王偉燁

（德江縣交通運輸局，貴州德江 565200）

當前我國國民經(jīng)濟的整體發(fā)展趨勢一片良好，人們整體生活質(zhì)量正在不斷提升，汽車成為人們?nèi)粘３鲂羞^程中非常重要的代步工具，大量汽車的出現(xiàn)給人們帶來較高出行方便的同時也形成了一系列問題。比如，汽車數(shù)量的增加，對路橋工程造成了較大的承載壓力，路橋工程的整體施工質(zhì)量關(guān)系到了人們的日常出行安全以及生命安全。因此，在路橋工程施工過程中做好加固處理技術(shù)至關(guān)重要。路橋工程施工樁基礎(chǔ)加固技術(shù)是其中一個非常重要的工作環(huán)節(jié)。由于我國部分公路橋梁在長時間的使用之后，會受到外部環(huán)境以及外部荷載作用力等因素的影響，造成了橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部支撐能力下降，或者是重要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，因此，必須要充分做好橋梁工程的加固處理，有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體支撐性和穩(wěn)定性，為人們的日常出行安全打下良好的基礎(chǔ)。

1 路橋樁基加固技術(shù)原理分析

公路橋梁樁基礎(chǔ)加固技術(shù)是橋梁工程施工過程中非常重要的技術(shù)措施，可以有效提高橋梁工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。在該項技術(shù)的應(yīng)用過程中，主要是通過在鋼筋結(jié)構(gòu)的一端進行混凝土澆筑，使得水泥漿不斷下滲來增大樁基礎(chǔ)的直徑。在施工過程中需要和碎石鋼筋等結(jié)構(gòu)進行充分的連接，有效提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)承載能力，如果單純地提高樁基礎(chǔ)的截面面積大小，無法充分保證樁基礎(chǔ)的整體牢固程度，在施工過程中還必須要不斷增加樁基礎(chǔ)的側(cè)向摩擦阻力，需要針對灌注混凝土來實施壓漿和凝固處理，保證樁基礎(chǔ)表面形成相應(yīng)的保護層，有效提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的側(cè)方向摩擦阻力的大小。

2 路橋施工樁基常見的加固處理技術(shù)應(yīng)用策略

2.1 鉆孔灌注樁技術(shù)

在開展灌注樁基礎(chǔ)施工過程中，必須要充分做好孔口的防護工作，避免出現(xiàn)出口堵塞問題，基礎(chǔ)的工作原理是在孔口區(qū)域設(shè)置出相應(yīng)的護臂結(jié)構(gòu)，護壁的施工直徑和厚度大小必須要依照相關(guān)的施工標準來進行選擇。成孔工作之前需要依照施工現(xiàn)場的具體施工條件和施工環(huán)境來進行有效的分析和判斷，選擇出科學(xué)合理的鉆孔施工方案來進行操作。在鋼筋籠的制作工作中，必須要依照圖紙的標準是要求來進行設(shè)計，對鋼筋材料的尺寸大小進行選擇，要充分保證鋼筋材料充足，使用完整的鋼筋材料，避免鋼筋材料相互之間大量焊接，造成整個鋼筋籠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降。鋼筋籠在放置工作中必須要依照正確的施工流程再開展，避免出現(xiàn)不良形變問題，混凝土的制作工作也是鉆孔灌注樁施工過程中非常重要的工作環(huán)節(jié)，要求混凝土的配比以及原材料質(zhì)量的控制，都需要符合工程的具體施工要求，因此，要求相關(guān)工作人員和施工設(shè)計人員，對施工區(qū)范圍內(nèi)的地質(zhì)條件以及環(huán)境狀況有著充分的了解和掌握，有效結(jié)合施工現(xiàn)場的天氣、氣候以及地質(zhì)條件狀況進行針對性分析，從中得到混凝土材料凝固到具體時間，并且做好相應(yīng)的材料配比。要充分保證混凝土的連接程度，有效提高樁基礎(chǔ)的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。在鉆孔灌注樁施工技術(shù)當中檢測工作也是其中非常重要的構(gòu)成環(huán)節(jié)，在施工過程中如果時機把握不當，很有可能會造成鋼筋籠產(chǎn)生不良的形變問題，造成了整個工程的穩(wěn)定性不足。通過對橋梁樁基礎(chǔ)實施超聲波探測的處理方法，可以有效了解到樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)部所產(chǎn)生的缺陷和質(zhì)量問題，并且提出針對性的解決方案來加以保障，有效提高鉆孔罐樁技術(shù)的整體穩(wěn)定性。

2.2 后壓漿技術(shù)

