張 鵬

(國電龍源電力技術(shù)工程有限責任公司,北京 100039)

起重機械屬危險性生產(chǎn)設(shè)備，作業(yè)過程和方式存在很多危險因素，出現(xiàn)事故易大型化、群體化，且后果嚴重。電力建設(shè)大型起重機械種類越來越多，管理難度和風險也逐漸增加，我們必須控制并消除施工過程中的大型機械設(shè)備危險因素，加強機械設(shè)備的安全管理，保證生產(chǎn)的順利進行。本文對多年來電力建設(shè)施工現(xiàn)場常見的幾類典型缺陷進行了匯總、分析，并提出相應(yīng)的防治措施。具體有以下幾個方面。

1 基礎(chǔ)和軌道

現(xiàn)象：①固定式塔機基礎(chǔ)無排水設(shè)施；②軌道跨度偏差、接頭間隙和兩軌頂高度差超過標準要求；③軌道石子填充不滿，無排水設(shè)施；④隨車移動電纜無托架；⑤接地不符合要求。

分析：①現(xiàn)場檢查中，常發(fā)現(xiàn)固定式塔機基礎(chǔ)被水浸泡，易使鋼結(jié)構(gòu)銹蝕，基礎(chǔ)塌陷，冬季結(jié)冰，還能導致鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂，造成塔吊倒塌事故；②軌道跨度偏差、接頭間隙和兩軌頂高度差超過標準要求，會使吊車在運行中產(chǎn)生振動、啃軌等現(xiàn)象；③軌道石子填充不滿，也會使吊車運行產(chǎn)生振動，軌道位置變形；④電纜無托架，在長期運行中，使得電纜與地面發(fā)生摩擦，易發(fā)生漏電事故，同時也減少了電纜的壽命；⑤現(xiàn)場基礎(chǔ)或軌道存在接地線不符合要求，軌道接地數(shù)量不夠等現(xiàn)象。

防治措施：①軌道和基礎(chǔ)均應(yīng)設(shè)置良好的排水設(shè)施；②軌道碎石應(yīng)平整搗實，軌枕之間填滿碎石，隨車電纜裝設(shè)電纜托架；③《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定：“接地線聯(lián)接宜用截面不小于150mm2的扁鋼或10mm2的銅線”。嚴禁用接地線作載流零線；④起重機軌道兩端應(yīng)設(shè)接地裝置，軌道較長時，每隔20m應(yīng)補設(shè)一組接地裝置或軌道接頭采用跨接線連接；軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4Ω，重復接地電阻不得大于10Ω；⑥把好安裝過程的工序檢驗關(guān)，將問題解決在投產(chǎn)前。

2 螺栓連接和銷軸連接

現(xiàn)象：①螺栓安裝時未涂黃油和封絲扣，使螺栓銹蝕，日常維護中也不注意螺栓的防銹；②漏裝彈簧墊或平墊，螺栓松動、短少；③斜墊使用不規(guī)范；④高強度螺栓預緊力不足或過大；⑤銷軸開口銷用鐵絲、焊條、鋼筋等代替，甚至不裝開口銷；⑥銷軸開口銷未打開，防松壓板螺栓短少或未擰緊。

分析：①螺栓銹蝕往往使得拆卸困難，螺栓報廢；②螺栓連接的彈簧墊起防松作用，不裝會導致螺栓松動，造成事故隱患；③螺栓斜墊的使用是保證螺栓連接有足夠的結(jié)合面，現(xiàn)場往往存在斜墊與型鋼不配套，裝設(shè)不規(guī)范等現(xiàn)象；④現(xiàn)場各類安裝人員在連接高強度螺栓時，通常不使用指定的力矩扳手，導致高強螺栓預緊力不足或過大，預緊力過大還可能損壞螺栓和連接件；⑤銷軸連接中開口銷的使用，很容易被忽視，也存在各種不規(guī)范現(xiàn)象，不裝開口銷、防松壓板螺栓不裝，會直接導致銷軸脫落，造成嚴重的事故。

防治措施：①安裝前應(yīng)將螺栓清洗上油保養(yǎng)，安裝后用黃油密封絲扣；②配齊彈簧墊或平墊，補足并擰緊所有螺栓，防止松脫，螺栓與螺母擰緊后，螺栓應(yīng)露出螺母2～4個螺距；③對高強螺栓按規(guī)定力矩用力矩扳手擰緊，并進行驗收，定期檢查(500h)，檢查時采用專用扳手或?qū)Ｓ冒馐诌M行檢查；④高強度螺栓不允許采用彈簧墊圈防松，推薦采用雙螺母防松，且兩螺母應(yīng)相同，對于工字鋼、槽鋼的連接必須使用相應(yīng)的斜墊圈；⑤螺栓、螺母不允許有損傷、變形、滑牙、缺牙、銹蝕、螺紋粗糙度變化較大等現(xiàn)象；⑥銷軸應(yīng)使用專用開口銷并打開，防止銷軸滑脫，銷軸壓板螺栓應(yīng)配齊并擰緊，遇有滑絲等情況應(yīng)重新攻絲并上好螺栓；⑦加強安裝、操作及維護保養(yǎng)人員的安全技能培訓和專業(yè)知識培訓。

