儀表板
- 基于情境感知的電動汽車儀表板設(shè)計(jì)研究
大轉(zhuǎn)型。在汽車儀表板設(shè)計(jì)中，情境感知技術(shù)可用于識別駕駛員的需求、行為和偏好，并感知不同儀表板對駕駛員的影響。文章基于情境感知方法，探索用車時(shí)的用戶情境、環(huán)境情境、設(shè)備情境和社交情境等，根據(jù)眼動實(shí)驗(yàn)和感性工學(xué)的理論方法，進(jìn)一步研究汽車儀表板外觀造型意象特征與用戶感知的關(guān)系。首先收集用戶在設(shè)備情境下對電動汽車儀表板的感知評價(jià)，其次分析用戶對儀表板外觀意象特征的偏好和需求，最后基于研究結(jié)果提出一些關(guān)于電動汽車儀表板設(shè)計(jì)的建議和結(jié)論。文章的研究目標(biāo)是為電動汽車制造
藝術(shù)科技 2023年13期2023-07-06
- 淺述儀表板設(shè)計(jì)及其模態(tài)分析
330001）儀表板系統(tǒng)是整車內(nèi)飾中最重要、最復(fù)雜的系統(tǒng)，其造型風(fēng)格、外觀質(zhì)量以及所包含的功能配置直接影響整車內(nèi)飾的品質(zhì)[1]。儀表板系統(tǒng)通常包含儀表板總成、副儀表板總成、轉(zhuǎn)向護(hù)罩總成等零部件。其中儀表板總成主要包含本體（軟質(zhì)、硬質(zhì)）、前除霜風(fēng)管、組合儀表罩、左下護(hù)板、雜物箱、左右側(cè)飾板、風(fēng)口、儲物盒、裝飾件等零件，其周邊匹配零件較多，如前擋玻璃，前圍鈑金，A柱，轉(zhuǎn)向護(hù)罩等，因此，本文針對儀表板系統(tǒng)，簡單介紹其在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中與周邊件的匹配關(guān)系。汽車的各種
汽車實(shí)用技術(shù) 2023年4期2023-03-02
- 汽車儀表板分析與設(shè)計(jì)
10）0 引言儀表板總成是汽車內(nèi)飾開發(fā)的核心部件，其開發(fā)好壞決定著項(xiàng)目開發(fā)的成敗。一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)良的儀表板要求外觀簡潔大方，按鈕布置協(xié)調(diào)，操縱簡單便捷，整個(gè)儀表板既具有整體性，又功能劃分清晰[1]。儀表板是汽車中集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一體的部件，是汽車內(nèi)飾中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜、包含零部件數(shù)量最多的總成零件，其處于車內(nèi)的高可見區(qū)域，是汽車內(nèi)飾開發(fā)的核心部件。儀表板總成包含儀表板本體、手套箱、裝飾面板、組合儀表罩等，儀表板本體位于汽車駕駛艙前端的儀表板系統(tǒng)上
南方農(nóng)機(jī) 2022年20期2022-10-20
- 汽車內(nèi)飾副儀表板設(shè)計(jì)及其模態(tài)仿真分析
車型的研發(fā)，副儀表板是汽車內(nèi)飾件的重要部件之一[2-4]，有必要對其加以研究。本研究主要從副儀表板的材料選擇、脫模角度分析以及布置要求等方面入手，概述了其在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，同時(shí)分析了其與地毯及手剎等周邊件的匹配設(shè)計(jì)要求，并針對零件試制過程中常出現(xiàn)異響問題，在零件設(shè)計(jì)過程中利用常用的有限元方法輔助設(shè)計(jì)，分析副儀表板的模態(tài)，分析結(jié)果表明，此副儀表板的設(shè)計(jì)符合公司標(biāo)準(zhǔn)。1 副儀表板的材料選擇及設(shè)計(jì)要求汽車副儀表板裝配在駕駛艙主駕駛座椅和副駕駛座椅之間的
南方農(nóng)機(jī) 2022年18期2022-09-20
- 某量產(chǎn)車型儀表板與門框膠條間隙不合問題研究
5007汽車的儀表板是汽車零部件復(fù)雜零件之一，作為內(nèi)飾裝飾件與多媒體音響、開關(guān)、組合儀表、轉(zhuǎn)向管住、前檔玻璃、鈑金、門框膠條等多個(gè)區(qū)域零件匹配。本文就儀表板與門框膠條間隙不合問題的根本原因和相關(guān)改進(jìn)措施進(jìn)行闡述，文從上汽通用五菱汽車股份有限公司的一款暢銷車型在銷售和使用過程中受客戶抱怨較多的匹配感知問題入手，分析造成該故障的根本原因，找出相應(yīng)的解決措施，對解決措施進(jìn)行驗(yàn)證，并對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行研究討論，以取得該問題的圓滿解決，對后續(xù)車型的設(shè)計(jì)起指導(dǎo)借鑒作用。1
時(shí)代汽車 2022年13期2022-07-05
- 基于主斷面分析法的輕薄體量儀表板工程可行性研究
內(nèi)造型來說， 儀表板對內(nèi)造型主題風(fēng)格的塑造起著決定性的作用，其他內(nèi)飾部件，如副儀表板、門板等作為儀表板造型主題風(fēng)格的延伸，輔助儀表板將內(nèi)造型的主題風(fēng)格塑造完整。伴隨著汽車電動化、智能化的浪潮，簡潔化、輕薄化逐漸成為目前汽車內(nèi)造型的設(shè)計(jì)趨勢。但主機(jī)廠推出的概念車儀表板體量很輕薄，當(dāng)量產(chǎn)車推出后，因集成各種功能部件及匹配其工程約束后，儀表板的體量依然比較厚重，致使輕薄簡潔的主題感染力減弱了很多。因此，實(shí)現(xiàn)儀表板輕薄體量的工程可行性，對內(nèi)造型的設(shè)計(jì)發(fā)展很重要。1
汽車零部件 2022年6期2022-07-01
- 某量產(chǎn)車型儀表板與前門飾板對齊度不合問題研究
章對某量產(chǎn)車型儀表板與前門飾板對齊度不合問題進(jìn)行了研究，找出了產(chǎn)生該問題的根本原因，并制定了相應(yīng)的解決措施，根據(jù)質(zhì)量檢測結(jié)果說明：采取的解決措施是有效的，解決了某量產(chǎn)車型儀表板與前門飾板對齊度不合問題。關(guān)鍵詞：汽車 儀表板 門飾板 對齊度Study on the Issue of the Improper Alignment between Instrument Panel and Front Door Trim of a Production Vehic
時(shí)代汽車 2022年11期2022-06-24
- 某汽車副儀表板異響原因分析
素，而汽車的副儀表板承載了汽車線路、空調(diào)風(fēng)道、換擋器等零部件，并且由于副儀表板位于汽車前排座椅旁側(cè)，在汽車使用的過程中容易和駕乘人員產(chǎn)生摩擦、接觸等，因此，副儀表板的異響問題很容易引起用戶的投訴和抱怨，是汽車設(shè)計(jì)和制造過程中必須要處理的問題。2 異響產(chǎn)生機(jī)理及原因異響產(chǎn)生的機(jī)理主要有：（1）振動異響，即由于飾板或結(jié)構(gòu)振動或共振而發(fā)出的嗡嗡聲；（2）摩擦異響，即由于兩個(gè)或兩個(gè)以上部件表面接觸滑動、摩擦產(chǎn)生的尖銳的吱吱聲；（3）敲擊異響，即由于相鄰零部件之間碰
