江智健,魏燕利

淮北師范大學歷史文化旅游學院，安徽淮北，235000

宿州地處安徽北部，素有安徽“北大門”之稱。同時它又北接徐州，西鄰河南，位于中原之地。自古以來，它的地位就十分重要。一方面，由于宿州得天獨厚的地理條件造就了它重要的交通地位，另一方面由于宿州的交通地位造就了它重要的戰(zhàn)略地位。

宿州的歷史十分悠久，《宿州志》所載：“周封宿男，近濟水，在東平無鹽縣。莊王十三年，宋閔公遷宿人封內，以為附庸，宿為宋地。秦廢封建，為郡縣，若相；若鐸，若符離，若蘄，歷代分隸無常。唐元和四年，于汴水埇橋建宿州。《元和郡縣志》云宿州取宿國之名?！独m(xù)通典》亦云。舊志謂宿國音如‘須’，宿州音如‘秀’，上應房、心之宿而得名者，誤也。今據夏以后史冊可考者，注明沿革，兼稽古地，以期一目了然，疑者闕之?！盵1]68可見，其由來具有非常深厚的歷史底蘊。

1 建置以前的宿州

唐朝以前，并未有宿州之稱?！队碡暋分兴拗轂樾熘葜?，春秋時屬宋，后并于楚。秦屬泗水郡，漢高帝改泗水郡為沛都，漢光武帝改沛都為沛國，三國時曹操分沛國立譙郡，晉復為沛國，北魏置沛郡為相縣，北齊置睢南郡，隋曰仁州。

1.1 先秦——秦漢時期

宿州處于淮河流域。在中國古代，這一地區(qū)是較早得到開發(fā)的地區(qū)之一，同時也是人口密集、政治力量交匯的地區(qū)之一。宿州“以平原為主的地形地貌，容易洼地積水，并為農業(yè)灌溉提供水源和興修農田水利工程創(chuàng)造了條件”[2]，所以宿州具有便于農業(yè)開墾的土地條件。宿州境內山川水域交錯，平原寬闊，土地肥沃，氣候適宜，優(yōu)越的自然環(huán)境為宿州社會經濟的發(fā)展提供了良好的自然基礎?；诖耍拗莩蔀槿丝诰劬拥牡貐^(qū)，大量的人口也創(chuàng)造了發(fā)達的農業(yè)，從而可以為軍事戰(zhàn)爭提供更多的糧草和兵源。所以它既是人們的宜居之地，同時也成為多種政治勢力或軍事集團激烈角逐的演兵場?！八拗?，春秋屬宋，戰(zhàn)國地屬楚，秦屬泗水郡”[1]6。朝代更迭，宿州易屬頻繁。發(fā)生在此地的戰(zhàn)爭最早可追溯到先秦時期?！扒爻嫸浑x，魏氏將出攻碭、蕭、相，故宋必盡”。秦末漢初之際，大澤鄉(xiāng)(其位置在今安徽宿州市南西寺坡鎮(zhèn)劉村)、靈璧因為陳勝吳廣的起義和項羽劉邦之間的爭奪令其戰(zhàn)略地位更為凸顯。

“兵至蕭縣，項羽從凌晨開始突然襲擊漢軍。漢軍毫無準備，倉促應戰(zhàn)，被打得潰散奔逃，落入谷水和泗水而被淹死者10余萬人。其他漢軍倉皇南逃，楚軍則窮追不舍。追至彭城以南靈璧(今宿州市西北)東面，雙方在睢水河畔再次惡戰(zhàn)，結果漢軍大敗，落水而死者又多達十幾萬人”[3]30。

