摘 要：SUV轎車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是保證轎車(chē)正常行駛的重要依據(jù)，在很多嚴(yán)重的交通事故中，制動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接影響駕駛員的生命安全。因此對(duì)SUV轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)顯得至關(guān)重要，通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)可以保證駕駛員的生命安全。針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，并給出了其后期維護(hù)保養(yǎng)的措施。

關(guān)鍵詞：SUV轎車(chē);制動(dòng)系統(tǒng);維護(hù)與保養(yǎng)

引言

據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)的交通致死事故中，有近1/3是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)不可控而造成的，同時(shí)由于制動(dòng)系統(tǒng)的故障在交通事故中屢見(jiàn)不鮮?？梢哉f(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系行車(chē)安全的重要組成部門(mén)。SUV轎車(chē)在行駛過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)組成部件極易發(fā)生磨損，而且車(chē)子在行駛過(guò)程中使用較多的是制動(dòng)系統(tǒng)，因此如果不及時(shí)地對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)，極易造成事故的發(fā)生。因此，針對(duì)SUV轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)具有重要的意義。

1制動(dòng)系統(tǒng)的組成

SUV轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要是指其防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和車(chē)輪速度傳感器等組成。

2制動(dòng)系統(tǒng)的故障分析

制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象如下：（1）制動(dòng)失效即汽車(chē)在行駛過(guò)程中，駕駛員踩剎車(chē)時(shí)，使用制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法降速而且連續(xù)踩數(shù)次制動(dòng)踏板制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有反應(yīng)。（2）制動(dòng)遲緩即汽車(chē)在行駛過(guò)程中，駕駛員將制動(dòng)踏板踩到底后制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有任何反應(yīng)。（3）裝有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)托痕。出現(xiàn)這些故障的原因主要是防抱死系統(tǒng)其部件出現(xiàn)了問(wèn)題，其部件分析如下：

2.1制動(dòng)器故障分析

裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的SUV轎車(chē)，發(fā)揮制動(dòng)作用的部件最終還是靠制動(dòng)器起作用，因此制動(dòng)器故障可以如同其他的故障系統(tǒng)來(lái)處理。

a）當(dāng)制動(dòng)器出現(xiàn)故障時(shí)，首先是查看其制動(dòng)總泵和制動(dòng)液，檢測(cè)其液面是否達(dá)到要求以及管道是否破損;

b）其次是對(duì)其制定系統(tǒng)的制動(dòng)分泵和制動(dòng)蹄片進(jìn)行檢測(cè)，從而確保其工作正常;

c）對(duì)駐車(chē)制動(dòng)器及其附屬機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，在車(chē)子啟動(dòng)時(shí)要確保駐車(chē)制動(dòng)器全部松到位，如果制動(dòng)器沒(méi)有松到位就開(kāi)始行駛，對(duì)車(chē)子的損傷很大，而且也不容易找到其故障的原因。

2.2液壓系統(tǒng)故障分析

當(dāng)SUV轎車(chē)在行駛過(guò)程中，踩下制動(dòng)踏板后沒(méi)有發(fā)生制動(dòng)，通過(guò)轎車(chē)的顯示屏可以看到制動(dòng)警告指示燈和防抱死制動(dòng)警告指示燈均點(diǎn)亮?xí)r這個(gè)時(shí)候可以判斷其制動(dòng)系統(tǒng)的液壓不足或者液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是壓力泵存在故障。正常工作時(shí)，壓力泵能夠提供的壓力非常大，能夠保證液壓系統(tǒng)的正常工作，當(dāng)壓力不足時(shí)就會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)揮不了作用。此類(lèi)故障可用降低系統(tǒng)壓力的方法來(lái)檢查，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，壓力泵當(dāng)然不轉(zhuǎn)動(dòng)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板10-30次左右，人為的降低蓄能器的壓力。再通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察壓力泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。

3 SUV轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)

制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作是保證汽車(chē)正常行駛的前提條件，隨著汽車(chē)在不斷行駛，制動(dòng)系統(tǒng)隨著汽車(chē)使用次數(shù)的增多，里面的部件也在不斷的磨損，因此其制動(dòng)性也會(huì)逐漸變差，從而影響汽車(chē)的安全行駛。因此為了保證SUV轎車(chē)保持制動(dòng)系統(tǒng)的良好性，應(yīng)該對(duì)汽車(chē)進(jìn)行日常檢查、維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命至關(guān)重要。汽車(chē)在行駛之前需要對(duì)下面的幾個(gè)方面進(jìn)行檢查和維護(hù)：

3.1 制動(dòng)液的檢查

根據(jù)汽車(chē)正常的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)， 剛購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)在行駛一萬(wàn)公里時(shí)或者對(duì)其制動(dòng)系進(jìn)行維修后，需要對(duì)制動(dòng)液的液面高度進(jìn)行檢查或者更換。一般SUV轎車(chē)的合適的制動(dòng)液面高度，應(yīng)在制動(dòng)液罐的上限和下限線之間。如果檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液液面過(guò)低，應(yīng)及時(shí)的加注制動(dòng)油。如果汽車(chē)在行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液液面出現(xiàn)了報(bào)警燈情況，在當(dāng)天就需要加注制動(dòng)油。

3.2 制動(dòng)剎車(chē)片的檢查

在現(xiàn)在SUV轎車(chē)上使用的剎車(chē)片，主要是盤(pán)式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)這兩種型號(hào)，這兩種剎車(chē)片其工作原理都是利用摩擦原理來(lái)剎車(chē)，通過(guò)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。在剎車(chē)過(guò)程中，每一次剎車(chē)都會(huì)減少剎車(chē)片的厚度。因此對(duì)剎車(chē)片的厚度需要定期進(jìn)行檢查，如果太薄，要及時(shí)對(duì)其更換才能保證汽車(chē)行駛的安全性。

3.3 制動(dòng)系統(tǒng)需保持干燥

在我國(guó)南方空氣比較潮濕，剎車(chē)片和制動(dòng)系統(tǒng)極易吸水，市面上多數(shù)制動(dòng)液都有吸水性特性，制動(dòng)管路雖然是密封的，但是總有一些小的縫隙在長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致制動(dòng)液和空氣中的水分接觸，從而造成車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離變長(zhǎng)。所以在聽(tīng)到剎車(chē)盤(pán)每次剎車(chē)有異響時(shí)，最好是去4S店進(jìn)行維護(hù)處理檢查其原因，這樣才能夠恢復(fù)車(chē)輛的制動(dòng)性能，通過(guò)對(duì)剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)的維護(hù)可以減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的破壞。

3.4 制動(dòng)液的檢查與更換

當(dāng)轎車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，一定要對(duì)制動(dòng)液的液面高度進(jìn)行檢查，當(dāng)SUV轎車(chē)行駛到一定公里和年限時(shí)需要及時(shí)對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行更換，這樣才能保證其正常的行駛。沒(méi)有使用完的制動(dòng)液通常需要做密封處理或者扔掉，如果不做密封處理極易和空氣接觸，導(dǎo)致制動(dòng)液的沸點(diǎn)降低。

4 總結(jié)

通過(guò)分析制動(dòng)系統(tǒng)的組成以及其故障，提出了制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)的建議。

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作者簡(jiǎn)介：

鄧伏棟（1990.02-）男，漢族，湖北咸寧人，碩士研究生，工程師，研究方向：底盤(pán)設(shè)計(jì)。

（廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院，廣東 廣州 511434）