時(shí)代汽車 2022年11期2022-06-07
- 儀表板拉傷缺陷分析及解決方案
點(diǎn)討論了本公司儀表板上拉傷對產(chǎn)品性能的影響及解決方案。關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾 拉傷 儀表板 解決方案1 引言拉傷，是指在注射成型過程中，塑件表面被注射成型模具的凸?；虬寄Ｔ陂_模過程中形成的一種塑件表面劃傷現(xiàn)象。拉傷在汽車內(nèi)飾件中是非常常見的，而且有的是無法消除的。由于內(nèi)飾件不僅對制品的性能有很高的要求，而且對外觀的要求也比較苛刻，因此在內(nèi)飾件的注射成型加工過程中，要盡量消除拉傷。當(dāng)在無法消除或者代價(jià)太大的情況下時(shí)，可以通過一些合理的措施，盡量改善拉傷狀況。2 拉
時(shí)代汽車 2021年21期2021-11-23
- 硬塑儀表板乘客氣囊蓋展開失效的設(shè)計(jì)改善
摘? 要：硬塑儀表板的乘客安全氣囊在進(jìn)行低溫和高溫爆破試驗(yàn)時(shí)，出現(xiàn)了氣囊蓋鉸鏈斷裂及破碎飛濺等問題。經(jīng)過對裂口和碎片的形態(tài)進(jìn)行分析，找出失效原因，制定了在氣囊門內(nèi)壁預(yù)埋織布、調(diào)整氣囊蓋的激光弱化線軌跡及尺度參數(shù)、加強(qiáng)氣囊框的焊接強(qiáng)度等優(yōu)化方案，并進(jìn)行多次驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)氣囊高低溫爆破試驗(yàn)的氣囊蓋正常展開。本文對氣囊蓋的試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)優(yōu)化過程進(jìn)行了研究和總結(jié)，歸納出能夠避免氣囊蓋爆破發(fā)生斷裂和飛濺的設(shè)計(jì)方法和參數(shù)，以期為后續(xù)新項(xiàng)目類似結(jié)構(gòu)的氣囊蓋的設(shè)計(jì)提供參考和
汽車科技 2021年5期2021-11-03
- 基于有限元技術(shù)的儀表板綜合特性評估及結(jié)構(gòu)輕量化
330034)儀表板是汽車內(nèi)飾中比較重要、工藝復(fù)雜的部件，各種儀表、電子設(shè)備和控制開關(guān)等均安裝在其總成上，主要通過儀表板橫梁安裝于駕駛室內(nèi)部前端，在高接觸和高可見位置，直接影響駕乘人員的視覺感受。當(dāng)車輛行駛時(shí)，車身會受到動載荷的作用而引起儀表板振動，當(dāng)動載荷頻率與儀表板固有頻率接近時(shí)，則會產(chǎn)生共振，從而影響車輛的舒適性。與此同時(shí)，儀表板需具備良好的剛、強(qiáng)度特性，以保證其在靜、動載荷作用下能夠抵抗一定的沖擊，因此汽車儀表板的綜合特性顯得尤為重要。目前眾多學(xué)者
工程塑料應(yīng)用 2021年8期2021-08-23
- 汽車副儀表板安裝支架組件結(jié)構(gòu)研究及優(yōu)化方法
也越來越高。副儀表板屬于汽車內(nèi)飾的表觀零件，其外觀造型會給消費(fèi)者留下直觀的第一印象，因此，對副儀表板安裝支架的設(shè)計(jì)要求更高。本文通過對副儀表板安裝支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行集成與優(yōu)化，解決了支架易變形問題，提高了零部件合格率，降低了成本，同時(shí)提升了空間利用率。1 現(xiàn)有的副儀表板安裝支架及特點(diǎn)副儀表板系統(tǒng)作為內(nèi)飾系統(tǒng)中一個(gè)重要功能集成零件，既要滿足乘客儲物的方便性，又要滿足駕駛員換擋的方便性。按照傳統(tǒng)的副儀表板設(shè)計(jì)方法，換擋器機(jī)構(gòu)總成上部與副儀表板換擋面板通過卡接固定，
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年3期2021-04-28
- 基于NASTRAN的某輕卡儀表板系統(tǒng)NVH性能優(yōu)化仿真研究
N軟件，對輕卡儀表板基礎(chǔ)方案和優(yōu)化方案進(jìn)行了CAE模態(tài)分析和頻率響應(yīng)強(qiáng)度分析，分析結(jié)果顯示，優(yōu)化方案模態(tài)頻率得到提升，應(yīng)力下降改善明顯，儀表板NVH異響問題得以解決。關(guān)鍵詞：輕卡;儀表板;NVH性能中圖分類號：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）20-118-03Abstract： In this paper， based on the finite element method and NASTRAN software，
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 基于Nastran的某商用車內(nèi)飾儀表板性能研究
用車駕駛室內(nèi)飾儀表板進(jìn)行了模態(tài)、強(qiáng)度和搭接點(diǎn)異響靈敏度分析，CAE分析結(jié)果表明，儀表板強(qiáng)度性能滿足目標(biāo)要求，同時(shí)采集了試驗(yàn)場實(shí)車儀表板應(yīng)力應(yīng)變。試驗(yàn)結(jié)果顯示，儀表板路試工況應(yīng)力較小，路試考核通過。關(guān)鍵詞：商用車;儀表板;性能研究中圖分類號：U463 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-64-03Abstract： In this paper， the modal， strength and the sensitivity an
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 關(guān)于汽車儀表板前圍結(jié)構(gòu)及附件的設(shè)計(jì)探討
喻。本文對汽車儀表板進(jìn)行了概述，并進(jìn)一步就其前圍結(jié)構(gòu)和相關(guān)附件的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)探討，希望對業(yè)內(nèi)同仁可以提供一些參考借鑒。關(guān)鍵詞：汽車;儀表板;前圍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);附件設(shè)計(jì)1 研究意義近年來，我國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)步迅速，人民群眾的生活品質(zhì)更是不斷提升，其中一個(gè)最典型的表現(xiàn)就在于我國的汽車保有量不斷上漲，現(xiàn)代汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，成為了普通群眾就有能力購買和使用的產(chǎn)品，成為了人們生活必不可少的交通工具之一。在這種背景形勢下，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與性能也提出了新的