3 鋼絲繩端部連接

現(xiàn)象：①鋼絲繩繩夾卡反；②使用鋼絲繩繩夾數(shù)量過少，與鋼絲繩直徑不符，繩夾間的間距不符合要求；③繩夾未夾緊；④鋼絲繩穿過楔形套時，方向穿反。

分析：①繩夾軋置方法錯誤，一種是繩夾正反交錯、一種是全部軋反，U型螺栓靠繩受力端，而U型環(huán)與鋼絲繩的接觸面積小，容易使鋼絲繩產(chǎn)生扭曲和損傷，使主繩強度下降；②繩夾數(shù)量不足，間距不符合要求，使得鋼絲繩受力不足，容易滑脫；③繩夾未夾緊，鋼絲繩容易滑脫：④楔形套處鋼絲繩穿反，使得吊鉤傾斜，鋼絲繩受力傾斜。

防治措施：①正確使用鋼絲繩繩夾，即U型螺栓應(yīng)扣在鋼絲繩的尾部(非受力段)，且鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置；②根據(jù)鋼絲繩的直徑確定繩夾數(shù)量和間距：當直徑d分別為(≤18、>18～26、>26～36、>36～44、>44～60時，最小繩夾數(shù)相應(yīng)為3、4、5、6、7個，繩夾間距均約為鋼絲繩直徑的6～7倍；③使用繩夾時，一定要把U型環(huán)擰緊，直到鋼絲繩直徑被壓扁約1/3左右時為止，通常在受載一、二次以后應(yīng)做檢查，螺母需進一步擰緊；④為了檢查鋼絲繩受力后繩夾是否有移動，也可加裝一只安全繩夾。安全繩夾一般安裝在最后一個繩夾500mm左右處，將繩頭放出一段安全彎后與主繩夾緊；⑤鋼絲繩穿過楔形套時，鋼絲繩應(yīng)從楔形套的凹側(cè)穿入，凸側(cè)穿出；⑥應(yīng)確保起重司索人員取得相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證，加強對起重司索人員的安全及技術(shù)培訓。

4 上升、運行極限位置限制器失效或任意解除

現(xiàn)象：①起重機的高度限位器失效或電氣接線任意拆除，在實際檢驗中，我們經(jīng)?？梢钥吹綐蚴胶土鲃邮狡鹬貦C的起升機構(gòu)處滑輪和保護滑輪的夾套部分被撞壞的現(xiàn)象；②運行極限位置限制器失效或任意解除；③施工升降機的上限位碰尺安裝位置過低，下限位碰尺安裝位置過高，吊籠在到達上下停層時，限位碰尺也同時起作用，現(xiàn)場往往存在司機采用下限位或上限位停車的現(xiàn)象。

分析：①《起重機械安全規(guī)程》明確規(guī)定“上升極限位置限制器，必須保證當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源”、“運行極限位置限制器，應(yīng)能夠保證機構(gòu)在其運動的極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動”，限位裝置失效或任意解除，往往造成事故隱患，造成事故；②《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》中規(guī)定“不應(yīng)以觸發(fā)上、下限位開關(guān)來作為吊籠在最高層站和地面站停站的操作”；③領(lǐng)導缺乏對國標的學習與貫徹執(zhí)行，安全與經(jīng)濟效益的辨證關(guān)系不清晰；④操作和維修保養(yǎng)人員未按要求進行定期檢查、保養(yǎng)，安裝人員缺少對專業(yè)技術(shù)知識的學習：⑤操作人員對限位器的重要性認識不足，在限位器失效或缺少的情況下仍繼續(xù)運行，只憑估計和目測，如果工作時，尤其是做復合動時，一不留神就會造成事故。

防治措施：①相關(guān)領(lǐng)導應(yīng)不斷學習標準和規(guī)范，擺正安全與經(jīng)濟效益的關(guān)系：②加強起重機安裝、操作及維修保養(yǎng)人員的安全技能培訓，講清限位器的重要性，通過事故案例使其懂得限位器失效或缺少可能引起的嚴重后果，提高其認識，堅持持證上崗；③嚴格執(zhí)行起重機進場準入制度，未安裝限位裝置或失靈的，必須補裝或調(diào)試整改，否則，不得進場；④起重機安裝完成后，應(yīng)對起重機進行自檢驗收、試驗，確保限位裝置有效；⑤任何人員不得隨意解除上升極限、運行極限限位器，如特殊情況需要臨時解除進行作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)審批后，并設(shè)專人監(jiān)護；⑥作業(yè)前應(yīng)對上升極限、運行極限位置限制器進行檢查并作必要的試驗，如有異常應(yīng)在作業(yè)前排除；⑦明確各類人員的崗位責任制，同時予以獎懲的兌現(xiàn)，以引起他們的重視，調(diào)動其積極性。

5 結(jié) 語

正是由于這樣那樣的缺陷和隱患，才導致了事故的發(fā)生，為避免各種缺陷和隱患的產(chǎn)生，最重要的是使用單位要重視起重機械管理，執(zhí)行起重機械的有關(guān)國家標準和法律法規(guī)，建立健全起重機械安全管理規(guī)章制度，加強起重機械日常檢查維修保養(yǎng)工作，提高各類相關(guān)人員技術(shù)水平和管理水平，把起重機械的各類缺陷和隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證起重機械安全，防止事故發(fā)生。