秦國洪

作為一名汽車維修技師，經(jīng)常會遇到各種疑難問題，能否快速且準確地一次性解決故障，是對維修技師水平的考驗。我們不僅學習汽車各系統(tǒng)的工作原理、結構特點以及診斷方法，還要在實際維修中不斷總結經(jīng)驗，通過理論和實踐的反復學習、總結，才能成為高技能的維修人員。筆者從事汽車維修行業(yè)多年，希望通過維修筆記的形式，記錄工作中遇到的故障及解決問題的思路，與大家分享維修經(jīng)驗，共同提升維修技能。

故障7

關鍵詞：TCU插接器、短路

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)長城哈弗H6運動型多功能車，搭載1.5T發(fā)動機和自動變速器，行駛里程13.5萬km。用戶反映車輛掛入R擋后，偶爾發(fā)生踩下加速踏板無法行駛的現(xiàn)象，而且儀表板不顯示R擋。

檢查分析：維修人員接車后起動車輛，將換擋桿從P擋換入R擋?？梢钥吹降管嚐酎c亮，倒車影像開啟，但儀表仍顯示為P擋，車輛無法行駛。分別換入N擋和D擋，儀表板擋位顯示正常，且D擋可以正常行駛。再從N擋換入R擋，儀表板仍顯示為N擋，車輛也無法行駛。故障發(fā)生時，儀表板沒有故障燈和故障提示。

連接診斷儀，讀取到變速器控制單元存有歷史故障碼“P070292-抑制器開關未連接”（圖16），將故障碼清除后反復測試，故障碼未再出現(xiàn)。

測量抑制開關，掛入R擋時，插接器4號端子的電壓為12.0V（圖17）。拔下變速器控制單元TCU插接器，測量R擋信號線K12端子的電壓也為12.0 V。用試燈測量，試燈可以點亮，說明抑制開關能夠發(fā)出倒擋信號。

抑制開關的擋位信號一路發(fā)送給TCU，另一路發(fā)送給換擋桿總成進行擋位顯示。如果換擋桿總成內(nèi)部電路出現(xiàn)問題也會影響倒擋信號。將換擋桿總成的線束插接器斷開，故障依舊。

將TCU拆下，裝到同款車型進行測試。換入R擋，儀表板可以正常顯示R擋，多次測試均正常，說明TCU沒問題。拔下TCU線束插接器，車輛進入應急模式，換入R擋，車輛可以行駛，說明變速器機械機構也沒問題。

斷開TCU插接器，選入R擋，找到對應端子分別測量TCU插接器各擋位端子的信號（圖18）。正常情況下，換入R擋后，R擋信號為12.0 V，其他擋位均應為0.0 Vo然而實際測量的結果為R擋位置信號為12.0 V，D擋、P擋位置信號也為12.0 V、N擋信號為2.0V，發(fā)現(xiàn)異常。

抑制開關在R擋時，其他擋位信號存在電壓，由此分析是抑制開關內(nèi)部存在短路。由于在R擋時存在多個電壓信號，TCU不能準確識別倒擋信號，所以掛入R擋后，TCU不執(zhí)行動作，儀表依然顯示上一個擋位，車輛也不能行駛。

故障排除：更換新的抑制開關后，掛入R擋，儀表顯示R擋，車輛可以倒車行駛，故障排除。

回顧總結：在測量抑制開關的倒擋信號時，原以為只要4號端子有12.0 V電壓，倒擋信號就是正常的。

這種測量方法是錯誤的，正確的測量方法不但要測量倒擋信號的電壓，還要同時測量其他擋位信號的電壓，而且要將萬用表和試燈結合使用。只有R擋信號有12.0V電壓輸出，且其他擋位電壓均為0.0 V時，TCU才認為R擋信號是正確的。否則，TCU將不能識別倒擋信號，變速器不會換入相應擋位。

故障8

關鍵詞：駐車搖臂卡滯

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)長城哈弗H9，搭載4D20T柴油發(fā)動機和8擋自動變速器。用戶反映按下?lián)Q擋手柄上的P擋按鍵，車輛無法掛入P檔，儀表板顯示為N擋，且不停閃爍，還發(fā)出“變速器P擋位置故障”的提示。

故障診斷：該車自動變速器配備電子換擋桿（圖19），停車掛P擋時，按下?lián)Q擋手柄上的P擋按鍵，變速器就會換入P擋。同時，換擋手柄上P擋指示燈點亮，儀表板的擋位顯示為P擋。

維修人員接車后起動車輛，按下?lián)Q擋手柄上的P擋按鍵，儀表板和換擋手柄上的擋位顯示為“N”并開始閃爍，儀表提示“變速器P擋位置故障”（圖20），不能掛入P擋，但可以正常掛入R、N和D擋。外出路試，車輛可以正常行駛，升擋降擋均正常。

連接診斷儀，讀取到故障碼“P171013——停車鎖監(jiān)控”，讀取電子換擋器SBWM，無故障碼。查詢維修手冊，未找到P171013故障碼的相關解析，從故障碼和儀表提示分析，故障的原因是TCU監(jiān)測到P擋不能掛入到指定位置。

觀察換擋手柄P擋按鍵數(shù)據(jù)流，當按下P鍵時，P鍵初始值l和初始值2的電壓由3.6 V變?yōu)?.0 V左右，說明P擋按鍵信號沒問題，TCU能夠接收到P擋按鍵信號。舉升車輛，發(fā)現(xiàn)變速器表面附著大量泥土，清理變速器線束插接器周圍的泥土，拔下插接器檢查，無進水腐蝕和接觸不良現(xiàn)象。

長城哈弗H9控制P擋的機構有一個機械拉桿連接至變速器外部的駐車搖臂，當變速器P擋無法正常解鎖時，可以通過外部螺栓頂起駐車搖臂來實現(xiàn)P擋緊急解鎖（圖21）。

檢查發(fā)現(xiàn)，故障車變速器的緊急解鎖螺栓和駐車搖臂也被泥土覆蓋，可能使搖臂發(fā)生卡滯（圖22）。慢慢清理變速器外部附著的泥塊，過程中聽到駐車搖臂發(fā)出“咔”的一聲響，表明回落到了最下方的位置。

故障排除：將駐車搖臂周圍的泥土清理干凈后試車，按下P擋按鍵，可以掛入P擋，儀表板也不再出現(xiàn)故障提示。用診斷儀清除故障碼后試車，故障碼不再出現(xiàn)，故障排除。

回顧總結：由于車輛經(jīng)常行駛在工地泥濘路況，P擋駐車搖臂被泥土覆蓋，泥土干燥結塊后，駐車搖臂不能完全回到最底部。P擋始終處于解鎖狀態(tài)，當按下P擋按鍵時，TCU監(jiān)測到P擋沒有達到預期位置，所以會報故障碼，并且無法掛入P擋。

（待續(xù)）