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年4期2020-10-20
- 汽車儀表板制造工藝探究
車內(nèi)部裝飾中，儀表板是非常重要的總稱零件，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，包含的零件也非常多。除此之外，儀表板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還影響著用戶對內(nèi)部裝飾的評價(jià)，以至于影響到用戶對汽車整體的印象。本文首先對汽車儀表板進(jìn)行了簡單的概述，后又對儀表板的種類及生產(chǎn)工藝進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：汽車;儀表板;制造工藝0 引言儀表板在汽車內(nèi)部的位置處于駕駛員的正前方，對汽車內(nèi)部裝飾的設(shè)計(jì)有些非常重要的作用，儀表板的主要配件有行駛、車速里程表，還包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表等。1 儀表板的概述儀表板是汽車內(nèi)部
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年5期2020-10-09
- 基于SUV車型簡析儀表板與副儀表的連接性
秀娟摘? 要：儀表板和副儀表在汽車內(nèi)飾中是十分重要的內(nèi)飾部件，兩者相輔相成，聚焦于滿足駕駛員的操控需求。如今市面上有各式造型的SUV，其儀表板和副儀表板連接方式形成了SUV內(nèi)飾造型的主框架。不同的連接方式會帶給乘客不一樣的感覺，本文總結(jié)歸納了主要的連接形式，為汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師理性思考整車設(shè)計(jì)提供參考框架。關(guān)鍵詞：儀表板? 副儀表? 連接? 感性工學(xué)? 造型設(shè)計(jì)中圖分類號：U463 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2020）0
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年19期2020-09-26
- 商用車儀表板工藝、材質(zhì)、紋理應(yīng)用
李克儉摘 要：儀表板作為商用車內(nèi)飾的主要組成部分，主導(dǎo)和引領(lǐng)內(nèi)飾的整體風(fēng)格，外觀品質(zhì)決定了用戶對整車內(nèi)飾的評價(jià)。文章對商用車儀表板的成型工藝、表面裝飾、材質(zhì)、紋理等進(jìn)行分析與研究，提出未來發(fā)展的趨勢。關(guān)鍵詞：儀表板;工藝;材質(zhì);紋理;表面裝飾中圖分類號：U466? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B? 文章編號：1671-7988（2020）17-143-02Technology、material and texture application of commercial v
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年17期2020-09-26
- 汽車儀表板系統(tǒng)配合偏差影響因素分析
繁多的零部件，儀表板總成在汽車的運(yùn)行過程中起著極其重要的作用。儀表板就如同人的肌膚一樣，其造型、色彩及外觀質(zhì)量直接決定著車內(nèi)產(chǎn)品的美觀和舒適程度，是消費(fèi)者對整車評價(jià)的重要影響因素之一。所以儀表板系統(tǒng)的零件配合效果非常重要。關(guān)鍵詞：儀表板;配合偏差;整車評價(jià)中圖分類號：U463.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A儀表板系統(tǒng)主要包含本體和安裝在儀表板上個(gè)各種功能件和裝飾件，裝配完成后由卡車運(yùn)送到主機(jī)廠進(jìn)行線上裝配，是一般內(nèi)飾供應(yīng)商的供貨方式?？傮w來看，儀表板系統(tǒng)配合偏差主要
交通科技與管理 2020年3期2020-09-10
- 某皮卡儀表板剛度與模態(tài)性能分析
為了校核某皮卡儀表板的性能，首先采用有限元方法建立其離散化模型，然后對其進(jìn)行剛度性能分析，分析結(jié)果表明其最大變形均小于目標(biāo)值，其最大應(yīng)力也低于材料屈服，滿足剛度特性要求。最后對其進(jìn)行模態(tài)分析，分析結(jié)果表明其前三階固有頻率處于外界激勵頻率范圍之外，滿足振動特性要求。關(guān)鍵詞：儀表板;有限元;剛度;模態(tài)中圖分類號：U463.7 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）14-82-03Abstract： Aiming at checking t
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年14期2020-08-13
- 關(guān)于汽車儀表板前圍結(jié)構(gòu)及附件的設(shè)計(jì)探討
喻。本文對汽車儀表板進(jìn)行了概述，并進(jìn)一步就其前圍結(jié)構(gòu)和相關(guān)附件的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)探討，希望對業(yè)內(nèi)同仁可以提供一些參考借鑒。關(guān)鍵詞：汽車;儀表板;前圍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);附件設(shè)計(jì)1研究意義近年來，我國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)步迅速，人民群眾的生活品質(zhì)更是不斷提升，其中一個(gè)最典型的表現(xiàn)就在于我國的汽車保有量不斷上漲，現(xiàn)代汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，成為了普通群眾就有能力購買和使用的產(chǎn)品，成為了人們生活必不可少的交通工具之一。在這種背景行駛下，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與性能也提出了新的更
