• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      不同開挖坡比下埋地管道施工安全系數(shù)計算

      2020-03-18 07:12:44
      建筑施工 2020年11期
      關(guān)鍵詞:安全系數(shù)準(zhǔn)則測點

      于 江

      山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團有限公司 山西 太原 030032

      為確保我國南水北調(diào)工程的水源安全,促進工程順利開展,采用埋地方式安置作為受水區(qū)重要樞紐以及連接總干渠的工程輸水管道[1-3]。埋地輸水管道施工時,應(yīng)設(shè)計合理的基槽寬度和溝槽開挖坡比,才能有效滿足埋地管道安裝以及管溝回填等施工需求。其中,溝槽開挖坡比對埋地管道的施工安全影響較大,且開挖坡比取值難以確定。若開挖坡比取值過大,不僅會增加溝槽開挖工作量,還會增加成本;若開挖坡比取值較小,則會影響施工安全以及管道安裝質(zhì)量。因此應(yīng)依照施工地點地質(zhì)勘察結(jié)果,輔以有效的邊坡安全系數(shù)計算方法,確定合適的埋地管道開挖坡比[4-5]。

      文獻[3]提出基于邊坡圓弧滑裂面最小安全系數(shù)的簡捷計算方法,該方法利用最優(yōu)擬合技術(shù)對數(shù)值關(guān)系進行分析,并以相對誤差的最大值與標(biāo)準(zhǔn)剩余差的最小值作為目標(biāo)函數(shù),通過計算極值的方法,實現(xiàn)最小安全系數(shù)的計算,但該方法存在計算過程較為復(fù)雜的問題,導(dǎo)致計算效率較差。

      文獻[4]提出了Ansys有限元分析法在渠道邊坡安全系數(shù)計算中的應(yīng)用,通過獲取不同邊坡參數(shù),利用Ansys有限元分析法計算,分別獲取其安全系數(shù),但該方法存在精度較低問題。

      為解決上述問題,提出有限元強度折減法,該方法是一種簡單、有效的邊坡安全系數(shù)計算方法。通過選取初始折減系數(shù),折減處理埋地管道周邊巖土強度參數(shù)后,將其作為有限元模型的輸入數(shù)據(jù),并依據(jù)程序的收斂程度計算獲取埋地管道的安全系數(shù)[6]。

      為此,以南水北調(diào)中線開封供水工程埋地輸水管道敷設(shè)為背景,采用有限元強度折減法結(jié)合Ansys軟件,研究不同開挖坡比下埋地管道施工安全系數(shù)計算方法,有效評估埋地管道施工穩(wěn)定性[7]。

      1 計算方法

      1.1 有限元強度折減法原理

      剪切破壞是地層破壞的主要體現(xiàn)形式,當(dāng)?shù)貙游丛馐艿狡茐臅r,表明地層具備一定程度的強度儲備。黏聚力S和內(nèi)摩擦角ε是地層強度的主要指標(biāo),強度折減法便是通過折減地層的黏聚力和內(nèi)摩擦角兩項指標(biāo)計算安全系數(shù)評判埋地管道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性[8]。

      挑選地層初始折減系數(shù)F,利用該折減系數(shù)折減處理埋地管道地層的強度指標(biāo),折減處理后的黏聚力S '和內(nèi)摩擦角ε '的計算公式分別如式(1)、式(2)所示:

      通過對初始黏聚力和摩擦角實施折減并輸入有限元模型展開計算。若收斂,則視地層處于穩(wěn)定狀態(tài);若未收斂,則繼續(xù)增加折減系數(shù)F。模型恰好未收斂時的折減系數(shù)便為地層的安全系數(shù)。

      通過不斷提升折減系數(shù)F并折減計算黏聚力和內(nèi)摩擦角,土體會在地層土體應(yīng)力較大之處逐漸產(chǎn)生塑性變形,該變形會伴隨折減系數(shù)的提升而繼續(xù)擴展,達到一定界限,土體的塑性變形便會達到限值,導(dǎo)致地層失穩(wěn),即地層的破壞標(biāo)準(zhǔn)為土體塑性變形達到限值,此時的折減系數(shù)便為埋地管道施工安全系數(shù)[9-10]。

