屈亞鋒
(武漢交通職業(yè)學院 湖北 武漢:430065)
職業(yè)教育是不同的教育類型,與普通高等教育有著同等重要的地位。中職或高職學習不是學生學習的終點,而是學習生涯的重要組成部分?!爸新殻呗殻究啤便暯邮孤殬I(yè)教育和普通高等教育兩者相互關聯(lián),有利于構建終身教育立交橋,使得中高職學生有更大的發(fā)展空間。
自2016年起,汽車售后服務企業(yè)經(jīng)濟效益下降,汽車維修技術人員待遇提升速度緩慢。全國高職院校汽車專業(yè)面臨較大的招生壓力,生源質(zhì)量下降,招生人數(shù)下滑,同時就業(yè)穩(wěn)定性下降。“中職-高職-本科”銜接為中、高職學生提供了更大空間學習的機會,實現(xiàn)畢業(yè)生多渠道分流,拓展招生途徑,有利于緩解目前高職院校面臨的招生就業(yè)雙向難題。
《國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》中提到“高等職業(yè)學校要培養(yǎng)服務區(qū)域發(fā)展的高素質(zhì)技術技能人才”、“開展本科層次職業(yè)教育試點”等,這些都體現(xiàn)了國家對職業(yè)教育發(fā)展的引導和頂層設計,同時也說明在當前經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢下,國內(nèi)高素質(zhì)技術技能人才極其匱乏?!爸新殻呗殻究啤便暯佑欣谥懈呗殞W生學科體系的構建和知識技能深度廣度的學習,有利于高素質(zhì)技術技能人才的培養(yǎng)。
雖然汽車知識有難易之分,技術技能有高低之別,但是“中職-高職-本科”教育普遍存在課程內(nèi)容(理論教學和實踐教學)基本類似的現(xiàn)象。這對于以就業(yè)為導向的學生影響不大,但對于“中職-高職-本科”銜接的學生來講,存在重復學習的問題,這也造成了教學資源的浪費。因此,課程銜接是“中職-高職-本科”銜接的核心內(nèi)容,課程內(nèi)容銜接的好壞是影響“中職-高職-本科”銜接的關鍵因素,構建“中職-高職-本科”銜接的課程模塊體系是重中之重[1]。
中職、高職和本科是國家現(xiàn)代化教育體系中不同類型、不同層次的教育,中等職業(yè)教育是高中階段教育的重要組成部分,主要培養(yǎng)符合當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的技術技能人才,高等職業(yè)教育主要培養(yǎng)服務區(qū)域發(fā)展的高素質(zhì)技術技能人才,重點服務企業(yè)特別是中小微企業(yè)的技術研發(fā)和產(chǎn)品升級,而轉(zhuǎn)型的應用型本科或本科層次應用技術專業(yè)試點主要培養(yǎng)高端技術技能人才。
汽車行業(yè)包括產(chǎn)品研發(fā)、裝配制造、銷售、售后服務、報廢回收利用等多個環(huán)節(jié),在每個環(huán)節(jié)中都蘊藏著不同類型、不同等級的工作崗位。只有理清崗位類型、等級和難度,明確中職、高職和本科各階段的培養(yǎng)重點,才能構建完善的“中職-高職-本科”銜接課程模塊體系。下面以汽車檢測與維修技術專業(yè)面向的汽車售后服務領域崗位為例,分析崗位類型、等級、難度、適合層次及培養(yǎng)力度,具體如表1所示。
表1 汽車售后服務崗位類型、等級、難度、適合層次及培養(yǎng)力度
表1將汽車檢測與維修技術專業(yè)售后服務領域 崗位分為服務類、機電維修類、鈑金油漆類、配件類和技術類等五大方向。根據(jù)崗位的職能、管理權限、工作的難易程度、交流交際能力等將售后服務領域崗位細分了五個難度等級,例如服務總監(jiān)或站長要統(tǒng)籌整個汽車售后服務企業(yè)的工作安排,包括銷售、財務、服務、管理等,崗位工作難度等級最高,對應于一級崗位等級,而移車員或接待員只需掌握汽車駕駛、汽車禮儀等職業(yè)技能,崗位工作難度等級最低,對應于五級崗位等級。
同一崗位等級的工作,雖然中職、高職或本科畢業(yè)生可能都能夠勝任,但學校對學生的培養(yǎng)力度有較大的區(qū)別。另外,在同樣的培養(yǎng)力度和時間下,中職、高職和本科學生自身的認知能力、接受能力、學習能力及成長能力也有較大的差別。這是由于中職、高職和本科各階段的目標定位不同,課程體系的內(nèi)容不同,學生自身基礎和技術技能水平不同。例如機電維修工(三級崗位等級),由于中職學生以表2中的初級(技術+模塊)課程體系為主,只達到了汽車結(jié)構認知、維護保養(yǎng)、基本檢查等技術技能水平,需要學校或企業(yè)更大的培養(yǎng)力度才能勝任工作,而本科學生在中職、高職學習的基礎上,以表2中的高級(技術+模塊)課程體系為主,已經(jīng)達到了故障診斷、方案制定、管理決策等技術技能水平,可以直接上崗或較短時間的培養(yǎng)即可勝任工作。而有些崗位并非畢業(yè)生能夠勝任,而是未來的發(fā)展工作崗位。同理,其他專業(yè)崗位同樣也蘊藏著大量的勝任崗位和發(fā)展崗位,也應該從崗位類型、等級、難度、適合層次及培養(yǎng)力度等方面進行分析。
