伯瀆港河道整治質(zhì)量設(shè)計(jì)分析

蔣曉君，周柯軍，尤維鋒

（1.無錫市太湖閘站工程管理處，江蘇 無錫214000；2.無錫市惠山區(qū)陽(yáng)山鎮(zhèn)水利農(nóng)機(jī)服務(wù)站，江蘇 無錫214000；3.洛社鎮(zhèn)水利農(nóng)機(jī)服務(wù)站，江蘇 無錫214000）

1 伯瀆港河道整治的背景

近年來，伯瀆港的河水由清轉(zhuǎn)濁，伯瀆港部分河段及其引流重要支河如江溪港、旺莊港等河道本身較為狹窄，河道淤塞，局部水面明顯收縮，區(qū)域澇水分布不均，這些不利因素導(dǎo)致了伯瀆港河道排澇不暢，狹窄段水位雍高嚴(yán)重，不能充分發(fā)揮伯瀆港樞紐的排澇效率。尤其在強(qiáng)降雨情況下，無錫市防汛形勢(shì)依然嚴(yán)峻。伯瀆港河道護(hù)岸老舊，除城鎮(zhèn)段外多為土坡，岸線較為凌亂，臟亂差現(xiàn)象嚴(yán)重，沿河的植被破壞、水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重，岸線不斷被侵蝕退化，急需進(jìn)行河道岸線整治。因此，為充分發(fā)揮大包圍工程的效益，解決大包圍樞紐工程來水不足、澇水外排不暢、水土流失嚴(yán)重、河道環(huán)境臟亂差等問題，須盡快實(shí)施伯瀆港綜合整治工程【1】。

2 伯瀆港河道整治規(guī)劃

伯瀆港的整體規(guī)劃是清理淤泥和擴(kuò)寬河道以及修理護(hù)岸。在大部分的時(shí)間中都是在進(jìn)行清理淤泥的工作，而且清理淤泥的周期要控制在5a以內(nèi)。擴(kuò)寬河道就是清理障礙，擴(kuò)大河道的面積。護(hù)岸的修理主要是慢行步道的修建。伯瀆港河道整治規(guī)劃目的是：將伯瀆港建設(shè)成為生態(tài)人文發(fā)展景觀，以長(zhǎng)江路與新華路為核心，以當(dāng)?shù)氐奈幕癁橐劳?，打造一個(gè)自然、健康、敞空的居住環(huán)境和觀賞環(huán)境，形成一種水清、岸綠、景美的水利景觀，從而達(dá)到改善生態(tài)環(huán)境，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的目的【2】。

3 伯瀆港河道整治的必要性

武秤的錫澄區(qū)是處于太湖流域的范圍之內(nèi)，整體的地勢(shì)比較低洼，而隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，人口數(shù)量的急速增加，造成了很大的排水壓力，尤其是在暴雨天氣，漲水很快，很容易出現(xiàn)險(xiǎn)情。在這種情況下對(duì)外排水也就成了解決問題重要的手段。但是，由于太湖水質(zhì)環(huán)境的保護(hù)目的，洪水的排放受到了很大的制約。那么，東排或者是北排也就成了最后的選擇。而東排重要的交通要道就是伯瀆港。伯瀆港是錫澄地區(qū)排水調(diào)蓄的重要河道，能夠?qū)⒊鞘兄械暮樗湃腴L(zhǎng)江。對(duì)整個(gè)區(qū)域，甚至整個(gè)無錫地區(qū)來說，都有著重要的防洪作用。而從現(xiàn)階段河流的現(xiàn)狀來看，在整個(gè)伯瀆港大包圍河道的內(nèi)部，河道都比較老舊，質(zhì)量較差，而且缺乏維修。除此之外，整體河道的寬窄不均，存在著嚴(yán)重的引水問題，整體的排澇效率低下。并且伯瀆港的護(hù)岸段環(huán)境陳舊，防護(hù)薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到排澇的要求。另外，伯瀆港的河道堵塞、水土流失都比較嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞。在這種情況下，伯瀆港河道已經(jīng)達(dá)不到無錫市現(xiàn)代化發(fā)展的需求。必須要通過河道的整治，增強(qiáng)其過水能力和排澇能力，提升河道的質(zhì)量和防澇的標(biāo)準(zhǔn)，更好地發(fā)揮伯瀆港河道在防洪、排澇、旅游、水利等方面的性能。