大眾科學(xué)·下旬 2020年7期2020-06-28
- 儀表板總成的靜力學(xué)分析
)1 剛度分析儀表板的性能之一是具有足夠剛性以保證其附屬零件正常運(yùn)作。這就要求在乘客手部和膝部易觸碰到的部位施加一定的壓力載荷時(shí)，零件不能產(chǎn)生較大的位移甚至損壞。由于國標(biāo)中沒有相應(yīng)的剛度標(biāo)準(zhǔn)，本文采用工程項(xiàng)目中常用的“硬幣加載法”來檢驗(yàn)儀表板剛度。所謂“硬幣加載法”，即使用帶有直徑20mm接觸面的測力計(jì)對儀表板的不同區(qū)域進(jìn)行測試，力的大小為20N。按照儀表板上各區(qū)域的接觸頻率將儀表板劃分為A(高頻)、B(中頻)、C(低頻)3個(gè)區(qū)域，在每個(gè)區(qū)域內(nèi)取2～3個(gè)點(diǎn)
湖北農(nóng)機(jī)化 2020年2期2020-05-16
- 儀表板大面受限因素分析和方案樣車數(shù)據(jù)快速建模方法
)0 引言汽車儀表板是汽車內(nèi)飾中最重要的總成。儀表板方案直接關(guān)系到汽車內(nèi)飾開發(fā)的成功與否。汽車前期開發(fā)階段，制作方案樣車數(shù)據(jù)是最重要的分析方法。它能為市場調(diào)研、造型方向、新裝備可行性分析等提供直觀的幫助。在汽車市場競爭日趨激烈、新裝備層出不窮的市場環(huán)境中，這顯得尤為重要。汽車儀表板大面受到多方面因素的影響[1]，包括：人機(jī)、安全、結(jié)構(gòu)、裝配等。這就決定了汽車儀表板大面是有規(guī)律可循的。本文作者分析了乘用車儀表板大面的特征和受限制的因素，整理了儀表板大面重要控
汽車零部件 2020年3期2020-03-27
- 乘用車正面碰撞中假人膝部碰撞的研究與應(yīng)用
，并著重介紹了儀表板子系統(tǒng)膝碰評價(jià)方式，同時(shí)還以某車型膝碰問題改善為例介紹了膝碰研究成果在實(shí)際中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：C_NCAP;正面碰撞;膝部碰撞;CAE;儀表板中圖分類號：U463.83+7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：干1005-2550（2019）06-0070-06The Research and Application of Knee Impact in Vehicle Frontal?CrashSUN Tao， WANG Xi-quan， TAO Ju
汽車科技 2019年6期2019-12-31
- 上汽通用雪佛蘭車型故障4例
關(guān)鍵詞：熔絲、儀表板、行車記錄儀故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷運(yùn)動型多功能車，行駛里程1萬km。用戶反映該車儀表板上的轉(zhuǎn)速表指示在“0”位置，而且燃油表、水溫以及擋位均不能顯示。檢查分析：維修人員接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，儀表板上的背景照明燈可以正常點(diǎn)亮，但是亮度不能調(diào)節(jié);指針照明燈可以正常點(diǎn)亮，但是轉(zhuǎn)速表始終指示在“0”的位置，同時(shí)燃油表、水溫及擋位信息不能顯示。使用故障診斷儀進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)存在多個(gè)故障碼（圖1）。儀表板顯示信息是在低速網(wǎng)絡(luò)上
汽車與駕駛維修（維修版） 2019年4期2019-09-10
- 汽車軟質(zhì)儀表板表皮成型工藝研究
高端汽車內(nèi)飾的儀表板普遍采用軟質(zhì)儀表板，且對儀表板的外觀縫隙要求非常高。汽車儀表板是汽車內(nèi)飾中的主要部件。上面集成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)及其人機(jī)界面。還有著儲物功能和裝飾作用，同時(shí)在碰撞中為前排乘客提供一定的緩沖保護(hù)。因此，儀表板的設(shè)計(jì)和制造是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。本文就汽車軟質(zhì)儀表板表皮成型工藝展開探討。關(guān)鍵詞：儀表板；真空成型；搪塑成型；真皮包覆引言近年來，隨著我車汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者在關(guān)注汽車安全性和環(huán)保性的同時(shí)也
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年8期2019-09-10
- 汽車內(nèi)飾IP部件設(shè)計(jì)中的五感
感;汽車內(nèi)飾;儀表板;IP部件中圖分類號：U463.839.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI：10.15913/j .cnki.kj ycx.2019.11.014在物質(zhì)豐富的地區(qū)，人們的感性需求逐漸變多，并呈現(xiàn)出日新月異的多樣性。汽車作為人類文明中重要的元素，隨著文化的交融和需求而改變，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也發(fā)生著微妙的變化。作為日常生活交通工具，汽車除了滿足基本運(yùn)載功能之外，還承載著很多人的感性訴求，尤其是汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。從五感的角度審視當(dāng)今的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，選取汽車內(nèi)飾當(dāng)
科技與創(chuàng)新 2019年11期2019-09-05
- 汽車儀表板頭部碰撞改進(jìn)方案研究
位也越來越高。儀表板頭部碰撞是汽車內(nèi)飾重要安全性能要求之一，乘用車儀表板開發(fā)過程中，都要滿足國標(biāo)《GB11552-2009乘用車內(nèi)部凸出物》要求。本文就汽車儀表板頭部碰撞改進(jìn)方案展開探討?！娟P(guān)鍵詞】儀表板；頭部碰撞；問題分析；改進(jìn)方案引言儀表板總成是汽車內(nèi)飾中最重要的組成部分，是集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身的部件，設(shè)計(jì)上較好的儀表板能使駕駛員感到方便舒適，反之則可能影響駕駛員和乘員的安全，儀表板設(shè)計(jì)已成為汽車車身設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分。1汽車儀表