      1.2 屈服準(zhǔn)則選取

      采用有限元強度折減系數(shù)法計算埋地管道施工安全系數(shù)時,成熟的非線性有限元計算程序必不可少,其可以有效評判引起數(shù)值發(fā)散的原因。而屈服準(zhǔn)則便是采用有限元計算獲取安全系數(shù)的關(guān)鍵[11-12]。

      德魯克-普拉格(D-P)準(zhǔn)則是目前應(yīng)用較為廣泛的一種屈服準(zhǔn)則,相比傳統(tǒng)的摩爾-庫侖(Mohr-Coulomb)準(zhǔn)則的不等角六邊形表面帶來的較大計算困難性[13],D-P準(zhǔn)則在大型有限元分析軟件Ansys和美國MSC公司的Patran等軟件中均有所應(yīng)用。D-P準(zhǔn)則表達式如下:

      式中:I1——應(yīng)力張量的第1不變量;

      J2——應(yīng)力偏差張量的第2不變量;

      β、r——黏聚力和內(nèi)摩擦角的相關(guān)常數(shù)。

      有限元中的不同屈服準(zhǔn)則的獲取可利用通用公式(3)變換β、r實現(xiàn)。D-P準(zhǔn)則與摩爾-庫侖準(zhǔn)則的偏平面比較圖如圖1所示。其中不同的圓環(huán)標(biāo)識不同的常數(shù)β、r。

      不同屈服準(zhǔn)則的塑性區(qū)形狀相同,但塑性應(yīng)變大小存在顯著差異,屈服圓的半徑越大表明對應(yīng)的安全系數(shù)越大。摩爾-庫侖等面積圓準(zhǔn)則的面積與摩爾-庫侖準(zhǔn)則不等角六邊形準(zhǔn)則相同,且相比摩爾-庫侖準(zhǔn)則不等角六邊形準(zhǔn)則,摩爾-庫侖等面積圓準(zhǔn)則的計算精度更高[14]。各準(zhǔn)則參數(shù)的換算情況如表1所示。

      表1 各準(zhǔn)則參數(shù)換算情況

      1.3 安全系數(shù)計算

      應(yīng)用采用D-P準(zhǔn)則的大型有限元分析軟件Ansys作為埋地管道施工安全系數(shù)計算的本構(gòu)模型。由于外角點外接圓D-P準(zhǔn)則(DP1)的計算精度小于摩爾-庫侖等面積圓(DP4)屈服準(zhǔn)則,為此Ansys軟件程序應(yīng)用摩爾-庫侖等面積圓屈服準(zhǔn)則,計算安全系數(shù)[15]。首先需處理輸入抗剪強度指標(biāo)黏聚力S和內(nèi)摩擦角ε,方法如下:

      使DP1和DP4中對應(yīng)的常數(shù)β、r一致,β、r由式(4)計算得出:

      式中:Sd、εd——D-P外接圓準(zhǔn)則的等效強度指標(biāo)。

      根據(jù)安全系數(shù)F折減處理Sd、εd,可得到式(5)、 式(6):

      將式(5)、式(6)帶入有限元Ansys程序中,多次反復(fù)計算,直至塑性區(qū)土體塑性變形達到限值或有限元計算達到斂散的臨界值,此刻的安全系數(shù)F便為埋地管道施工的實際安全系數(shù)。

      2 工程實例分析

      2.1 基本物理學(xué)參數(shù)

      以南水北調(diào)中線開封供水工程埋地輸水管道敷設(shè)為背景,由于實際工程狀況較為復(fù)雜,將該工程地區(qū)范圍的地層簡化為砂壤土和黏土的雙層地質(zhì)模型,如圖2所示。將縱向的較長邊坡簡化成平面應(yīng)變問題進行解決,設(shè)定位移與應(yīng)變均在自身平面內(nèi)變化,且邊坡所承受外力不改變z軸。邊坡地質(zhì)模型參數(shù)如表2所示。

