)國(guó)家再一次將勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和低技術(shù)高消耗產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，因此，韓國(guó)和中國(guó)等國(guó)家成為了制造業(yè)轉(zhuǎn)移的承接者和受益者。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從地區(qū)分布情況來(lái)看，目前，全球工業(yè)機(jī)器入主要分布在亞洲、澳洲、歐洲以及美洲。2019年，亞洲及澳洲在運(yùn)機(jī)器人數(shù)量規(guī)模達(dá)到168.8萬(wàn)臺(tái)，占全球總量的62.01%，規(guī)模遠(yuǎn)超歐洲及美洲;歐洲在運(yùn)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量為58萬(wàn)臺(tái)，占比為21.31%：美洲在運(yùn)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量為389萬(wàn)臺(tái)，占比為14.29%.

就四足機(jī)器人而言，賽迪顧問(wèn)智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理劉壯在此前接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)指出，四足機(jī)器人具有運(yùn)動(dòng)靈活、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。因此，四足機(jī)器人研究具有高動(dòng)態(tài)性、高適應(yīng)性、高穩(wěn)定性，同時(shí)還要具備高負(fù)載能力?？杀粡V泛應(yīng)用在救援、偵查、安保等領(lǐng)域的高性能四足機(jī)器人，逐步成為世界各國(guó)仿生機(jī)器人研究的重點(diǎn)方向。隨著智能算法、仿生技術(shù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，四足機(jī)器人的實(shí)用性和功能性將更加完善，在倉(cāng)儲(chǔ)物流、工程建設(shè)等工業(yè)、商業(yè)、民生領(lǐng)域均存在巨大的應(yīng)用和拓展?jié)摿Α?/p>

對(duì)于韓國(guó)現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，收購(gòu)波士頓動(dòng)力的這步棋，是為搶占先進(jìn)制造技術(shù)而下。

機(jī)器人之于工業(yè)制造是左膀右臂，而工業(yè)制造之與機(jī)器人則是根基。兩者起到相輔相成的作用，想要制造出能夠代替人類工作的機(jī)器人，首先工業(yè)制造能力要強(qiáng)。掌握了機(jī)器人制造的關(guān)鍵技術(shù)，可以說(shuō)就抓住了工業(yè)4.0時(shí)代制造業(yè)的發(fā)展方向。

中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)

吸引全球目光

從目前的全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，中國(guó)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了重要地位。

根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，亞洲是工業(yè)機(jī)器人最強(qiáng)勁的市場(chǎng)，中國(guó)的運(yùn)營(yíng)存量增長(zhǎng)了21%，在2019年達(dá)到了約78.3萬(wàn)臺(tái)。日本位居第二，約有35.5萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)了12%。

中國(guó)工業(yè)機(jī)器人龐大的市場(chǎng)吸引了世界領(lǐng)先機(jī)器人企業(yè)的目光。瑞士ABB、德國(guó)庫(kù)卡、日本發(fā)那科均已落戶中國(guó)。目前，庫(kù)卡已被美的收購(gòu)。

中國(guó)提出的“制造強(qiáng)國(guó)”與德國(guó)提出的“工業(yè)4.0”的合作對(duì)接淵源已久。2013年4月，德國(guó)政府正式推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。2015年，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)與“制造強(qiáng)國(guó)”相關(guān)的政策性文件，部署全面推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

在國(guó)家政策的大力扶持下，我國(guó)已涌現(xiàn)出一批“新生力量”，通過(guò)自主研發(fā)，推出了多個(gè)機(jī)器人新品，應(yīng)用于生產(chǎn)、制造等領(lǐng)域。

華為中央研究院今年8月在深圳公布了一款“機(jī)器狗”產(chǎn)品，采用了華為AI技術(shù)，可以用于智能識(shí)別、目標(biāo)定位等場(chǎng)景;11月，中國(guó)電科集團(tuán)在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)展覽上推出了可負(fù)重達(dá)50公斤的ANYmal四足機(jī)器人;2019年，創(chuàng)企宇樹科技曾用視頻記錄了一段自家四足機(jī)器人“萊卡狗”的“負(fù)重挑戰(zhàn)”，視頻中，8只萊卡狗輕輕松松就拉動(dòng)了一輛小轎車。中國(guó)科學(xué)院旗下新松機(jī)器人在上海工博會(huì)上重磅發(fā)布的新松“火弧”機(jī)器人智能焊接系統(tǒng)，適用于規(guī)?；a(chǎn)以及小批量、定制化生產(chǎn)的焊接工作。

在國(guó)家政策引領(lǐng)下，在行業(yè)企業(yè)共同努力下，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人正在高速發(fā)展，未來(lái)將創(chuàng)造出更多價(jià)值，成為中國(guó)制造業(yè)加速發(fā)展提供有力支撐。