- 關(guān)于汽車儀表板整體
的美觀部件，而儀表板是汽車工藝中集裝飾性、舒適性、功能性和安全性為一體的一項(xiàng)主要部件，而我就對汽車工藝中儀表板的操縱按鈕布置優(yōu)化設(shè)計(jì)、組合儀表罩布置優(yōu)化設(shè)計(jì)、儀表面罩優(yōu)化設(shè)計(jì)、儀表布置優(yōu)化設(shè)計(jì)、儀表面板優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面內(nèi)容進(jìn)行了研究，優(yōu)化其儀表年板布局，在此基礎(chǔ)上分析了汽車工藝中儀表板整體優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)【關(guān)鍵詞】總裝車間；汽車工藝；儀表板；整體優(yōu)化；設(shè)計(jì)改良隨著近年來我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國居民的汽車購買能力和汽車保有量也呈現(xiàn)出了快速增長的趨勢，各個(gè)
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年2期2019-08-13
- 基于知識管理的儀表板CATIA三維技術(shù)模型
目前常見的車輛儀表板前期開發(fā)過程，介紹了以一種高效、準(zhǔn)確性為目的，基于知識管理的三維技術(shù)模型的制作，并指出了在整車范圍內(nèi)三維技術(shù)模型開發(fā)的難點(diǎn)和要點(diǎn)，為該方法在整車開發(fā)過程中的推廣使用提供了借鑒。關(guān)鍵詞：知識管理;儀表板;三維;技術(shù)模型中圖分類號：U463.83+7? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? 文章編號：1005-2550（2019）03-0041-05Abstract： The article introduce a wissen-based 3D-D
汽車科技 2019年3期2019-06-22
- 上汽通用雪佛蘭車型故障4例
關(guān)鍵詞：熔絲、儀表板、行車記錄儀故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷運(yùn)動型多功能車，行駛里程1萬km。用戶反映該車儀表板上的轉(zhuǎn)速表指示在“0”位置，而且燃油表、水溫以及擋位均不能顯示。檢查分析：維修人員接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，儀表板上的背景照明燈可以正常點(diǎn)亮，但是亮度不能調(diào)節(jié)；指針照明燈可以正常點(diǎn)亮，但是轉(zhuǎn)速表始終指示在“0”的位置，同時(shí)燃油表、水溫及擋位信息不能顯示。使用故障診斷儀進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)存在多個(gè)故障碼（圖1）。儀表板顯示信息是在低速網(wǎng)絡(luò)上
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年4期2019-05-09
- 一種新型儀表板前除霜風(fēng)道結(jié)構(gòu)探討
來越重視，其中儀表板前風(fēng)擋玻璃除霜除霧效果的好壞直接影響駕駛員的能見度以及行車時(shí)候的前方視野，特別是在冬天寒冷的東北地區(qū)尤為重要,GB 11555-2009《汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法》中有明確規(guī)定。除霜除霧要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的效果。1 儀表板前除霜的設(shè)計(jì)要求1.1 儀表板前除霜風(fēng)道目標(biāo)點(diǎn)的確定(1)設(shè)計(jì)最靠后的人體模型點(diǎn)H[1]，如圖1所示。(2)建立 95%的人的眼球區(qū)域的二維眼橢圓[2]，如圖1所示。圖1 95%的人的眼球區(qū)域的
汽車零部件 2019年1期2019-02-26
- 基于ANSYS的汽車儀表板骨架有限元分析
410082)儀表板骨架裝置的主要功能是為儀表板飾件總成及汽車電器儀表模塊、副駕駛側(cè)安全氣囊等零件提供支撐，其承受各支架上零部件的重力和沖擊，對駕駛室內(nèi)乘員的安全有直接影響[1]。汽車儀表板骨架在車身設(shè)計(jì)中有著舉足輕重的作用，其不僅支撐儀表板上各電子器件、安全氣囊等部件，還能增強(qiáng)駕駛室車身強(qiáng)度和剛度。如果儀表板骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不符合規(guī)范，容易造成支架上的零部件產(chǎn)生扭曲變形，降低車輛在發(fā)生碰撞時(shí)的安全性能；同時(shí)還易引起零部件以及轉(zhuǎn)向管柱在汽車怠速或行駛時(shí)產(chǎn)生的低
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2018年7期2018-08-01
- 汽車A柱上護(hù)板與儀表板配合間隙的設(shè)計(jì)
。A柱上護(hù)板與儀表板的配合處屬于顧客關(guān)注的高敏感區(qū)域，此處間隙值大小及均勻度是內(nèi)飾精致感知評價(jià)的重要項(xiàng)，必須要符合整車內(nèi)外觀質(zhì)量的設(shè)計(jì)目標(biāo)（DTS）[2]要求并保證裝配可靠性。文章通過對A柱上護(hù)板和儀表板配合處結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行研究，在滿足功能要求的前提下，保證了A柱上護(hù)板與儀表板配合處零間隙和裝配可靠性。1 現(xiàn)有方法與舉措A柱上護(hù)板與儀表板可設(shè)置成有縫隙也可設(shè)置成零間隙，后者由于美觀，故被大多數(shù)主機(jī)廠采用。為了保證A柱上護(hù)板與儀表板配合處間隙值為0，A柱上護(hù)板
汽車工程師 2018年3期2018-07-12
- 汽車儀表板減振性能評估
汽車儀表板減振性能評估發(fā)動機(jī)噪聲傳播至車廂內(nèi)最關(guān)鍵的一個(gè)汽車面板是儀表板。大部分發(fā)動機(jī)噪聲通過儀表板傳播到車輛內(nèi)部。儀表板材料的密度、厚度和阻尼特性對儀表板傳聲性能有顯著影響。對不同儀表板材料和層壓材料的NVH性能進(jìn)行研究，以確定它們對汽車內(nèi)飾聲學(xué)的影響。（1）儀表板組件的傳聲損失值（STL）和發(fā)動機(jī)降噪統(tǒng)計(jì)能量分析（SEA）結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相關(guān)。（2）如果模型為充分層壓結(jié)構(gòu)，則層壓板的頻率與整個(gè)儀表板厚度（不是單層厚度）相關(guān)。（3）儀表板阻尼損耗因子（DL