1.2 魏晉南北朝時期

魏晉南北朝是中國歷史上政權更迭最頻繁的時期，也是最動亂的時期，各個政權之間征伐不斷。宿州位于中原之地，北接徐州，西鄰河南，在淮河與泗水之間。自古以來，徐州與河南在中國歷史上的地位舉足輕重。徐州被稱為“南國重鎮(zhèn)”“北門鎖鑰”，河南更是被譽為“居天下之中”“咽喉九州,閫域中華”。宿州與它們相鄰，其戰(zhàn)略地位也十分突出。《宿州志》載，“宿州兼蘄縣、臨渙、符離，四邑之地，幅員甚廣，與銅山、蕭縣、永城、亳州、蒙城、懷遠、靈璧7州縣接壤，民風強勁，盜劫時有，而又為九省通衢?！薄罢矶Y山，帶繪水，憑邳控徐，跨汴阻淮，江北要郡也”，“宿州西翼梁宋，北控邳徐，南襟濠壽，東限淮泗，舟車要會，戰(zhàn)守所資也?！庇捎谒拗莸乩砦恢玫闹匾?，所以魏晉南北朝時期對于此處的爭奪也非常的激烈。

“永嘉亂后，相縣陷入石勒所建的后趙，永和六年(350)，沛郡復歸東郡晉，次年徐、豫二州均為晉屬。升平元年(357)，相縣改屬前燕豫州沛國。太和四年(369)，相縣復歸東晉，仍之；五年(370)，豫州入前秦，屬前秦。太元五年(380)，改豫州為東豫州，相縣仍屬東豫州沛國；八年(383)，相縣為東晉，改屬徐州。晉末，改徐州為北徐州，沛郡及相縣改屬北徐州。北朝北魏天賜二年(405)，相縣入北魏，仍屬徐州沛郡，郡治改蕭故城(今安徽蕭縣郭莊鄉(xiāng)歐村北)，義熙北伐，相縣等復入東晉。南朝宋永初三年(422)，北徐州徑稱徐州，相縣仍屬徐州沛郡兼郡治。泰始二年(466)十月，徐州沛郡及相縣入北魏，沛郡仍治蕭故城。北朝·北齊天保四年(553)，相縣改屬徐州彭城郡；”[1]187

兩百年間，宿州之相縣便歷經了后趙、東晉、前燕、前秦、北魏、北齊這些政權，各個政權在此反復爭奪，不長時間內反復易主。

2 宿州的建置

2.1 唐代宿州的正式建置

隋唐以前 ，雖然宿州戰(zhàn)略交通地位非常突出，但是在唐朝中期以前，這里還僅僅是一個小市鎮(zhèn)，沒有具備成為一個獨立行政區(qū)劃的條件，直到唐王朝中期才從徐州和泗州的轄區(qū)內分離出來，獨立建置?！疤圃退哪?809)，憲宗割徐州之符離、蘄縣，亳州之臨渙，泗州之虹縣置宿州，隸河南道，治埇橋。宿以州名自此始。大(太)和三年(829)州廢，七年(833)復置。初治虹，繼徙符離，后復治本州?！弊源?，宿州有了轄區(qū)范圍和州治所在地，正式建置，影響至今。

