吳雁軍

（大同市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西大同 037000）

0 引言

隨著市政道路工程建設(shè)條件的日益復(fù)雜，軟基加固技術(shù)的重要性愈發(fā)突出。由于市政道路地基不穩(wěn)定等狀況引起的道路塌陷等問(wèn)題比比皆是，必須綜合采取有效加固技術(shù)，提高地基穩(wěn)定性與牢固性，確保市政道路總體質(zhì)量，延長(zhǎng)市政道路工程使用壽命。本文就此展開(kāi)探討。

1 市政道路軟基加固簡(jiǎn)述

市政道路是現(xiàn)代城市建設(shè)與發(fā)展的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，是支撐城市經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要“骨骼”，在提高城市人群出行質(zhì)量，優(yōu)化人們出行體驗(yàn)等方面具有不可替代的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。當(dāng)今社會(huì)，市政道路工程建設(shè)要求越來(lái)越高，所面臨的施工環(huán)境日益復(fù)雜，軟土地基施工條件便是其中之一。在軟土地基施工環(huán)境下，市政道路工程建設(shè)難度更大，必要情況下應(yīng)作出相應(yīng)加固與完善。長(zhǎng)期以來(lái)，相關(guān)部門(mén)與單位高度重視市政道路軟土地基加固技術(shù)的運(yùn)用，在完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化加固流程、提高加固效果等方面進(jìn)行了大量有益探索，在實(shí)踐領(lǐng)域取得令人矚目的現(xiàn)實(shí)成就，為市政道路工程建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展提供了良好條件。當(dāng)前形勢(shì)下，必須精準(zhǔn)把握市政道路軟土地基的性質(zhì)與特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際，選擇最為合適的軟基加固技術(shù)，有針對(duì)性地排除地基土體結(jié)構(gòu)中的空隙，提高軟土地基的土層強(qiáng)度、承載力、抗剪能力等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，為提高市政道路工程的穩(wěn)定性構(gòu)造有利條件[1]。

2 市政道路軟土地基的性質(zhì)和特點(diǎn)

2.1 天然含水量和孔隙較多

在軟土地基中，存在大量粘土和粉土等細(xì)顆粒狀物質(zhì)，使土層極為松軟，粘合力不足，穩(wěn)定性差。研究表明，所有類(lèi)型的軟土地基中均還有較高的天然含水量和孔隙，土層難以形成有效凝聚力。同時(shí)，軟土地基中的黏土和粉土表面會(huì)附著大量電荷，這些電荷會(huì)在一定程度上吸收空氣中的水分，加劇了軟土地基中的含水量。因此，如何降低軟土地基中的含水量，排除土層中的孔隙，是現(xiàn)代市政道路工程建設(shè)的關(guān)鍵所在。

2.2 具有較強(qiáng)的觸變性和流動(dòng)性

在市政道路工程建設(shè)中，軟土地基會(huì)遭遇更多的外來(lái)應(yīng)力，遭受來(lái)自于外界的更多壓力與重力，使得本來(lái)就不甚穩(wěn)定的土層變得更具觸變性和流動(dòng)性。由于存在突出的觸變性與流動(dòng)性，市政道路軟土地基加固技術(shù)的難度更大，所需要采取的加固技術(shù)更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)、有序。同時(shí)，觸變性和流動(dòng)性也會(huì)提高道路坍塌的可能性，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理具有更高要求，若控制措施采取不當(dāng)，極易造成安全事故，威脅市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全[2]。

2.3 具有較高的壓縮系數(shù)和較低的抗剪強(qiáng)度

由于市政道路工程軟土地基中含水量高，孔隙率大，因此具有較高的壓縮系數(shù)，單位范圍內(nèi)軟土地基土層的可壓縮性更強(qiáng)，抗剪強(qiáng)度更低?？v觀當(dāng)前市政道路軟土地基施工實(shí)際，因漠視壓縮系數(shù)和抗剪強(qiáng)度而造成的地基坍塌和下陷事故頻發(fā)，阻礙著市政道路工程的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，一定程度上縮短道路使用壽命，同時(shí)提高了軟土地基加固難度系數(shù)，建設(shè)推進(jìn)工期受阻。

