• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      關于民航機場基于釘釘建立可自定義的業(yè)務管理中臺的相關研究

      2020-03-29 17:24:49亮紀曉婧
      探索科學(學術版) 2020年12期
      關鍵詞:民航機場中臺業(yè)務管理

      梁 亮紀曉婧

      1.西部機場集團寧夏機場有限公司 寧夏 銀川750000

      2.青島智誠掌控軟件科技有限公司 山東 青島266000

      1 民航機場業(yè)務管理現狀

      1.1 業(yè)務場景多樣整合難 為了滿足前臺業(yè)務需求,大多民航機場企業(yè)都具備了多套業(yè)務系統,按照煙囪式的運營模式建設、管理和應用,從功能性上以業(yè)務場景為依托,專注系統的后臺、前臺設計,為滿足新需求和關聯性對接,需要單獨針對后臺和前臺實施針對性的設計和研發(fā),周期長、風險大、通點多、驗證難,致使業(yè)務的創(chuàng)新驅動力小、革新步伐慢、消極的“求穩(wěn)”思想嚴重。

      1.2 業(yè)務專家訴求響應慢 業(yè)務線上的業(yè)務專家是業(yè)務全生命周期的關鍵要素,業(yè)務專家是直接執(zhí)行業(yè)務的具體人員,關于業(yè)務的方方面面都了如指掌,對于業(yè)務的改進和創(chuàng)新訴求往往得不到及時的響應,未科學管理業(yè)務訴求,就會失去業(yè)務進步的良好機會,公司的發(fā)展勢必會受到消極的影響。

      1.3 業(yè)務交流形式不科學 民航機場按照煙囪式的方式滿足業(yè)務線上的訴求,為某些場景的業(yè)務推進提供了平臺支撐,隨著時間的推移、規(guī)模的擴大,未重視業(yè)務線之間的關聯協作,未提供統一的、高效的、專業(yè)的協作平臺,業(yè)務專家依靠自己的生活經驗來開展專業(yè)業(yè)務,距離高效的業(yè)務協作始終遙不可及。移動互聯網時代的紅利無法讓出行的旅客便捷的體驗到,真情周到的服務也就無從談起。

      2 業(yè)務中臺績效優(yōu)勢明顯

      2.1 中臺統籌業(yè)務場景訴求 傳統的民航機場業(yè)務管理模式比較固定,采取的技術方法比較單一,導致管理水平得不到顯著提升,隨著時間的推移,只會體現到業(yè)務量越來越大,處理周期越來越長,隨著規(guī)模的不斷擴大,建立民航機場自定義的業(yè)務管理中臺以解決平臺多樣化、實施周期長、訴求難響應等痛點成為當下可行的方案之一,業(yè)務管理中臺對相關信息可以進行廣泛的整合、搜集、處理和共享,這符合民航機場快速應對多場景、獨特性的自定義業(yè)務訴求。

      2.2 支撐企業(yè)內部高效協作 釘釘作為業(yè)務中臺的承載方式之一,以其自身開放、成熟、健全的特性,基于完善的組織中臺和技術中臺,為業(yè)務中臺與業(yè)務場景的適配提供了可能,基于互聯網的應用有其自身的靈活特性,基于網絡安全考慮,在網絡邊界安全可靠、認證方式可信的前提下,可實現行政辦公與生產業(yè)務的深度融合,從溝通交流、業(yè)務審批、業(yè)務報表、業(yè)務協作等多維度,降低員工的學習難度,從而專心的投入到業(yè)務開展中去,對優(yōu)化意見也可快速的響應,可采取行之有效的改進對策做出調整,不斷優(yōu)化企業(yè)內部管理結構。

      2.3 提供外部用戶全面服務 微信作為全民普及的通信應用,已成為一種人盡皆知的生活方式,在旅客側的應用將微信定位為旅客與機場業(yè)務人員的交流窗口,機場側員工依然通過釘釘業(yè)務中臺完成服務的對接,通過H5、小程序等方式可為旅客提供形式多樣、操作成本低、接受程度高的優(yōu)質服務,旅客可在生活閑暇之間即可完成出行業(yè)務的辦理和申請,業(yè)務人員可及時掌握用戶需求動向,即可采取針對性的措施滿足用戶個性化的需求。

