在日常車(chē)輛使用過(guò)程中，車(chē)輛異響是比較讓人揪心和煩惱的一件事，它直接影響駕車(chē)人的心情，有時(shí)也是汽車(chē)零部件損壞的前兆。

最近，客戶(hù)陳先生就被自己愛(ài)車(chē)的異響所困擾。據(jù)陳先生反映，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)刺耳的嘯叫聲，于是將車(chē)輛開(kāi)到修理廠(chǎng)進(jìn)行檢修。經(jīng)過(guò)維修人員檢查，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，且張緊輪運(yùn)行過(guò)程中跳動(dòng)得比較厲害，初步判斷張緊輪和傳動(dòng)帶損壞，于是更換了這兩個(gè)部件。一段時(shí)間后，陳先生發(fā)現(xiàn)上述異響偶爾還會(huì)出現(xiàn)，于是將車(chē)輛開(kāi)到修理廠(chǎng)要求維修人員進(jìn)行徹底檢查。維修人員懷疑是更換的配件存在質(zhì)量問(wèn)題，于是向舍弗勒售后技術(shù)支持工程師進(jìn)行咨詢(xún)，技術(shù)支持工程師給出的修理指導(dǎo)意見(jiàn)是進(jìn)一步檢查發(fā)電機(jī)超越傳動(dòng)帶輪（OAP，英文Overrunning Alternator Pulley的縮寫(xiě)）。維修人員按照技術(shù)支持工程師給出的OAP的檢查方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)OAP的確已經(jīng)損壞，訂貨并更換了OAP（備注：無(wú)需整體去更換發(fā)電機(jī)）。在后期用車(chē)過(guò)程中，陳先生電話(huà)反映上述異響不再出現(xiàn)。為此，本刊記者專(zhuān)訪(fǎng)了舍弗勒售后技術(shù)支持工程師，并從他們那里了解到了一些發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，借此分享給大家。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為車(chē)輛中的許多輔助系統(tǒng)傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力，從而滿(mǎn)足輔助系統(tǒng)正常運(yùn)行的要求。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，僅僅用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。隨著汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，該系統(tǒng)融入了越來(lái)越多的部件，如空調(diào)壓縮機(jī)、水泵、液壓助力轉(zhuǎn)向泵、張緊輪及惰輪等，并已成為支持現(xiàn)代汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，當(dāng)代汽車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

面對(duì)這些新的要求，汽車(chē)制造商們開(kāi)始逐步規(guī)范發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部件的更換周期。而作為汽車(chē)制造商重要的合作伙伴及汽車(chē)售后領(lǐng)域的專(zhuān)家，舍弗勒對(duì)附件系套裝設(shè)定了全新的維修標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)特定車(chē)型提供了所需的附件系維修配件，從而避免了錯(cuò)誤的產(chǎn)品應(yīng)用。舍弗勒INA附件系套裝包含了多楔帶、張緊輪、惰輪、輔助零件及安裝說(shuō)明書(shū)等?；诓煌膽?yīng)用，該套裝也可包含OAP、扭轉(zhuǎn)減振器及水泵。針對(duì)上述INA附件系套裝，以下重點(diǎn)介紹OAP的功能及檢查、拆裝方法。

2 OAP的功能

OAP的外觀(guān)

OAP的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

在裝有普通發(fā)電機(jī)（帶剛性傳動(dòng)帶輪）的車(chē)輛上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性質(zhì)量對(duì)傳動(dòng)帶產(chǎn)生的慣性力矩導(dǎo)致了曲軸傳動(dòng)帶輪與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪之間的傳遞速比發(fā)生變化，這往往會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，使得傳動(dòng)帶速度與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速不匹配，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)帶出現(xiàn)不規(guī)則的振動(dòng)。面對(duì)這些不規(guī)則的振動(dòng)，雖然張緊輪可以吸收部分振動(dòng)，但傳動(dòng)帶依然承受著巨大的具有破壞性的外力。而使用OAP的發(fā)電機(jī)則一定程度上保護(hù)了驅(qū)動(dòng)部件不受損害，這主要?dú)w功于OAP內(nèi)部的單向超越離合器。單向超越離合器能夠吸收傳動(dòng)帶加速時(shí)的振動(dòng)，并在傳動(dòng)帶急減速時(shí)保持OAP內(nèi)、外圈的相對(duì)滑行，從而使傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行更加平順，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少噪音和振動(dòng)，提高其他組件的使用壽命。

3 如何檢查OAP？

雖然帶OAP的發(fā)電機(jī)目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但在車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程中維修人員往往忽視對(duì)其進(jìn)行檢查。殊不知OAP一旦出現(xiàn)損壞，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中其他組件進(jìn)一步損壞，更甚者會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。那么OAP究竟多長(zhǎng)時(shí)間去檢查，又該如何去檢查呢？對(duì)此，舍弗勒技術(shù)支持工程師給出的建議是：每1萬(wàn)km檢查1次，具體的檢查方法如下。

（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2 000 r/min～2 500 r/min，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查OAP是否產(chǎn)生異響。如果OAP內(nèi)部的軸承出現(xiàn)損壞，此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生明顯的響聲，則需要立即更換OAP。

（2）拆卸OAP上的防塵蓋，拆卸傳動(dòng)帶，在OAP中插入合適的工具（工具可在舍弗勒OAP拆裝工具套裝里選擇），一只手握住OAP外圈，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)工具。當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)工具時(shí)，由于OAP鎖止，工具無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)工具時(shí)，工具正常轉(zhuǎn)動(dòng)，并能感覺(jué)到輕微的阻力。一旦上述兩個(gè)功能中的任意一個(gè)功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，則需要立即更換OAP。

舍弗勒OAP拆裝工具套裝

4 如何輕松拆裝OAP？

在拆裝OAP過(guò)程中，不規(guī)范的拆裝方法會(huì)使得OAP出現(xiàn)損壞，進(jìn)而造成一定的故障隱患，而使用舍弗勒OAP拆裝工具套裝則可避免上述情況的出現(xiàn)，且大大提高維修人員的工作效率。此外，舍弗勒汽車(chē)后市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)還精心拍攝了OAP的功能檢查及拆裝視頻，希望能給一線(xiàn)維修人員在檢查及拆裝OAP時(shí)提供一定幫助。

OAP的功能檢查及拆裝演示視頻