姜顯印 鄆城縣交通運輸局

現(xiàn)階段我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程之中對道路橋梁質(zhì)量的監(jiān)管越來越嚴格，與之相對應(yīng)的對道路橋梁的樁基礎(chǔ)也提出了更高的要求。采用現(xiàn)代化的基樁檢測技術(shù)能夠全面準確的了解道路橋梁樁基的質(zhì)量。本文系統(tǒng)的論述了現(xiàn)階段在工程實踐之中常見的四種檢測方法，每一種方法都具有自身的優(yōu)點和缺點，在實際的檢測之中應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場條件選擇最適宜的檢測方法。

一、道路橋梁檢測現(xiàn)狀

隨著我國公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，特別是道路橋梁建設(shè)工程數(shù)量的逐年遞增，部分道路橋梁進入了維護保養(yǎng)的關(guān)鍵階段。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前需要進行維護和保養(yǎng)的道路橋梁已經(jīng)占我國已建成道路橋梁總數(shù)的40%左右。因此，道路橋梁維護已經(jīng)成為道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的重點。部分已經(jīng)建成的道路橋梁由于在后期維護保養(yǎng)過程中操作不當，特別是道路橋梁應(yīng)用期間沒有及時對道路橋梁進行檢測，在一定程度上導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命縮短，甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌等突發(fā)事故。因此，為了更好地保障道路橋梁的整體質(zhì)量，道路橋梁檢測技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用至關(guān)重要。

二、公路工程中道路橋梁的樁基施工檢測技術(shù)

（一）超聲波無損檢測技術(shù)

現(xiàn)階段超聲波基樁檢測已經(jīng)在各個行業(yè)之中得到了非常廣泛的應(yīng)用，我國政府為促進這一技術(shù)在各個行業(yè)之中的應(yīng)用，制定了規(guī)范化使用這一技術(shù)的相關(guān)文件。在采用這一技術(shù)進行樁基的檢測時要嚴格的遵照相關(guān)的規(guī)范要求安裝檢測所需要的各種測量元器件。在測量完成之后對，根據(jù)健康時間，標準偏差的兩倍值，振幅的二分之一值判斷樁基是否出現(xiàn)病變。根據(jù)以往采用這一技術(shù)檢測過程之中總結(jié)的經(jīng)驗，當檢測的過程之中應(yīng)力波的峰值時間和峰值大小出現(xiàn)了變化，則橋樁的基礎(chǔ)部分就存在一定程度的病變。這種病變主要包括兩種情況：一是橋樁的基礎(chǔ)部分出現(xiàn)了裂縫；二是橋樁的基礎(chǔ)部分出現(xiàn)了缺陷。具體是那一中情況需要根據(jù)應(yīng)力波的傳動特性進行分析。應(yīng)力波在裂縫位置處和缺陷位置處的變化情況存在一定的差異，參考實踐之中總結(jié)的經(jīng)驗規(guī)律能夠準確的判定橋樁基礎(chǔ)出現(xiàn)病變的具體情況。超聲波基樁檢測技術(shù)在檢測的過程之中不會對橋樁基礎(chǔ)的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負面的影響，能夠準確的分析橋樁基礎(chǔ)的完好性。

（二）高應(yīng)變檢測技術(shù)

高應(yīng)變檢測技術(shù)在道路橋梁建設(shè)施工之中的應(yīng)用目的是檢測橋樁基礎(chǔ)的最大承載能力和完整性。高應(yīng)變檢測技術(shù)的檢測過程為采用重型沖擊樁錘沿著樁的垂直方向?qū)哆M行敲擊，樁在被敲擊之后會克服地層的阻力產(chǎn)生一定的位移，根據(jù)敲擊力的大小和樁的位移值就能夠準確的計算出樁的極限承載能力和樁的完整性。在采用這一方法進行測試的過程之中地層受到?jīng)_擊的影響也會發(fā)射處一定的應(yīng)力波，檢測設(shè)備通過對地層的應(yīng)力波進行分析，也能夠?qū)Φ貙拥某休d能力有一個全面充分的了解和認識。

（三）低應(yīng)變檢測技術(shù)

在對道路橋梁的樁基采用低應(yīng)變力進行檢測時應(yīng)將樁基看作一個具有一定的彈性的一維桿件。在進行檢測的過程之中應(yīng)該忽略樁基周圍的底層對樁基的作用力，在檢測的過程之中借助波動方程對檢測結(jié)果進行分析。低應(yīng)變檢測技術(shù)的基本過程如下：利用敲擊設(shè)備對樁基的上部進行敲擊，敲擊產(chǎn)生的壓力波將沿著樁基進行傳播，通過對壓力波的波形進行分析，判斷樁基是否存在質(zhì)量問題。低應(yīng)變檢測方法的優(yōu)點是具有較強的綜合性，一次檢測能夠檢測樁基多個方面的問題：例如樁基的內(nèi)部是否存在缺陷和裂縫、樁基的直徑是否出現(xiàn)縮小問題、混凝土樁基是否出現(xiàn)離析現(xiàn)象；樁基的完整性等。低應(yīng)變檢測技術(shù)從本質(zhì)上講是一種定量分析的檢測方法，對檢測結(jié)果的分析依賴檢測技術(shù)人員的經(jīng)驗，因此檢測的精度較低。在應(yīng)用這一方法檢測的過程之中地層之中的也會存在一定的應(yīng)力波的傳播，其對檢測產(chǎn)生了一定的干擾，影響了最終的檢測精度。

（四）鉆芯檢測技術(shù)

在檢測道路橋梁樁基混凝土強度和內(nèi)部缺陷時常用的方法是鉆芯檢測技術(shù)。這種方法的使用方式是借助大直徑的金剛石或人造鉆石鉆頭對混凝土的柱面進行鉆孔并在指定的位置處取得道路橋梁樁基的樣品，并對樣品進行全面深入的分析，通過對樣品的分析進而確定道路橋梁樁基的混凝土強度，判斷混凝土的內(nèi)部是否存在缺陷。在采用這一方法進行檢測的過程之中要詳細的記錄鉆孔的深度和樣品的質(zhì)量。這一檢測方法的優(yōu)點是檢測結(jié)果非常直接客觀，且檢測過程不受外界其他條件的限制?，F(xiàn)階段鉆芯檢測技術(shù)在大直徑的道路橋梁樁基檢測之中得到了非常廣泛的應(yīng)用。

三、結(jié)束語

基樁檢測技術(shù)可以對樁基地面下的部分進行有效的檢測，判斷樁基的地下部分是否出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，整體的建設(shè)施工是否達到設(shè)計要求?；鶚稒z測技術(shù)在對樁基進行檢測的過程之中體現(xiàn)出了操作簡單，檢測成本低的特點，因此在道路橋梁樁基檢測方面得到了非常廣泛的應(yīng)用。