      圖1 π平面上不同常數(shù)、的屈服曲線

      圖2 工程典型地質(zhì)剖面

      表2 邊坡地質(zhì)模型參數(shù)

      2.2 不同開挖坡比下各因素的安全系數(shù)影響

      2.2.1 開挖深度分析

      依照輸水工程建設(shè)要求,明確合適的工程開挖區(qū)域,并以此為基準(zhǔn)點,依照開挖坡比分別為1∶0.75、1∶1.00、1∶1.25實施挖掘,開挖等級為7級,每級開挖深度分別為8、10、12、14 m并依照邊坡總高度和各級開挖深度明確邊坡頂端面的開挖點,分別獲取不同開挖坡比不同開挖深度的安全系數(shù),并以此為標(biāo)準(zhǔn)評判埋地管道施工穩(wěn)定性,試驗過程中,僅分析溝槽開挖完畢后的應(yīng)力應(yīng)變情況。不同開挖坡比下不同開挖深度的埋地管道施工安全系數(shù)統(tǒng)計結(jié)果如圖3所示。

      通過觀察圖3可知,開挖坡比越大,即坡度越陡,安全系數(shù)越小,開挖坡比越小,安全系數(shù)越大,且不同開挖坡比的安全系數(shù)變化差別顯著,表明埋地管道施工穩(wěn)定性受開挖坡比影響較大。但開挖坡比越小,其施工難度與成本便越多,因此需要在符合穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上選取恰當(dāng)?shù)拈_挖坡比。

      同一開挖坡比條件下,各級開挖深度為10 m時埋地管道施工安全系數(shù)達到最大,表明各級開挖深度為10 m時對埋地管道施工穩(wěn)定性最有利。根據(jù)上述分析可推斷出,同一開挖坡比條件下,各級開挖深度與埋地管道施工安全系數(shù)之間呈非線性或單調(diào)關(guān)系,存在一個最佳開挖深度可使埋地管道施工具備最佳穩(wěn)定性。

      若開挖坡比過小,會使得應(yīng)力集中,從而破壞邊坡穩(wěn)定性;若開挖坡比過大,易產(chǎn)生連續(xù)性剪切應(yīng)變帶,從而使貫通區(qū)受損,同樣會造成穩(wěn)定性破壞現(xiàn)象。因此,在邊坡開挖前應(yīng)確定最佳開挖深度,以確保埋地管道施工穩(wěn) 定性。

      同一開挖坡比條件下,各級開挖深度對埋地管道施工安全系數(shù)的影響幅度較小。結(jié)果表明,相較于各級開挖深度,埋地管道施工穩(wěn)定性受開挖坡比的影響較大,因此埋地管道工程設(shè)計時應(yīng)先確定最佳開挖坡比,再選擇合適的每級開挖深度。

      2.2.2 支護措施分析

      許多施工單位施工時直接將邊坡一挖到底,然后再采取支護措施或根本不采取支護措施,該種行為會嚴(yán)重破壞施工穩(wěn)定性,增加危險性,延誤工期增加成本。為此,以保障施工過程穩(wěn)定性為出發(fā)點,研究施工過程中不同開挖時步下,有、無支護對埋地管道施工過程中安全系數(shù) 影響。

      采用由上到下的大面積削坡方式對該工程項目實施二次開挖,二次開挖共分為6個等級,各級開挖深度為10 m。其中一級、二級的開挖坡比為1∶0.75,三級、四級、五級的開挖坡比為1∶1,六級的開挖坡比為1∶1.25。為便于分析,采用History命令監(jiān)測開挖過程中埋地管道施工開挖面的特殊節(jié)點的位移和應(yīng)力變化,埋地管道施工開挖面節(jié)點監(jiān)測如圖4所示。

      圖3 不同開挖坡比條件下各開挖 深度的安全系數(shù)對比

      圖4 埋地管道施工開挖面節(jié)點監(jiān)測示意

      不同開挖時步下,無支護情況和開挖后第三步增加支護措施情況的安全系數(shù)計算結(jié)果如表3所示。開挖過程中有、無支護的安全系數(shù)隨開挖時步的變化情況如圖5所示。