汽車文摘 2017年2期2017-12-04
- 儀表板剛度改善分析
230601）儀表板剛度改善分析楊春光，湯艷，李朔，李小登（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）儀表板作為內(nèi)飾部件中重要的組成部分，其剛度是否滿足要求，對乘員安全的保護(hù)以及儀表、空調(diào)系統(tǒng)等電子部件的安裝都有重要影響。 文章闡述了儀表板剛度的驗(yàn)證方法以及法規(guī)要求，并對某車型儀表板剛度問題進(jìn)行分析并制定改善方案，通過制定的改善方案和驗(yàn)證，使儀表板剛度滿足設(shè)計(jì)要求。儀表板；剛度；改善分析Abstract:The instrument pane
汽車實(shí)用技術(shù) 2017年18期2017-10-17
- 眼橢圓在工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
分析了工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)中的現(xiàn)存問題，對工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)涉及的主要內(nèi)容進(jìn)行闡述，并且探究眼橢圓在工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)中的實(shí)際應(yīng)用，并為其提供更符合人機(jī)工程原理的儀表板設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：眼橢圓；工程機(jī)械；儀表板；應(yīng)用設(shè)計(jì)中圖分類號：TH-3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）29-0104-02工程機(jī)械的按鈕以及信息顯示的集中地位在于儀表板，它除了具有較多基礎(chǔ)性功能之外，在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)當(dāng)注重操作人員與機(jī)械之間的協(xié)調(diào)性。符合人機(jī)工程原理的儀
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年29期2017-10-16
- 一種新型緊固形式在儀表板上的應(yīng)用分析
本文結(jié)合直升機(jī)儀表板使用的特殊要求，從儀表板空間縮減、減重、結(jié)構(gòu)形式簡化，增強(qiáng)整機(jī)人機(jī)功效上與傳統(tǒng)機(jī)型儀表板系統(tǒng)設(shè)備緊固形式作對比，提出一種新型的設(shè)備緊固形式從而對儀表板整體進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化?！娟P(guān)鍵詞】儀表板；鋼絲螺套；托板螺母；緊固形式Abstract：This paper focus on the instrument panel from the panel space area decrease， weight decrease， structure
智富時(shí)代 2017年7期2017-09-05
- 基于頭碰工況的某儀表板有限元分析及優(yōu)化
往會撞擊到汽車儀表板內(nèi)部凸出物而受到傷害，故在交通事故發(fā)生時(shí)，頭部作為無法有效保護(hù)的部位成為受到傷害最多的部位之一[1]。所以儀表板作為內(nèi)飾件中功能最強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜及工藝要求最高的部件，不僅要滿足功能性、舒適性及裝飾性要求，還要有較高的安全性[2]。為了避免汽車儀表板凸出物在碰撞時(shí)對乘客產(chǎn)生較大的傷害，我國制定了相應(yīng)的法規(guī)（GB 11552—2009）對車內(nèi)部凸出物進(jìn)行限制。文章針對儀表板內(nèi)部凸出物頭部碰撞問題，利用有限元分析的方法對測試點(diǎn)進(jìn)行仿真分析，
汽車工程師 2017年8期2017-08-20
- 汽車儀表板靜爆淺析
乘客安全氣囊的儀表板弱化工藝及常見失效模式，希望本文能夠?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">儀表板乘客安全氣囊的設(shè)計(jì)和開發(fā)起到拋磚引玉的作用。關(guān)鍵詞：安全氣囊；儀表板；弱化1 安全氣囊及儀表板簡介1.1 安全氣囊簡介安全氣囊系統(tǒng)也被稱為輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車遭受沖撞導(dǎo)致車速急劇變化時(shí)，安全氣囊迅速膨脹，承受并緩沖車內(nèi)人員的慣性力，減輕人體遭受傷害的程度，從而達(dá)到保護(hù)乘員的目的1.2 儀表板簡介乘客安全氣囊（PAB）布置于儀表板的副駕駛側(cè)，用于保護(hù)副駕駛?cè)藛T的安全。根據(jù)PAB的布置結(jié)構(gòu)，儀
卷宗 2017年13期2017-07-19
- 關(guān)于儀表板氣囊爆破失敗的改善工藝探討
文章首先介紹了儀表板的構(gòu)成及儀表板的工藝流程，進(jìn)而對儀表板氣囊爆破失敗從缺陷和弱化過程兩個(gè)方面展開了細(xì)致的研究，繼而提出了儀表板氣囊爆破失敗的改善工藝。關(guān)鍵詞：儀表板；氣囊爆破；失?。桓纳乒に嘍OI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.0520 前言儀表板又被稱作儀表臺，其目前被廣泛的應(yīng)用于所有的工程機(jī)械和車輛的駕駛室內(nèi)，在其組成上，主要包括儀表板、儀表、安全氣囊以及空調(diào)風(fēng)管等配件。其是汽車內(nèi)飾件中十分重要的一個(gè)組成部分。而
山東工業(yè)技術(shù) 2017年12期2017-07-06
- 乘用車正面碰撞中假人膝部碰撞的研究與應(yīng)用
，并著重介紹了儀表板子系統(tǒng)膝碰評價(jià)方式，同時(shí)還以某車型膝碰問題改善為例介紹了膝碰研究成果在實(shí)際中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：C_NCAP；正面碰撞；膝部碰撞；CAE；儀表板中圖分類號：U467 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-2550（2017）03-0080-06The Research and Application of Knee Impact in Vehicle Frontal CrashSUN Tao， WANG Xi-quan， TAO Jun（Do
