保統(tǒng)德

（酒鋼集團甘肅鏡鐵山礦業(yè)有限公司，甘肅張掖 734000）

0 引言

礦用自卸車是露天礦山企業(yè)完成年度生產物量的關鍵設備之一，因此，露天礦山企業(yè)最關注的是礦用自卸車的性能運作情況。在日常工作中，都會制定科學合理的維護保養(yǎng)方案來維持礦用自卸車良好工況。但在企業(yè)開礦作業(yè)計劃安排上，由于重點關注企業(yè)的經濟效益，平時的生產負荷量非常飽滿，在提高生產效益上投入大量精力，比較而言，卻沒有對設備的維修保養(yǎng)給與足夠重視，造成很多礦用自卸車常常帶著一定的微小故障作業(yè)，導致很多設備的故障率大幅度上升。加強礦用自卸車的日常維護保養(yǎng)，對延長設備使用壽命大有好處，可以避免企業(yè)在固定資產投資上產生額外的浪費和資金占用，因此對于礦山企業(yè)的生產運營來說，要設法做好礦用自卸車設備的維修保養(yǎng)。黑溝礦區(qū)礦用自卸車從2017 年開始，將自主維修逐步轉移到外委企業(yè)承包維修保養(yǎng)，為充分了解外委維修的合理性，降低企業(yè)的成本投入，根據設備維修存在的問題，將外委維修與內部維修方案進行對比評估。

1 礦山礦用自卸車自主維修保養(yǎng)存在的問題

1.1 維修保養(yǎng)管理工作不規(guī)范

礦山礦用自卸車的工作條件惡劣，規(guī)劃有效的維修保養(yǎng)工作是實現(xiàn)設備持續(xù)保持良好性能運行的關鍵。但在礦山企業(yè)中，從事維修作業(yè)的技術人員往往不被重視，導致在自主開展工作過程中，沒有嚴格履行崗位對設備維護檢查的基本職責，以至不少設備中的小隱患越積越多，直至形成嚴重的問題，甚至導致設備報廢。還有一些日常定期巡檢維護沒有深入落實，只是表面的應付一下。許多維修人員在巡檢過程發(fā)現(xiàn)設備磨損隱患沒有及時反饋，而是觀察磨損的發(fā)展趨勢，常常會造成磨損程度越來越惡劣。

1.2 維修保養(yǎng)管理體系不完善，專業(yè)技術人員缺乏

據不完全統(tǒng)計，國內大量礦山企業(yè)實施的礦用自卸車設備維修保養(yǎng)制度普遍存在缺陷，維修保養(yǎng)跟蹤信息不健全，導致維修作業(yè)人員缺乏責任意識，常常出現(xiàn)不維護或偷工減料的情況。而且，出于人工成本控制考慮，礦山企業(yè)對維護人員進行大幅度壓縮，對于生產負荷任務繁重的礦山企業(yè)來說，為了達到高水平的經濟效益，很多人員都會關注生產作業(yè)，這對從事設備維修保養(yǎng)人員造成較大壓力，只能選擇性找一些關鍵重要的礦用自卸車設備檢修，整體維護保養(yǎng)率偏低。重點關注生產負荷和經營效益，忽視了設備維修保養(yǎng)的制度建設和管理規(guī)范。

2 礦用自卸車外委維修概況

2.1 黑溝礦區(qū)礦用自卸車概況

黑溝礦區(qū)現(xiàn)有特雷克斯礦用自卸車20 輛，其中，3307A7 輛（5 輛報廢）、TR508 輛（1 輛報廢）、TR1005 輛，正常運行的14 輛（備用2 輛），車輛使用情況見表1。

表1 特雷克斯礦用車統(tǒng)計

2.2 外委維修企業(yè)技術人員情況

目前，承包維修的外委企業(yè)工作人員配置，主要有從事修理作業(yè)的技術人員22 名，實際管輔人員8 名，特雷克斯礦用自卸車在外委單位的維修過程，其配置基本上是1∶1。

2.3 外委設備維修的費用結算情況

礦用自卸車外委維修費用結算主要包含承包費用、配件費用和大中修費用累計結算3 個部分。

（1）承包費用結算。主要是按照承包和委托雙方簽訂的《特雷克斯礦用自卸車外委維修保養(yǎng)承包合同》執(zhí)行承包費用的結算工作。2018 年，企業(yè)承包工時費用（含稅）=40 萬元/月±完好率統(tǒng)計達標±其他達標考核統(tǒng)計（1～3）月，承包工時費用（含稅）=43 萬元/月±完好率統(tǒng)計達標±其他達標考核統(tǒng)計（4～12）月，2018 年承包費用合計507 萬元人民幣，平均每月結算承包費42.25 萬元。

（2）對于外委企業(yè)來說，其重要的工作環(huán)節(jié)是維修配件的正規(guī)性，實際結算過程中也是按使用數(shù)量進行單獨統(tǒng)計結算。目前礦用自卸車涉及的配件領用及結算按照固定的標準流程執(zhí)行，必須做好層層審批和確認。從而可以發(fā)現(xiàn)每個維修備件能否申請領用，設備維修管理人員要結合實際情況作出科學合理的判斷，對于低價值備件的更換可以現(xiàn)場直接決定，需要更換高價值備件時，必須結合實際情況梳理出真實有效的決策依據和條件，這對從事現(xiàn)場維修管理人員來說，工作經驗和個人責任心至關重要。

