文/萬(wàn)智超

“民無(wú)信不立”出自《論語(yǔ)·顏淵》，意思是一個(gè)國(guó)家不能得到百姓的信任就不能存在下去，從而可引申出一個(gè)人或一家企業(yè)沒(méi)有信用就沒(méi)有立足之地。有人就好奇了，地鐵作為民生工程，收益本來(lái)就不是很高，怎么還會(huì)和信用沾上邊？還真別說(shuō)，作為主要承擔(dān)南昌市軌道交通建設(shè)的融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理職能的南昌軌道交通集團(tuán)來(lái)說(shuō)，從融資到建設(shè)再到運(yùn)營(yíng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與“信用”息息相關(guān)。

地鐵之信用融資

企業(yè)要想獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，必然要采用各種方式籌集資金，地鐵建設(shè)這種大規(guī)模的工程，更是需要提供有力的資金保障。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，南昌地鐵1、2號(hào)線總投資274.4億元，其中資本金為112.5億元，采取政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作的方式籌集，其余的161.9億元建設(shè)資金通過(guò)金融信貸、長(zhǎng)期債券、合作合資及吸引社會(huì)資金等市場(chǎng)融資方式籌集解決。目前我國(guó)各家銀行以及金融機(jī)構(gòu)在放款給企業(yè)時(shí)會(huì)參考該企業(yè)的信用等級(jí)，可見(jiàn)企業(yè)的信用等級(jí)十分重要。

地鐵之信用建設(shè)

在建設(shè)前，需要組織規(guī)劃人員對(duì)地鐵線網(wǎng)進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)各點(diǎn)位客流的分析預(yù)測(cè)、城市的發(fā)展進(jìn)程、土地的合理利用等進(jìn)行充分的科學(xué)研判，所以，這對(duì)相關(guān)規(guī)劃人員的個(gè)人道德品質(zhì)和工作作風(fēng)都提出了更高的要求，要禁止出現(xiàn)不顧百姓實(shí)際需求，與規(guī)劃沿線商戶、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商等惡意串通，以權(quán)謀私，私自篡改線網(wǎng)規(guī)劃數(shù)據(jù)，導(dǎo)致規(guī)劃偏離實(shí)際需要的情況發(fā)生。

在建設(shè)中，從開(kāi)挖到盾構(gòu)再到車站建設(shè)，從洞通、軌通到電通再到熱滑試驗(yàn)，最后各系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試、驗(yàn)收及試運(yùn)行，都對(duì)地鐵建設(shè)質(zhì)量提出了最高標(biāo)準(zhǔn)。作為一個(gè)如此繁雜的地鐵建設(shè)工程，其中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系到乘客們的乘坐安全，從普通工人到設(shè)計(jì)師再到項(xiàng)目經(jīng)理，每位參建人員強(qiáng)烈的責(zé)任心和守信品質(zhì)都為乘客們的安全奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

對(duì)于南昌這樣在地鐵建設(shè)領(lǐng)域才剛起步的城市來(lái)說(shuō)，建設(shè)過(guò)程中難免遇到各種難題，例如選地難、拆遷難等，會(huì)遇到一些難以預(yù)料的問(wèn)題，從而導(dǎo)致地鐵不能按期開(kāi)通運(yùn)行，這會(huì)讓市民覺(jué)得地鐵公司不守信用、失信于民，因此，我們需要積累足夠多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的攻堅(jiān)力量來(lái)應(yīng)對(duì)。在南昌地鐵建設(shè)中，讓南昌市民記憶深刻、深感效率之高的當(dāng)屬“黃慶仁大藥房樓房爆破”、“順化門立交拆除”、“永和門立交拆除”等為地鐵建設(shè)讓路的拆除施工，其中“順化門立交拆除”施工更是被網(wǎng)友們戲稱“螞蟻啃大餅”，數(shù)十臺(tái)大型挖掘機(jī)分散在立交周圍，一天內(nèi)就拆除完畢，兩天內(nèi)就清理干凈還路于民了，有效的加快了地鐵建設(shè)的進(jìn)程，以高效率的工作成績(jī)?nèi)⌒庞诿?，這就是非常典型的例子。

地鐵之信用運(yùn)營(yíng)

地鐵運(yùn)營(yíng)，首要的是保障安全。由于地鐵這一交通運(yùn)輸工具的獨(dú)特性，其安全保障尤為重要。第一關(guān)便是固定安檢及流動(dòng)巡查，工作程序其實(shí)很簡(jiǎn)單但卻是保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全最重要的一道防線，對(duì)于地鐵公安、站務(wù)等直接面向乘客做檢查及服務(wù)的工作人員的選拔及培訓(xùn)工作也就顯得重中之重，要從法律法規(guī)、實(shí)際案例出發(fā)，強(qiáng)化他們的工作意識(shí)，培養(yǎng)他們負(fù)責(zé)守信的工作態(tài)度，對(duì)于不配合的乘客，在保持服務(wù)意識(shí)的同時(shí)，堅(jiān)守崗位，不放過(guò)任何可疑的地方，用信用保障運(yùn)營(yíng)安全。

其次，還要保障準(zhǔn)點(diǎn)。一個(gè)人能否準(zhǔn)點(diǎn)赴約體現(xiàn)了他是否誠(chéng)實(shí)守信，那地鐵的線網(wǎng)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率及列車準(zhǔn)點(diǎn)率就是衡量運(yùn)營(yíng)信用度的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，保障準(zhǔn)點(diǎn)需要行調(diào)、司機(jī)及一線檢修技工等專業(yè)人員的通力配合。在運(yùn)營(yíng)前，地鐵運(yùn)營(yíng)方會(huì)將時(shí)刻表公布，其中包含各站的到站時(shí)間及站點(diǎn)間的時(shí)間間隔，且相對(duì)固定不會(huì)改變。一旦白紙黑字告訴大家了還出現(xiàn)晚點(diǎn)或與時(shí)刻表不對(duì)等的情況，是對(duì)乘客們極大的失信。

截止到2019年6月28日，自南昌地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，南昌地鐵已安全運(yùn)營(yíng)1281天，累計(jì)運(yùn)送乘客4.05億乘次，日均客流近41萬(wàn)乘次，全線網(wǎng)平均正點(diǎn)率為99.96%，平均兌現(xiàn)率99.99%，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，受到了市民們和來(lái)昌游客的廣泛贊譽(yù)，這都體現(xiàn)了信用運(yùn)營(yíng)對(duì)地鐵產(chǎn)生的重要影響。

南昌地鐵將按照“全力以赴保平安，科學(xué)調(diào)度抓進(jìn)度，履職履責(zé)促管理，盡心盡力優(yōu)質(zhì)量，互相配合強(qiáng)協(xié)調(diào)，鐵心硬手嚴(yán)問(wèn)責(zé)”42個(gè)字管理理念，秉持服務(wù)南昌的城市發(fā)展，服務(wù)英雄城百姓的生活，為全市人民提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的軌道交通出行服務(wù)的初心和使命，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，堅(jiān)定斗爭(zhēng)意志，做敢于斗爭(zhēng)善于斗爭(zhēng)的南昌地鐵人，為信用中國(guó)、信用南昌、信用地鐵作突出貢獻(xiàn)。