■蔣婷婷

（山東省濰坊市青州外派勞務(wù)服務(wù)中心）

跨境電商是指通過(guò)跨境電商平臺(tái)將分屬不同關(guān)境的交易主體關(guān)聯(lián)起來(lái)，并通過(guò)跨境物流實(shí)現(xiàn)貨物由供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移的商業(yè)行為。簡(jiǎn)言之，就是通過(guò)跨境電商平臺(tái)進(jìn)行外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)?？缇畴娚套鳛橐环N新的貿(mào)易模式，是開(kāi)放發(fā)展與信息化深度融合的產(chǎn)物。近年來(lái)，跨境貿(mào)易關(guān)系發(fā)生了巨大變化，供需關(guān)系呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)?？缇畴娮由虅?wù)正以前所未有的速度和影響力改寫(xiě)著傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易格局，在供給側(cè)和需求側(cè)的兩端持續(xù)發(fā)力，為對(duì)外貿(mào)易發(fā)展詮釋著新的發(fā)展思路，成為發(fā)展的下一片新藍(lán)海。

1 中國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大

2019年，跨境電商交易規(guī)模占我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值的33.29%，跨境電商作為一種新的貿(mào)易模式，逐漸成為充滿(mǎn)活力、發(fā)展迅猛的新興行業(yè)。從行業(yè)滲透率來(lái)看，行業(yè)滲透率達(dá)33.29%，相較去年穩(wěn)步提升，相比2018年29.5%，提升3.79%。從交易結(jié)構(gòu)上看，進(jìn)出口B2B占據(jù)八成的交易規(guī)模，B2C交易模式占據(jù)近兩成，交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。5年來(lái)，跨境電商綜試區(qū)主要的發(fā)展方向也是以B2B為主，側(cè)重于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管和信息化建設(shè)等方面，出口和B2B的模式占到綜試區(qū)跨境電商交易額的七成比例。

1.2 運(yùn)營(yíng)模式日益豐富

中國(guó)跨境電商發(fā)展的萌芽階段，B2B模式占據(jù)了主要的運(yùn)營(yíng)，B2C模式則是伴隨著eBay(中國(guó)）上線而逐漸發(fā)展起來(lái)的。2007至2008年，B2C模式逐漸成長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。尤其是受2008年席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，集中、大規(guī)模的采購(gòu)方式受到限制，多頻次、小額度的進(jìn)出口方式成為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的不錯(cuò)選擇，進(jìn)一步刺激了B2C模式的發(fā)展，敦煌網(wǎng)、米蘭網(wǎng)、蘭亭集勢(shì)等一批知名跨境電商品牌迅速成長(zhǎng)。與此同時(shí)，C2C模式也由海外代購(gòu)迅速演變成主導(dǎo)跨境電商行業(yè)的一枝獨(dú)秀，并逐漸成為主流跨境電商模式。2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念在政府工作報(bào)告中首次提出，一夕間火爆全國(guó)，電商企業(yè)的第二輪升級(jí)拉開(kāi)序幕，各行業(yè)均以此為標(biāo)配，構(gòu)建將B2B與B2C完美融合的B2B2C新體系。B2B2C電子商務(wù)平臺(tái)將企業(yè)、個(gè)人用戶(hù)不同需求有機(jī)地整合起來(lái)，縮短了銷(xiāo)售鏈，有效降低了庫(kù)存，為客戶(hù)節(jié)約了包括時(shí)間、資金、風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)的成本。

1.3 改革試點(diǎn)相繼推進(jìn)

自2015年中國(guó)(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)設(shè)立以來(lái)，分五批在全國(guó)105個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，通過(guò)無(wú)票免稅、所得稅核定征收、通關(guān)便利化、放寬進(jìn)口監(jiān)管等優(yōu)惠政策，破解跨境電子商務(wù)發(fā)展中的深層次矛盾和體制性難題。

2020年1月3日，跨境電商出口退貨海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著出口退貨通道在跨境電商交易模式中的成功打通。自此，通過(guò)海外倉(cāng)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)等的跨境電商出口商品退貨全部納入海關(guān)監(jiān)管，破解了一直困擾跨境電商出口商品“退貨難”的問(wèn)題。

