(中鐵十七局集團(tuán)建筑工程有限公司 山西 太原 030000)

一、前言

在我國，地下結(jié)構(gòu)與防水層之間的串水問題一直沒有得到很好解決，成為影響地下防水工程質(zhì)量的障礙。現(xiàn)在國家標(biāo)準(zhǔn)中“外防外貼”和“外防內(nèi)貼”均指地下建筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻部位的防水做法，而實(shí)際上結(jié)構(gòu)底板的卷材防水層采用的也是“外防內(nèi)貼”的做法。

鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路二期工程土建施工C合同段站區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)外包防水層做法采用防水瀝青基聚酯胎防水卷材施工工法。該工法在工程應(yīng)用中始終保持很高的施工效率,施工質(zhì)量以及施工安全也得到很好的控制.。

二、預(yù)鋪卷材防水施工特點(diǎn)

1.現(xiàn)場施工環(huán)境范圍適用廣，界面基層要求較低，無需要特別處理。

2.現(xiàn)場施工過程中不需要大型機(jī)械，施工中不需要噴燈，沒有熱貼工序。具有簡便性和環(huán)保性。

3.施工工期短,與傳統(tǒng)防水材料施工，大約能節(jié)約70%的工期。

三、適用范圍

適用于市政、水利、環(huán)保、人工湖及建筑地下防水工程。在傳統(tǒng)防水材料無法施工的負(fù)溫下(-25℃)仍可施工；在潮濕的基層(但不能有明水)也可以施工；不適合雨雪天氣施工。

四、工藝原理

瀝青基聚酯胎防水卷材分雙面自粘型和單面自粘型。雙面自粘型防水卷材構(gòu)造為隔離紙/膜、自粘膠混合層、聚酯胎層、自粘膠混合層、隔離紙/膜。

五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

(一)施工工藝流程

1.底板(平面)卷材施工工藝流程：清理基層→基層彈線→鋪設(shè)瀝青基聚酯胎防水卷材(空鋪)→卷材搭接→細(xì)部節(jié)點(diǎn)處理→自檢、修補(bǔ)、驗(yàn)收一綁扎鋼筋→澆注結(jié)構(gòu)底板混凝土。

(二)操作要點(diǎn)

1.技術(shù)要點(diǎn)。(1)朝向面的問題：施工時(shí),瀝青基聚酯胎防水卷材是采用雙面自粘型，在施工時(shí)不需要考慮面的朝向問題。(2)下料要求：瀝青基聚酯胎防水卷材在現(xiàn)場施工時(shí)可任意裁割,但在機(jī)械或人力施工較方便的情況下,應(yīng)盡量減少搭接及避免在陰陽角處搭接。(3)搭接要求：瀝青基聚酯胎防水卷材搭接尺寸為80～100mm，幅與幅之間錯接茬不小于幅寬的1/3～1/2。

2.底板的施工。(1)防水基面有明水時(shí)得先排明水，可以在潮濕環(huán)境下施工。先鋪設(shè)底板轉(zhuǎn)角和陰陽角的附加層，然后進(jìn)行大面積防水卷材施工。(2)瀝青基聚酯胎防水卷材的搭接80～100mm,每幅搭接錯接頭不小于1/3～1/2幅寬，在幅與幅搭接處做可靠處理。

3.立面(側(cè)墻)的施工。(1)瀝青基聚酯胎防水卷材的搭接寬度80～100mm,豎向每隔1m，橫向每隔2m用鋼釘進(jìn)行固定。釘子的長度根據(jù)現(xiàn)場情況以固定牢固為準(zhǔn)。(2)為了下道工序的施工要預(yù)留1/3～1/2幅寬長的瀝青基聚酯胎防水卷材,對未進(jìn)行下一道工序的瀝青基聚酯胎防水卷材不得撕掉隔離紙/膜。

4.破損、褶皺處處理。(1)破損處處理方法：破損處首先采用防水漿封閉,然后補(bǔ)貼一塊瀝青基聚酯胎防水卷材,后補(bǔ)瀝青基聚酯胎防水卷材邊緣距破損處大于300mm,然后用釘固定,補(bǔ)丁和瀝青基聚酯胎防水卷材面做可靠連接。(2)褶皺處處理：出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象時(shí),切除或割開少許瀝青基聚酯胎防水卷材,使之平整并與基面緊密接觸,然后按照破損處處理方法進(jìn)行處理。

