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北京市常青市政工程有限公司，中國(guó)·北京 100089

道路橋梁；常見(jiàn)問(wèn)題；工程檢測(cè)技術(shù)

1 引言

道路橋梁的施工質(zhì)量常常會(huì)因?yàn)槭┕み^(guò)程中施工技術(shù)以及施工材料等因素的影響而出現(xiàn)問(wèn)題，而且中國(guó)目前的道路橋梁在施工完成后很快就會(huì)投入使用，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法得到及時(shí)地處理，不但對(duì)道路橋梁本體的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性造成不利的影響，還會(huì)對(duì)行人車輛的安全造成威脅，因此在中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)目和建設(shè)速度不斷加快的今天，對(duì)道路橋梁施工過(guò)程中常常出現(xiàn)的各類問(wèn)題以及使用什么樣的檢測(cè)技術(shù)來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的各類問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)很有必要進(jìn)行探討的課題了。在道路橋梁施工建設(shè)的整個(gè)過(guò)程中，必須通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)控和必要的手段來(lái)控制其施工質(zhì)量和檢測(cè)質(zhì)量，避免一些基礎(chǔ)問(wèn)題的出現(xiàn)。此外，合理使用多種檢測(cè)手段進(jìn)行互補(bǔ)和配合，更是有利于解決各類施工中的質(zhì)量問(wèn)題[1]。

2 道路橋梁施工的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 施工過(guò)程中出現(xiàn)的各類裂縫

道路橋梁在施工過(guò)程中最為常見(jiàn)的問(wèn)題就是裂縫的出現(xiàn)，這也是嚴(yán)重影響施工質(zhì)量的問(wèn)題之一，道路橋梁在施工建設(shè)中出現(xiàn)裂縫的主要原因是大部分的道路橋梁在建設(shè)過(guò)程中使用到的原材料都是混凝土，這種材料由于自身的特性，很容易受到外部施工環(huán)境的影響，內(nèi)部的應(yīng)力一旦由于環(huán)境的作用而增大，超過(guò)材料本身所能承擔(dān)的負(fù)荷，就會(huì)在混凝土表面出現(xiàn)一些裂縫，并且如果不及時(shí)進(jìn)行解決，這種裂縫出現(xiàn)的情況會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量造成很惡劣的影響。此外，施工人員在施工過(guò)程中的不當(dāng)操作也是引起混凝土出現(xiàn)裂縫的重要原因。例如，在進(jìn)行混凝土澆筑、后期的混凝土保養(yǎng)或者混凝土錯(cuò)誤的配合比等都可能造成不利的結(jié)果，對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量的保障造成嚴(yán)重的影響。另外，自然環(huán)境因素的影響同樣是不可忽略的，如在高溫、冰凍或者雨雪天氣情況下施工，保障措施或養(yǎng)護(hù)方法不到位或者不正確等都會(huì)使混凝土自身的性質(zhì)出現(xiàn)變化，最終導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)隱患[2]。

2.2 道路橋梁沉降問(wèn)題

沉降問(wèn)題也是道路橋梁在投入使用后經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題之一，其具體表現(xiàn)為當(dāng)橋面或者路面上有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)，常常會(huì)感覺(jué)到嚴(yán)重的車輛顛簸或者橋頭跳車現(xiàn)象，對(duì)于行車安全造成嚴(yán)重的威脅。此類現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是道路基層或者橋梁的橋臺(tái)和道路之間存在著不均勻沉降情況，進(jìn)而使道路發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞。在具體的工程施工及使用過(guò)程中，道路結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生的原因并不是單一的，有施工管理上的原因(造成路面結(jié)構(gòu)本身存在缺陷)，也有交通工具超重超載等原因，但是更為普遍的情況是多種因素的綜合作用。其中，不均勻沉降是導(dǎo)致路面變形破壞的主要原因之一。出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象的主要根源就在于在施工過(guò)程中一些重點(diǎn)部位在具體的施工過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行應(yīng)有的施工處理，這些重點(diǎn)位置一旦沒(méi)有達(dá)到既定規(guī)劃的施工要求，就很容易在整個(gè)工程投入使用后出現(xiàn)隱患和威脅。例如，橋梁的橋臺(tái)基礎(chǔ)在施工中沒(méi)有做到完全的壓實(shí)施工或者壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求等，都會(huì)直接導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題。