汽車科技 2017年3期2017-06-12
- 汽車儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量研究
【摘 要】汽車儀表板總成作為反映車子內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)的一扇窗戶，它處于車廂內(nèi)中心的位置，非常引人注目，同時(shí)它又是部分設(shè)備的控制中心和被裝飾的對象，其任何瑕疵都會降低客戶的滿意度，因此各汽車制造商也越來越重視儀表板總成給客戶的感知質(zhì)量。文章通過講述汽車新產(chǎn)品開發(fā)過程中實(shí)車階段儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審方法和儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域來探討汽車儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】感知質(zhì)量；靜態(tài)；儀表板；評審方法【中圖分類號】U463.837 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
企業(yè)科技與發(fā)展 2017年1期2017-05-30
- 工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)中眼橢圓的應(yīng)用分析
60）工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)中眼橢圓的應(yīng)用分析王 新（重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院，重慶 402160）文章詳細(xì)分析了工程機(jī)械儀表板中所存在的問題，并對儀表板設(shè)計(jì)中的內(nèi)容進(jìn)行了概括，還介紹了工程機(jī)械儀表板設(shè)計(jì)中眼橢圓的應(yīng)用，最后根據(jù)人機(jī)工程學(xué)理論得出了關(guān)于儀表板設(shè)計(jì)的方法。儀表板；駕駛室；眼橢圓；裝載機(jī)1 儀表板設(shè)計(jì)中存在的問題通過對各個(gè)工程機(jī)械生產(chǎn)廠家的儀表板設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，了解到，在目前的儀表板設(shè)計(jì)中主要存在以下問題：①利用鋼板而組成的儀表板，造型生硬、簡陋，完全和內(nèi)部
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2017年10期2017-04-04
- 汽車儀表板模態(tài)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
074）?汽車儀表板模態(tài)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化李國城，鄧濤，盧任之 （重慶交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院，重慶 400074）摘要：文章通過HyperMesh軟件建立了某車型儀表板和安裝管梁有限元模型，運(yùn)用NASTRAN軟件計(jì)算了儀表板和安裝管梁的模態(tài)頻率，得到了各階模態(tài)振型。結(jié)果表明，儀表板中部區(qū)域的一階模態(tài)頻率與發(fā)動機(jī)怠速激勵頻率接近，容易產(chǎn)生怠速共振現(xiàn)象。根據(jù)模態(tài)分析結(jié)果，提出了改進(jìn)方案，增加了儀表板管梁與中通的連接支架的厚度，最后驗(yàn)證了改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠有效
汽車實(shí)用技術(shù) 2016年5期2016-06-20
- 研究汽車行業(yè)中零缺陷工程方法在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
，闡述其在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用。關(guān)鍵詞：汽車；儀表板；零缺陷工程方法；應(yīng)用中圖分類號： U46 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）11-145-20 引言隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，世界各國對儀表板設(shè)計(jì)越來越重視，并且不再只是考慮造型、結(jié)構(gòu)等因素，還對其承載室內(nèi)部分功能零件予以分析，以此充分發(fā)揮儀表板的作用，為駕駛員提供更加廣闊的視野、便捷的操作[1]。1 零缺陷工程方法概述在解決問題方面，傳統(tǒng)方式依然存在著一些缺陷，可以采用零
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2016年4期2016-05-23
- 汽車儀表板的設(shè)計(jì)與分析研究
術(shù)研究中心汽車儀表板的設(shè)計(jì)與分析研究劉曉亮 國笑梅長城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北省汽車工程技術(shù)研究中心當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的使用越來越多。在汽車設(shè)計(jì)中，儀表板的裝飾性備受關(guān)注，其生產(chǎn)工藝決定了功能效用，儀表板是汽車內(nèi)飾件中最主要、最引人注目的部分，占據(jù)著汽車駕駛室大部分的空間，提供給駕駛者掌控車輛所需的各種基本信息，也體現(xiàn)了汽車生產(chǎn)廠家各自的風(fēng)格。良好的設(shè)計(jì)不僅可以提高汽車的質(zhì)量，還會提升汽車的整體視覺效果?；诖耍恼戮推?span id="j5i0abt0b" class="hl">儀表板的設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要的
環(huán)球市場 2016年35期2016-03-16
- 基于ANSYS的汽車儀表板側(cè)蓋板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
