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      港口工程新材料鋼絲網(wǎng)骨架管埋地施工技術(shù)探討

      2020-02-16 22:48:22
      四川水泥 2020年5期
      關(guān)鍵詞:鋼絲網(wǎng)施工方溝槽

      那 婧

      (大連新港灣設(shè)計(jì)咨詢有限公司, 大連 116000)

      0 引言

      港口工程中所使用的鋼絲網(wǎng)骨架總共分為3 層結(jié)構(gòu),分別是內(nèi)層塑料、里層鋼絲網(wǎng)和外層塑料。鋼絲網(wǎng)骨架通過(guò)以高強(qiáng)度的鋼絲作為增強(qiáng)骨架,再結(jié)合內(nèi)外密度聚乙烯基體連續(xù)復(fù)合型塑料,可以給鋼絲網(wǎng)骨架提供超強(qiáng)的抗壓性能。同時(shí)由于其內(nèi)外層的塑料管道,還賦予了鋼絲網(wǎng)骨架優(yōu)異的耐腐蝕、耐鹽堿、易于鋪設(shè)、使用壽命長(zhǎng)等一系列優(yōu)良的特點(diǎn)。當(dāng)前在我國(guó)港口工程中已經(jīng)普遍的使用新材料進(jìn)行鋼絲網(wǎng)骨架的管埋地施工,將傳統(tǒng)施工過(guò)程中金屬管材不耐腐蝕、承壓能力差、管制材料易老化等相應(yīng)的問(wèn)題進(jìn)行解決,保障港口工程的順利實(shí)施。

      1 港口工程新材料鋼絲網(wǎng)骨架管埋地施工工藝

      1.1 鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工工藝流程

      在港口工程鋼絲網(wǎng)骨架管埋地施工過(guò)程中,施工方首先需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放線,在測(cè)量方向過(guò)后便可以開(kāi)始溝槽開(kāi)挖。之后施工方需要對(duì)所埋設(shè)的管道進(jìn)行對(duì)接,對(duì)管道的接口處進(jìn)行調(diào)整,然后由電焊工人進(jìn)行管道接口處的電容焊接。在電容焊接完成后,需要對(duì)管道接口處進(jìn)行冷卻和系統(tǒng)實(shí)驗(yàn),來(lái)保障管道施工的質(zhì)量達(dá)到工程中的相應(yīng)要求。最后便是進(jìn)行溝槽回填作業(yè),對(duì)埋設(shè)管道的區(qū)域用回填土進(jìn)行夯實(shí),保證土壤可以提供給管道具有較好的荷載力。

      1.2 鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工中測(cè)量放線

      在鋼絲網(wǎng)骨架管外施工中進(jìn)行測(cè)量放線的過(guò)程中,施工人員需要對(duì)港口區(qū)域的水域進(jìn)行調(diào)查,判斷港口區(qū)域地下水位的高低,是否會(huì)對(duì)管道工程造成一定的影響。首先施工人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下水位進(jìn)行勘查,在勘察結(jié)束過(guò)后才可以開(kāi)始溝槽開(kāi)挖作業(yè),在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中,施工人員需要通過(guò)全站儀放出相應(yīng)的管道鋪設(shè)中心軸線,這樣可以將控制木樁在觀測(cè)路線上進(jìn)行固定,施工人員通過(guò)控制木樁來(lái)觀測(cè)施工過(guò)程中管道的管徑和埋深,可以根據(jù)工程的實(shí)際施工情況設(shè)計(jì)相應(yīng)的開(kāi)發(fā)深度。通常我國(guó)港口工程中,對(duì)管道的埋設(shè)深度不小于一米,對(duì)于建筑物周邊局域交叉區(qū)域管道的埋設(shè)深度還需要相應(yīng)的加深。在對(duì)溝槽進(jìn)行開(kāi)挖的過(guò)程中,施工人員需要沿著溝槽中心線和開(kāi)挖邊緣的區(qū)域用白灰進(jìn)行標(biāo)識(shí),在進(jìn)行排水溝開(kāi)挖過(guò)程中,施工人員可以將排水溝的寬度適當(dāng)增加。

      1.3 鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工中溝槽開(kāi)挖

      在鋼絲網(wǎng)骨架管埋工程中進(jìn)行溝槽開(kāi)挖的過(guò)程中,施工方需要通過(guò)機(jī)械與人工結(jié)合的方式進(jìn)行開(kāi)挖,如果開(kāi)挖區(qū)域的土質(zhì)多為一些中低密度的砂土,那么施工方就可以通過(guò)1:1 的開(kāi)挖邊坡系數(shù)進(jìn)行施工,在開(kāi)挖過(guò)程中需要密切注視邊坡在施工中的穩(wěn)定性,施工方需要嚴(yán)禁重型機(jī)械在開(kāi)發(fā)過(guò)程中通過(guò)溝槽,保障開(kāi)挖過(guò)程中的安全性。

      溝槽開(kāi)挖過(guò)程中,施工方還需要保障開(kāi)挖中的底部土層不會(huì)受到施工的影響,這就需要在使用機(jī)械開(kāi)挖時(shí),施工方需要在溝槽底部預(yù)留20~30 厘米的土層,然后再轉(zhuǎn)化人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在開(kāi)挖結(jié)束過(guò)后,需要通過(guò)平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī),將溝槽底部的土層逐一夯實(shí)。施工方在進(jìn)行溝槽開(kāi)挖時(shí),可以根據(jù)具體的施工情況開(kāi)展分段開(kāi)挖,在開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)于底層的管道需要通過(guò)粗砂墊進(jìn)行保護(hù)。施工方還需要在溝槽開(kāi)挖的過(guò)程中密切注意開(kāi)挖當(dāng)天的天氣情況,做好相應(yīng)的排水措施,防止在開(kāi)挖過(guò)程中溝槽受到雨水的浸泡。