2.3 沒(méi)有合理配置工程資源

如果在道路橋梁施工過(guò)程中，無(wú)法做到科學(xué)合理的使用各類工程資源甚至是出現(xiàn)一些浪費(fèi)工程資源的情況，就會(huì)給施工企業(yè)造成嚴(yán)重的利潤(rùn)損失，不利于其在道路橋梁后期維護(hù)的正常開(kāi)展。如果不能合理配置和使用工程資源，不但對(duì)于工程造價(jià)的控制產(chǎn)生不利影響，甚至?xí)?duì)整個(gè)施工進(jìn)程的開(kāi)展造成阻礙作用，增加了整個(gè)工程的施工難度，提高了投資方的投資風(fēng)險(xiǎn)，這些情況的出現(xiàn)顯然都是對(duì)工程的正常開(kāi)展極其不利的[3]。

2.4 施工過(guò)程監(jiān)管不嚴(yán)格

在施工過(guò)程中，如果不能開(kāi)展嚴(yán)格的監(jiān)督管理，那么施工人員很容易會(huì)出現(xiàn)消極怠工的情況，這不僅對(duì)施工資源產(chǎn)生一定的浪費(fèi)，對(duì)施工效果也必然會(huì)產(chǎn)生消極的影響，整個(gè)工程的質(zhì)量難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題和隱患。施工技術(shù)人員在施工過(guò)程中如果不能按照要求來(lái)嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，就會(huì)給工程質(zhì)量造成不可逆的消極影響，最終使工程質(zhì)量無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如果這樣的道路橋梁工程投入到使用之中，那么必然會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅，阻礙中國(guó)的城市化進(jìn)程以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的正常推進(jìn)[4]。

2.5 道路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)不夠科學(xué)規(guī)范

在道路橋梁的施工建設(shè)過(guò)程中，需要實(shí)時(shí)地進(jìn)行各類工程質(zhì)量的檢測(cè)工作，以此來(lái)保證各個(gè)施工階段的質(zhì)量都可以達(dá)標(biāo)，但是就中國(guó)目前的城市道路施工情況來(lái)看，這項(xiàng)機(jī)制的實(shí)際應(yīng)用情況并不樂(lè)觀。首先，中國(guó)的道路橋梁施工檢測(cè)機(jī)制還不夠成熟和健全，在一些檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的制定上仍然存在著很大的提升空間，這就導(dǎo)致了在進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，很多工程的檢測(cè)人員并沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)的參照標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)過(guò)于隨意，很多必要的檢測(cè)項(xiàng)目并沒(méi)能得到很好的實(shí)施。其次，檢測(cè)過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)手段的缺乏以及理論依據(jù)的缺失使得檢測(cè)人員得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)不具有很好的說(shuō)服力，一些建筑施工企業(yè)對(duì)于這項(xiàng)工作的忽略，在檢測(cè)器材的投入以及專業(yè)人員的選擇上都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。最后，在進(jìn)行道路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，檢測(cè)人員往往具有很強(qiáng)的主觀能動(dòng)性，一旦受到一些外部因素的影響，就會(huì)在檢測(cè)手段上進(jìn)行簡(jiǎn)化甚至漏失一些項(xiàng)目的檢測(cè)，這些情況都會(huì)導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)效果的大打折扣[5]。

3 質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用

3.1 探地雷達(dá)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

探地雷達(dá)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)是目前在道路橋梁施工過(guò)程應(yīng)用到的一種常見(jiàn)的檢測(cè)技術(shù)，其主要原理就是通過(guò)雷達(dá)向地下發(fā)射一種聲波，當(dāng)聲波在移動(dòng)過(guò)程中碰觸到一些電介質(zhì)，就會(huì)出現(xiàn)聲波的反射，地面的雷達(dá)設(shè)備在重新收到聲波后，就可以通過(guò)專業(yè)的分析設(shè)備將地下聲波碰觸到的物體進(jìn)行顯示。這種檢測(cè)技術(shù)一般情況下是應(yīng)用在橋梁的淺層和超淺層的工程之中，非常的便利和有效，但是其技術(shù)含量較高，一般的施工人員無(wú)法完成操作，需要專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作，只有這樣才能夠盡可能的得到更多的數(shù)據(jù)來(lái)保證檢測(cè)精度[6]。