海關(guān)總署日前發(fā)布公告，自7月1日起推行“跨境電商B2B出口”，并選取北京、天津、南京等10個(gè)海關(guān)作為試點(diǎn)。“跨境電商B2B出口”是指依托跨境電商平臺(tái)，跨境電商企業(yè)雙方通過(guò)國(guó)際物流通道將貨物直接運(yùn)送至境外企業(yè)或者通過(guò)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)，并完成交易結(jié)算的貿(mào)易形式，是企業(yè)與企業(yè)跨境電商出口的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是海關(guān)總署繼今年年初推出跨境電商出口退貨監(jiān)管創(chuàng)新制度后又一促進(jìn)跨境電商健康快速發(fā)展的舉措，是海關(guān)將創(chuàng)新監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)從B2C(零售）成功推廣應(yīng)用至B2B(企業(yè)對(duì)企業(yè)）的典范，旨在為企業(yè)提供無(wú)紙通關(guān)、簡(jiǎn)化申報(bào)、優(yōu)先查驗(yàn)等通關(guān)便利。

1.4 產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈的建立及產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)型發(fā)展

跨境電商經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，運(yùn)營(yíng)體系日臻完善，參與主體不斷增加，線上線下深度融合，逐漸形成集交易雙方、平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)于一體的完整供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，依托阿里巴巴、eBay、中國(guó)制造、亞馬遜等大型電商平臺(tái)，整合倉(cāng)儲(chǔ)、配送、通關(guān)、支付、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，形成一個(gè)為跨境電商服務(wù)的完整生態(tài)圈體系。

對(duì)外貿(mào)易搭乘互聯(lián)網(wǎng)的羽翼，釋放出新的活力?？缇畴娚叹C試區(qū)的陸續(xù)推出，為周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的思路。杭州作為全國(guó)首個(gè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，推動(dòng)借助當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型與品牌化發(fā)展實(shí)現(xiàn)“裂變”的電商企業(yè)與當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)快速融合，實(shí)行“TOP100”計(jì)劃、B2B專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)以及加強(qiáng)品牌建設(shè)的“百家中國(guó)線上品牌”行動(dòng)，促進(jìn)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)向價(jià)值鏈高端發(fā)展。杭州綜試區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)為其他地區(qū)提供了可復(fù)制、可推廣的模板，外貿(mào)企業(yè)紛紛“觸網(wǎng)”，形成跨境電商主體集聚、品牌化與高端化同步推進(jìn)的格局。

2 中國(guó)跨境電商發(fā)展的瓶頸

中國(guó)的跨境電商在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，憑借中間環(huán)節(jié)少、價(jià)格低和利潤(rùn)率高的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟了高效發(fā)展新征程。盡管中國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)，但我們應(yīng)該清醒地看到，中國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展還有很多亟待解決的問(wèn)題。

2.1 跨境物流發(fā)展速度與跨境電商交易量的迅猛發(fā)展不協(xié)調(diào)

跨境電子商務(wù)運(yùn)輸與傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸有較大不同，單次交易量通常都不大，但頻率較高，一般較少使用傳統(tǒng)的集裝箱方式運(yùn)輸。常用的運(yùn)輸模式有：國(guó)際商業(yè)快遞、中國(guó)郵政快遞、第三方物流和海外倉(cāng)儲(chǔ)等幾種方法。目前，通過(guò)郵政系統(tǒng)完成配送的商品占到跨境電商出口商品的60%以上，由于運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，客戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)很不理想。中國(guó)出口他國(guó)的商品少則需要7～15天，多達(dá)25～35天才能到達(dá)用戶(hù)手里，嚴(yán)重降低了購(gòu)物體驗(yàn)。當(dāng)前跨境電商的發(fā)展速度快，國(guó)際物流服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上節(jié)奏，運(yùn)輸成本居高不下，不但運(yùn)輸價(jià)格平均占據(jù)貨物價(jià)值三成以上，而且速度過(guò)慢，這必然會(huì)帶來(lái)諸多隱患。

2.2 馬太效應(yīng)凸顯成為跨境電商發(fā)展不平衡的突出表現(xiàn)

跨境電商總體上發(fā)展勢(shì)頭良好，但國(guó)與國(guó)之間、企業(yè)與企業(yè)之間的發(fā)展差距日益擴(kuò)大，馬太效應(yīng)凸顯。從全球看，電子商務(wù)方興未艾但缺乏發(fā)展援助戰(zhàn)略，基礎(chǔ)設(shè)施和技能培訓(xùn)等方面的政策扶持和財(cái)力投入差距在數(shù)字技術(shù)落后國(guó)家和高度數(shù)字化國(guó)家之間的差距持續(xù)擴(kuò)大，這種數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡得不到有效解決，將潛藏許多隱患。從運(yùn)營(yíng)主體看，傳統(tǒng)eBay、亞馬遜、速賣(mài)通、敦煌網(wǎng)等四強(qiáng)電商平臺(tái)占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額，中小電商企業(yè)能接到的訂單少之又少，加之企業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，很多中小電商企業(yè)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。