      1.4 鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工中管道對(duì)接

      在鋼絲網(wǎng)骨架管埋工程中進(jìn)行管道對(duì)接的過(guò)程中,施工人員首先需要在管道安裝之前將等到內(nèi)部的雜物清理干凈,然后通過(guò)鋼絲繩將管道的兩端進(jìn)行固定,再通過(guò)大型吊裝設(shè)備將管道吊裝進(jìn)溝槽內(nèi)部。通常我國(guó)港口施工中所使用的管道內(nèi)壁為Pe 材料,因此在管道施工過(guò)程中,施工方需要對(duì)管道進(jìn)行保護(hù),嚴(yán)禁在對(duì)接過(guò)程中進(jìn)行拋制和拖拽對(duì)管道表面造成損壞。

      在進(jìn)行管道鋼絲網(wǎng)骨架接頭焊接時(shí),施工人員需要對(duì)管材兩端的熔焊外表皮和電容套筒內(nèi)表皮進(jìn)行打磨,去除內(nèi)表皮和外表皮的氧化層。在打磨的過(guò)程中,施工人員需要控制好打磨的深度,防止傷害到管道的內(nèi)層Pe 材料。在焊接時(shí),需要通過(guò)標(biāo)識(shí)筆在管道上方標(biāo)記好插入的標(biāo)識(shí)線,然后將打磨過(guò)的氧化皮進(jìn)行擦除,再通過(guò)濃度為95%的酒精清洗管道和電容套筒的打磨區(qū)域。

      在施工中如果管道需要穿越港口區(qū)域的重載道路時(shí),施工人員就需要在管道埋設(shè)過(guò)程中,加裝比鋼絲網(wǎng)骨架管徑大兩個(gè)規(guī)格的鋼套管徑對(duì)鋼絲網(wǎng)骨架進(jìn)行保護(hù),并且還需要在鋼套骨架上表面做好防腐措施。

      1.5 鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工中電熔焊接

      在鋼絲網(wǎng)骨架管埋工程中進(jìn)行電容焊接的過(guò)程中,施工人員需要通過(guò)電熱熔焊接法進(jìn)行鋼絲網(wǎng)骨架的焊接作業(yè)。在焊接過(guò)程中,需要將管道承插到電熱熔套筒中,然后需要對(duì)電熱熔套筒內(nèi)部的電熱絲通電發(fā)熱,可以讓套筒內(nèi)表面融化產(chǎn)生相應(yīng)的熔體,熔體便會(huì)將管材與管件之間的縫隙進(jìn)行充滿,將電容套筒和管材進(jìn)行連接。

      在施工過(guò)程中,施工人員首先需要將電容焊機(jī)的輸出插頭位置與電容接頭插頭進(jìn)行對(duì)接,在確保對(duì)接無(wú)誤后便可以啟動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行焊接;施工人員還需要打開(kāi)焊接機(jī),將電壓調(diào)整到焊接過(guò)程中所需要的數(shù)值,在焊接中需要時(shí)刻的關(guān)注按揭數(shù)值是否在正常值范圍之內(nèi);電熔施工中,施工人員禁止觸碰管道來(lái)防止管道在施工中出現(xiàn)位移,同時(shí)也禁止對(duì)于管道外表面施加任何壓力,需要直到管道焊接完畢過(guò)后,才可以對(duì)管道觸碰。

      1.6 鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工中冷卻作業(yè)

      在鋼絲網(wǎng)骨架管埋工程中進(jìn)行冷卻作業(yè)的過(guò)程中,施工人員可以通過(guò)自然冷卻法對(duì)焊接處進(jìn)行降溫。進(jìn)行冷卻作業(yè)時(shí),施工人員需要對(duì)焊接接頭處進(jìn)行保護(hù),避免焊接接頭處受到外力的作用對(duì)未完全溶結(jié)的接頭造成損壞。

      2 港口工程新材料鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)

      港口工程新材料鋼絲網(wǎng)骨架管埋施工中進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)時(shí),施工人員需要等到管道焊接完全冷卻完畢后,才可以進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中,施工人員需要對(duì)實(shí)驗(yàn)段的管材進(jìn)行區(qū)域劃分,并且每段管材的長(zhǎng)度不超過(guò)1 公里,還需要對(duì)管道接頭處的位置進(jìn)行回填作業(yè),保障管道兩側(cè)及管頂上方的回填土高度大于或等于50 厘米。在進(jìn)行管道接口處系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中,施工人員需要將實(shí)驗(yàn)段的管道進(jìn)行全部密封,并設(shè)置相應(yīng)的臨時(shí)支撐將管道進(jìn)行固定,此外還需要通過(guò)設(shè)置壓力表、排氣閥、灌水設(shè)備、潛水泵等設(shè)備,在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中管材的實(shí)驗(yàn)壓力一般為工作壓力的1.5 倍,在實(shí)驗(yàn)中管材內(nèi)部無(wú)降壓、無(wú)泄漏,那么就可以確認(rèn)管道的嚴(yán)密性合格。

      3 結(jié)束語(yǔ)

      隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,在我國(guó)的港口工程鋼絲網(wǎng)骨架管埋地施工過(guò)程中已經(jīng)逐漸地應(yīng)用了新型材料施工,通過(guò)對(duì)新型材料鋼絲網(wǎng)骨架管埋地施工技術(shù)進(jìn)行研究,更好地促進(jìn)我國(guó)港口工程的發(fā)展。

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