唐 敏

(湖南省交通科學(xué)研究院有限公司，湖南 長沙 410015)

0 引 言

交通標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要工作，合理而專業(yè)的設(shè)置可以保證公路行車安全?，F(xiàn)階段交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置還存在一些缺陷，主要表現(xiàn)在：交通標(biāo)志標(biāo)線種類單調(diào)、數(shù)量較少、指示標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不夠突出以及設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況了解不夠，考慮不夠周全。現(xiàn)行部分公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置是以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)實(shí)施的，由于按照當(dāng)時(shí)道路狀況和信息進(jìn)行規(guī)范，與現(xiàn)今的交通道路發(fā)展情況已有相當(dāng)大的變化，需要在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，盡快過渡至新的標(biāo)志標(biāo)線體系，更好地指導(dǎo)司乘人員的出行。為了滿足公路車流量日益增長的需求，本文提出了公路交通標(biāo)志標(biāo)線合理設(shè)置方法。

目前公路的交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置雖取得了很大的進(jìn)步，設(shè)置更加科學(xué)，但依舊存在上述問題，使車輛行駛存在安全隱患。本文圍繞公路交通標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置方法進(jìn)行討論。

1 公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置

1.1 視覺性交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置

公路發(fā)展越來越迅速，由于公路標(biāo)志標(biāo)線功能的單一，使提供給交通參與者的交通信息量也趨于比較單一，影響交通參與者了解周圍交通環(huán)境的需求與駕駛行為的快速判斷。傳統(tǒng)的交通標(biāo)志主要用于明確駕駛員的行駛安全規(guī)范，不能為交通參與者提供足夠的交通信息和交通流量信息。交通標(biāo)志標(biāo)線的可視性較差，交通標(biāo)志類型單調(diào)，不能充分發(fā)揮交通標(biāo)志標(biāo)線的引導(dǎo)、提示作用，成為了公路出行快速發(fā)展的阻礙因素。

交通安全管理部門要充實(shí)交通標(biāo)志標(biāo)線的種類和功能，增加電子信息牌的使用率，設(shè)計(jì)符合公路使用者出行實(shí)際需求的交通標(biāo)志標(biāo)線，使現(xiàn)有的交通標(biāo)志標(biāo)線內(nèi)容更科學(xué)更合理。根據(jù)實(shí)際調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，電子信息屏表現(xiàn)內(nèi)容豐富、表現(xiàn)方式多樣，使公眾能獲取更全面易懂的交通信息，道路使用者對(duì)于電子信息牌的接受程度高、信息理解度好。因此在條件允許的公路路段和重要互通路段，可以適當(dāng)?shù)卦黾涌勺冸娮有畔?，?duì)交通運(yùn)行狀態(tài)、交通信息、公益信息進(jìn)行發(fā)布，使交通流得到實(shí)時(shí)誘導(dǎo)，提升路網(wǎng)運(yùn)行效率，同時(shí)使得公路的交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置更加的科學(xué)合理。

道路視覺性減速標(biāo)線主要功能是引起駕駛員一種空間視覺壓縮感，強(qiáng)制性地讓行車車主提起警覺，以便提前減速，提升行車安全。視覺性減速標(biāo)線主要通過駕駛員的視覺來傳遞減速信息，常見的視覺減速標(biāo)線有三維立體標(biāo)線、魚刺箭頭標(biāo)線、文字提示標(biāo)線和視錯(cuò)覺標(biāo)線，這類標(biāo)志標(biāo)線主要依靠駕駛員主觀判定，交通參與者主動(dòng)減速效果較佳，可以根據(jù)道路實(shí)際情況合理利用。

1.2 路段標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置

在設(shè)立道路標(biāo)志標(biāo)線時(shí)，需要按照道路的全線狀況進(jìn)行道路交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計(jì)，綜合考慮公路運(yùn)行條件和駕駛規(guī)范，確保公路交通標(biāo)志的連續(xù)性和合理性。使駕駛員能夠通過道路交通標(biāo)志標(biāo)線了解周圍環(huán)境的信息，安全抵達(dá)目的地。

在設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，如果在同一路段上有多種交通標(biāo)志，應(yīng)設(shè)置在同一位置，并將交通標(biāo)志種類控制在四種以內(nèi)。交通標(biāo)志要按照警告和指示的次序從上到下的進(jìn)行設(shè)置，放在容易辨別的位置，避免被建筑物或樹木遮擋，確保交通標(biāo)志的視覺性。

一般符合單個(gè)急彎、連續(xù)急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、出入口的公路特殊路段，是必須設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)線的，而現(xiàn)有的設(shè)置往往沒考慮其辨別的有效程度，有些設(shè)置在彎道中部，有些設(shè)置在離特殊路段起點(diǎn)過遠(yuǎn)處，容易讓駕駛員產(chǎn)生誤解，不能提前及時(shí)有效地發(fā)揮其引導(dǎo)駕駛員安全行駛的作用。因此，設(shè)置的位置要充分考慮駕駛員認(rèn)讀和理解標(biāo)志標(biāo)線信息的時(shí)間，保證駕駛員能夠在標(biāo)志消失前讀完和理解標(biāo)志信息，保證交通標(biāo)志標(biāo)線能及時(shí)有效地發(fā)揮引導(dǎo)作用。

針對(duì)設(shè)置了交通標(biāo)志的路段還需要配套設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)線，如限速標(biāo)志配套減速標(biāo)線使用，還可在路面施畫限速值數(shù)字；指示指路標(biāo)志配套渠化導(dǎo)向標(biāo)線使用；在視距不良路段，可施畫行車安全提醒文字和標(biāo)記等。

