陳秀娟

EV-TEST從“續(xù)航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)”七項性能進(jìn)行測試和評價，為消費者提供購車參考。

隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品也越來越豐富，消費者的購車選擇也隨之越來越困難。最新標(biāo)準(zhǔn)的EV-TEST（中國電動汽車測評）為消費者購買新能源汽車提供了可靠的參考。

日前，中汽研中心發(fā)布了EV-TEST 2019年第二批四個車型的測評結(jié)果。根據(jù)公布的信息顯示，參與測評的4款車型均獲4星以上評價，其中吉利幾何4車型獲5星評價。

此次測評的四款車型為：幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版、蔚來ES8創(chuàng)始版、AionS 2019款魅MAX630和小鵬G32020款尊享版，它們的總得分依次為：93.8分、87.8分、89.6分、87.4分。從得分情況來看，續(xù)航與電耗、充電得分仍是考量每款車型測評成績的最重要指標(biāo)。

值得一提的是，在此次測評項目評分中，續(xù)航與耗電得分的差距非常明顯，最高分97.5分，最低分73.4分。

幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版工信部續(xù)航為410km。在新測評標(biāo)準(zhǔn)下，它的高溫續(xù)航、低溫續(xù)航、高速續(xù)航滿分下降率與標(biāo)準(zhǔn)值處于基本持平狀態(tài)，整體表現(xiàn)非常均衡。

蔚來ES8作為關(guān)注度極高的新勢力車型。在新測評標(biāo)準(zhǔn)下，它的低溫續(xù)航和高速續(xù)航方面的滿分下降率均超過標(biāo)準(zhǔn)值。其中，低溫續(xù)航滿分下降率達(dá)到36.86%，也就是說在低溫工況下它的續(xù)航能力將下降近37%。這對于一輛工況續(xù)航僅為355km的電動車來講是非常致命的。

AionS 2019款魅MAX630的低溫續(xù)航滿分下降率達(dá)到了45.94%，也就是說在此工況下的實際續(xù)航接近腰斬。而高速續(xù)航滿分下降率達(dá)到24.35%，也有超過380km的實際續(xù)航，對長途駕駛并無太大影響。

小鵬G3長續(xù)航尊享版的高溫續(xù)航滿分下降率達(dá)到22.7%，實際續(xù)航約400km;低溫續(xù)航滿分下降率為36.61%，實際續(xù)航仍超過320km;高速續(xù)航滿分下降率29.54%，實際續(xù)航仍超過360km。

充電方面，在此次公布的測評結(jié)果當(dāng)中，四款車型均支持使用目前市場中大部分品牌充電樁進(jìn)行充電。但是，每款車的充電效率各不相同。

以每行駛百公里所需充電時間為參照，四款車型中幾何A的交流充電速度和直流充電速度最快，其次是小鵬G3。而蔚來ES8和AionS兩款車型的交流充電速度遠(yuǎn)大于測試標(biāo)準(zhǔn)。在低溫充電測試當(dāng)中，小鵬G3與AionS的測評結(jié)果滿足此次測評標(biāo)準(zhǔn)，而蔚來ES8和幾何A的測評結(jié)果與測評標(biāo)準(zhǔn)差距較大。