王雅靜

作為“中東鐵路”第二階段的一部分，“中東鐵路：張慧”將于12月19日在長征空間呈現(xiàn)。張慧生于齊齊哈爾的鐵路職工家庭、少年時曾在哈爾濱學(xué)習(xí)繪畫。對他而言，“中東鐵路”是人類在土地上建造和生成物質(zhì)和文明的典型案例。張慧認為，在曾經(jīng)毫無現(xiàn)代痕跡的東北大陸上，這種“建造和生成”是基于一張張覆蓋著這片土地的“圖紙”——隨著近現(xiàn)代東北的建設(shè)進程，“圖紙”上層層疊加了幾百年來的各種物的建造和人的生存，形成了今天所看到的東北的現(xiàn)實。這張圖紙偶爾露出的局部或邊角，為張慧的繪畫語言的最新發(fā)展提供了觀念上的依據(jù)，此次展覽展出的17幅繪畫作品也是以東北作為觀念，經(jīng)藝術(shù)家的繪畫邏輯的發(fā)展所產(chǎn)生的視覺呈現(xiàn)。

作為一個藝術(shù)項目，“中東鐵路”由藝術(shù)家張慧于2018年提出，2019年由張慧與趙剛二人共同發(fā)起，是兩人在各自生命和職業(yè)生涯的當(dāng)下階段，對自己的故鄉(xiāng)以及中國近現(xiàn)代社會政治、意識形態(tài)和美學(xué)表達、風(fēng)土面貌之變遷的回望、調(diào)查、思考，以及以繪畫為媒介的創(chuàng)作實踐。

項目分成兩個階段，第一階段稱為“行走”，兩位藝術(shù)家啟程于2019年7月15日，趙剛騎摩托車從北京出發(fā)、至滿洲里往東行，張慧坐火車從大連旅順往西行，雙方于9天后在哈爾濱相會，并與一群東北議題的研究者和關(guān)心者展開了一系列行走中的研討。與談人包括策展人魯明軍、長征計劃創(chuàng)始人盧杰、哈爾濱師范大學(xué)教授王繪等，以及作為“中東鐵路：行走”的觀察者和評論員的長征計劃。第二階段伴隨著兩位藝術(shù)家在行走中和行走后各自的創(chuàng)作展開，其結(jié)果便是由長征空間在2020年底呈現(xiàn)的雙部曲展覽“中東鐵路：趙剛”（2020年10月-12月）、“中東鐵路：張慧”（2020年12月-2021年2月）以及相關(guān)的研討活動。

中東鐵路作為一條具體的鐵路線，也是多種文化和力量相遇和流動的前線，影響了人們對外部世界的觀看，也在上下幾代人的審美經(jīng)驗和集體潛意識中形成了一種特定的紀(jì)念碑式的視覺結(jié)構(gòu)。反復(fù)出現(xiàn)的符號如李香蘭（山口淑子）、現(xiàn)代東北人的集體身影（如牡丹江車站前的人群），探索了歷史的復(fù)雜性、個體與環(huán)境的關(guān)系，使“中東鐵路”成為生活在這片大陸上的人的集合。而三位空姐、歌唱的廚師以及那幾個正在搭建帳篷的人，是典型的張慧圖像構(gòu)建方法論的產(chǎn)物;和張慧繪畫中其他那些反復(fù)出現(xiàn)、又總是在變化的形象一樣，他們從張慧的圖像宇宙中生長出來，又參與到由其過去、現(xiàn)在和未來的繪畫的總體所構(gòu)成的世界里。

“中東鐵路”項目是張慧在人生與創(chuàng)作中反身回望的契機，也是他創(chuàng)作方式、繪畫語言以及對圖像邏輯的思考和實驗的發(fā)展、反思與新生。但作為項目的“中東鐵路”呈現(xiàn)的并不是一個特例，而是張慧從具體的特例層層推演、倒逼，最終回到常態(tài)的內(nèi)在驅(qū)動。從這個角度來看，“中東鐵路”不僅存在于張慧的人生歷程，也早已內(nèi)在于他的繪畫實踐。

Tips

張慧，1967年生于黑龍江省，1991年畢業(yè)于中央戲劇學(xué)院，現(xiàn)生活工作于北京，并任教于中央戲劇學(xué)院舞臺美術(shù)系。在早期的探索中，張慧發(fā)展出以行為和裝置為主的藝術(shù)創(chuàng)作，而后也在多媒體和現(xiàn)場戲劇等領(lǐng)域進行探索和實踐;他是上世紀(jì)90年代末“后感性”系列展覽的重要參與者，并于2004年組建異象聚小組。從20D6年在長征空間舉辦的“局部地區(qū)”個展開始，張慧轉(zhuǎn)向?qū)L畫語言和圖像邏輯的探索，同時又反恩人們認識現(xiàn)實的真實性和唯一性，力求拓展現(xiàn)實事件及其圖像背后的結(jié)構(gòu)。

1.長征空間展覽現(xiàn)場

2.張慧，《建筑（摩西）》，2020，布面油畫，264×204cm