課程模塊體系主要包括職業(yè)素質(zhì)平臺課程、職業(yè)基礎平臺課程、職業(yè)技能課程、職業(yè)技能證書課程和畢業(yè)環(huán)節(jié)。其中,職業(yè)技能和職業(yè)技能證書課程基本按照“職業(yè)崗位—典型工作任務—行動領域—學習領域”來構建,而每個學習領域又包含一個或若干個不同的工作任務[2]。
《國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》中提到:深化復合型技術技能人才培養(yǎng)培訓模式改革,啟動1+X證書制度試點工作,鼓勵職業(yè)院校學生在獲取學歷證書的同時,積極取得多類職業(yè)技能等級證書,拓展就業(yè)本領。“中職-高職-本科”課程應該由建立在1+X證書下面向職業(yè)崗位的多個模塊組成,具體見表2所示[3]。
表2 課程模塊體系及課程名稱
表2共由5大模塊組成,每個模塊由不同的課 程組成。其中,模塊1和模塊2為“中職-高職-本科”汽車檢測與維修專業(yè)職業(yè)平臺課程,主要培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì),使學生了解汽車的基礎知識。
模塊3為職業(yè)技能課程,其中職業(yè)技能初級技術水平使學生熟悉汽車的結(jié)構,各部件的功能及正確使用規(guī)范,對應中職學生的知識需求;職業(yè)技能中級技術水平使學生掌握汽車部件的檢測與維修方法,對應高職學生的知識需求;職業(yè)技能高級技術水平使學生從維修工藝、維修成本、綜合收益等方面出發(fā),對維修設備、工藝進行優(yōu)化,降低維修成本,提高維修收益,對應本科學生的知識需求。
模塊4為職業(yè)技能證書課程,其中職業(yè)證書初級水平使學生達到維護保養(yǎng)、基本檢查的技能,對應中職學生的技能需求;職業(yè)證書中級水平使學生具有一定的故障診斷、檢測維修技能,對應高職學生的技能需求;職業(yè)證書高級水平使學生具備綜合診斷與分析能力,能夠制定維修方案并進行優(yōu)化,對應本科學生的技能需求。
需要說明的是達到中級技能或證書水平,必然具備初級水平的能力,達到高級技能或證書水平,也必然具備中級和初級水平的能力,以達到穩(wěn)步提升的目的。下面以《汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術-模塊》職業(yè)技能證書課程為例進行初級、中級和高級模塊分解,具體見表3。由表3可見,初級、中級和高級是相互聯(lián)系、密不可分的,而且是層層遞進的,其他課程分解與之類似。
表3 職業(yè)技能證書課程初級、中級、高級模塊分解
模塊3和模塊4又分為基本技能模塊、技能提升模塊和崗位技能模塊,其中基本技能模塊是汽車檢測與維修專業(yè)學生必須具備的能力;技能提升模塊由于學生自身學習能力的差別實現(xiàn)差異化技能培養(yǎng);崗位技能模塊屬于選修,基本涵蓋了《中華人民共和國職業(yè)分類大典》(汽車摩托車類工種)共11個工種,28個崗位,可根據(jù)學生的個性化需求,自由選擇,通過個性化培訓,以達到職業(yè)崗位的需求[4]。模塊5為畢業(yè)環(huán)節(jié),使學生盡快適應工作崗位,適應社會。需要強調(diào)的是,可不拘泥于表中課程名稱,學校可根據(jù)自己對畢業(yè)生的要求,開展實習周志、實習報告等多種形式的考核方法。
通過表2課程模塊體系不同的模塊組合,既可滿足中職、高職和本科各階段畢業(yè)需求,也可滿足“中職-高職-本科”銜接,達到層層遞進的需求。模塊1、2、3(初級)、4(初級)和5組合可滿足中職畢業(yè)生的需求,模塊1、2、3(中級)、4(中級)和5可滿足高職畢業(yè)生的需求,模塊1、2、3(高級)、4(高級)和5組合可滿足本科畢業(yè)生的需求,1、2、3、4和5直接組合可滿足“中職-高職-本科”銜接的需求。很明顯,表2課程模塊體系不存在重復學習的問題,也不會造成教學資源的浪費。
“中職-高職-本科”銜接是職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢,課程內(nèi)容銜接的好壞是影響“中職-高職-本科”銜接的關鍵因素。以汽車檢測與維修技術專業(yè)汽車售后服務崗位為例,分析崗位類型、等級、難度、適合層次及培養(yǎng)力度,并以國家職業(yè)教育改革實施方案的1+X證書制度為契機,構建了汽車檢測與維修技術專業(yè)“中職-高職-本科”銜接課程模塊體系,通過不同的模塊組合,既可滿足中職、高職和本科各階段畢業(yè)需求,也可滿足“中職-高職-本科”銜接需求。