（3）大中修費用結算。以外送方式進行維修，不作分析。

3 自主維修方案與外委維修方案對比分析

3.1 自主維修與外委維修成本對比

（1）直接用工成本。根據外委維修的費用統(tǒng)計和內部自主維修的費用統(tǒng)計情況：企業(yè)自主維修用工成本11.99 萬元/人/年（根據2018 年財務歸結數(shù)據）。而按照目前情況，外委維修方式與利用內部資源維修方式修理作業(yè)人員的比例大約1∶1.8，計算得出自主維修人員總數(shù)是40 人（包含現(xiàn)場班組長）。另外需增加員工：資材備件1 名，倉管員2 名，技術服務人員2 名，還有其他人員3 名（綜合管理、司機、成本管理），共48 人。因此內部維修直接用工費用總計修年直接用工成本575.5 萬元，而且，外委承包方在維修過程中還分攤了輔助設備、動能采購、使用和折舊成本，計算得出每年預估為24 萬元，合計總計每年所需的維修費用599.5 萬元，外委維修比自主維修直接成本統(tǒng)計結果節(jié)省92.5 萬元。

（2）間接成本投入。①企業(yè)在內部組建一支專業(yè)的礦用自卸車維修隊伍，需要投入長時間的培養(yǎng)與指導，一般最少需要2 年以上，在此期間需投入的額外人力物力在維護和支持專業(yè)維修隊伍持續(xù)成長，直至合格畢業(yè)，這樣會對礦用自卸車完好率難以保證，會導致企業(yè)生產運營難以持續(xù)進行；②企業(yè)員工數(shù)量變大也會間接導致管理成本的上升；③根據發(fā)展趨勢可以預見，企業(yè)的用工成本費用的增長幅度明顯超過外委維修承包費的增加值；④隨著企業(yè)機械自動化的持續(xù)升級，企業(yè)在人員精簡上的要求會越來越高，人員臃腫會給企業(yè)造成較大的影響。

3.2 自主維修與外委維修設備完好率統(tǒng)計分析

經歷了外委維修和自主維修后，通過統(tǒng)計分析2013-2017年企業(yè)的特雷克斯礦用車完好作業(yè)率折線統(tǒng)計（圖1）。圖1 顯示，2013 年內部自主維修時特雷克斯礦用車完好率81.7%，2014-2017 年采取承包外委維修的方式，特雷克斯礦用車平均完好率89.1%，由此可以看出，外委維修的設備正常作業(yè)完好率得到了一定的提高。原因分析：①特雷克斯礦用車配件采購過程更高效，避免設備故障發(fā)生后的無效等待周期過長；②承包維修單位專業(yè)性更強，維修技術水平更高，專業(yè)的承包維修單位通常都會有經驗豐富的維修技術工程師指導把關，維修人員持續(xù)跟進作業(yè)有保障，維修工作的可靠性更強；③承修單位的員工作業(yè)效率和積極性更高。

3.3 自主維修與外委維修管理難度對比

采取自主維修方案，備件采購與使用與企業(yè)內部相關操作人員不會有太大的利益關系，并且備件采購渠道肯有保障，質量和驗收等方面的管理難度不大；但外委維修過程中所采購的備件，直接關系到承包單位的核心利益，所以備件質量和驗收管理要求更加嚴格。要在承包合同以及相關附屬管理文件上做好備案，強化日常監(jiān)督作用，避免管理損失。

圖1 礦用車出勤率完好率折線統(tǒng)計

3.4 自主維修與外委維設備保值率對比

如果采購的維修備品備件是正品時，采取外委維修模式的技術團隊水平更高，而自主維修的能力稍遜一籌，自主維修技術隊伍能力需要長期培養(yǎng)才能提升，而且一旦崗位出現(xiàn)調整就會導致維修隊伍能力大打折扣。由于維修質量起到了決定性作用，這就使外委維修設備保值率保持更高的水平。

3.5 技術儲備和人才培養(yǎng)對比

采取外委維修方式，承包單位只能利用監(jiān)管手段開展工作，因此綜合素質能力必須有保障，并不需要參與到實際維修作業(yè)的操作階段，維修技術的控制利用是企業(yè)的不足之處，可以安排一批專職技術人員到承修單位跟蹤維護保養(yǎng)。采取自主維修方式，可以培養(yǎng)企業(yè)相關的專業(yè)人才，并且能為企業(yè)掌握維修技術奠定基礎，但目前國內相關行業(yè)的非高端維修技術人才過剩，并不需要額外儲備。

3 結語

綜上所述，外委維修方式在成本控制、設備運行完好率、設備保值率上比自主維修更好一些；而自主維修模式則是管理難度小，可儲備低端維修技術，專業(yè)人才隊伍建設方面有一定好處，但企業(yè)借助有效的風險管控手段并且在合同約定上加以限制的話，可以彌補外委維修的不足，因此，經過一系列的驗證對比得出，外委維修作業(yè)模式更為合理有效。