公路路基路面排水施工關(guān)鍵技術(shù)

(周口市農(nóng)村公路管理處，河南 周口 466000)

1 公路路基路面排水施工應遵循的原則

為了更好地保證公路的排水效果和使用條件，不允許隨意建設排水工程。在建設排水系統(tǒng)時應遵循以下原則：第一，經(jīng)濟性。為了使價格合理，絕不能增加成本以確保排水系統(tǒng)的質(zhì)量，嘗試以最低的成本獲得最佳結(jié)果。第二，重視排水設施，排水設施是為了保護公路免受雨淋，但同時大量的雨水流入也會對排水設施造成損害，因此必須保護排水設施。第三，調(diào)查周圍環(huán)境。在建設排水設施時要注意對公路建設環(huán)境的調(diào)查，并根據(jù)當?shù)丨h(huán)境進行相應安排，以使排水設施發(fā)揮更大的作用。第四，注意環(huán)境效益。并注意排水設施的建設，保護生態(tài)環(huán)境可最大程度地減少對當?shù)丨h(huán)境的破壞，并更好地與當?shù)丨h(huán)境融合。排水工程的建設必須遵循這四個原則，將各項原則進行融合，結(jié)合地區(qū)的實際情況，保證整個排水工程的質(zhì)量。

2 公路路基路面排水施工的影響因素

2.1 地理環(huán)境因素

地理環(huán)境會影響公路路基路面的排水施工，影響公路的使用周期。在施工準備階段，施工人員要調(diào)查公路周圍的地理環(huán)境，掌握氣候、水文、土壤等有關(guān)信息，為后期的排水施工奠定基礎(chǔ)。把握影響公路積水的因素，主要分為兩種，一種是是路面上層水，有公路周圍河流、雨水等，一種是下層水，有層間水、地下水、潛藏水等。施工前要綜合考慮各項因素，降低風險。

2.2 地質(zhì)環(huán)境

地質(zhì)條件同樣會影響到公路的施工，主要包括巖層、風化情況、裂隙等。如果公路路段地質(zhì)環(huán)境較差，由于外在因素的影響，極易出現(xiàn)塌陷、滑坡等問題的發(fā)生，路面排水系統(tǒng)的安全性將大大降低。需要針對實際情況，可采用多種排水方法，選擇合適的排水裝置，安裝在適當位置，及時排出多余水分，增強公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的緊密性。

2.3 氣候環(huán)境

氣候環(huán)境同樣會影響公路的排水性能，在特定的月份會出現(xiàn)降雨較多的情況，進而對公路路基路面進行沖刷，產(chǎn)生水分沉積情況，造成滲透現(xiàn)象，影響路基路面的安全性能。另一方面也會對公路排水施工過程造成不便。

3 工程概況

某公路全長為57.2 km，其中一段路途經(jīng)農(nóng)田，極易出現(xiàn)積水現(xiàn)象，需要做好相應的排水施工。經(jīng)過實地考察研究，排水系統(tǒng)需要與當?shù)氐霓r(nóng)田灌溉相互結(jié)合，實現(xiàn)兩者的兼顧性和統(tǒng)一性。M10漿砌石為此次排水設施建設主要所需的材料，在邊溝施工的過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)良好施工效果，提高邊溝的質(zhì)量。

4 公路路基路面排水施工關(guān)鍵技術(shù)

4.1 排水系統(tǒng)中截水溝、邊溝、排水溝施工技術(shù)

4.1.1 溝槽的相關(guān)挖掘工作

在邊溝施工中，如果需要設置盲溝，應借助混凝土材料，設置相應的墊層，厚度為10 cm，為確保工程的質(zhì)量，可以使用透水土工布等材料作為輔助，增強施工的全面性。如果路面比較陡峭，應對高度和坡度進行測量，在此基礎(chǔ)上，設置相應高度和數(shù)量的臺階，對陡坡進行緩解，促進施工的正常進行。

4.1.2 砌筑溝槽

在砌筑的過程中，應重視原材料的制作，按照科學的比例，合理配置相關(guān)的砂漿，對量的大小以及攪拌時間進行嚴格把控，同時，片石的選擇一般為堅硬的、干凈的、清潔的石塊，確保石塊未經(jīng)風化，符合材料的要求。在確定材料合格之后，通常使用坐漿法進行砌筑，有效填充石塊中間的縫隙，應對砌筑過程進行控制，防止出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，保證其穩(wěn)定性和堅固性。在整個施工過程中，需要時刻清潔刷漿處，維持砂漿性能的穩(wěn)定，保障施工的效果。