      表3 不同開挖時步的安全系數(shù)計算結(jié)果

      圖5 安全系數(shù)隨開挖時步的變化情況

      埋地管道工程二次開挖后,隨著開挖時步的增加,有、無支護情況下的安全系數(shù)均呈現(xiàn)先增大后減小趨勢。開挖未開始時,埋地管道工程安全系數(shù)為1.27,此時為穩(wěn)定狀態(tài),開挖第2步后,開挖降低了邊坡的自重,因此穩(wěn)定性上升,安全系數(shù)增加,開挖第3步后邊坡安全系數(shù)達到最大值,此時穩(wěn)定性最好。

      隨著開挖繼續(xù)實施,安全系數(shù)呈下降趨勢,但第3步開挖時增加了支護措施,支護措施采取后,相比于未采取支護措施,安全系顯著提升,雖然第3步開挖后安全系數(shù)整體依據(jù)呈下降趨勢,但直至開挖完成安全系數(shù)依然達到1.29,相比未采取支護措施的安全系數(shù)0.99,增加了0.30。由此可見,支護措施可有效增加埋地管道施工安全系數(shù),提升其穩(wěn)定性。

      支護前和及時支護后的各測點水平位移對比結(jié)果如表4所示。

      表4 支護前和及時支護后的各測點水平位移對比結(jié)果

      分析表4數(shù)據(jù)可以看出,測點1、測點2的水平位移隨著開挖步增加而逐漸增大,說明開挖后,測點1、測點2的水平位移變形隨著開挖卸荷的增加而增大;測點3—測點6的位移變化均呈現(xiàn)出先增大后減小再增大的變化趨勢,開挖第3步開始水平位移變形量急劇上升,直至開挖第4步完成后水平位移變形量達到最大值,之后開始降低,第6步完成后又開始上升。

      分析支護前后的水平位移變化可知,及時采取支護措施后,各測點的水平位移均有所降低,其中測點4和測點5的降低幅度尤為顯著。結(jié)果表明,及時采取支護措施可有效降低埋地管道施工產(chǎn)生的水平位移,保障施工穩(wěn)定性。

      2.3 不同方法邊坡安全系數(shù)對比

      分別利用所提方法、最小安全系數(shù)的簡捷計算法、Ansys有限元分析法計算出不同突破坡腳的穩(wěn)定安全系數(shù),穩(wěn)定性安全系數(shù),邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)越高說明方法精度越好,如表5所示。

      表5 不同開挖時步的安全系數(shù)計算結(jié)果

      3種算法穩(wěn)定性安全系數(shù)對比如圖6所示。

      圖6 不同算法穩(wěn)定性安全系數(shù)對比

      分析圖6可知,在不同坡度中,所提方法邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)均高于現(xiàn)有方法,且坡度越小邊坡安全系數(shù)越高,其原因是所提方法折減處理埋地管道地層的強度指標(biāo)。上述試驗說明:所提方法計算精度較高,具有較好的實際應(yīng)用價值。

      3 結(jié)語

      提出一種基于有限元強度折減法的埋地管道施工安全系數(shù)計算方法,并以南水北調(diào)中線開封供水工程埋地輸水管道敷設(shè)為背景,通過計算不同溝槽開挖坡比下的埋地管道施工安全系數(shù),分析埋地管道施工穩(wěn)定性。分析結(jié)果表明,所提方法可有效計算埋地管道施工安全系數(shù),且不同開挖坡比下的施工安全系數(shù)不同,開挖坡比越小,施工安全系數(shù)越大。埋地管道施工穩(wěn)定性受開挖坡比的影響大于各級開挖深度,因此埋地管道工程設(shè)計時應(yīng)先確定最佳開挖坡比,再選擇合適的每級開挖深度。

      [1] 蘇凱,張妍珺,伍鶴皋,等.隧洞開挖過程中圍巖安全系數(shù)演化特征 與支護時機選擇方法研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報,2019,38(增刊 1):2964-2975.

