高速公路的崛起在市場經(jīng)濟運輸中的重要作用

文| 趙漢杰

根據(jù)我國高速公路客運的特點，提高經(jīng)營管理效益既是運輸行業(yè)發(fā)展的要求，又是充分發(fā)揮高速公路效用的重要方面。因此，高速公路客運對車輛配置、駕駛員素質(zhì)和運行組織管理等方面提出了更高、更嚴格的要求。

高速公路的主要特點

速度快、時間省，安全保障好

據(jù)有關(guān)資料介紹，高速公路的設(shè)計速度為110 km，平均營運速度為90 km，大大超過了一般火車和一般公路上汽車的營運速度。同時旅客乘車手續(xù)簡便、候車時間短，從而節(jié)省了大量的運輸時間，具備了在一定范圍內(nèi)與鐵路、民航客運競爭的條件。另外，高速公路采用全封閉、全立交，駕駛員也需經(jīng)過嚴格訓練和考核，這就為保障安全提供了很好的條件。

投放大、產(chǎn)出高

由于高速公路設(shè)計的時速較高，無論從技術(shù)角度還是從經(jīng)濟角度分析，從事高速公路客運的車輛都應是技術(shù)性能較好的高速車，而一般高級大客車多則上百萬，少的也需幾十萬，要形成一定規(guī)模需幾千萬甚至上億元資金。大資本、大投入帶來的高運價以及高速公路帶來的車輛高效率、高收入、高效益也是十分明顯的。

要與集約化、統(tǒng)一調(diào)度的經(jīng)營方式相適應

高速公路客運是利用現(xiàn)代化的公路設(shè)施、采用現(xiàn)代化技術(shù)生產(chǎn)的大客車和高效運營組織管理所從事的客運經(jīng)營活動，是一種科技含量很高的社會化大生產(chǎn)，它所應達到的安全、正點、優(yōu)質(zhì)、高效必須通過采用集約化經(jīng)營和統(tǒng)一規(guī)劃布局、統(tǒng)一調(diào)度指揮、統(tǒng)一車輛維修、統(tǒng)一安全保障等制度予以保證。

高速公路的崛起在市場經(jīng)濟運輸中的重要作用

高速公路改善了綜合運輸結(jié)構(gòu)

建國以來，我國交通運輸體系在長期處于以鐵路為主，公路、水運、航空運輸為輔的局面，這是與我國當時的計劃經(jīng)濟體制和經(jīng)濟發(fā)展狀況密切相關(guān)的。隨著人們生活水平的不斷提高，對出行質(zhì)量更加重視，旅行速度成為人們選擇出行方式的重要因素。高速公路改變了普通公路車速慢、舒適程度低、安全性差的缺陷，以全新的快速運營方式迅速成為人們出行的首選。高速公路、鐵路、民航的競爭，使旅客和貨主成為最大的受益者，這種既有競爭又有協(xié)作、優(yōu)勢互補的運作方式，大大改善了以往比較單一的運輸結(jié)構(gòu)。高速公路吸引了大量中短途旅客和貨物運輸，減輕了鐵路的壓力，使鐵路部門能夠?qū)⒖粘龅木€路能力轉(zhuǎn)向承擔中長途客貨運輸，這就實現(xiàn)了公路與鐵路的合理分工，形成了能充分發(fā)揮各自優(yōu)勢的綜合運輸布局。高速公路縮短了運輸?shù)臅r間，減少了燃料的消耗，降低了運輸車輛的機械磨損，延長了車輛的使用壽命，從而大大降低了運輸成本。

雖然高速公路需要繳納車輛過路費用，但是對于多數(shù)車輛而言，通行高速公路所獲得的級差效益大于所繳納的車輛通行費。對于整個社會和經(jīng)濟發(fā)展來說，能源的節(jié)省、效率的提高、安全的保障使得社會資源得到了更為有效的利用，有利于經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

公路優(yōu)化了全國公路運輸業(yè)結(jié)構(gòu)

高速公路的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)公路運輸業(yè)零星、散亂的格局，優(yōu)化了全國公路運輸業(yè)的結(jié)構(gòu)，促進了公路運輸業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)?；较虬l(fā)展。高速公路一般是本地區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，是沿線地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)的主骨架，是國道主干線的一部分。高速公路并不是孤立存在的，而是通過連接線與一般公路連通，加之高速公路要經(jīng)過主要城市、重要港口和機場等節(jié)點，這就使高速公路在沿線地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)中起到了至關(guān)重要的作用。

一般來說，距離高速公路越近的地區(qū)，修建路網(wǎng)的積極性就越高，公路運輸業(yè)就越發(fā)達。高速公路改善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了路網(wǎng)的通行能力和標準，為交通運輸業(yè)提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施 。高速公路的出現(xiàn)使汽車運輸能夠向豪華型、大噸位、集裝箱化發(fā)展。道路條件的改善對汽車性能提出了更高的要求，使公路運輸日趨多樣化、專業(yè)化和現(xiàn)代化，一些新的理念也逐漸進入公路運輸業(yè)，加快了公路運輸現(xiàn)代化的步伐。

高速公路客運是與一般公路客運在技術(shù)、經(jīng)濟、運營組織與管理等各個方面都有著本質(zhì)區(qū)別的新型旅客運輸方式，雖然發(fā)展歷史不長，但已迅速表現(xiàn)出運行速度快、安全性能好、舒適程度高、方便條件多的優(yōu)勢。

高速公路客運突破傳統(tǒng)公路客運的范疇，是現(xiàn)代化的公路客運服務(wù)形式，代表了未來我國公路客運的發(fā)展方向，成為道路客運新的經(jīng)濟增長點。高速公路客運利用現(xiàn)代化的道路設(shè)施，使用技術(shù)先進、結(jié)構(gòu)合理的高速車輛，采用科學的組織管理手段，向社會提供安全、快捷、舒適的服務(wù)，具有高速度、高密度、高質(zhì)量、高技術(shù)、高運量、高投入、高效益的特點。依托一流的車輛、一流的場站、一流的管理、一流的服務(wù)，高速公路客運能充分滿足廣大旅客出行的需要，通過現(xiàn)代化、高水平的服務(wù)，不斷吸引不同層次、不同目的的出行者，成為鐵路、民航客運名符其實的競爭對手。由于高速公路為重載汽車和集裝箱貨運提供了無可比擬的道路條件，因此高速貨運將會朝著大規(guī)模、集約化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展，承擔高速貨運車輛的檔次也將日益提高，人員素質(zhì)和管理水平會日趨改善，貨運企業(yè)的規(guī)模會日趨擴大，進而在全國范圍內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?jīng)營的格局。

高速公路全封閉、全立交、汽車專用，決定了高速公路貨物運輸?shù)母咚俣?、高效率、高效益、有序化。這是保證高速公路客運市場秩序、發(fā)揮高速公路效用的重要條件。