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近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）。此舉為我國新能源汽車的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針，助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

這一規(guī)劃接續(xù)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，目的是為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提前籌謀、堅(jiān)定信心。力爭(zhēng)經(jīng)過十五年持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，質(zhì)量、品牌具備較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。

屆時(shí)，純電動(dòng)汽車成為主流，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及。

為實(shí)現(xiàn)2025年的階段性目標(biāo)，新的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出了五大戰(zhàn)略任務(wù)，為中國推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展明確了具體路徑，包括提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和深化開放合作。

到2025年，預(yù)計(jì)我國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達(dá)25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車可實(shí)現(xiàn)在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用。

政策鼓勵(lì)新能源汽車與交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，以圍繞多元化需求，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。

在具體要求上，自2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法。

我國將繼續(xù)以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

我國將加快新能源汽車在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車、場(chǎng)地用車等領(lǐng)域的應(yīng)用，并引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建“一站式”服務(wù)平臺(tái)，精準(zhǔn)匹配個(gè)體出行需求，構(gòu)建“出行即服務(wù)”新型交通出行服務(wù)模式。

要合理布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，依托“互聯(lián)網(wǎng)”智慧能源，提升智能化水平，加快形成適度超前、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。