東潤

9月份把特斯拉Model 3拉下神壇，10月份繼續(xù)碾壓，這是五菱宏光Mini EV創(chuàng)造的奇跡。

而“國民神車”現(xiàn)象的背后，離不開一位操盤手的付出，他叫沈陽。

投身五菱的職業(yè)經(jīng)理人

1985年，沈陽作為人才，被柳州引進(jìn)上汽通用菱的前身——柳州微型汽車廠，歷任檢查處工程師、副處長、總裝車間主任、副廠長、廠長。2002年起擔(dān)任上汽通用五菱汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理。

剛到五菱任職時，他就遭當(dāng)頭棒喝——北京等一線城市針對微車采取禁止上牌、限制行駛的“歧視性”政策。

沈陽不信這個“既成事實”，當(dāng)時雖然五菱沒有產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，底氣不太足，但他堅信未來新能源微車是市場一大熱點，“封殺”不會長久。

奔走之下，五菱這個實力較弱的地方國企很快攀上了上汽通用——國內(nèi)乘用車企業(yè)的龍頭老大。2002年，沈陽被聘任為上汽通用五菱的總經(jīng)理，成為一個地地道道的職業(yè)經(jīng)理人。

借助上汽通用強大的資金和技術(shù)加持，五菱開足馬力駛?cè)肟燔嚨?，連續(xù)投產(chǎn)了到至今深受消費者歡迎的五菱之光、五菱榮光、五菱宏光。

其中，五菱之光上了《福布斯》2010年第5期封面，并獲得高評價：“樸實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，2009年的銷量高達(dá)597000臺，平均每5秒鐘賣一輛車。在美國，最好賣的汽車是福特的F系列貨車，但它的銷量比起五菱只能望塵莫及?！?/p>

五菱宏光則榮膺“國民神車”的稱號。自2020年7月下旬上市以來，五菱宏光的銷量一路飆升。9月份零售銷量為1.5萬輛，10月份再次彰顯其深厚的功力。即使在整個乘用車市場，銷量也是非常突出的。這問世才四個月的爆款，就是上汽通用五菱的宏光Mini。

值得關(guān)注的是，2016年，上汽通用五菱各款車型全年總共銷售143萬輛，位列全國車企銷量排行榜第四名，前三名是上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾，作為一個地道的國產(chǎn)品牌，上汽通用五菱能在銷量上與這些車企巨頭比肩而立，確實不易。

在世俗眼光中，中國式職業(yè)經(jīng)理人都干得不長，從一見鐘情到互相猜疑，再到不歡而散，已成為必須面對的三步曲。有人說中國職業(yè)經(jīng)理人在衰退，或下課，或壓抑，或蛻化。

但今年59歲、已年屆退休的沈陽，卻與五菱一路相伴廝守。

從“老頭樂”到“青年紅”

宏光Mini剛上市時，許多人嗤之以鼻，不就是老頭樂嘛！誠然，沈陽力主制造的五菱微車定位，就是一個人的代步車。

早在柳州時，沈陽就派出人員，日夜守候在柳江大橋的橋口數(shù)“人頭”，統(tǒng)計過往小汽車的乘車人數(shù)。來自市場需求觀察的結(jié)論出乎人們想象，80%的汽車僅是駕駛室一個人，五人合乘的情況很罕見。這說明，有一種乘用車的定位，完全可以一個人為基礎(chǔ)。

最初五菱確實是沖著老年市場而來的。老年人不需要出遠(yuǎn)門，行車主要是代步，在居住的城市里轉(zhuǎn)悠，對電池的續(xù)航能力不苛求。宏光Mini只有120公里，高配170公里，對老年人而言，一次性續(xù)航里程足夠了。五菱刻意回避與電動車400公里的起步標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)。而不到3萬元的價位，大多數(shù)老年消費者能接受。與競品沒有可比性，各有各的市場空間。

誰也沒有想到，上汽通用五菱最終成了年輕人的搶手貨。

一次契機，讓沈陽立刻對“老頭樂”青春化動起了心思，他召集設(shè)計師晝夜不停地研發(fā)，為宏光Mini增添大量的青春因素。顏色上，增添了馬卡龍等多種靚麗色彩;功能上，新增坡道輔助和電池保溫等功能。面向年輕人，投其所好，讓五菱充滿青春朝氣——車身上涂著“超可愛的代步車”廣告用語，吸引年輕人目光。有一個恰如笑話般的現(xiàn)實，在上海的一家五菱銷售網(wǎng)點，居然有年輕貌美的姑娘開著保時捷來買宏光Mini，事實上，眼下宏光Mini正在蝶化為一種時尚符號。

