蔡 婷
(黔南公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司,貴州 都勻 558000)
近年來,我國(guó)不斷加大安全生產(chǎn)管理力度,各部門積極落實(shí)安全管理工作,獲得了不錯(cuò)的成效,表1為2018年和2017年全國(guó)道路交通事故對(duì)比數(shù)據(jù)。從安全運(yùn)行管理工作成效來說,安全生命防護(hù)工程的建設(shè)及其養(yǎng)護(hù)管理,起到了重要作用。設(shè)置安全生命防護(hù)設(shè)施,做好各項(xiàng)設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù),保證其功能作用的發(fā)揮,對(duì)減少安全事故的發(fā)生和損失,有很大的幫助。
表1 2018年和2017年全國(guó)道路交通事故對(duì)比數(shù)據(jù)
從當(dāng)前安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際來說,相關(guān)工作人員的安全意識(shí)不強(qiáng),不注重此項(xiàng)工作,使得基礎(chǔ)工作沒有落實(shí)到具體,影響著防護(hù)工程作用的發(fā)揮。對(duì)于此情況需要增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作人員的安全意識(shí),使其能夠重視此項(xiàng)工作,做好防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)工作。
從安全生命防護(hù)工程的建設(shè)角度來說,注重施工進(jìn)度和質(zhì)量等內(nèi)容的把控,對(duì)工程養(yǎng)護(hù)管理缺少完善的方案設(shè)計(jì)以及預(yù)留措施等,增加了防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)難度,極易引發(fā)養(yǎng)護(hù)管理問題。例如,安全護(hù)欄的選擇和布置等方面,沒有結(jié)合建設(shè)區(qū)域的養(yǎng)護(hù)條件和環(huán)境因素等,影響著養(yǎng)護(hù)管理和防護(hù)工程功能的發(fā)揮。
目前來說,各地區(qū)高度重視公路建設(shè),加大各等級(jí)公路的建設(shè)力度,尤其是農(nóng)村公路。隨著公路里程的增加,帶動(dòng)著安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理工作量的增加。在管理工作中常見基礎(chǔ)設(shè)施被侵占以及損壞等問題,例如公路沿線建設(shè)曬谷場(chǎng)等,使得減速設(shè)施失去作用等。受到執(zhí)法力量的影響,使得安全隱患無法及時(shí)被發(fā)現(xiàn),數(shù)據(jù)更新不及時(shí),養(yǎng)護(hù)管理工作無法高效落實(shí),安全設(shè)施沒有及時(shí)恢復(fù),喪失了保護(hù)作用。
從養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際來說,高速公路和一級(jí)公路以及二級(jí)公路等的養(yǎng)護(hù)條件不錯(cuò),縣鄉(xiāng)級(jí)別鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的資金缺口很大,依靠政府投入。部分地區(qū)的安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)資金,僅能保障養(yǎng)護(hù)人員的基本工資,甚至部分地區(qū)無法保障養(yǎng)護(hù)人員的基本工資,缺少維護(hù)設(shè)施的資金,防護(hù)設(shè)施的穩(wěn)定性難以得到保護(hù)以及維持,出現(xiàn)問題無法得到有效處理,影響其安全防護(hù)作用的發(fā)揮,長(zhǎng)時(shí)間下去需要重新建設(shè)。除此之外,專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)備等資源缺少,難以提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
若想全面提高安全生命防護(hù)工程的運(yùn)行效益,發(fā)揮其作用,要從設(shè)計(jì)和施工以及運(yùn)行養(yǎng)護(hù)等方面入手,做好全面的把控。開展工程建設(shè)時(shí)要增強(qiáng)和后期養(yǎng)護(hù)的聯(lián)系,提前做好建養(yǎng)對(duì)接工作。加強(qiáng)和養(yǎng)護(hù)管理部門的溝通和聯(lián)系,了解安全防護(hù)工程日常養(yǎng)護(hù)基本情況,為建設(shè)者提供重點(diǎn)路段以及易發(fā)事故路段相關(guān)信息,優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案,對(duì)沒有設(shè)計(jì)和實(shí)施的要補(bǔ)充安保工程,保證改建道路標(biāo)志和標(biāo)線等布置的完善性和合理性。除此之外,針對(duì)極易發(fā)生安全事故的節(jié)點(diǎn),比如急彎和陡坡等,鋪設(shè)相應(yīng)的預(yù)埋管線,布置安全監(jiān)控設(shè)備,構(gòu)建安全防護(hù)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)路段的全方位監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患,采取養(yǎng)護(hù)處理措施加以改進(jìn),保證公路運(yùn)行的安全性。