      [2] 胡幼常,陳曉鳴,毛愛民,等.考慮地震荷載的加筋粗粒土坡安全系 數(shù)簡化計算方法[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版),2017, 41(6):943-948.

      [3] 于興華,滕凱.邊坡圓弧滑裂面最小安全系數(shù)的簡捷計算法[J].西北 水電,2018(3):17-20.

      [4] 趙光榮.ANSYS有限元分析法在渠道邊坡安全系數(shù)中的應(yīng)用[J].水 利規(guī)劃與設(shè)計,2017(7):133-136.

      [5] 鐘冬望,黃雄,司劍峰,等.爆破荷載作用下埋地鋼管的動態(tài)響應(yīng)實 驗研究[J].爆破,2018,35(2):19-25.

      [6] 伍穎,查四喜,金鵬威,等.泥石流作用下埋地管道的可靠度分析[J]. 自然災(zāi)害學(xué)報,2019,28(2):199-206.

      [7] 周敏,杜延軍,王非,等.地層沉陷過程中埋地高密度聚乙烯(HDPE) 管道力學(xué)行為研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報,2017,36(增刊2):4177- 4187.

      [8] 潘佳禾,廖晨聰,陳錦劍.孤立波作用下埋管斜坡海床及海底管道的 響應(yīng)分析[J].上海交通大學(xué)學(xué)報,2019,53(8):898-906.

      [9] 卜康正,鄭先昌,張萬照,等.基坑開挖引起復(fù)合地基下臥雙線地鐵 隧道附加荷載的計算研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2019,63(8):126-133.

      [10] 劉燕燕,李修磊,馮明珠.土質(zhì)邊坡失穩(wěn)破壞的雙安全系數(shù)穩(wěn)定性分 析方法[J].公路工程,2019,44(4):118-123.

      [11] 楊濤,孫立娟,成啟航,等.基于位移等值面的邊坡點安全系數(shù)分析 [J].鐵道學(xué)報,2018,40(6):115-119.

      [12] 陳敏,趙陽陽.桁式組合拱橋拆橋施工雙影響矩陣法索力優(yōu)化研究 [J].公路,2018,63(11):136-140.

      [13] 張磊,王振寧,甘浪雄,等.基于有限元法的海底管道埋深計算[J].船 舶工程,2017,39(11):93-98.

      [14] 尚保佑,朱翔,李天勻,等.基于能量有限元法的損傷充液管道振動 分析[J].振動與沖擊,2019,38(21):31-36.

      [15] 陶磊,肖廣哲,宋林.基于變異系數(shù)法與TOPSIS的充填管道失效風(fēng) 險評價[J].化工礦物與加工,2019,48(5):23-26.

      猜你喜歡
      安全系數(shù)準(zhǔn)則測點
      液壓支架整機靜強度試驗及等效應(yīng)力分析
      基于CATIA的汽車測點批量開發(fā)的研究與應(yīng)用
      考慮材料性能分散性的航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)安全系數(shù)確定方法
      具非線性中立項的二階延遲微分方程的Philos型準(zhǔn)則
      重力式擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)的異性分析及經(jīng)驗安全系數(shù)方法
      閘室樁基處理后水平抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)提高值的估算范圍研究
      基于Canny振蕩抑制準(zhǔn)則的改進匹配濾波器
      一圖讀懂《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》
      拱壩結(jié)構(gòu)損傷的多測點R/S分析
      接近物體感測庫顯著提升安全系數(shù)
      汽車零部件(2014年6期)2014-09-20 06:29:36
      祁阳县| 禹州市| 扶风县| 淳化县| 鞍山市| 余干县| 襄樊市| 镇原县| 平果县| 长治市| 临江市| 营口市| 岳西县| 新绛县| 孝义市| 余姚市| 五家渠市| 乌什县| 都兰县| 和政县| 洛隆县| 长宁县| 黑水县| 宝丰县| 揭阳市| 延长县| 龙山县| 隆昌县| 六枝特区| 桐城市| 汕尾市| 琼海市| 平南县| 揭阳市| 噶尔县| 宁城县| 大足县| 新源县| 新建县| 泾阳县| 阿拉尔市|