路橋工程建設(shè)中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

閆海

（中交三公局第三工程有限公司，武漢430000）

1 引言

基礎(chǔ)建設(shè)是展現(xiàn)國家發(fā)展水平的重要窗口，且在經(jīng)濟發(fā)展中起推動性作用。為滿足經(jīng)濟高速發(fā)展需求，也為給人們出行創(chuàng)設(shè)便捷化條件，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大，在路橋工程人員的探索下，提出了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。大量工程實例表明，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是推動高效率施工作業(yè)的重要基礎(chǔ)，為我國路橋工程建設(shè)提供技術(shù)保障。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1 鋼絞線和錨具選擇

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的合理應(yīng)用建立在高品質(zhì)施工材料的基礎(chǔ)上，在路橋工程中以鋼絞線、錨具尤為關(guān)鍵。縱觀當前的路橋工程，所用鋼絞線常見有普通鋼絞線、低松弛鋼絞線等多種類型。在選材階段，應(yīng)立足于工程實際情況，充分考慮伸長率、延展性等多方面指標，選定適用于具體工程的鋼絞線，此舉是保障路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的必要基礎(chǔ)[1]。關(guān)于錨具的選擇，需準確判定工程采用的具體方法，如先張預(yù)應(yīng)力施工或是后張預(yù)應(yīng)力施工等，二者對應(yīng)的錨具存在差異。大量工程案例表明，后張施工技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，此時主要使用到機械錨具與摩阻錨具。

2.2 在加固工程中的應(yīng)用

路橋工程總體規(guī)模較大，運營過程中整體結(jié)構(gòu)需要承擔較大載荷，為提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，創(chuàng)造優(yōu)良使用效果，工程質(zhì)量必須得到保障。在實際施工環(huán)節(jié)，必須引入高度可靠的施工技術(shù)，合理應(yīng)用于具體工程結(jié)構(gòu)中，使其成為工程建設(shè)質(zhì)量的保障?；陬A(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用，可有效提升工程整體品質(zhì)。具體而言，結(jié)束路橋工程施工作業(yè)后，在后續(xù)運行中必然面臨大量載荷的影響，加之車輛運行過程中的緊急剎車等都會影響到工程質(zhì)量，也直接反映出高品質(zhì)工程的重要性。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)引入工程項目后，在增強穩(wěn)定性上起到積極作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可被應(yīng)用于路橋工程中，有效改善加固效果，確保路橋工程在運行階段具有足夠穩(wěn)定性，所具備的承載力滿足不同狀況下的車輛運行要求。通過在橋梁結(jié)構(gòu)中增加新受力層，分擔橋梁承載的壓力，可以起到有效的加固作用。后續(xù)運營階段耐久性良好，在最大程度縮減工程成本的同時確保工程質(zhì)量，突顯出可觀的工程效益性，施工單位乃至國家都可獲利于此[2]。受路橋工程結(jié)構(gòu)與受力狀況的影響，最終表現(xiàn)出的承載力與穩(wěn)定性也將發(fā)生變化，針對工程展開加固作業(yè)時，合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力有助于提升構(gòu)件受力均衡性，若因外界環(huán)境變化而產(chǎn)生突發(fā)壓力，也可以有效分擔，全面消除結(jié)構(gòu)問題。

2.3 在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

現(xiàn)代化工程的開展更加注重規(guī)范性原則，在遇到部分特殊情況時也需要基于合理的方式應(yīng)對。例如，部分路橋項目由于承載力有限，做出了禁止超載、超速的規(guī)定，且為之增設(shè)了警示牌，但在實際運營過程中此類現(xiàn)象依然無法避免，時常伴隨有超速、超載等違規(guī)駕駛行為，隨之給路橋整體結(jié)構(gòu)帶來嚴重影響。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)引入工程項目中，若未針對受彎結(jié)構(gòu)展開針對性分析，此部分將直接影響工程整體質(zhì)量[3]。在市政路橋工程中，設(shè)置受彎結(jié)構(gòu)的重要性不言而喻。作為一種高效調(diào)節(jié)手段，在面對外界各類影響因素時，可發(fā)揮出提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的效果。縱觀現(xiàn)階段橋梁工程發(fā)展狀況得知，受彎構(gòu)件已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，此結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將直接作用于工程整體品質(zhì)。從材料成分上考慮，受彎構(gòu)件以碳纖維材質(zhì)為主，但其性質(zhì)較為特殊，若施工過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力明顯大于該材料的極限承受能力，則會引發(fā)材料斷裂問題，抑制了受彎構(gòu)件的使用效果，也阻礙了工程項目的順利開展，無論是在工期、質(zhì)量還是成本等方面都產(chǎn)生了負面影響?；诖耍腩A(yù)應(yīng)力技術(shù)，將其合理應(yīng)用于受彎構(gòu)件中，重點針對碳纖維材料加以處理，提升其承受應(yīng)力的能力，避免在高強度狀態(tài)下發(fā)生斷裂，有效緩解施工過程中應(yīng)力過大的問題，保障受彎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在后續(xù)階段發(fā)揮出關(guān)鍵作用。