4.1.3 后期養(yǎng)護及回填

砌筑工作完成后，應進行必要的養(yǎng)護施工。選擇合適的養(yǎng)護人員，針對施工現(xiàn)場的實際情況，對砌筑的地方進行養(yǎng)護，尤其是細節(jié)部分應引起高度重視，養(yǎng)護時間應持續(xù)7 d，檢查砌筑的強度。只有當各項指標達到規(guī)定標準后，才能允許車輛以及大型機械經(jīng)過砌筑的邊緣，避免對路面造成較大的破壞。在進行完相關(guān)溝渠的砌筑工作后需要進行相關(guān)的回填，保持水平高度的一致性，對坡腳進行保護，因此，相關(guān)工作人員應對回填工作的流程進行把控，確保工程質(zhì)量。

4.2 地下排水設計

在公路工程中，應重視地下排水的設計，采用攔截等方法，形成一定的外力作用對含水層，對地下水位進行控制，防止因水位過高影響路基的強度。在路基底部施工時，如果遇到泉眼等情況，需要明確施工部位的坡度、水位等信息，通過設置蓋板涵、橫碎石盲溝等方法，排引表層以及底下的水分，實現(xiàn)水的分流，降低含水量。在設計碎石盲溝尺寸時，應對滲水材料頂層位置進行確定，全面分析埋設深度，以得出的數(shù)據(jù)為基準，確定碎石盲溝長度，使其超出或等于地下水位，達到理想的排水效果。同時，應根據(jù)施工方案以及實際情況，對路基外部進行挖方，選擇透水性能佳的填充材料，通常粒徑為5～35 mm，保證排水過程的流暢性。

4.3 急流槽施工技術(shù)

4.3.1 溝槽挖掘

溝槽的挖掘應結(jié)合實際情況進行，安排相關(guān)人員，確定挖掘的尺寸，在此基礎(chǔ)上，進行下一步的工作。需要將防滑裝置設置在進出口位置，避免出現(xiàn)因排水設施進出水較多引起的器材和設施的滑動現(xiàn)象，增強溝槽的整體性和穩(wěn)定性。同時，應對溝槽底部的性能進行檢驗，保障其強度和硬度，確保能承受主防滑裝置的設置，防止引發(fā)承載力不足的問題，提高施工的準確性。

4.3.2 溝槽砌筑

砌筑溝槽時，應注重原材料的選擇與使用，與砌筑邊溝的砂漿型號一致，使用掛線的方法，確定溝槽砌筑的方向，按照由下往上的順序，確保表面的平整，確保施工的質(zhì)量。另外，為增強施工的完備性，需要設置與填充相關(guān)的變形縫，高質(zhì)量地完成整個工作。

4.3.3 消能裝置設置

排水設施在排出大量雨水的過程中，急流槽內(nèi)的水體流動會產(chǎn)生較大的動能，有較大的負面影響。針對這個問題，施工人員需要將急流槽的槽底設置為粗糙面，在槽底嵌入粒徑為10 cm的石塊，有效消解動能，降低大量的水體流動對排水設施造成的損害。

4.3.4 相關(guān)養(yǎng)護工作

溝槽的養(yǎng)護工作至關(guān)重要，應引起施工單位的高度重視。在養(yǎng)護過程中，需要挑選合適的養(yǎng)護人員，按照相關(guān)規(guī)則，遵照合理的順序，采取針對性的方法措施，進行嚴格及時的養(yǎng)護。在養(yǎng)護工作完成后，應及時進行檢驗，只有當各項指標符合規(guī)定標準后，才能允許大型機械經(jīng)過邊緣，避免影響施工的質(zhì)量，使排水設施的建設更加有效。

4.4 路面表層排水系統(tǒng)設計

在實際施工過程中，通過路肩、路面公路橫坡等排出路面積水，應在不同部位采取針對性的方式。如果是路塹部位，可以使路拱自行漫流，通過矩形暗溝的設置達到路面積水排出的效果。如果是路堤部位，利用土路肩援引自行漫流的原理，設置流水槽達到排水目標。如果有些路段高度超出相關(guān)標準，在外側(cè)半幅路面中，施工人員需要按照施工規(guī)范，在內(nèi)側(cè)中央分隔帶路側(cè)外，選用型號為C25的混凝土材料進行現(xiàn)澆，對蓋板進行施工時，混凝土型號為C30，設置縱向公路排水溝。排水口等設置在不同的公路位置上，根據(jù)實際情況的不同保持一定距離的間隔，與橫向排水設施相互結(jié)合，將水分排出。

5 結(jié)語

必須建立全面的路基路面排水系統(tǒng)，結(jié)合多方面因素，全面考慮技術(shù)的針對性與適用性，在嚴格把握的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)路基路面的有效排水，保障公路質(zhì)量的全面提升。在實際施工過程中，應詳細分析各項影響因素，因地制宜，嚴格遵循相關(guān)施工操作規(guī)范，不斷完善施工方案，提升路基路面排水施工技術(shù)水平，保障交通安全運行。