因新冠肺炎疫情而推遲的全國(guó)兩會(huì)終于落下了帷幕，除了備受矚目的《政府工作報(bào)告》，涉及社會(huì)民生方方面面的諸多政策議題也相繼亮相，成為公眾熱議的焦點(diǎn)。

身為交通人，我們自然更關(guān)心那些和交通領(lǐng)域密切相關(guān)的提案建議，如呼吁超載超限入刑，加快修訂出臺(tái)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，加快智能交通基建步伐，健全完善交通運(yùn)輸應(yīng)急管理體系，提升京津冀交通服務(wù)水平等。這些重要的深化改革部署，凝聚了近年來普遍的行業(yè)發(fā)展共識(shí)和公眾期待，亟待轉(zhuǎn)變?yōu)榍袑?shí)的行動(dòng)。關(guān)于這些內(nèi)容，本期“速遞”《兩會(huì)上的公路事》進(jìn)行了集中梳理和解析。

值得一提的是，高速公路“免費(fèi)”“降費(fèi)”每年都是代表、委員們重點(diǎn)關(guān)注的議題。今年有代表建議從國(guó)家層面全面降低ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大免費(fèi)車輛類型，增加ETC免費(fèi)通行時(shí)間；更有代表創(chuàng)新性提出，給予7座及以下小型客車每年一定的高速公路免費(fèi)通行額度，不再僅限于國(guó)家法定節(jié)假日期間，實(shí)行錯(cuò)峰免費(fèi)……

這些建議充分反映了廣大社會(huì)公眾的訴求，值得深入思考：一方面，這折射出我們的行業(yè)知識(shí)科普任重而道遠(yuǎn)，公路行業(yè)想讓公眾知道、該讓公眾理解的事情，說得還不夠；另一方面，也反映出降低出行成本、改善出行服務(wù)一直是公眾最關(guān)心的民生問題。以至于每當(dāng)出現(xiàn)關(guān)于高速“免費(fèi)”“降費(fèi)”的提案建議，總會(huì)有大量網(wǎng)友點(diǎn)贊支持。

設(shè)身處地思考，“跑高速少花錢”甚至“跑高速不花錢”是公眾對(duì)于美好出行的一種樸素愿望。但平心而論，我國(guó)收費(fèi)公路收支缺口較大，目前確實(shí)暫不具備全面免費(fèi)、降費(fèi)的條件。然而作為公路人，我們聽到這樣的聲音，應(yīng)該抱持充分的尊重和理解，既不該一味抵觸，也不該無動(dòng)于衷，公眾的這種訴求，即使短期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)，也該朝著這個(gè)方向去努力，一點(diǎn)一滴地做出改變。

公路交通，事關(guān)國(guó)計(jì)民生，是一個(gè)非常重要的行當(dāng)。人民滿意是我們的初心和目標(biāo)，也是我們的責(zé)任和使命。要守住這顆初心，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，履行這份責(zé)任，完成這個(gè)使命，就要先去聽聽人民究竟有怎樣的體驗(yàn)和感受。人民的聲音，既要認(rèn)真聽，也要認(rèn)真回應(yīng)。為此，交通運(yùn)輸部于兩會(huì)前夕就成立了聽取代表委員意見建議工作專班，截至5月28日，已將交通運(yùn)輸部在兩會(huì)期間收到的235項(xiàng)意見建議全部辦結(jié)，得到了代表、委員的高度肯定。

一年一度的兩會(huì)，除了議定國(guó)之重策，也會(huì)深入討論各行各業(yè)備受關(guān)注的民生議題，而這恰恰是讓公眾最有參與感、獲得感的環(huán)節(jié)。由此在公共信息空間引發(fā)的觀點(diǎn)碰撞，每一點(diǎn)火花，都顯得彌足珍貴。畢竟無論對(duì)于公眾而言，還是行業(yè)而言，這都是一次充分表達(dá)的機(jī)會(huì)，也是一次通過探討尋求共識(shí)，通過努力改善現(xiàn)狀，攜手締造美好未來的機(jī)會(huì)。

建設(shè)人民滿意交通，從認(rèn)真傾聽人民的聲音開始！