3 市政道路工程在軟基加固技術(shù)的應(yīng)用方法探討

3.1 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)是市政道路工程軟基加固的關(guān)鍵技術(shù)方法之一，在工程建設(shè)實(shí)踐領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。該技術(shù)方法通過(guò)強(qiáng)夯機(jī)械設(shè)備，借助重力作用，對(duì)軟土地基施加額外應(yīng)力，排出軟土地基中的多余孔隙，提高軟土地基土層強(qiáng)度，為市政道路工程建設(shè)提供良好的穩(wěn)定地基條件。強(qiáng)夯法加固技術(shù)操作流程簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)成本投入較少，軟基加固施工效率較高，適用條件相對(duì)寬泛。通常情況下，采用強(qiáng)夯法加固技術(shù)需要配置沉沙井，有針對(duì)性地改善軟基條件。在強(qiáng)夯加固施工前，必須對(duì)市政道路工程環(huán)境進(jìn)行全面考察與分析，根據(jù)所獲取到的客觀數(shù)據(jù)信息，制定切實(shí)可行的強(qiáng)夯加固技術(shù)實(shí)施方案，從而確保強(qiáng)夯加固技術(shù)有序推進(jìn)實(shí)施[3]。

3.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)對(duì)于控制軟土地基中的含水量及減少沉降問(wèn)題的產(chǎn)生具有顯著作用。在預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)中，技術(shù)人員應(yīng)首先對(duì)市政道路工程進(jìn)行測(cè)量，合理確定預(yù)應(yīng)力管樁的施工范圍與精準(zhǔn)位置，為后續(xù)管樁施工營(yíng)造良好條件。在預(yù)應(yīng)力管樁施工具體位置后，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)測(cè)量，并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換計(jì)算，確定預(yù)應(yīng)力管樁用量及詳細(xì)架設(shè)位置，確保預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的順利有序進(jìn)行。在管樁施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工順序，合理調(diào)整與控制打樁環(huán)節(jié)，使最終形成的預(yù)應(yīng)力管樁施工效果更加穩(wěn)定有效。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的適用性越來(lái)越強(qiáng)，所取得的軟土地基加固效果更好[4]。

3.3 粉煤灰碎石樁技術(shù)

粉煤灰碎石樁技術(shù)是市政道路工程軟土地基加固的重要技術(shù)方法，它通過(guò)采用粉煤灰和碎石等基本施工材料，針對(duì)軟土地基松軟無(wú)序的客觀現(xiàn)狀，進(jìn)行土質(zhì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與改變，使軟土地基的承載力大大提升，防止軟土地基流動(dòng)性過(guò)強(qiáng)對(duì)市政道路造成的不良影響。粉煤灰碎石加固技術(shù)所采用的施工材料獲取難度較低、來(lái)源較廣，因此經(jīng)濟(jì)成本較低，經(jīng)濟(jì)性顯著，與新形勢(shì)下市政道路工程建設(shè)成本控制要求相吻合。但在粉煤灰碎石樁技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，確保碎石粒徑等技術(shù)指標(biāo)滿足市政道路工程建設(shè)需求。同時(shí)，要嚴(yán)格控制泵送軟管內(nèi)部壓力，及時(shí)調(diào)整釋放，防止軟管爆裂而影響軟土地基加固效果。

3.4 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)主要是通過(guò)特定機(jī)械設(shè)備將存在于市政道路軟土地基中的水分進(jìn)行排出，防止其含水量過(guò)大而造成的地基塌陷等不良問(wèn)題，提高市政道路工程地基穩(wěn)定性。在排水加固技術(shù)應(yīng)用中，通常需要用到加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩個(gè)重要組成部分，前者是在排水過(guò)程中對(duì)軟土地基施加額外載荷，后者則是將軟土地基中的水分按照特定路徑予以排出。通過(guò)運(yùn)用排水固結(jié)技術(shù)，使市政道路工程軟土地基的水分顯著下降，起到穩(wěn)定地基，提高地基承載力的實(shí)際作用。實(shí)踐表明，排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用可將軟土地基的承載力提高2/3左右，加固效果顯著[5]。