在道路橋梁工程樁基礎(chǔ)的加固施工當中，后壓漿技術(shù)是其中比較常用的加固處理方法，在施工過程中主要是將三根獨立的灌注樁，使用灌注水泥材料有效的融合成一個完整的整體，對橋梁的技術(shù)結(jié)構(gòu)進行有效的加固。灌注施工技術(shù)的固定工作至關(guān)重要，對于灌注樁的具體長度來講，必須要依照工程的具體施工狀況來進行有效的控制，同時還需要對其開展相應(yīng)的超聲波檢測工作，有效觀察樁基礎(chǔ)內(nèi)部是否存在各種結(jié)構(gòu)缺陷問題。除此之外，還需要對灌注樁進行相應(yīng)的荷載實驗，在實驗過程中需要向管樁內(nèi)部進行灌水，不但起到了管樁內(nèi)表壁的沖洗作用，同時還可以對內(nèi)表壁存在的各種缺陷問題進行有效的檢查。在壓漿工作當中，為了有效保證水泥將可以更加快速和均勻的向四周擴散，工作人員需要向其中通入兩根輸水管從中進行協(xié)調(diào)，并且做好內(nèi)部水流的循環(huán)處理工作。該項工作完成之后必須要充分做好質(zhì)量檢查工作，有效判斷各項工作指標是否符合工程的施工標準，重點包含了水泥漿的材料質(zhì)量控制以及均勻程度做出相應(yīng)的工作驗收報告，交付到上級管理單位進行審核。

2.3 微型樁加固技術(shù)

微型樁加固型技術(shù)是我國大型道路橋梁工程施工常用的加固方法之一，在具體的使用過程中，鉆孔的方法主要分為兩種形式：

（1）通過循環(huán)水泥漿進行成孔施工，需要工作人員在鉆孔過程中對整個孔洞進行不斷的清理，充分保證鉆孔表壁的清潔程度。

（2）通過干成孔的方法。在鉆孔工作中相關(guān)工作人員必須要及時進行鉆孔周圍的清潔工作，有效保證后續(xù)水泥將灌注到均勻程度，防止表面出現(xiàn)凹陷或者是坑洼等問題。鉆孔清理工作完成之后，需要對灌注樁的尺寸，規(guī)格大小進行設(shè)定，并且將注漿管直接插入其中，為后續(xù)的浙江工作打下良好的基礎(chǔ)。

（3）對于孔徑相對較大的孔洞來講，可以使用鋼筋籠來對周圍的結(jié)構(gòu)進行支撐，而對于一些直徑較小的孔洞來講，則可以使用單根鋼筋支撐的方式來加以保障。在鋼筋結(jié)構(gòu)施工完成之后，需要對孔洞內(nèi)部實施壓力灌漿處理，將碎石等相關(guān)材料直接加入到孔洞內(nèi)部，同時向其中注入水泥砂漿直到整個孔洞填滿為止。

2.4 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用要點

體外預(yù)應(yīng)力樁體加固技術(shù)是提高公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力的重要方法，該項技術(shù)的有效應(yīng)用可以最大限度上降低公路和橋梁表面產(chǎn)生不良裂縫問題，對提高整個橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著重要的保障。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的有效應(yīng)用，充分降低了路面和載過高而出現(xiàn)的坍塌問題，該項技術(shù)在應(yīng)用過程中主要是在路面表面鋪設(shè)一層鋼絲層，提高整個路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且在運力加固技術(shù)的使用過程中，需要充分注意以下幾個方面問題：①針對鋼絲層到鋪設(shè)位置需要進行準確的設(shè)定，相關(guān)施工人員必須要依照工程的具體施工狀況，選擇出相對應(yīng)的預(yù)應(yīng)力加固施工位置，確定鋼絲繩的具體鋪設(shè)位置，保證鋼絲層鋪設(shè)工作達到最佳的工作效果；②對鋼絲材料的直徑進行選擇，對于不同的橋梁和路面來講鋼絲層的直徑大小選擇也至關(guān)重要，如果鋼絲材料的直徑過小，那么整個路面的承載能力和承載效果并不是非常明顯，如果直徑過大那么會直接影響到整個公路橋梁路面的承載能力，在后期的使用過程中會造成路面出現(xiàn)不同程度的裂縫問題。

3 結(jié)束語

當前隨著我國交通運輸產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展速度不斷加快，對公路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求，因此在路橋工程施工過程中，必須要充分做好樁基礎(chǔ)加固處理基礎(chǔ)，有效提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，為橋梁提供出更高的支撐能力和負載能力。工程施工單位需要不斷引進更加先進的樁基礎(chǔ)加固施工技術(shù)，同時對各項加固技術(shù)當中存在的缺陷問題進行完善，不斷提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對推動我國公路橋梁工程建設(shè)的長遠穩(wěn)定發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。