首先,加大資金投入力度。從當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際來說,缺少資金的支持,使得相關(guān)工作的開展缺少有力支持,比如數(shù)據(jù)信息不完善等,因此需要加大資金投入力度,結(jié)合安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)實(shí)際需求,配置相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備,為相關(guān)工作的開展提供支持。例如,按照工作要求,結(jié)合公路實(shí)際情況,制定安全隱患排查治理工作計(jì)劃,積極組織相關(guān)力量,開展公路安全隱患排查以及生命防護(hù)設(shè)施布置情況的調(diào)查工作,明確安全隱患路段,構(gòu)建安全隱患臺(tái)賬,充分利用外部設(shè)施,比如手機(jī)和掌上電腦等,開展外業(yè)實(shí)地采集復(fù)核,及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)信息,為養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃的制定和實(shí)施提供依據(jù)。
其次,要配置充足的資源,為相關(guān)工作的開展提供支持。結(jié)合安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)實(shí)際需求,探索PPP模式,擴(kuò)大資金來源渠道,為此項(xiàng)工作的開展提供充足資源,及時(shí)做好安全設(shè)施的修復(fù)工作,使得公路和安全防護(hù)設(shè)施處于高性能狀態(tài)。
最后,加大人員和技術(shù)的投入力度。結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際需求,提高人員待遇水平,吸引專業(yè)人才,加大人力資源的投入力度。除此之外,積極引入現(xiàn)代化技術(shù),比如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),搭建數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)以及安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)等,做好養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)信息的收集和分析,為各項(xiàng)工作的部署提供依據(jù)。
從當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)情況來說,人員的安全意識(shí)不強(qiáng),使得各項(xiàng)工作無法高質(zhì)量開展,影響著其作用的發(fā)揮。這需要不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí),使其能夠重視自身的工作,嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)管理工作要求,落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作。在具體實(shí)踐中加大對(duì)人員的安全教育、技能培訓(xùn)和工作監(jiān)督力度,提高養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的整體水平,使其能夠高質(zhì)量落實(shí)各項(xiàng)工作。
從安全生命防護(hù)工程的使用角度來說,要注重和美觀性的結(jié)合,堅(jiān)持因地制宜的原則,來設(shè)計(jì)防護(hù)工程樣式,使其能夠和自然環(huán)境有機(jī)融合。例如,使用彩色帶有路徽標(biāo)志的路緣石。一方面能夠明晰公路路面邊緣線;另一方面,緩解司機(jī)視覺疲勞,實(shí)現(xiàn)對(duì)行人和行車的安全提醒??傮w來說,針對(duì)安全生命防護(hù)工程,進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)際采取合理的措施,提升防護(hù)工程的功能水平,使其能夠發(fā)揮出安全防護(hù)作用。
綜上所述,安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理工作的高效落實(shí),對(duì)保證公路安全運(yùn)行,有積極的作用。從當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際來說,還面臨著諸多問題需要加以完善和優(yōu)化。在具體實(shí)踐中采取以下措施:做好工程建設(shè)環(huán)節(jié)的把控;加大養(yǎng)護(hù)投入;增強(qiáng)人員的安全意識(shí);加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的融合。