夏雨 白亮 李沖 胡非 鄢鵬

摘 要：隨著傳統(tǒng)汽油車(chē)環(huán)境污染的日益嚴(yán)重和石油等不可再生資源的枯竭，政府開(kāi)始著手解決這些問(wèn)題，但是鋰離子電池技術(shù)尚未完全發(fā)展，一些技術(shù)瓶頸尚未解決。近年來(lái)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)自燃、爆炸的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮。各大媒體對(duì)電動(dòng)車(chē)的安全性給予了極大的關(guān)注。分析了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理，分析了該系統(tǒng)如何為電動(dòng)汽車(chē)提供安全保障，從而消除了大用戶的安全隱患。

關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng);電動(dòng)汽車(chē);安全運(yùn)營(yíng);分析探究

前言：

為了節(jié)約化石能源和保護(hù)環(huán)境，中國(guó)正在積極推廣和發(fā)展新能源汽車(chē)，特別是電動(dòng)汽車(chē)，包括電動(dòng)公共汽車(chē)、貨車(chē)和垃圾車(chē)，這些被稱(chēng)為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向。實(shí)時(shí)控制車(chē)輛運(yùn)行工況和錯(cuò)誤信息，保證了車(chē)輛運(yùn)行的安全性。汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，手機(jī)作為市場(chǎng)占有率最高的智能手機(jī)，其開(kāi)源能力促進(jìn)了軟件開(kāi)發(fā)，其內(nèi)置的定位系統(tǒng)和快速的軟件更新能力得以使用。通過(guò)在車(chē)內(nèi)安裝車(chē)載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控，補(bǔ)充車(chē)載設(shè)備。車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控是通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備和OBD連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的，藍(lán)牙設(shè)備連接開(kāi)發(fā)的移動(dòng)應(yīng)用程序，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭呀⒌倪h(yuǎn)程服務(wù)器上，實(shí)現(xiàn)對(duì)位置的監(jiān)控。由于設(shè)備簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，通過(guò)在手機(jī)上安裝軟件，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，既滿足了市場(chǎng)客戶的需求，又便于推廣。同時(shí)是整個(gè)系統(tǒng)易于滿足各大科研機(jī)構(gòu)獲取儀器設(shè)備進(jìn)行相關(guān)研究和使用的要求，以降低開(kāi)發(fā)成本。

1什么是遠(yuǎn)程監(jiān)控？

遠(yuǎn)程監(jiān)控是指通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程撥號(hào)或互聯(lián)網(wǎng)連接與日本計(jì)算機(jī)連接，并通過(guò)本地計(jì)算對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和維護(hù)的行為。遠(yuǎn)程控制可以用于遠(yuǎn)程維護(hù)和工作的家庭支持工具，這里的遠(yuǎn)程監(jiān)控通常是指LanControl軟件中的遠(yuǎn)程監(jiān)控，遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件實(shí)際上是一種客戶機(jī)/服務(wù)器。服務(wù)器程序安裝在被監(jiān)視的計(jì)算機(jī)中，客戶端程序安裝在安裝的監(jiān)視程序中。客戶機(jī)和服務(wù)器都成功安裝后，服務(wù)器將在開(kāi)始安裝后自動(dòng)執(zhí)行。如果遠(yuǎn)程監(jiān)控程序在網(wǎng)絡(luò)上安裝了一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控程序，那么你就可以通過(guò)一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控程序和一個(gè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控程序建立一個(gè)連接，可以使用受控計(jì)算機(jī)的應(yīng)用程序啟動(dòng)。可以使用受控計(jì)算機(jī)的文件，甚至受控計(jì)算機(jī)的其他打印和通信設(shè)備（調(diào)制解調(diào)器或?qū)Ｓ镁€路等）進(jìn)行在線打印和internet訪問(wèn)。但它給出了一個(gè)需要澄清的概念：主控計(jì)算機(jī)只需向遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)發(fā)送和控制鍵盤(pán)、鼠標(biāo)命令，終端設(shè)備的顯示是通過(guò)通信線路實(shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)，監(jiān)控是被控制計(jì)算機(jī)的終端操作，似乎是在電腦前進(jìn)行的操作。

2 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)分析

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向車(chē)輛提供數(shù)據(jù)采集、分析和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄鼙O(jiān)控平臺(tái)。政府部門(mén)和個(gè)人用戶可以通過(guò)手機(jī)app等渠道進(jìn)入監(jiān)控平臺(tái)，幫助實(shí)時(shí)在線運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，企業(yè)技術(shù)人員可通過(guò)在監(jiān)控平臺(tái)上設(shè)置閾值，當(dāng)上傳值超過(guò)閾值或達(dá)到報(bào)警值時(shí)，快速識(shí)別車(chē)輛錯(cuò)誤，分析問(wèn)題并及時(shí)解決，提高安全性，確保電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

2.1無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和C監(jiān)控平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)上安裝車(chē)載終端，主要負(fù)責(zé)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，記錄車(chē)輛定位信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至同一應(yīng)急響應(yīng)的內(nèi)部通信模塊;車(chē)載終端的數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)器。服務(wù)器和通信網(wǎng)絡(luò)由運(yùn)營(yíng)商通過(guò)無(wú)線連接提供，作為系統(tǒng)的終端。

2.2遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的產(chǎn)物。它的主要任務(wù)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的數(shù)據(jù)狀態(tài)，并及時(shí)安裝警示車(chē)，以保證用電安全車(chē)輛。用于公司擁有電動(dòng)汽車(chē)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的使用貫穿于電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的全過(guò)程，包括研發(fā)階段，在銷(xiāo)售階段、售后維護(hù)和售后維護(hù)、市場(chǎng)溝通等方面，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)還可以為用戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控、國(guó)家安全監(jiān)控和個(gè)人安全程序。

3遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)幫助電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控

3.1在項(xiàng)目研發(fā)階段，項(xiàng)目企業(yè)應(yīng)明確項(xiàng)目車(chē)輛的功能、性能和基本信息。將有多個(gè)樣車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃，而早期許多零部件的計(jì)劃還沒(méi)有完全確定。通過(guò)汽車(chē)制造初期階段的臺(tái)架試驗(yàn)，可以對(duì)汽車(chē)性能、電池性能、電機(jī)性能進(jìn)行測(cè)試，并進(jìn)行充電性能的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。在道路試驗(yàn)過(guò)程中，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)的車(chē)載數(shù)據(jù)采集和車(chē)輛定位信息。工程師可以通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)的界面實(shí)時(shí)查看路試車(chē)輛的參數(shù)狀態(tài)。例如，通過(guò)采集遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)路試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以掌握各電池提供的電源廠商良、劣電池樣本的質(zhì)量和性能，為評(píng)價(jià)供應(yīng)商實(shí)力提供數(shù)據(jù)支持。通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行評(píng)估，提供了良好而直接的數(shù)據(jù)依據(jù)。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)記錄樣車(chē)的計(jì)時(shí)、充電和位置狀態(tài)。當(dāng)樣機(jī)存在潛在故障時(shí)，可以調(diào)用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，了解故障發(fā)生的時(shí)間、頻率和范圍。這些數(shù)據(jù)將為零件質(zhì)量和企業(yè)績(jī)效的優(yōu)化提供最現(xiàn)實(shí)的依據(jù)。如果樣車(chē)在道路上發(fā)生故障，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)會(huì)很快報(bào)告故障時(shí)間。在故障范圍內(nèi)的車(chē)輛和車(chē)輛為技術(shù)人員提供了最快的車(chē)輛數(shù)量，并且對(duì)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的快速記賬支持大大節(jié)省了時(shí)間。同時(shí)，在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的早期，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題越早，給企業(yè)造成的損失就越小。此外，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)提供了對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)評(píng)估。產(chǎn)品數(shù)據(jù)支持提升企業(yè)識(shí)別供應(yīng)商的能力。在研發(fā)階段，盡可能地暴露池的安全風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)的利益最大化。

3.2在銷(xiāo)售階段，一些潛在客戶會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的整體安全性感到滿意，并或多或少地受到關(guān)注。銷(xiāo)售人員在售車(chē)時(shí)介紹了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的功能及其在保障電動(dòng)車(chē)安全方面的作用，讓用戶知道，從車(chē)輛送到用戶手中的那一刻起，用戶的用車(chē)安全就得到了保障。通過(guò)示范等手段，利用真實(shí)的國(guó)際場(chǎng)景消除用戶疑慮，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶的雙贏。

3.3在售后維修階段，車(chē)輛交付用戶后，電動(dòng)汽車(chē)制造廠有責(zé)任實(shí)時(shí)掌握所售車(chē)輛的運(yùn)行狀況，并按日、月、季進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每年發(fā)布相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車(chē)輛一經(jīng)售出，由于用戶分布相對(duì)分散，后續(xù)的售后維護(hù)難度較大。監(jiān)控遙控系統(tǒng)能準(zhǔn)確定位城市車(chē)輛的位置和具體位置。一旦電池等重要部件發(fā)生故障，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)立即顯示時(shí)間、地點(diǎn)和描述。根據(jù)技術(shù)故障的故障等級(jí)分析，判斷并給出相應(yīng)的處理措施。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的主要思想是為預(yù)警和故障后篩選提供數(shù)據(jù)支持。通過(guò)查詢歷史數(shù)據(jù)，分析事故發(fā)生時(shí)、前后駕駛員的操作意圖和相關(guān)部件的工作狀態(tài)，最大限度地恢復(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以為公共關(guān)系部門(mén)節(jié)省額外的電動(dòng)汽車(chē)安全投資。電池等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，車(chē)輛緊急斷電等措施也失效。這在給企業(yè)造成重大事故損失的同時(shí)，也損害了企業(yè)形象。用戶對(duì)企業(yè)的信任度下降，導(dǎo)致潛在客戶流失，銷(xiāo)量大幅下滑。在發(fā)生重大事故的情況下，公關(guān)部門(mén)需要投入大量的人力物力來(lái)解釋原因。即便如此，用戶信任企業(yè)也將是一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的過(guò)程。

4 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)保證電動(dòng)車(chē)用戶的安全

隨著智能手機(jī)的迅速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)深深扎根于普通人的生活中，各種手機(jī)應(yīng)用已經(jīng)成為時(shí)代的要求，汽車(chē)人不再局限于生產(chǎn)自己，但他們?cè)黾恿撕芏鄪蕵?lè)體驗(yàn)功能和卡比，讓用戶實(shí)時(shí)掌握電動(dòng)車(chē)的基本數(shù)據(jù)，如車(chē)輛位置、里程顯示、車(chē)速、剩余功率等信息，增強(qiáng)用戶的安全感。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以采集蓄電池的實(shí)際時(shí)間信息階段、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，跟蹤車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，隨時(shí)傳遞預(yù)警、過(guò)程報(bào)警、事故后響應(yīng)等處理機(jī)制，從而完善故障報(bào)警流程和支持措施遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，保障電動(dòng)汽車(chē)的安全運(yùn)行。

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