3.2 紅外熱像質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

紅外熱像質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)相較于其他技術(shù)來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是具有較高的準(zhǔn)確性，而且這種技術(shù)可以對(duì)道路橋梁施工過(guò)程進(jìn)行短時(shí)間的檢測(cè)。目前，中國(guó)大部分道路橋梁在后期的維護(hù)和質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，都會(huì)使用到整個(gè)技術(shù)，這種技術(shù)具有較高的檢測(cè)效率，一天時(shí)間就可以完成超過(guò)一千公里的施工項(xiàng)目檢測(cè)，而且結(jié)果具有較高的可信度，在具體的檢測(cè)過(guò)程中，需要同時(shí)利用到雷達(dá)和紅外熱成像儀來(lái)對(duì)工程存在的受損部位進(jìn)行位置的確定，因此也具有很強(qiáng)的專業(yè)性[7]。

3.3 沖擊回波質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

沖擊回波質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的主要原理是通過(guò)儀器來(lái)釋放低頻應(yīng)力波，這種應(yīng)力波的出現(xiàn)需要瞬時(shí)的沖擊波。瞬時(shí)的沖擊波在接觸到道路橋梁工程中有缺陷的部位時(shí)，會(huì)在這個(gè)部位釋放出一種低頻應(yīng)力波，這種應(yīng)力波可以被儀器準(zhǔn)確的捕捉到，然后進(jìn)行自動(dòng)的記錄，這些波信息在經(jīng)過(guò)儀器的處理之后，就可以對(duì)缺陷部位的具體位置等情況進(jìn)行準(zhǔn)確的顯示，同時(shí)也會(huì)顯示出整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)的厚度。這種技術(shù)屬于一種新型無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，受到了很多工程檢測(cè)企業(yè)的觀影，這主要是因?yàn)檫@種技術(shù)的操作難度較小，不需要很強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，而且結(jié)果也很精確，可以給出檢測(cè)人員具體的缺陷位置和具體的受損情況，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

3.4 自感應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

目前，自感應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用主要分布在道路橋梁的施工檢測(cè)過(guò)程中，自感應(yīng)技術(shù)的使用需要在檢測(cè)部位的內(nèi)部提前放置好相應(yīng)的傳感器，傳感器根據(jù)待檢測(cè)部位內(nèi)部的各項(xiàng)指數(shù)變化來(lái)對(duì)工程內(nèi)部的具體情況進(jìn)行信息的反饋。一旦檢測(cè)部位的內(nèi)部出現(xiàn)化學(xué)變化或者鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)變化，其內(nèi)部的離子含量和導(dǎo)電能力就必然會(huì)發(fā)生改變，提前放置在其中的傳感器就會(huì)及時(shí)的捕捉到這些信號(hào)，傳輸給終端，經(jīng)過(guò)專業(yè)儀器的分析和模擬，就可以將檢測(cè)部位內(nèi)部出現(xiàn)的情況通過(guò)圖像或者數(shù)字來(lái)進(jìn)行直觀的展示。除此之外，自感應(yīng)傳感器還可以根據(jù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)的應(yīng)力變化或者應(yīng)力分布來(lái)將受損部位的具體情況進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和人民對(duì)于物質(zhì)生活水平越來(lái)越高的要求，道路橋梁施工建設(shè)已經(jīng)成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可缺少的重要部分，其建設(shè)水平也直接體現(xiàn)出中國(guó)目前的工程技術(shù)發(fā)展水平，確保道路橋梁施工工程的安全性和整體質(zhì)量，就是對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保證。因此，道路橋梁施工和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)人員在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)監(jiān)督和檢測(cè)，施工企業(yè)也必須對(duì)工程檢測(cè)給予足夠的重視，除此之外，利用多種新型檢測(cè)技術(shù)，如自感應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)、沖擊回波質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)等來(lái)輔助工作人員完成質(zhì)量檢測(cè)也是很有必要的。