3.5 軟基換填技術(shù)

軟基換填技術(shù)同樣是市政道路軟基加固處理的關(guān)鍵技術(shù)方法。在軟基換填技術(shù)應(yīng)用中，首先，應(yīng)對(duì)市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘察，詳細(xì)了解地質(zhì)結(jié)構(gòu)層狀況，掌握軟土地基的分布信息，擬定初步換填施工技術(shù)方案。其次，通過(guò)施工機(jī)械設(shè)備將軟土層進(jìn)行全面清理，并對(duì)操作面進(jìn)行清理，最后采用強(qiáng)度與硬度較高的砂石或土料進(jìn)行重新?lián)Q填。通過(guò)上述操作，市政道路原來(lái)的軟土地基得以有效強(qiáng)化，達(dá)到地基加固處理的最終整體效果。軟基換填技術(shù)的整體施工周期較長(zhǎng)，對(duì)周邊交通條件的影響較為顯著，若處理不當(dāng)容易導(dǎo)致交通堵塞等問(wèn)題。

4 市政道路軟基加固技術(shù)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)

4.1 人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)

人才是市政道路軟基加固技術(shù)應(yīng)用中的關(guān)鍵要素，對(duì)于提高軟基加固整體效果與質(zhì)量具有重要作用。在現(xiàn)代信息化技術(shù)的推動(dòng)下，市政道路軟基加固技術(shù)開(kāi)始采用越來(lái)越多的現(xiàn)代工藝技術(shù)及機(jī)械設(shè)備，若缺乏專業(yè)化的施工人才，則難以熟練應(yīng)用相應(yīng)技術(shù)工藝，導(dǎo)致對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用不充分，難以取得良好的軟基加固效果。因此，應(yīng)充分挖掘軟基加固應(yīng)用型技能人才，充分彰顯“人”的關(guān)鍵價(jià)值，打造一支專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富的人才團(tuán)隊(duì)。

4.2 技術(shù)優(yōu)化研究

市政道路軟基加固技術(shù)具有鮮明的專業(yè)性特征，該特征決定了其應(yīng)用實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)優(yōu)化問(wèn)題，因此要全面認(rèn)識(shí)開(kāi)展軟基加固技術(shù)優(yōu)化的重要性，立足于以往施工經(jīng)驗(yàn)與方案，綜合采取多方面措施，對(duì)軟基加固技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)于軟基加固中通常遇到的難點(diǎn)與重點(diǎn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)分析，在借鑒其他類(lèi)似工程項(xiàng)目實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)方法進(jìn)行動(dòng)態(tài)化創(chuàng)新管理，提高技術(shù)的應(yīng)用效果，破解現(xiàn)階段市政道路施工工作的難題。

4.3 質(zhì)量管控工作

施工質(zhì)量是市政道路工程軟基加固處理的生命與靈魂，必須始終不斷強(qiáng)化質(zhì)量管控。一方面，要成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)崗位責(zé)任制，堅(jiān)持貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，定期研究和解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。另一方面，及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育與規(guī)范，使現(xiàn)場(chǎng)操作人員意識(shí)到軟基加固施工工作中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。此外，及時(shí)記錄每一個(gè)施工步驟產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，對(duì)比事先擬定的施工方案，分析是否存在數(shù)據(jù)上的偏差，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，在現(xiàn)代市政道路工程建設(shè)環(huán)境下，軟基加固技術(shù)的類(lèi)型多種多樣，為提高市政道路基礎(chǔ)穩(wěn)定性提供更多技術(shù)選擇。同時(shí)，不同的地基加固技術(shù)具有不同的適用條件及技術(shù)要求，技術(shù)人員必須從市政道路工程的客觀實(shí)際出發(fā)，做好軟基現(xiàn)場(chǎng)勘探，制定行之有效的軟基加固技術(shù)實(shí)施方案，切實(shí)提高市政道路工程穩(wěn)定性與安全性，為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建最為可靠的基礎(chǔ)設(shè)施。