4 伯瀆港河道整治的質(zhì)量設(shè)計(jì)作用

4.1 河道清淤拓浚

本次整治的伯瀆港主河段、江溪港、張?zhí)梁泳鶠橥ê胶佣?，旺莊港為不通航河段。因此，伯瀆港主河段、江溪港先采用抓斗式挖泥船輔以運(yùn)輸泥駁進(jìn)行清淤，將淤泥外運(yùn)至城外指定堆泥場(chǎng)，再結(jié)合各河段的新建護(hù)岸工程一同進(jìn)行分段建筑施工圍堰，干河后采用水力沖挖的方式將河道內(nèi)的淤泥徹底清淤，由于伯瀆港河道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，先將干河清出的淤泥沖至伯瀆港沿線部分支浜內(nèi)，待護(hù)岸工程結(jié)束后，再用抓斗式挖泥船輔以運(yùn)輸泥駁對(duì)支浜進(jìn)行清淤，最后將淤泥外運(yùn)至城外指定堆泥場(chǎng)。而張?zhí)梁觾H采用抓斗式挖泥船輔以運(yùn)輸泥駁進(jìn)行清淤的方式，將淤泥外運(yùn)至指定堆泥場(chǎng)，不再進(jìn)行干河清淤。清淤方法視各河浜具體情況，采用挖泥船、泥漿泵、挖掘機(jī)、人工清淤等，直至硬土層或規(guī)劃河底標(biāo)高處【3】。

4.2 河岸防護(hù)

無錫市南長(zhǎng)區(qū)、新區(qū)、錫山區(qū)地勢(shì)平坦，區(qū)內(nèi)地形變化不大，河道比降小，大部分河道為雙向流，因此，整治河道的縱斷面基本以平坡為主。考慮到岸坡穩(wěn)定、河道引排水能力、環(huán)境生態(tài)景觀等方面因素，河道橫斷面主要有矩形和梯形2種。矩形斷面主要采用直立式駁岸，梯形斷面主要采用土坡，邊坡視具體河段的土質(zhì)狀況確定，一般為1∶2～1∶3。一些已建成區(qū)受用地范圍限制等因素考慮采用直立式生態(tài)護(hù)岸，其余土坡護(hù)岸，盡量考慮采用生態(tài)效果好、親水效果強(qiáng)的結(jié)構(gòu)斷面形式，與岸邊景觀綠地結(jié)合。對(duì)于大包圍內(nèi)河道，護(hù)岸頂高程一般不小于5.0m。對(duì)于大包圍外河道，護(hù)岸頂高程一般不小于5.5m。擬建護(hù)岸盡可能滿足生態(tài)環(huán)境要求，多考慮采用生態(tài)形式護(hù)岸，直墻類的護(hù)岸型式有：生態(tài)陡坡預(yù)制塊護(hù)岸等；邊坡類的護(hù)岸型式有：生態(tài)木樁護(hù)岸、生態(tài)預(yù)制塊緩坡護(hù)岸等。具體護(hù)岸型式根據(jù)河道具體情況確定。如果河道位于居民區(qū)或者景觀帶，護(hù)岸上還需設(shè)欄桿【4】。

4.3 河道選線原則

在河道的選線上盡量保證河道順直，沿用現(xiàn)有河道以減少征地和土方工程量，并根據(jù)規(guī)劃拓浚水系。利用老河道拓浚，遇局部束窄段或沿河一側(cè)有工廠、房屋密集或及高壓鐵塔群，河道向另一側(cè)拓浚，以減少拆遷工作量和拆遷安置難度。另外，還可以在滿足親水的前提下，盡可能地減少開挖土方，減少棄土量。河道選線盡可能選擇工程地質(zhì)條件較好的地段，以利于河道的整體穩(wěn)定和施工。最后，結(jié)合區(qū)域發(fā)展需要來布置旅游航道。

4.4 河岸加固

河岸加固主要有2種方法：分別是老墻加固斷面和加固覆斷面。老墻加固斷面是用于伯瀆港大包圍內(nèi)老駁岸外墻立面比較差的河段，根據(jù)無錫市河道整治情況，老墻加固一般采用水下打樁護(hù)基覆面或干河清基加固覆面2種方式。其中，水下打樁護(hù)基覆面方式首先清除老駁岸底部淤泥、垃圾等雜物，然后，通過打樁船對(duì)老駁岸進(jìn)行連續(xù)打預(yù)制樁，破樁后進(jìn)行澆筑水下混凝土，最后，對(duì)老駁岸表面采用鋼筋混凝土覆面至老駁岸壓頂平。而干河清基加固覆面方式首先清除老駁岸底部淤泥、垃圾等雜物，然后，對(duì)老駁岸表面采用鋼筋混凝土覆面至老駁岸壓頂平。加固覆面斷面需要根據(jù)各自的特點(diǎn)，水下打樁護(hù)基覆面方式適合于無法干河的河段，而干河清基加固覆面方式適合于干河施工的河段，并且根據(jù)造價(jià)比選。根據(jù)伯瀆港整治的特點(diǎn)，本次河道護(hù)岸整治大部分河段都可以干河施工，因此，將干河清基加固覆面方式作為老墻加固的首選。

5 結(jié)語(yǔ)

雖然工程在施工期存在一些占地、開挖、擾動(dòng)地表、“三廢”、噪聲及破壞植被等現(xiàn)象，但在施工完成后能夠很快地恢復(fù)以往的生態(tài)，并對(duì)水環(huán)境的改善有著明顯的改善，而且提升了河道的運(yùn)送能力和觀賞價(jià)值。