2.3 跨境交易面臨外匯結(jié)算及安全隱患

國(guó)內(nèi)的電子支付技術(shù)日趨成熟，但跨境支付卻剛剛起步。當(dāng)前，受外匯管制政策影響，跨境電商企業(yè)面臨用匯兌匯成本高、效率低、風(fēng)險(xiǎn)大的難題?？缇畴娮又Ц斗?wù)屬于資金流，是跨境電商當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)，涉及到的主體除買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人外，還有銀行和第三方支付平臺(tái)等多個(gè)角色。目前的主流支付是使用國(guó)際信用卡、PayPal等，這些專(zhuān)業(yè)支付機(jī)構(gòu)雖然信用較好，但一旦出現(xiàn)資金管理問(wèn)題，或出現(xiàn)操作風(fēng)險(xiǎn)，資料泄露都會(huì)對(duì)交易雙方造成重大損失。此外，無(wú)論哪種方式，網(wǎng)上支付信息都有被非法竊取的共同風(fēng)險(xiǎn)。

3 如何破解影響跨境電商高速發(fā)展的難題

3.1 逆流而上，探索跨境電商盈利新模式

目前，跨境電商的紅海市場(chǎng)已日趨成熟，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。國(guó)內(nèi)企業(yè)若單純依靠無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)，跨境電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也演變?yōu)槠放频母?jìng)爭(zhēng)?？缇畴娚唐放频拇蛟旖^非易事，需要與本土主流銷(xiāo)售渠道與媒體完美融合才會(huì)釋放強(qiáng)大的生命力。同時(shí)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的推廣，使得市場(chǎng)走向、消費(fèi)習(xí)慣等海量信息從數(shù)據(jù)庫(kù)中挖掘、整合變得便捷，有利于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。大數(shù)據(jù)分析為線上線下互動(dòng)、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)提供支撐，是打通數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)與數(shù)據(jù)管理兩個(gè)階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)區(qū)東華的公司利用平均高出同行六個(gè)百分點(diǎn)。

3.2 多措并舉，著力解決跨境電商產(chǎn)品安全及支付問(wèn)題

完善產(chǎn)品質(zhì)量溯源機(jī)制，將商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全環(huán)節(jié)納入追溯系統(tǒng)，制定規(guī)范的準(zhǔn)入和監(jiān)管政策，從源頭上杜絕制假售假行為。允許從事跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)和個(gè)人按規(guī)定開(kāi)設(shè)外匯結(jié)算賬戶(hù)。同時(shí)，擴(kuò)大跨境外匯支付業(yè)務(wù)范圍和金額，創(chuàng)新跨境支付方式，探索將物流信息、訂單支付信息作為依據(jù)辦理結(jié)售業(yè)務(wù)。

3.3 創(chuàng)新思路，化解碎片化物流管理格局

物流成本過(guò)高和派送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)一直是困擾跨境電商發(fā)展的兩大難題，妥善解決碎片化的物流格局給跨境電商帶來(lái)的困惑成為跨境電商轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。一方面，建立共享倉(cāng)庫(kù)。即存放在海外倉(cāng)的貨物，賣(mài)家所有的銷(xiāo)售平臺(tái)可以共用一個(gè)庫(kù)存，充分利用不用國(guó)家和地區(qū)口岸本身的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)跨境物流跨國(guó)跨區(qū)本地化，賣(mài)家只需將收貨地址、貨物型號(hào)、發(fā)貨數(shù)量告知海外倉(cāng)服務(wù)人員，即可完成訂單處理。另一方面，發(fā)揮中歐班列的作用。加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家交流合作，支持有實(shí)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)，尤其是相關(guān)物流企業(yè)和班列運(yùn)營(yíng)公司參與其中，突出經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)、海外倉(cāng)方面建設(shè)，構(gòu)建以中歐班列為核心，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展的體系，提升境外物流節(jié)點(diǎn)聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)和集散能力。創(chuàng)新參與沿線國(guó)家鐵路樞紐場(chǎng)站和港口形式，探討參股、并購(gòu)形式的融入機(jī)制，同時(shí)在具備條件的綜合保稅區(qū)內(nèi)，逐漸形成保稅倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)量檢測(cè)、理貨分撥、打包和拼箱等完整的服務(wù)鏈條。