2.2 宿州建置考

隋唐時期大運河的修建是宿州建置最為重要的原因。“宿州是通濟渠上的重要城市。大運河宿州段流經埇橋區(qū)、靈璧縣、泗縣，呈西北東南方向走勢，經埇橋區(qū)西二鋪鄉(xiāng)、三八鄉(xiāng)、西關大街、中山街、淮海路(埇橋遺址)……，又經靈璧縣城、靈城鎮(zhèn)……小梁鄉(xiāng)進入江蘇泗洪縣境內”?！巴L600多公里，其遺址在宿州境內130多公里，占總長度的20%”[4]587。“具有重要戰(zhàn)略地位的沿汴重鎮(zhèn)埇橋最初為汴水上的一個重要關津渡口。隋唐宋時期，埇橋在大運河漕運中的重要地位已經開始凸顯。在唐宋時期，包括埇橋在內的通濟渠沿岸城市布局多呈現東西狹長的形態(tài)，而且民房和商業(yè)中心也是靠著河岸的，這樣的布局就和運河的東西走向息息相關。到了20世紀80年代，宿城的商業(yè)中心就圍繞著西關大街至東關大街一帶，大運河對宿州城市布局的影響之深由此可見一斑”[4]588。宿州古城，是由隋唐時代的埇橋鎮(zhèn)擴建而形成的。四面八方的人們逐漸聚居在埇橋四周、汴渠兩岸，購屋建房，務工經商，形成了新的居民點。它促進了歷史上宿州的重要發(fā)展。自大運河宿州段開鑿后，經過上百年的發(fā)展，埇橋地區(qū)已經成為了一個經濟發(fā)達的城鎮(zhèn)。隨著過往的漕運官船和民間商船日益增多，埇橋的商業(yè)活動紅火起來。唐宋兩朝數百年，是宿州古代歷史上最繁華的時期，城中河面可停泊漕運官船三四百艘。從經濟地理的角度考察，由關津渡口發(fā)展成為聚落集鎮(zhèn)，是歷史的必然。運河宿州段的開鑿對宿州的戰(zhàn)略地位的提升具有非常關鍵的作用。安史之亂后 ,“天下大計,仰于東南”， 但“江淮漕運以埇橋為咽喉”，埇橋便是位于宿州，唐建中四年，李泌言：‘東南漕運自淮達汴，徐之埇橋為江淮汴口’，“五代梁乾化四年，徐州附于吳，而宿州中梗徐州，復入于梁，州在滁泗之間，豈非襟喉之所與”。此時宿州自身的經濟條件已經具備了獨立建置的標準。而唐朝中期發(fā)生的一件事更是表明宿州的建置已經到了刻不容緩的地步。

“當時，內自關中，西至蜀、漢，南盡江、淮、閩、越，北至太原，所在出兵，而李正己遣兵扼徐州埇橋、渦口，梁崇義阻兵襄陽，運路皆絕，人心震恐，江淮進奉船千余艘，泊渦口不敢進”。[5]7302

埇橋、渦口在宿州正式建置以前皆為徐州之區(qū)域，而宿州正式建置以后，皆為宿州之核心區(qū)域。埇橋、渦口處于運河最為重要的位置之一，控制了埇橋、渦口就可絕江河之漕運。

隋唐大運河西連開封、洛陽、長安，它們分別是不同朝代的政治核心和經濟重心。大量的官員、軍隊、居民生活在這里，糧食供應主要從東南方漕運過來。在中國古代，官文的陸路傳遞往往幾個月才能送達，而水上運輸大大縮短了所用的時間，提高了行政效率。同時運河將中國五大水系連接在一起，把整個中國的市場聯系在一起。當時的運河比今天的高鐵和高速更為重要，埇橋、渦口處在水路交通的要道，這兩路地方斷絕，導致唐王朝京師震恐。為了保證大運河的暢通與安全，必然會加強對宿州的控制，所以宿州的建置在唐代成為了歷史的必然。

3 宋元明清時期的宿州

3.1 宋元時期的宿州

經濟重心的南移與中國歷史的走向之間存在著密切的關系。在經濟中心南移之前，中國歷史上各個勢力主要是以中原之地為主要的爭奪對象，誰掌握了中原之地往往就可以統一天下，唐朝以前往往是北方的政權最終統一了南方的政權。而在經濟重心南移以后，江南之地日益富庶，江南之地的歷史地位日益凸顯，對江南之地的爭奪也就日益激烈，掌握江南之地的政權往往可以獲得更大的優(yōu)勢。在經濟重心南移之后，江淮之地的重要性更加凸顯，而宿州就處于江淮之間。北方的政權要南下奪取江南之地，宿州可以說是必奪之地。而南方的政權如果要北上恢復中原之地，宿州亦是必經之地?！端拗葜尽罚骸八拗萋樊斂椎溃孑狊A務，沖繁疲難，最為要地”。

