陳繼

（中鐵建工集團(tuán)有限公司北京分公司，北京100038）

1 引言

鐵路交通是我國主要的交通方式之一，關(guān)系著我國居民的出行，影響著我國社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來，隨著鐵路工程數(shù)量的持續(xù)增加，鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工愈發(fā)普遍。鋼結(jié)構(gòu)的使用雖然在一定程度上降低了鐵路站房的建設(shè)成本、提高了鐵路站房的施工效率，但在實(shí)際施工中，為保證鐵路站房的施工質(zhì)量，對鋼結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量要求更為嚴(yán)格?；诖?，本文對鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)展開分析。

2 鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)勢分析

鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢主要可總結(jié)為3點(diǎn)：（1）鋼結(jié)構(gòu)開間較大，可滿足大多數(shù)鐵路站房的建設(shè)需要，同時(shí)減少了鐵路站房建設(shè)中立柱的使用及其對空間的限制；（2）鋼結(jié)構(gòu)自重較小，鐵路站房采用鋼結(jié)構(gòu)可在一定程度上減少站房地基的壓力，使站房具有較強(qiáng)的抗震性與防火性等性能；（3）鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)的施工效率較高、成本較低。

3 鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 加強(qiáng)鋼材原料質(zhì)量控制

鋼材原料質(zhì)量控制是鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，關(guān)于該要點(diǎn)，總結(jié)如下：（1）鋼材原料的性能和質(zhì)量直接影響著鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，若鋼材原料性能和質(zhì)量不過關(guān)，會降低鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量；（2）在加強(qiáng)鋼材料質(zhì)量控制時(shí)，要嚴(yán)格按照鐵路站房施工要求選擇性能與質(zhì)量過關(guān)的鋼材原料，做好材料性能測試工作，還要做好鋼材的選購、運(yùn)輸與保存等工作。

3.2 加工制作環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

加強(qiáng)制作環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制是提高鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的做法之一，在加強(qiáng)自作環(huán)節(jié)質(zhì)量控制時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：（1）可采用數(shù)控切割機(jī)對鋼材進(jìn)行切割，通過保證鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸的精確性保證鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量；（2）為保證鋼材之間拼接緊密、穩(wěn)定，拼板時(shí)，要格外注意拼縫位置的選取，一般來講，拼縫應(yīng)位于鋼材長度的1/4～1/3處；（3）組立T形鋼與H形鋼時(shí)，為保證鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量需做好割渣清理等工作[1]；（4）對鋼材進(jìn)行焊接時(shí)，要嚴(yán)格按照焊縫等級開展工作，焊接完成后，應(yīng)做好對應(yīng)的檢查工作，例如，由焊工對自身的工作情況進(jìn)行自查、監(jiān)管人員定期進(jìn)行焊接質(zhì)量抽查，焊接時(shí)，為保證焊接質(zhì)量，必須對收縮情況進(jìn)行預(yù)估；（5）在桁架的加工制作環(huán)節(jié)，最好在車站完成小部件組裝、施工現(xiàn)場完成主體部門組裝。

3.3 加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)表面除銹和涂裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)表面除銹和涂裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，可從以下幾方面入手：（1）加強(qiáng)除銹環(huán)節(jié)管理，嚴(yán)格按照除銹要求、遵循一定除銹步驟進(jìn)行人工除銹，例如，要對板材、型材進(jìn)行除銹后再對大型組合構(gòu)件進(jìn)行除銹，另外，在對鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行除銹時(shí)，要保證除銹工作的全面性，不能忽視隱蔽部位的清理；（2）加強(qiáng)涂裝環(huán)節(jié)質(zhì)量控制時(shí)，要考慮施工現(xiàn)場環(huán)境對涂裝施工質(zhì)量的影響，在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)盡量保證涂裝環(huán)節(jié)在5～38℃的溫度中進(jìn)行，若溫度過高或過低，應(yīng)將涂料替換為對高溫或低溫具有適應(yīng)性的高溫或低溫環(huán)境涂料，或者暫停涂裝環(huán)節(jié)施工；（3）為提高鋼結(jié)構(gòu)表面除銹和涂裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在除銹與涂裝環(huán)節(jié)施工結(jié)束前，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對除銹、涂裝環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查。

3.4 加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)安裝環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