2.4 在混凝土施工中的應(yīng)用

混凝土結(jié)構(gòu)是整個路橋工程的重要組件，此環(huán)節(jié)施工質(zhì)量需得到全面控制?？蓪嵭蓄A(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，基于螺旋攪拌法保障混凝土性能，提升攪拌均勻性。在后續(xù)澆筑與振搗環(huán)節(jié)，嚴格控制作業(yè)時間，以工程結(jié)構(gòu)為準選定合適振搗方式，切實提升混凝土密實性。待混凝土成型后，在第一時間做好養(yǎng)護作業(yè)，分析實際環(huán)境，實行灑水濕潤等可行措施，避免混凝土出現(xiàn)早期裂縫。

3 基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)改善路橋結(jié)構(gòu)受力情況

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)持續(xù)發(fā)展之下，技術(shù)水平進一步提升，成為路橋工程的關(guān)鍵技術(shù)。在應(yīng)用該技術(shù)時，需全面保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)的自身優(yōu)勢，起到改善結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的效果。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)，還有助于提升結(jié)構(gòu)抗裂、抗?jié)B水平。工程施工中，為提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果，必須對路橋結(jié)構(gòu)做以全面分析，總結(jié)結(jié)構(gòu)特點、明確工程難度，以此為基礎(chǔ)選定合適的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。路橋耐久性是重點考慮指標，易受到多方面因素影響，有必要采取針對性優(yōu)化措施，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，提升路橋結(jié)構(gòu)在高負荷狀態(tài)下的承載力，避免質(zhì)量問題，提升運營質(zhì)量[4]。此外，基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)可改善工程結(jié)構(gòu)性能。若要達到此效果，原材料把控是最為基礎(chǔ)的工作，所用施工材料質(zhì)量較佳，并合理利用各類工程材料，在保障工程品質(zhì)的同時能最大程度減少材料浪費，實現(xiàn)對工程成本的有效把控。簡言之，將優(yōu)化路橋結(jié)構(gòu)受力狀況作為核心目標，以工程實際情況為準合理利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使其彰顯出技術(shù)優(yōu)勢，保障路橋工程品質(zhì)，提升工程效益性。

4 注重預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工細節(jié)控制

施工過程中，若要全面發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)勢，就必須高度注重各項細節(jié)。施工單位針對各類材料與設(shè)備展開全方位控制，密切關(guān)注鋼絞線性能，此類材料是保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)得以有效應(yīng)用的關(guān)鍵。同時，要針對施工設(shè)備做好優(yōu)化工作，使其在后續(xù)運行中時刻處于穩(wěn)定狀態(tài)，最大程度上避免突發(fā)事故。在實際施工中，出于增強路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的目的，需保障應(yīng)力構(gòu)件的穩(wěn)固性，針對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量展開全方位監(jiān)督。以混凝土振搗作業(yè)為例，工程人員應(yīng)嚴格遵循既定流程展開，控制振搗深度、速度與間距等，若施工中出現(xiàn)氣泡，有必要實行二次振搗操作[5]。立足于工程實際情況，分析后續(xù)施工中可能出現(xiàn)的問題，為之制訂針對性措施，形成應(yīng)急方案，當出現(xiàn)問題后暫停施工并遵循既定方案隨即做出補救，將問題產(chǎn)生的影響范圍控制在最小狀態(tài)。

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是影響整體質(zhì)量的關(guān)鍵部分，需對其受力狀況做出分析，確保構(gòu)件受力足夠均勻。關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工作業(yè)，具體內(nèi)容如圖1 所示。在此環(huán)節(jié)工程人員需精準把握預(yù)應(yīng)力添加時間，針對各項細節(jié)實行針對性優(yōu)化措施，確保預(yù)應(yīng)力與路橋荷載達到相適應(yīng)狀態(tài)。

圖1 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工示意圖

5 結(jié)語

綜上所述，路橋工程是適應(yīng)于經(jīng)濟發(fā)展的必要基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中得到廣泛應(yīng)用。在實際施工中，施工人員應(yīng)立足于工程實際情況，在此基礎(chǔ)上合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，有效解決好路橋施工中出現(xiàn)的種種難題，全面保障路橋工程整體質(zhì)量。同時，在遇到工程問題時，要求施工人員迎難而上，利用專業(yè)知識突破問題的束縛，尋求可行解決方案，為提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平貢獻力量。