93）0 引言儀表板側(cè)蓋板被安裝在儀表板總成的左、右兩側(cè)，即左端蓋和右端蓋，起著美觀和保護(hù)儀表板內(nèi)部結(jié)構(gòu)的作用。儀表板側(cè)蓋板與儀表板本體、膝部護(hù)墊總成通過卡扣連接在一起，某汽車在實(shí)際駕駛一段時(shí)間后，由于儀表板側(cè)蓋板的振動過大，卡扣連接處振動也很大，導(dǎo)致卡扣連接部位異常磨損，使得汽車在高速行駛過程中出現(xiàn)“異響”。針對上述儀表板側(cè)蓋板卡扣連接部位異常磨損并產(chǎn)生“異響”的現(xiàn)象，本文采用CAE模態(tài)和剛度分析方法優(yōu)化儀表板側(cè)蓋板的結(jié)構(gòu)，以此來解決故障。1 儀表板側(cè)蓋
機(jī)械工程與自動化 2015年1期2015-12-31
- 一款新乘用車儀表板本體的剛度分析與改進(jìn)
）0 引言汽車儀表板是汽車內(nèi)飾中最重要的組成部分，是各種儀表、信號及操作開關(guān)的集合處，是汽車的操縱與顯示的集中部位。為了滿足產(chǎn)品的功能要求和審美要求，汽車儀表板常采用大圓弧過渡曲面、大跨度流線設(shè)計(jì)，既表現(xiàn)了流暢統(tǒng)一的美感，又提高了安全性[1,2]，大多數(shù)汽車儀表板本體采用注塑成型。采用注塑成型的汽車儀表板本體需要有足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受儀表、管路和雜物的負(fù)荷，能抵抗一定的沖擊[3]。因此在設(shè)計(jì)階段，需要對儀表板本體進(jìn)行有限元分析，計(jì)算其剛度和位移。通過應(yīng)
制造業(yè)自動化 2015年6期2015-07-07
- 東風(fēng)EQ1118GA型汽車水溫表指示偏高
維修機(jī)工判斷是儀表板損壞，更換儀表板后，故障依舊。于是又找了一位維修電工，維修電工利用萬用表檢測儀表板水溫傳感器的降壓電阻，檢測顯示數(shù)值為166，再利用萬用表檢測第2輛同款車型的儀表板，水溫表的降壓電阻測出的數(shù)值為144，相比差了22。在檢查過程中，也發(fā)現(xiàn)故障車的降壓電阻比第2輛車的降壓電阻大，原儀表板電路板為綠色的，故障車換的儀表板電路板是藍(lán)色的，維修人員從此可判斷是儀表板水溫表降壓電阻大小的差異，導(dǎo)致水溫表指示偏高的故障。故障排除與分析 將儀表板更換為
汽車電器 2014年3期2014-12-15
- 某型機(jī)儀表板振動過大的分析及驗(yàn)證
中，試飛員發(fā)現(xiàn)儀表板振動過大，嚴(yán)重影響判讀，因此將激勵切斷后返航。在儀表板處裝有一法向振動加速度傳感器，其振動信號成為排故的主要依據(jù)。由于在所關(guān)注時(shí)間段采用FES進(jìn)行掃頻激勵，振動加速度信號的主要頻率也隨之變化，因而是非平穩(wěn)的。傳統(tǒng)的頻譜分析無法給出信號的頻譜隨時(shí)間變化的規(guī)律[1]，此時(shí)需進(jìn)行時(shí)頻分析。故本文運(yùn)用時(shí)頻分析方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，為振動排故提供幫助。此外，為摸清儀表板的固有頻率特性，進(jìn)行了一項(xiàng)地面試驗(yàn)，結(jié)合飛行數(shù)據(jù)分析了儀表板振動過大的原因。之后采
中國科技信息 2014年5期2014-01-06
- 汽車儀表板整體優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討
化和品牌形象。儀表板是一種集安全性、功能性、舒適性及裝飾性等功能為一體的重要部件，通過整體優(yōu)化設(shè)計(jì)提高其造型、質(zhì)量，乃至整車的品味，就顯得非常有工程實(shí)踐應(yīng)用研究意義。1 汽車儀表板的分類及使用性能要求1.1 汽車儀表板的分類按照不同的功能結(jié)構(gòu)來劃分，汽車儀表板種類不同。此處以汽車儀表板的選用才來的來劃分，大致可以劃分為硬質(zhì)儀表板和軟飾儀表板兩大類，其中硬質(zhì)儀表板其結(jié)構(gòu)較為簡單，且主體部分多為同一種材料制造而成，較多使用在載貨汽車及客車中，通常不需要采用表皮
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2013年6期2013-03-17
- 某型飛機(jī)儀表板振動分析
題。某型飛機(jī)的儀表板是材料為LY12的機(jī)加件，飛機(jī)的各儀表、顯示器都安裝在該儀表板上，儀表板通過減震墊及其支持結(jié)構(gòu)安裝在飛機(jī)的口框梁上。該型飛機(jī)在顫振試飛中，儀表板出現(xiàn)了振動情況，據(jù)飛行員反映，儀表板的振動頻率大約在15 Hz左右，儀表板的振動嚴(yán)重影響了飛行員對飛機(jī)的操控，顫振試飛任務(wù)也由于儀表板的振動問題而進(jìn)度減緩。為了解決儀表板的振動問題，分析飛機(jī)儀表板隨頻率變化的加速度響應(yīng)，本文采用大質(zhì)量法對飛機(jī)儀表板進(jìn)行了頻率響應(yīng)分析。1 理論簡介用“大質(zhì)量法”建
教練機(jī) 2012年2期2012-10-11
- 汽車儀表板前圍結(jié)構(gòu)及附件的設(shè)計(jì)
000 ）汽車儀表板的前圍結(jié)構(gòu)包括儀表板的殼體以及安裝其上的一些附件，主要包括儀表盤、雜物箱、自然通風(fēng)口、轉(zhuǎn)向裝置安裝孔、煙灰盒、導(dǎo)航器、收音機(jī)以及電子按鈕板等。一些儀表板的煙灰盒、導(dǎo)航器、收音機(jī)以及電子按鈕板等安裝在中部，與兩側(cè)分開同儀表板的后部一起構(gòu)成副儀表板。本文中儀表板采用整體式的構(gòu)造，即將儀表板前部做成一體，使儀表板的結(jié)構(gòu)簡練化，形體整體化，這也是現(xiàn)代汽車儀表板造型的發(fā)展趨勢。1 汽車儀表板前圍結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)在規(guī)劃出欲設(shè)計(jì)的儀表板造型之后、重構(gòu)曲面之
科學(xué)之友 2010年4期2010-05-02
- 微型汽車軟化儀表板技術(shù)研究
一種新型的軟化儀表板，在微型汽車上開始采用。這種新型儀表板，改進(jìn)了生產(chǎn)工藝，保持原外觀造型，采用先進(jìn)塑料成型技術(shù)，開發(fā)出表面柔和、富有彈性、手感舒適的PVC/ABS＋聚氨酯軟化儀表板。本文詳細(xì)介紹了這種新型的軟化儀表板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、生產(chǎn)工藝以及性能技術(shù)要求。1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)PVC/ABS＋聚氨酯軟化儀表板，屬于新型高檔安全型產(chǎn)品。萬一汽車與外界物體相撞或緊急剎車時(shí)，其內(nèi)部發(fā)泡體可以分散和吸收乘客碰到儀表板時(shí)所產(chǎn)生的能量，從而防止乘客受嚴(yán)重傷害；另外，還能保護(hù)固定
裝備制造技術(shù) 2010年8期2010-03-28