吳 春
(山西宏宇誠鑄建設(shè)工程有限公司,山西 朔州 038300)
同煤集團鐵峰煤業(yè)公司增子坊煤礦8303輔運巷位于83盤區(qū),南部為實煤,東接回風、皮帶、輔運大巷,上覆14m左右為5#層回風、皮帶及輔運大巷。8303輔運巷設(shè)計長度為1462m,巷道斷面規(guī)格為寬×高=5.0×4.1m。巷道掘進煤層為8#煤層,平均厚度為5.1m,煤巖層走向南北向,盤區(qū)巷西部煤層傾向東,東部大巷煤層傾向西,傾角0~5°,為緩傾斜煤層。煤層直接頂為炭質(zhì)泥巖,平均厚度為3.3m,基本頂主要以粉砂巖為主,平均厚度為8.7m。
8303輔運巷初步支護設(shè)計中頂板采用W型鋼帶、錨桿、錨索進行聯(lián)合支護。W型鋼帶長度為4.8m,寬度為0.25m,鋼帶上均勻布置6根長度為2.5m、直徑為22mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,錨桿間距為0.9m,排距為1.0m;頂板錨索采用長度為4.5m、直徑為17.8m預(yù)應(yīng)力錨索,間距為1.8m,排距為3.0m。
根據(jù)地質(zhì)資料顯示,8303輔運巷在掘進期間共計揭露4條正斷層,斷層平均落差為2.4m。具體斷層參數(shù)如表1所示。
表1 8303輔運巷揭露斷層參數(shù)表
(1)為了保證斷層處巖體力學參數(shù)分析準確性,在四個斷層處分別取樣巖體塊,巖體規(guī)格為長×寬×高=0.5×0.5×0.5m,取樣后進行力學試驗。
(2)通過試驗分析,斷層處巖體主要為黑色炭質(zhì)泥巖,內(nèi)部夾雜部分粉砂巖,巖體平均單軸抗壓強度為32.7MPa,平均抗拉強度為1.4MPa,內(nèi)摩擦角為31°23′,凝聚力系數(shù)為3.7,泊松比為0.24。
由于炭質(zhì)泥巖單軸抗壓強度低,巖體穩(wěn)定性差,內(nèi)摩擦力小,在過斷層期間受構(gòu)造應(yīng)力、上覆巖層重力以及原巖應(yīng)力等集中應(yīng)力作用,巖體破碎嚴重,膠結(jié)穩(wěn)定性差,無法形成穩(wěn)定連續(xù)的承載梁,導致頂板支護效果差,采用傳統(tǒng)錨桿、錨索支護不能滿足頂板支護要求,主要存在以下幾方面問題:
(1)采用傳統(tǒng)錨桿支護時,錨桿錨固端位于不穩(wěn)定巖體內(nèi),錨桿錨固質(zhì)量不合格,在應(yīng)力作用下錨固端失效,無法實現(xiàn)支護體與巖體耦合作用,降低了錨桿支護強度。
(2)采用單一注漿加固時,巷道頂板布置注漿孔、支護鉆孔數(shù)量多,在鉆孔施工時破壞了巖體完整性,而且鉆孔施工時對頂板巖體產(chǎn)生嚴重擾動破壞,巖體裂隙面增加,進一步加劇了頂板破碎程度。
(3)原支護設(shè)計盲目性大,雖然支護強度足夠,但是未能嚴格根據(jù)頂板巖體力學性質(zhì)采取合理的支護設(shè)計,導致巷道頂板支護成本費用高,支護工序復雜,降低了巷道掘進效率。
為了提高斷層帶頂板支護效果,降低支護成本費用,通過研究決定,采用全長錨注支護技術(shù)。
(1)支護原理:對同一鉆孔同時進行錨桿支護和注漿支護,減少支護鉆孔數(shù)量,降低鉆孔施工擾動破壞,錨桿在支護同時對鉆孔壁裂隙煤體進行粘接加固,提高錨桿錨固效果,同時通過注漿實現(xiàn)錨桿全長錨固的目的。