1.3 事故多發(fā)路段交通標(biāo)志標(biāo)線完善設(shè)置

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路通車?yán)锍碳眲≡鲩L，對(duì)道路交通的需求不斷增加。針對(duì)通車公路的交通標(biāo)志標(biāo)線不僅要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，還需要根據(jù)路網(wǎng)的實(shí)際情況不斷完善設(shè)置，新增相應(yīng)的標(biāo)志。在實(shí)際情況中，往往只是針對(duì)公路技術(shù)指標(biāo)、路側(cè)指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)中的特殊路段進(jìn)行了標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，忽略了通車公路事故多發(fā)路段相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)線的完善。根據(jù)2009～2011年湖南省高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)資料(見表1)，表明湖南省高速公路交通事故數(shù)量、傷亡人數(shù)成上升趨勢(shì)，因此加強(qiáng)事故多發(fā)路段的標(biāo)志標(biāo)線完善設(shè)置十分重要。

表1 湖南省高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)

根據(jù)《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南(試行)》中的規(guī)定，按照交通管理部門或公路管理部門的交通事故記錄，在剔除酒駕、毒駕等事故數(shù)據(jù)后，符合下列條件的識(shí)別為交通事故多發(fā)點(diǎn)段：2 km范圍內(nèi)3年發(fā)生過1起及以上死亡3人及以上的事故或500 m范圍內(nèi)3年發(fā)生過3起及以上死亡事故的路段。針對(duì)這些事故多發(fā)路段，要通過調(diào)查分析事故多發(fā)路段的事故原因，針對(duì)路段交通標(biāo)志標(biāo)線完善設(shè)置，交通標(biāo)志與交通標(biāo)線配合使用時(shí)，兩者應(yīng)協(xié)調(diào)一致，所傳遞的交通信息不能相互矛盾。設(shè)置完善交通標(biāo)志系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)的提示與警告；設(shè)置完善路面標(biāo)線系統(tǒng)，如減速標(biāo)線、振動(dòng)標(biāo)線等，提示前方危險(xiǎn)，提醒越界車輛；必要時(shí)設(shè)置物理性減速設(shè)施，如減速丘、減速路面等措施主動(dòng)降低事故發(fā)生概率。

2 完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線管理

目前，公路標(biāo)志標(biāo)線的建設(shè)管理還存在一定缺陷，缺少對(duì)公路交通標(biāo)志標(biāo)線建設(shè)在道路安全方面的實(shí)用性研究，無法適應(yīng)公路交通量的快速增長，要逐步從重建設(shè)向重養(yǎng)護(hù)管理方面轉(zhuǎn)變。因此，公路交通標(biāo)志標(biāo)線管理制度的完善也極為重要。

對(duì)在建、運(yùn)行、維修公路的交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置時(shí)，需要高度重視交通標(biāo)志標(biāo)線的科學(xué)性和合理性，加強(qiáng)對(duì)公路交通標(biāo)志標(biāo)線管理機(jī)制的建設(shè)，完善各部門的工作體系，以適應(yīng)路網(wǎng)不斷擴(kuò)展、智能交通運(yùn)行對(duì)標(biāo)志標(biāo)線提出的新要求。在標(biāo)志標(biāo)線施工前，需要公路管理部門會(huì)同各方對(duì)設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性進(jìn)行探討，最終確定其合理安全。同時(shí)要足夠重視安全管理部門規(guī)劃的內(nèi)容，做好管理與規(guī)劃，使其成為預(yù)防交通事故的重要措施。

公路交通管理部門不斷加大對(duì)交通標(biāo)志標(biāo)線的管理力度，不斷完善各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。湖南省高速公路管理局針對(duì)新舊標(biāo)志體系的過渡，以現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，通過總結(jié)湖南省高速公路命名和編號(hào)調(diào)整工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)湖南省高速公路交通標(biāo)志設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了細(xì)化完善，制定了《湖南省高速公路交通標(biāo)志設(shè)置技術(shù)規(guī)定》，以便更好地指導(dǎo)司乘人員的出行。

3 案例分析

從衡棗高速中隨機(jī)選取100 km路段、長沙繞城高速中隨機(jī)選取50 km路段，對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄和拍照，進(jìn)行專家討論分析，確定該路段交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置的合理性，其確定后的情況如表2和表3所示。

表2 衡棗高速交通標(biāo)志標(biāo)線合理性情況

表3 繞城高速交通標(biāo)志標(biāo)線合理性情況

根據(jù)以上原理，采用本文方法對(duì)衡棗高速和長沙繞城高速選取的路段標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了優(yōu)化完善，再次對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)信息的收集和分析，經(jīng)專家討論確定其合理性如表4和表5所示，相比以前有了很大的提升。

表4 本文方法優(yōu)化后衡棗高速交通標(biāo)志標(biāo)線合理性情況

表5 本文方法優(yōu)化后繞城高速交通標(biāo)志標(biāo)線合理性情況

4 結(jié)束語

公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置要結(jié)合現(xiàn)階段的公路實(shí)際需求，提高交通標(biāo)志標(biāo)線的視覺性和合理性，保證交通參與者通過道路交通標(biāo)志標(biāo)線了解周圍環(huán)境的信息，安全抵達(dá)目的地。交通安全管理需要將交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置作為建設(shè)公路的一個(gè)重要部分，使公路的交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置更科學(xué)、更合理。本文所論述的合理設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線的方法，以及加強(qiáng)交通標(biāo)志標(biāo)線的管理，值得在公路中推廣和應(yīng)用。