(三)勞動力組織。根據(jù)現(xiàn)有地鐵明挖區(qū)間工程進(jìn)度和工作量進(jìn)行配置,能夠保證防水分部施工與其他相關(guān)工序有效結(jié)合。

六、設(shè)備與材料堆放

(一)設(shè)備。瀝青基聚酯胎防水卷材施工機(jī)具較為簡單,主要有裁割瀝青基聚酯胎防水卷材用的裁紙刀；射釘槍或木錘；用于臨時(shí)保護(hù)瀝青基聚酯胎防水卷材的擠塑板；界面處理的木抹子和刷子。

(二)材料的堆放、保存要求

1.產(chǎn)品成卷運(yùn)輸,單卷質(zhì)量較大,在搬運(yùn)和施工時(shí),在運(yùn)輸中宜豎直，如果不具備條件水平堆放不超過三層。

2.卸貨時(shí)車停到指定位置，采用人工搬運(yùn)不宜采用機(jī)械，機(jī)械容易損壞卷材不能保證質(zhì)量。

七、質(zhì)量控制

(一)瀝青基聚酯胎防水卷材施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

1.《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003版)

2.《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)

3.《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50208-2011)

(二)質(zhì)量控制亮點(diǎn)

1.嚴(yán)格控制瀝青基聚酯胎防水卷材材料質(zhì)量。

2.檢查基面的平整情況,檢查端部及陰、陽角部位的倒角情況。

3.瀝青基聚酯胎防水卷材施工質(zhì)量控制項(xiàng)目。

4.圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面可以存在規(guī)則的凹凸起伏部位,但要平緩過渡,凹凸部位的轉(zhuǎn)彎半徑不得小于30cm。

5.檢查變形縫、施工縫和后澆帶部位加強(qiáng)情況。

八、安全措施

1.實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任制，建立安全保證體系，組成項(xiàng)目經(jīng)理任組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，副經(jīng)理、總工程師任副組長，其他部室負(fù)責(zé)人兼職安全員，逐級負(fù)責(zé)日常安全施工工作。

2.防水工程施工總是與項(xiàng)目的其他分部分項(xiàng)工程穿插進(jìn)行的,在防水施工中要注意交叉施工的施工安全。

3.側(cè)墻防水層施工需要搭設(shè)施工腳手架,腳手架搭設(shè)及高空作業(yè)要符合相關(guān)規(guī)范要求。

九、環(huán)保措施

1.按照項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)分段分保的原則，分區(qū)域成立分保工作領(lǐng)導(dǎo)，對項(xiàng)目部人員進(jìn)行詳細(xì)分工，各工作小組主動深入一線，了解和解決現(xiàn)場施工進(jìn)展及存在問題，幫助和指導(dǎo)作業(yè)班組共同推進(jìn)防水施工進(jìn)度。

2.瀝青基聚酯胎防水卷材施工具有無噪聲、無廢氣、無廢水、無廢料、無揚(yáng)塵、冷作業(yè)的環(huán)保特征,施工工序本身無影響周邊環(huán)境的隱患。

十、應(yīng)用實(shí)例

鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路二期工程土建施工C合同段站區(qū)間明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)外包防水層采用瀝青基聚酯胎防水卷材(側(cè)墻及底板)+ 聚氨醋涂膜防水層(頂板)。

工程防水施工跟隨工程總體進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)行,工程歷時(shí)14個(gè)月,施工時(shí)間穿越各個(gè)季節(jié)。實(shí)踐證明,采用瀝青基聚酯胎防水卷材施工工法進(jìn)行地下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外包柔性防水層施工,無論在任何季節(jié)都能夠保持很高的施工效率,其施工的簡便性和施工環(huán)境適用范圍的廣域性是其他防水材料難以比擬的。整個(gè)工程中沒有出現(xiàn)因防水層施工導(dǎo)致工程進(jìn)度滯后的情況。今后,瀝青基聚酯胎防水卷材施工技術(shù)將作為重要的地下工程防水做法得到廣泛應(yīng)用。