(2)支護材料:中空加長注漿錨桿、注漿軟管、注漿泵、馬麗散注漿液以及JW型鋼帶。中空加長注漿錨桿長度為3.5m,直徑為25mm,中空直徑為12mm,在注漿錨桿端頭0.5~2.5m范圍內(nèi)兩側(cè)均勻焊制5個圓孔,孔徑為8mm,圓孔與中部圓孔連通,在錨桿端部焊制一個絲扣尾套。
(3)支護工藝:① 首先對頂板施工一排支護鉆孔,鉆孔深度為3.5m,孔徑為30mm,每排5個,間距為1.1m,排距為1.2m。鉆孔施工完后,對鉆孔內(nèi)依次填裝兩支錨固劑及注漿錨桿,并采用鉆機進行錨固,錨固長度不得低于0.9m。② 注漿錨桿錨固后對錨桿中空處埋入一根直徑為10mm軟管,并采用膨脹水泥對孔口0.3m范圍內(nèi)進行封孔處理。③ 將注漿軟管與注漿泵連接,開啟注漿泵進行注漿施工,注漿壓力控制在0.5~1.0MPa之間。所有錨桿注漿完成后在其外露端安裝一根長度為4.8m“JW”型鋼帶。如圖1所示。
圖1 8303輔運巷全長錨注支護斷面示意圖
3.2.1 測站布置
為了合理分析斷層破碎帶處全長錨注支護效果,分別在過斷層前以及過斷層期間各取一個測站(1#、2#),并采用十字交叉法進行圍巖變形分析,即在巷道頂板、兩幫、底板各施工一個深度為1.5m、直徑為30mm圓孔,然后在圓孔內(nèi)安裝一根長度為2.0m、直徑為25mm圓鋼標尺,安排專職人員對各個測站標尺數(shù)據(jù)變化情況進行記錄,觀察時間為30d。
3.2.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
通過觀察分析,巷道掘進支護后,隨著時間推移,頂?shù)装逡平?、巷幫移近量逐漸增大,最終趨于穩(wěn)定。在巷道過斷層前,頂板最大移近量為170mm,且在18d后趨于穩(wěn)定,巷幫最大移近量為220mm,且在20d后趨于穩(wěn)定;而在斷層破碎帶采用全長錨注支護后,巷道頂板最大移近量為240mm,在22d后趨于穩(wěn)定,巷幫最大移近量為290mm,且在24d后趨于穩(wěn)定,如圖2所示。與完整階段相比,斷層處頂板移近量增加70mm,巷幫移近量增加50mm,在實際支護中屬于允許范圍,可見全長錨注支護對斷層破碎區(qū)頂板起到預(yù)期支護效果。
(1)在斷層破碎帶處采用全長錨注支護后,在一定時間范圍內(nèi)圍巖出現(xiàn)了塑性變形,最終趨于穩(wěn)定。與完整階段巷道圍巖相比,圍巖變形量相差不大,對破碎圍巖起到有效支護控制作用,防止頂板冒落、垮落現(xiàn)象。
圖2 1#、2#監(jiān)測分站圍巖變形曲線圖
(2)與傳統(tǒng)錨(索)支護相比,全長錨注支護實現(xiàn)了錨桿錨固支護與注漿支護同步對頂板支護作用,不僅對鉆孔壁裂隙巖體進行有效粘接充填,破碎巖體單軸抗壓強度可提高至56MPa,提高巖體膠結(jié)能力及內(nèi)摩擦系數(shù),保證錨桿錨固效果,而且通過注漿支護實現(xiàn)了錨桿全長錨固支護作用。
(3)全長錨注支護減少了巷道頂板支護數(shù)量,降低了支護鉆孔對不穩(wěn)定頂板擾動破壞作用,每米巷道支護時間可縮短0.7h,加快了巷道掘進速度。
(4)傳統(tǒng)錨桿、錨索支護時巷道每米支護成本費用為570元,而全長錨注支護時雖然減少了支護數(shù)量,但是注漿支護材料以及注漿錨桿成本費用相對較高,每米全長錨固支護成本費用可達550元,支護成本費用基本相同。