鋼結(jié)構(gòu)安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制是鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)之一。在加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)安裝環(huán)節(jié)質(zhì)量控制時(shí)，做法如下：（1）做好鋼結(jié)構(gòu)安裝環(huán)節(jié)的施工前準(zhǔn)備工作，即在鋼結(jié)構(gòu)正式安裝前，與土建施工方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，保證混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和強(qiáng)度等可滿足后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)安裝的需要；（2）嚴(yán)格控制鋼結(jié)構(gòu)安裝流程，首先要以施工實(shí)際情況為依據(jù)合理設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)安裝流程；其次，要從選擇鋼結(jié)構(gòu)安裝場地到鋼結(jié)構(gòu)安裝完成，對鋼結(jié)構(gòu)安裝全過程進(jìn)行細(xì)致、全面的監(jiān)管，對安裝環(huán)節(jié)中存在的不當(dāng)操作予以及時(shí)糾正，并做好安裝檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安裝問題并予以改進(jìn)；（3）在對鋼結(jié)構(gòu)安裝環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，要尤其注意鋼柱吊裝環(huán)節(jié)的施工，此時(shí)，如何選擇吊點(diǎn)位置和數(shù)量、如何選擇起吊方法是關(guān)鍵，選擇鋼柱吊點(diǎn)位置和數(shù)量時(shí)，要考慮鋼柱的基本參數(shù)（如長度、形狀等），選擇鋼柱起吊方法時(shí)，要考慮現(xiàn)場施工條件（如施工設(shè)備情況等）。選出合理的吊點(diǎn)位置和數(shù)量和起吊方法后，在實(shí)際施工過程中還要通過在柱腳下放入墊木等做法避免鋼柱吊裝時(shí)出現(xiàn)打滑。

3.5 加強(qiáng)網(wǎng)架安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

加強(qiáng)網(wǎng)架安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制有助于鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量提升，在網(wǎng)架安裝環(huán)節(jié)有以下幾個(gè)質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）嚴(yán)格遵循相關(guān)操作流程進(jìn)行網(wǎng)架安裝，例如，在采取散裝法安裝鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架時(shí)，要按照從前到后的秩序嚴(yán)格進(jìn)行放線，驗(yàn)線，安裝下弦平面、上弦倒三角、下弦正三角網(wǎng)格，調(diào)整，緊固，支座焊接與驗(yàn)收，檢查柱頂混凝土強(qiáng)度；（2）網(wǎng)架安裝前要做好對應(yīng)的準(zhǔn)備工作，首先，網(wǎng)架安裝單位需與其他相關(guān)單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，弄清楚柱頂軸線的位移情況；其次，要做好復(fù)驗(yàn)與校準(zhǔn)工作；（3）在網(wǎng)架的安裝過程中，要對零部件進(jìn)行反復(fù)檢查，要對螺栓是否擰緊進(jìn)行逐一檢查，并在檢查后才能撤掉臨時(shí)支撐、要對標(biāo)高等進(jìn)行仔細(xì)校準(zhǔn)、要對網(wǎng)架位置進(jìn)行檢查與調(diào)整。

3.6 加強(qiáng)螺栓球網(wǎng)架桿件制作環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

加強(qiáng)螺栓球網(wǎng)架桿件制作環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制可從以下幾點(diǎn)做起：（1）在鋼管下料前做好鋼管材料復(fù)驗(yàn)，在保證鋼管質(zhì)量符合螺栓球網(wǎng)架桿件制作標(biāo)準(zhǔn)后才可投入制作環(huán)節(jié)使用；（2）對錐頭進(jìn)行處理時(shí)，要選擇沒有明顯缺陷的錐頭毛坯，按照煅燒步驟與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行煅燒，煅燒結(jié)束后，選擇煅燒合格的錐頭用銑床進(jìn)行進(jìn)一步加工并要保證進(jìn)一步加工后的錐頭符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（3）組裝錐頭與管件時(shí)，要根據(jù)螺栓球網(wǎng)架桿件制作需要在二者間預(yù)留一定間隙，并且要使桿件兩端錐頭頂面、鋼管軸線垂直度達(dá)到錐頭低端部半徑的1/200。

3.7 加強(qiáng)對施工人員的管理

對鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，加強(qiáng)鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工相關(guān)人員的管理提高綜合素質(zhì)提升是必要之舉。做法如下：（1）做好鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工相關(guān)人員的編制工作，明確各崗位職責(zé)，并通過設(shè)立監(jiān)督、檢查或管理人員等辦法規(guī)范相關(guān)人員在施工過程中的操作行為，減少因操作不規(guī)范導(dǎo)致的鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量問題，同時(shí)有效提高鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工效率；（2）從專業(yè)能力、職業(yè)道德等方面入手加強(qiáng)相關(guān)施工人員的培訓(xùn)，提高相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)；（3）加強(qiáng)施工人員考核，保證參與鋼結(jié)構(gòu)施工的人員基本能力過關(guān)。

4 結(jié)語

鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工越來越普遍，為進(jìn)一步提高鐵路站房的建設(shè)質(zhì)量與使用安全，相關(guān)施工單位必須意識到鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制的重要性，積極尋找提高站房鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的辦法并抓住施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，為鐵路站房工程提供質(zhì)量保障，并促進(jìn)我國鐵路工程建設(shè)的持續(xù)繁榮。