宋金對峙時期，宿州成為兵家必爭之地，“安徽江淮之間淪為宋金爭奪的戰(zhàn)場”[3]124，此時宋金“兩國以秦嶺淮水為界，中間唐鄧二州屬金”[6]52。江淮地區(qū)成為了雙方交戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，宿州則處于其核心位置?！敖ㄑ缀?，州沒于金……十年，淮西都統制王德收復”。在相當長的時間內，宿州地區(qū)飽受戰(zhàn)火，宋金兩國對此地反復爭奪。由于宋金兩國在此處反復交戰(zhàn)，疏忽了對大運河通濟渠的疏通，造成通濟渠的淤塞非常嚴重，河床不斷堆積上漲，最終斷流?！?142年，宋金和議，形成了長期對峙的局面，堵塞了南北交通，汴河逐漸湮沒，埇橋逐漸被廢”。通濟渠的堵塞和埇橋被廢造成宿州的交通戰(zhàn)略地位急劇下降。

元朝初期，南北水運交通基本上還是沿用隋朝所開鑿的那條運河。但是，由于通濟渠的堵塞，隋朝所開鑿的南北大運河已經很難滿足南北經濟發(fā)展的需求。所以元朝政府開鑿了一條從大都直達江南的京杭大運河。京杭大運河自江南起，直北穿過江蘇、山東，到達元大都，運河航運基本不再流經宿州境內，隋唐大運河宿州段基本不再使用。自此到民國，宿州的交通戰(zhàn)略地位都受到了嚴重的影響。

3.2 明清時期的宿州

明朝的時候，鳳陽府是明王朝的龍興之地，由于宿州接近鳳陽府，所以宿州的地位也水漲船高。在資料的記載中，宿州在明朝一直就是軍事建制的重中之重?！昂槲鋾r，置宿州千戶所，后改為宿州衛(wèi)，直隸中軍都督府，永樂二十三年，宿州等衛(wèi)奉敕選步騎兵，遣將統領，分駐真定、德州操練，候赴京閱視……建中軍守備署，在城外東北隅，十三年毀于火，始分壽春營左，協助城內，以舊公館為署”。明朝時期實行衛(wèi)所軍制。只有在全國的各個軍事要地才會設置衛(wèi)所制，控扼要害。明朝看中宿州作為鳳陽府前沿堡壘的價值，設置了衛(wèi)的軍事建制，加強對宿州的監(jiān)督和管理，直接隸屬于朝廷的中軍都督府。

隋唐至宋，宿州承水運之利，地位日益重要，逐漸成為了一個獨立的行政區(qū)劃。元明之際，雖然其作為水運交通要地的地位逐漸衰落，但是有明一朝政治上的優(yōu)勢彌補了它交通地位的衰落。清用明制，宿州地位得到鞏固，未被廢黜。

清之時，隨著全國各地行政地理沿革的發(fā)展，宿州的疆域也有了明確的劃分。據《中國地方志集成·光緒宿州志》中記載：

“宿州至鳳陽府二百三十三里，廣一百六十里，袤一百七十里。東六十里至徐園鋪，靈璧縣界；西一百里至新安鋪，河南永城縣界；南八十里至淝河，懷遠縣界；北九十里至胡辛莊，徐州府蕭縣界；東至靈璧縣一百二十里，西至永城縣一百四十里，南至懷遠縣一百七十里，北至徐州府一百五十五里。東南至臨淮縣故城二百三十三里，西南至蒙城縣一百二十里，又至新設渦陽縣一百八十里，東北至邳州二百二十里，西北至蕭縣一百五十里。東南至江南省城陸路五百七十里，水路一千二百里。南至安徽省城九百里，北至京都陸路一千七百七十里，水路二千三百八十里”。[1]89

宿州建置沿革的發(fā)展與宿州自身地位越來越重要這個主題是相伴始終的。正是因為宿州在整個北方乃至整個中國的地位越來越重要，所以宿州的建置沿革也發(fā)展的愈加齊全、完備。

