張金華

（廈門市市政工程設計院有限公司，福建 廈門 361015）

1 工程概況

廈門市馬鑾灣新城位于廈門市西部，作為廈漳泉城市群一體化的重要支點，對內(nèi)連接海滄區(qū)、集美區(qū)，對外連接漳州市，對廈漳同城化起到重要推動作用。廈門市馬鑾灣新城規(guī)劃定位、建設標準高，規(guī)劃建設片區(qū)綜合管廊系統(tǒng)。東孚南路作為馬鑾灣新城主干道，規(guī)劃建有雙艙綜合管廊。

東孚南路綜合管廊總長度約1707 米，入廊管線包含有20 孔10kV 電力電纜、18 孔通信管、DN400 給水管、DN600 再生水管、DN400～DN1200 污水管以及DN500燃氣管。

2 綜合管廊標準斷面設計

2.1 綜合管廊斷面設計原則

綜合管廊斷面設計應首先考慮各類入廊管線及附屬設施的安裝、維修、人員通行、管線安全距離以及預留遠期管線位置，應充分利用管廊斷面空間，做到斷面合理，造價節(jié)約[1]。東孚南路綜合管廊入廊管線較多，特別有大口徑DN1200 污水重力管入廊，為更好利用管廊斷面空間，市政艙采用“凸”字形朝下異形斷面，污水管布置于市政艙下方。

根據(jù)《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》（GB 50838-2015）第4.3.4 條規(guī)定，天然氣管道應在獨立艙室內(nèi)敷設[2]，本管廊采用獨立的燃氣艙。

2.2 綜合管廊斷面確定

根據(jù)上述綜合管廊斷面設計原則，東孚南路綜合管廊采用雙艙異形斷面形式，將電力、通信、給水、再生水、污水布置于市政艙，燃氣單獨布置于燃氣艙，具體詳見圖1。

圖1 東孚南路綜合管廊標準橫斷面圖

為充分利用斷面空間，將電力、通信、給水、再生水管布置于市政艙上方，凈空尺寸為寬×高=5.8m×2.7m；將DN1200 大口徑污水管布置于市政艙下方，凈空尺寸為寬×高=2.4m×2.6m，形成“凸”字形朝下的異形斷面。為方便人員通行，在污水管道上方設置可開啟的混凝土走道板，通道寬度為2.4m。

考慮到本次管廊市政艙跨度較大，右側(cè)為燃氣艙，為避免各類管線出線時需拓寬管廊寬度，將給水管和再生水管往通道方向移動，管道上方無電力和通信纜線，給水管和再生水管出線簡單，無需拓寬。同時，可降低管廊凈空高度，斷面凈空面積基本保持不變。

燃氣艙凈空尺寸為寬×高=1.9m×2.7m,通道寬度為0.9m。

3 綜合管廊節(jié)點設計

本次管廊進/排風口每隔200 米設置一個，吊裝口每隔400 米設置一個，同進/排風口合并設計，進/排風口及吊裝口同時承擔逃生口作用，人員出入口結(jié)合片區(qū)綜合管廊系統(tǒng)布置，管線出線井結(jié)合地塊用途布置。

3.1 逃生口

設置逃生口是保證進入人員安全，本次逃生口每隔200 米設置一個，圓形逃生口尺寸內(nèi)徑為1.0m。本管廊進/排風口、吊裝口兼做逃生口使用。

3.2 進/排風口

為保證管廊內(nèi)空氣質(zhì)量，需設置通風系統(tǒng)。當管廊內(nèi)發(fā)生火災時，火災報警器發(fā)出報警信號，電動防煙防火閥和通風機得到信號后同時關閉，待空氣冷卻后，排風機開啟工作，排除管廊內(nèi)煙霧。本次設計送/排風均采用機械形式，每隔200米左右設置為一個獨立通風區(qū)間，每個獨立通風區(qū)間均設置一個進風口和排風口。

3.3 吊裝口

為順利吊裝管線進入管廊，本次管廊設置矩形吊裝口，矩形投料進口尺寸為7.0m×1.0m 和7.0m×1.6m。為減少管廊節(jié)點數(shù)，將逃生口和矩形吊裝口合并，共同組成吊裝口，其中圓形逃生口尺寸內(nèi)徑為1.0m。為減少吊裝口對道路景觀影響，方便今后投料，設置可開啟預制蓋板，埋于綠化帶下0.3m 左右。

3.4 綜合管廊上跨軌道交通設計

東孚南路綜合管廊與廈門市軌道交通6 號線相交，垂直凈距只有0.75m 左右。本次綜合管廊從軌道交通6 號線上方跨越通過，綜合管廊與軌道交通相交范圍內(nèi)，設計要點主要包含以下四點：

1、管廊基礎形式采用直徑1.2m 鉆孔灌注樁作為端承樁，不考慮軌道交通區(qū)間結(jié)構(gòu)周邊土體摩擦力作用；

2、采用水泥攪拌樁對綜合管廊底土體進行加固，加固范圍包含整個隧道外輪廓，加固后土層均勻，軌道盾構(gòu)通過時影響??；

3、綜合管廊結(jié)構(gòu)底增設10cm 中粗砂緩沖層，隔離軌道交通施工過程中土體變形；

4、為減少綜合管廊對軌道交通的雜散電流影響，與軌道交通交叉處，綜合管廊前后50 米范圍內(nèi)不設豎向接地裝置，而是通過采用水平接地裝置（50×5 熱鍍銅扁鋼）沿管廊縱向敷設，并采用厚1 米的砂質(zhì)粘土壓實包封。

4 綜合管廊污水管道入廊設計

4.1 污水管材

綜合管廊內(nèi)污水管道采用污水專用球墨鑄鐵管，管道接口為彈性橡膠密封圈柔性承插T 型接口，接口膠圈為丁腈橡膠圈。管道外防腐層采用外噴鋅，最后噴涂瀝青涂層；內(nèi)防腐采用高鋁水泥內(nèi)襯，因承口處管道可能與污水接觸發(fā)生腐蝕，需噴涂鋅層加紅色環(huán)氧漆。

4.2 綜合管廊內(nèi)污水檢修口

位于綜合管廊內(nèi)污水檢修口采用檢修三通管件加法蘭盲板形式，平時法蘭盲板鎖死，防止污水及氣體外溢，檢修時可拆卸盲板。污水預留管接入處設置三通管件，在其上游增設污水檢修口及通氣裝置，通氣立管采用DN100 鋼管。

4.3 污水接入綜合管廊方式

本次污水通過采用跌水井方式接入綜合管廊，并在跌水井內(nèi)設置閘槽，便于以后檢修使用。

5 結(jié)語

①本工程有大口徑DN1200 污水重力管入廊，為更好利用管廊斷面空間，市政艙采用“凸”字形朝下異形斷面。

②綜合管廊內(nèi)污水管道采用污水專用球墨鑄鐵管，污水檢修口采用檢修三通加法蘭盲板，簡單實用。

③污水預留管接入處設置三通管件，在其上游增設污水檢修口及通氣裝置，保障管廊內(nèi)空氣質(zhì)量。

④與軌道交通相交時，管廊通過采用鉆孔灌注樁作為端承樁，上跨軌道交通；相交范圍內(nèi)，采用水泥攪拌樁對綜合管廊底土體進行加固，在管廊結(jié)構(gòu)底增設10cm中粗砂緩沖層，隔離軌道交通施工過程中土體變形；通過設置水平接地裝置，減少對軌道交通雜散電流影響。