      3 統籌推進業(yè)務中臺生態(tài)

      3.1 業(yè)務應用與網絡安全并重 移動互聯網的各項應用前提是安全可靠的網絡環(huán)境,沒有網絡安全就沒有國家安全,更無從談及民航機場的穩(wěn)定、快速發(fā)展,基于釘釘為載體,建立民航機場可自定義的業(yè)務管理中臺要注重網絡安全體系的構建,從數據的采集、傳輸、處理和展示等環(huán)節(jié)全面提升,是保障業(yè)務開展和服務提升的基本前提,注重制度和技術相融合的機制,從人員意識、管理制度、防御體系等維度全面提升業(yè)務中臺服務能力。

      3.2 持續(xù)更迭與及時響應并重 服務提升是動態(tài)的,更新迭代是隨之動態(tài)的,市場需求的變化會反向要求業(yè)務中臺能夠及時響應,業(yè)務系統升級速度不斷加快,而且面對同類型軟件的競爭,不得不持續(xù)更迭,有效實現業(yè)務的融合,不斷豐富釘釘的功能生態(tài)體系,順應公司發(fā)展以及業(yè)務管理中臺的需求,兩者并重,方能確保業(yè)務中臺的活力。

      3.3 業(yè)務專家與技術專家并重 業(yè)務專家和技術專家各有所長,業(yè)務專家和技術專家的聯合共創(chuàng)是確保技術研發(fā)內容符合業(yè)務訴求的前提,也是確保業(yè)務能夠通過技術實現的基本要求。強強聯合實現共創(chuàng),形成常態(tài)化工作機制,營造良好共創(chuàng)氛圍,確保業(yè)務提升始終在技術發(fā)展的引領下,確保技術的應用始終是在業(yè)務發(fā)展的訴求中,業(yè)務中臺的管理模式,為業(yè)務專家與技術專家的快速成長、產品落地提供了良好的孵化平臺。

      結束語

      以釘釘為業(yè)務中臺載體,建立民航機場可自定義的業(yè)務管理中臺,能在業(yè)務全面提升、系統快速迭代、信息整合共享等方面為民航機場企業(yè)帶來實質性降本增效成果,從行政辦公、業(yè)務處置、旅客服務等方面高效協作,同時要注重網絡安全、訴求管理、聯合共創(chuàng)等維度遇到的相關問題,積極處置,隨著業(yè)務的發(fā)展、技術的迭代,管理機制也能在此基礎上進一步改進和完善。

      猜你喜歡
      民航機場中臺業(yè)務管理
      中臺是媒體轉型必經之路嗎?
      ——媒體中臺建設的特點和誤區(qū)
      視聽界(2021年2期)2021-11-27 00:30:14
      關于零售企業(yè)“中臺”建設的研究
      淺析我國民航機場經營管理模式
      經濟視野(2020年9期)2020-03-04 04:16:07
      汽車制造企業(yè)質量中臺研究
      以技術開發(fā)中心為中臺,數字化轉型之見解
      綜合業(yè)務管理平臺的設計與開發(fā)
      雷電對民航機場電子設備的危害分析
      探究集群通信技術在我國民航機場地面移動通信中的應用
      基于“互聯網+”的高速公路清障業(yè)務管理平臺設計
      民航機場導航臺站供電問題探究
      電子測試(2015年18期)2016-01-14 01:23:00
      漳浦县| 会昌县| 合山市| 綦江县| 民县| 章丘市| 泰兴市| 呈贡县| 抚州市| 阿瓦提县| 新丰县| 淮北市| 邛崃市| 长宁县| 永清县| 塔城市| 潼关县| 元氏县| 双桥区| 江城| 南召县| 海门市| 绥化市| 敦化市| 安泽县| 阜新市| 广德县| 宝应县| 宁远县| 长汀县| 延长县| 商都县| 新龙县| 桐乡市| 泰宁县| 乌兰浩特市| 鹰潭市| 鄢陵县| 西贡区| 土默特左旗| 遂昌县|