4 近代津浦鐵路時代的宿州

4.1 津浦鐵路時代——宿州交通地位的再崛起

津浦鐵路是近代我國南北鐵路交通的大動脈，也是皖北地區(qū)通行的第一條鐵路。津浦鐵路始建于1908年，于1912全線完工通車，歷時四年。津浦鐵路北接天津、濟南，并在濟南與膠濟鐵路相通，可直達青島；南接南京，并通過滬寧線與上海相通，全程共有85個站，宿州火車站就是其中的一個站?！笆悄甑?1911年)，津浦鐵路通車。車站名為宿州火車站”。[7]83津浦路全程共有85個站，在安徽境內就設立了符離集、南宿州、固鎮(zhèn)、蚌埠、臨淮關、明光、滁州7站，尤其是宿州站成為其中非常重要的一個樞紐。津浦路的貫通，奠定了宿州在其交通史上的地位。

宿州火車站在安徽境內率先崛起，由此宿州的交通地位又再度復興。民國時期，有學者指出，集鎮(zhèn)、商埠的形成，往往出現在營業(yè)站、終點站、聯絡站以及重要出站口附近。如某種交通工具，晝間作業(yè)，夜間休息，在止宿之處，必有商店旅館應運而生，以為過客之供應； 又如在長途旅行中，旅客轉車換船之所在，及貨物轉載之地點，其商務及居民亦必相當繁盛[8]15。宿州特產符離燒雞的聞名也得益于津浦鐵路的開通和宿州站的設立。

4.2 宿州交通地位的提升而帶來的戰(zhàn)略地位的提高

宿州火車站通車以后，宿州就成為了津浦鐵路南段徐州與蚌埠之間的交通樞紐。民國以來，在近幾十年的軍閥混戰(zhàn)中，宿州軍旗變易，虎去狼來，兵連禍結。近代很多決定中國命運與前途的戰(zhàn)爭中，宿州的戰(zhàn)略地位被進一步彪炳史冊。此處舉一個最具典型和代表的例子——淮海戰(zhàn)役。

宿縣(民國元年(1912)，廢府、州為縣，宿州改為宿縣，屬安徽省)是國民黨徐州集團的重要補給基地。自從淮海戰(zhàn)役發(fā)起以后，徐州的東、西、北三面已經完全被解放軍截斷，只剩南面津浦鐵路。這條鐵路是國民黨徐州軍團和南京之間的唯一陸上通道，宿縣一旦被解放軍攻克，徐州守敵就會被完全孤立。“相機攻取宿縣，徹底破毀津浦路線，斷絕敵人的交通，完全孤立徐州守敵”[9]98，由此可見，宿縣交通位置的重要性。在徐蚌線上，宿縣是敵人的要害之處，如果打下了宿縣，對整個徐州地區(qū)國民黨軍的軍事部署都是一個重大的打擊。一旦宿縣被解放軍攻克，那么符離集、固鎮(zhèn)兩個地方也可以宿縣為依托，作為支撐的固守，更有效地斷絕徐蚌線。宿縣被攻取以后，切斷了徐州和蚌埠之間的聯系，使整個徐州地區(qū)的國民黨軍隊完全落入解放軍的包圍之中。淮海戰(zhàn)役中，宿縣首告解放，國民黨的黃維兵團也是在宿縣西南的雙堆集地區(qū)被解放軍全殲。宿縣的奪取對于整個淮海戰(zhàn)役取得最終勝利具有非常重要的作用。

5 結 語

一部宿州史，可謂是一部交通史。先秦時期，宿州地處中原之地，優(yōu)越的地理環(huán)境使其有著非常重要的戰(zhàn)略交通地位。隋唐時期，隨著大運河的修建，宿州交通戰(zhàn)略地位更為凸顯，逐漸成為了一處“兵家必爭之地”。近代以來，津浦鐵路修建以后，宿州成為了皖北的咽喉之地。建國后，宿州迎來了新生，在黨和國家的領導下，宿州的交通得到了突破性的發(fā)展。今天，宿州在整個江淮地區(qū)依然占據著至關重要的地位，作為國家四縱四橫主干線的京滬、鄭徐高鐵在境內交匯并設站。高鐵時代為古老的宿州提供了前所未有的發(fā)展機遇。