沈陽還有更為深沉的心思，是否能造出一輛不需要依靠補貼的電動車？作為面向城市、最短距離的代步車，五菱宏光Mini是兩輪電動車兩輪變四輪、再加上防護罩的擴容型。

這是一種場景決勝的邏輯。最終，上市即成爆款，宏光MINI EV如今是全球銷量最快破萬的小型新能源車。在一、二線限購城市，微型電動車再次凸顯了“占號神器”的作用。來自五菱的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也印證了上述觀點。宏光MINI EV所有的訂單中，一、二線城市占到37%，三、四、五線城市是55%，剩下的8%才是來自于縣級農(nóng)村市場。

浸潤“一盤四輪”創(chuàng)新文化

上汽通用五菱是一個擁有奮斗基因的品牌，五菱人不同時期的付出，成就了品牌強大而可靠的印記。而微型車之所以搗鼓出大市場，執(zhí)掌五菱的沈陽并沒有三頭六臂，而是依托“一盤四輪”的創(chuàng)新文化，闖出一片天地。

“一盤戰(zhàn)略”是方向盤戰(zhàn)略，就是加強企業(yè)文化建設(shè)。

上汽通用五菱通過將三方股東的企業(yè)文化予以融合，構(gòu)筑了“客戶滿意、團隊合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、誠實守信、高效務(wù)實”的核心價值觀，確立了“成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先，國際上有競爭力的汽車公司”的企業(yè)宗旨。

上汽通用五菱獨具特色的文化價值觀體系發(fā)揮了導(dǎo)向作用，把企業(yè)員工導(dǎo)向共同的目標(biāo);發(fā)揮了凝聚作用，使企業(yè)的內(nèi)耗減少，增強企業(yè)的凝集力，形成高度的團隊合作;發(fā)揮了激勵作用，激發(fā)員工的榮譽感、責(zé)任感，使他們充分展現(xiàn)自身的價值，發(fā)揮自己的潛力，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn);發(fā)揮了規(guī)范作用，給員工的行為提供一個準(zhǔn)則，形成統(tǒng)一的國際化的管理規(guī)范。

上述四個作用引導(dǎo)企業(yè)員工樹立起正確的價值觀，使來自各方的員工快速轉(zhuǎn)變?yōu)榉仙掀ㄓ梦辶馕幕瘍r值觀體系的新員工。也正是這樣，上汽通用五菱組建了一支目標(biāo)高度一致、訓(xùn)練有素、充滿激情的團隊。

“四輪戰(zhàn)略”恰如汽車四個輪子，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

一個輪子打造優(yōu)秀的人力資源。股東三方的人員由價值觀的碰撞、排斥轉(zhuǎn)變?yōu)榛ハ嘈蕾p、互相學(xué)習(xí)，及時將自身融入到新合資公司里去，共同組建一支高效、快速發(fā)展的團隊。

一個輪子充分利用優(yōu)勢資源、加強資源集成能力。上汽通用五菱的股東方提供了最優(yōu)秀的資源，開放所有的資源渠道;公司高層管理者則致力于這些優(yōu)秀資源的集成，使其快速本土化，為公司發(fā)展提供源源不斷的動力。

一個輪子不斷創(chuàng)新理念、管理、技術(shù)。上汽通用五菱提出“融資之前先融智”“利用共享造就上下游戰(zhàn)略伙伴”“好領(lǐng)導(dǎo)首先是好老師”這三個理念。其中，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行管理創(chuàng)新，形成具有自身特色的剛?cè)嵯酀墓芾頇C制，建設(shè)關(guān)聯(lián)互動的管理創(chuàng)新平臺，提出一套新的管理方法。

一個輪子充分利用資本優(yōu)勢。在股東方總體戰(zhàn)略構(gòu)架下，公司通過準(zhǔn)確的市場定位與發(fā)展規(guī)劃制定出產(chǎn)品和項目規(guī)劃，進(jìn)入產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)階段，快速地生成產(chǎn)品，再進(jìn)入產(chǎn)品規(guī)劃期，由此形成新一輪的循環(huán)，構(gòu)筑了良好的投資機制。

“一盤四輪”的創(chuàng)新文化成為上汽通用五菱占據(jù)市場的核心競爭力，成就了企業(yè)，也成就了企業(yè)家。